49 Resultaten (0,19949 seconden)

Toon alle filters

Merk

Toon alles

Kleur

Toon alles

Afmetingen

Geslacht

Verkoper

Prijs (EUR)

Toon alles

Reset filter

Producten
Van
Winkels

SPIDI Sport Rain Jacket, Motorregenjas, Geel Fluo

SPIDI Sport Rain Jacket, Motorregenjas, Geel Fluo

Sport Rain Jacket Geel Fluo De SPIDI Sport Rain Jacket is een motorregenjas met een sportieve pasvorm. Bestuurders van supersports en racemotorfiets zullen hier blij van worden. Alle anderen ook. De aerodynamische, nauwsluitende snit houdt deze motorregenjas stabiel en op zijn plek, zelfs wanneer je aan het gas blijft hangen. Opletten: hij beschermt je niet tegen watergladheid. Wel tegen nat worden, want lichtgewicht, PVC-vrij gelamineerd polyurethaan-nylon zorgt voor een effectieve barrière tegen regen en wind. Reflecterende details verhogen de zichtbaarheid in slecht weer en bij nachtelijke ritten. Dankzij de verstelbare opties ter hoogte van de flanken en de mouwen kan je de pasvorm aanpassen. Flapperen en wapperen hoeft niet. Je vouwt de SPIDI Sport Rain Jacket compact op om hem op te bergen. Onder het zadel zal krap zijn, maar in een rugzak of een motortas kan het nooit problemen opleveren.

EUR 69.90
1

OXFORD Paddockstand voorwiel 2.0, voor de motor, Zwart

OXFORD Paddockstand voorwiel 2.0, voor de motor, Zwart

Paddockstand voorwiel 2.0 Zwart Deze vernieuwde voorpaddockstandaard is een onmisbaar hulpmiddel voor elke thuismonteur of bezoeker van het racecircuit. De Oxford Black Front Paddock Stand 2.0 is net als zijn collega voor het achterwiel opgebouwd uit duurzaam staal, voorzien van zware bevestigingsmaterialen en dubbele wielen voor maximale stabiliteit. De robuuste stalen constructie zorgt voor een lange levensduur en betrouwbaarheid, zelfs bij regelmatig gebruik. De zware bevestigingen geven de standaard maximale stijfheid, terwijl de torsiesteunen zorgen voor extra stabiliteit tijdens het heffen van je motorfiets. Met de dubbele wielen til je je motorfiets soepel op en blijft hij stabiel staan, zelfs onder zware belasting. Deze voorpaddockstandaard heeft een maximale belasting van 250 kg, weegt zelf slechts 4,9 kg en biedt een hefhoogte van 315 mm (gemeten vanaf het midden van de pin). Hiermee heb je voldoende ruimte om eender welke onderhoudswerkzaamheden aan het voorwiel uit te voeren. De Black Front Paddock Stand 2.0 is de verbeterde opvolger van het oorspronkelijke SP822-model, dat destijds een RiDE-aanbeveling kreeg.

EUR 100.00
1

DAINESE Daemon-X Safety, Motorhoodie heren, Groen-Zwart

DAINESE Daemon-X Safety, Motorhoodie heren, Groen-Zwart

Daemon-X Safety Groen-Zwart Toegegeven, met een naam als deze hadden we een vlijmscherpe motorjas verwacht. Zo eentje waaraan je vingers openhaalt bij het aantrekken. Niets van dat alles: de Daemon-X Safety is een soort troetelbeer. Een zomers stukje motortextiel dat gewoon gezellig is en er vooral ook voor zorgt dat je met net voldoende bescherming onderweg bent. Zacht, zachter, zachtst en een geïntegreerd oortjes-systeem in de trektouwtjes van de hoodie, heel veel groter kan het knuffelgehalte niet worden. En toch is de Daemon-X Safety wel degelijk een 100% inzetbare, veilige en legale motorjas. Het gezond verstand dat elke motorrijder in zekere mate wel bezit, zal hem ervan weerhouden hiermee zijn snelste baanronde af te leggen, maar verder zijn er – zeker in een stedelijke context – best veel opties. Polyester Fleece, dat is het basisingrediënt van deze motorhoodie. Heel veel meer kunnen we daar niet aan toevoegen. Wat je ziet is wat je krijgt: een vaste capuchon, twee steekzakken (en nog een binnenzak) en een centrale rits. Klaar. En toch … je kan de hoodie van deze motorhoodie door middel van een reflecterende strook-met-knop vastzetten wanneer je toch even aan de gas gaat hangen. Je kan een rugprotector inpassen, en de zachte Pro-Shape 2.0-impactprotectoren op schouders en ellebogen doen onopvallend wel degelijk hun werk. Voor wie af en toe zucht bij de gedachte aan die (te) zware motorjas en daardoor de motorfiets laat staan. Hieronder vind je per lichaamslengte een overzicht van de passende CE gehomologeerde Dainese rugprotector. lichaamslengte Pro-Armor 2.0 Level 2 Kort 170-185 => Lang Er is onderhoudskleding en dan is er kledingonderhoud. Goede, degelijke motorkledij is een investering in comfort en persoonlijke veiligheid. Investeer na je aankoop dan ook in het onderhoud ervan en geniet extra lang van je spullen.We zetten de beste tips & tricks op deze onderhoudspagina.

EUR 219.00
1

DAINESE Daemon-X Safety, Motorhoodie heren, Grijs-Zwart-Fluo Rood

DAINESE Daemon-X Safety, Motorhoodie heren, Grijs-Zwart-Fluo Rood

Daemon-X Safety Grijs-Zwart-Fluo Rood Toegegeven, met een naam als deze hadden we een vlijmscherpe motorjas verwacht. Zo eentje waaraan je vingers openhaalt bij het aantrekken. Niets van dat alles: de Daemon-X Safety is een soort troetelbeer. Een zomers stukje motortextiel dat gewoon gezellig is en er vooral ook voor zorgt dat je met net voldoende bescherming onderweg bent. Zacht, zachter, zachtst en een geïntegreerd oortjes-systeem in de trektouwtjes van de hoodie, heel veel groter kan het knuffelgehalte niet worden. En toch is de Daemon-X Safety wel degelijk een 100% inzetbare, veilige en legale motorjas. Het gezond verstand dat elke motorrijder in zekere mate wel bezit, zal hem ervan weerhouden hiermee zijn snelste baanronde af te leggen, maar verder zijn er – zeker in een stedelijke context – best veel opties. Polyester Fleece, dat is het basisingrediënt van deze motorhoodie. Heel veel meer kunnen we daar niet aan toevoegen. Wat je ziet is wat je krijgt: een vaste capuchon, twee steekzakken (en nog een binnenzak) en een centrale rits. Klaar. En toch … je kan de hoodie van deze motorhoodie door middel van een reflecterende strook-met-knop vastzetten wanneer je toch even aan de gas gaat hangen. Je kan een rugprotector inpassen, en de zachte Pro-Shape 2.0-impactprotectoren op schouders en ellebogen doen onopvallend wel degelijk hun werk. Voor wie af en toe zucht bij de gedachte aan die (te) zware motorjas en daardoor de motorfiets laat staan. Hieronder vind je per lichaamslengte een overzicht van de passende CE gehomologeerde Dainese rugprotector. lichaamslengte Pro-Armor 2.0 Level 2 Kort 170-185 => Lang Er is onderhoudskleding en dan is er kledingonderhoud. Goede, degelijke motorkledij is een investering in comfort en persoonlijke veiligheid. Investeer na je aankoop dan ook in het onderhoud ervan en geniet extra lang van je spullen.We zetten de beste tips & tricks op deze onderhoudspagina.

EUR 197.90
1

DAINESE Daemon-X Safety, Motorhoodie heren, Zwart-Wit

DAINESE Daemon-X Safety, Motorhoodie heren, Zwart-Wit

Daemon-X Safety Zwart-Wit Toegegeven, met een naam als deze hadden we een vlijmscherpe motorjas verwacht. Zo eentje waaraan je vingers openhaalt bij het aantrekken. Niets van dat alles: de Daemon-X Safety is een soort troetelbeer. Een zomers stukje motortextiel dat gewoon gezellig is en er vooral ook voor zorgt dat je met net voldoende bescherming onderweg bent. Zacht, zachter, zachtst en een geïntegreerd oortjes-systeem in de trektouwtjes van de hoodie, heel veel groter kan het knuffelgehalte niet worden. En toch is de Daemon-X Safety wel degelijk een 100% inzetbare, veilige en legale motorjas. Het gezond verstand dat elke motorrijder in zekere mate wel bezit, zal hem ervan weerhouden hiermee zijn snelste baanronde af te leggen, maar verder zijn er – zeker in een stedelijke context – best veel opties. Polyester Fleece, dat is het basisingrediënt van deze motorhoodie. Heel veel meer kunnen we daar niet aan toevoegen. Wat je ziet is wat je krijgt: een vaste capuchon, twee steekzakken (en nog een binnenzak) en een centrale rits. Klaar. En toch … je kan de hoodie van deze motorhoodie door middel van een reflecterende strook-met-knop vastzetten wanneer je toch even aan de gas gaat hangen. Je kan een rugprotector inpassen, en de zachte Pro-Shape 2.0-impactprotectoren op schouders en ellebogen doen onopvallend wel degelijk hun werk. Voor wie af en toe zucht bij de gedachte aan die (te) zware motorjas en daardoor de motorfiets laat staan. Hieronder vind je per lichaamslengte een overzicht van de passende CE gehomologeerde Dainese rugprotector. lichaamslengte Pro-Armor 2.0 Level 2 Kort 170-185 => Lang Er is onderhoudskleding en dan is er kledingonderhoud. Goede, degelijke motorkledij is een investering in comfort en persoonlijke veiligheid. Investeer na je aankoop dan ook in het onderhoud ervan en geniet extra lang van je spullen.We zetten de beste tips & tricks op deze onderhoudspagina.

EUR 197.90
1

NITRO Gesloten batterij onderhoudsvrij, Batterijen voor motor & scooter, NT5L-SLA

NITRO Gesloten batterij onderhoudsvrij, Batterijen voor motor & scooter, NT5L-SLA

Gesloten batterij onderhoudsvrij NT5L-SLA Ben je op zoek naar een vervangbatterij voor jouw motorfiets en zoek je de beste prijs/kwaliteitsverhouding? Dan is een Nitro batterij jouw beste keuze. Tijdens de productie wordt de batterij gevuld met batterijzuur. De aanwezigheid van Silica daarin creëert een gel-achtige vloeistof. Dankzij de toegepaste AGM (Absorbed Glass Mat) technologie beschik je over een aanzienlijk langere levensduur en een hoge startcapaciteit. De cover in ABS (in plaats van PP) levert dan weer een betere schokbestendigheid op. Je start langer probleemloos met deze Nitro. Startbatterijen zijn niet universeel. Deze batterij is enkel geschikt voor deze motorfietsen. Onze productzoeker is nagenoeg perfect. Controleer vooraleer je de batterij klaar maakt voor gebruik of de batterij overeenkomt met de te vervangen batterij. Past ze wel degelijk in het voertuig? Deze batterij mag liggend gemonteerd worden.Zelf je batterij vervangen is helemaal niet moeilijk. De kunst bestaat erin geen kortsluitingen te maken.Bij het demonteren van de batterij ontkoppel je eerst de “-“ pool, daarna de “+” pool. Bij het monteren van de batterij sluit je eerst de “+” pool aan, daarna de “-“ pool. De batterij klaar maken voor gebruik is relatief eenvoudig. Volg nauwkeurig de handleiding die meegeleverd wordt met de batterij. Deze kan je ook bekijken hier op deze pagina. Vergeet niet dat ELKE batterij met een batterijlader moet opgeladen worden vóór het eerste gebruik. Doorrijden gedurende de wintermaanden is niet voor iedereen weggelegd. In dat geval is een druppellader essentieel. Smeer de polen van de batterij in met vaseline om corrosie te vermijden. RAD biedt een garantie van 1 jaar op elke fabrieksfout van de batterij. Foute activatie en/of slecht onderhoud horen daar niet bij. Lees aandachtig onze garantievoorwaarden. CCA waarde: omwille van batterijspanning, omgevingstemperatuur en type meettoestel kan een tot 30% afwijkende waarde gemeten worden. Onderhoudsvrije batterij, voorgevuld met zuur en verzegeld. Dankzij een zeer innovatieve technologie, bieden deze verzegelde batterijen een groter (start)vermogen voor kleinere afmetingen. Deze zogenaamde met electrolyt gevulde batterijen werken volgens een beproefde recombinatietechnologie met gas en veiligheidskleppen.

EUR 33.94
1

NITRO Gesloten batterij onderhoudsvrij, Batterijen voor motor & scooter, NT4L-SLA

NITRO Gesloten batterij onderhoudsvrij, Batterijen voor motor & scooter, NT4L-SLA

Gesloten batterij onderhoudsvrij NT4L-SLA Ben je op zoek naar een vervangbatterij voor jouw motorfiets en zoek je de beste prijs/kwaliteitsverhouding? Dan is een Nitro batterij jouw beste keuze. Tijdens de productie wordt de batterij gevuld met batterijzuur. De aanwezigheid van Silica daarin creëert een gel-achtige vloeistof. Dankzij de toegepaste AGM (Absorbed Glass Mat) technologie beschik je over een aanzienlijk langere levensduur en een hoge startcapaciteit. De cover in ABS (in plaats van PP) levert dan weer een betere schokbestendigheid op. Je start langer probleemloos met deze Nitro. Startbatterijen zijn niet universeel. Deze batterij is enkel geschikt voor deze motorfietsen. Onze productzoeker is nagenoeg perfect. Controleer vooraleer je de batterij klaar maakt voor gebruik of de batterij overeenkomt met de te vervangen batterij. Past ze wel degelijk in het voertuig? Deze batterij mag liggend gemonteerd worden.Zelf je batterij vervangen is helemaal niet moeilijk. De kunst bestaat erin geen kortsluitingen te maken.Bij het demonteren van de batterij ontkoppel je eerst de “-“ pool, daarna de “+” pool. Bij het monteren van de batterij sluit je eerst de “+” pool aan, daarna de “-“ pool. De batterij klaar maken voor gebruik is relatief eenvoudig. Volg nauwkeurig de handleiding die meegeleverd wordt met de batterij. Deze kan je ook bekijken hier op deze pagina. Vergeet niet dat ELKE batterij met een batterijlader moet opgeladen worden vóór het eerste gebruik. Doorrijden gedurende de wintermaanden is niet voor iedereen weggelegd. In dat geval is een druppellader essentieel. Smeer de polen van de batterij in met vaseline om corrosie te vermijden. RAD biedt een garantie van 1 jaar op elke fabrieksfout van de batterij. Foute activatie en/of slecht onderhoud horen daar niet bij. Lees aandachtig onze garantievoorwaarden. CCA waarde: omwille van batterijspanning, omgevingstemperatuur en type meettoestel kan een tot 30% afwijkende waarde gemeten worden. Onderhoudsvrije batterij, voorgevuld met zuur en verzegeld. Dankzij een zeer innovatieve technologie, bieden deze verzegelde batterijen een groter (start)vermogen voor kleinere afmetingen. Deze zogenaamde met electrolyt gevulde batterijen werken volgens een beproefde recombinatietechnologie met gas en veiligheidskleppen.

EUR 24.26
1

ALPINESTARS GP Pro R4 Gloves, Race motorhandschoenen, Zwart-Rood Fluo-Wit

ALPINESTARS GP Pro R4 Gloves, Race motorhandschoenen, Zwart-Rood Fluo-Wit

GP Pro R4 Gloves Zwart-Rood Fluo-Wit GP Pro R4. De vierde motorhandschoenen in deze reeks belichamen ‘performance’ en ‘racing’, en zijn dus de leder-geworden belichaming van een sportieve motorhandschoen. Voor het gooi- en smijtwerk of het circuit: gas erop. In deze vierde versie is vooral het nieuwe en scherpere design de aandachtstrekker. Met een ergonomie en zin voor detail die op zijn minst hoogstaand te noemen zijn, is de GP Pro R4 andermaal een comfortabele motorhandschoen die de middelmaat ruimschoots overstijgt. Kangoeroe- en geitenleder zijn specifieke en doelbewuste keuzes. Zowel wat prestaties als bescherming betreft. Dit stukje toptechnologie werd getest op MotoGP™- en WSBK-circuits en dat merk je eraan. Allereerst: het zijn die tests die er mee voor gezorgd hebben dat de GP Pro R4-motorhandschoen het exclusieve DFS of Dynamic Friction Shield meekreeg: uitwendige protectoren die luchtstromen, ventilatie en versterkingen in Aramide zowat tot een kunst verheffen. Je ziet ze bijvoorbeeld op drie vingertoppen. Het is eenvoudigweg niet te ontkennen dat dit een pure racehandschoen is, met een innovatief design dat zo in de lessen aerodynamica kan toegepast worden. Wie snel gaat, wil dat liefst comfortabel en veilig doen. De naden zitten om die eerste reden langs buiten. Ook van toepassing wat comfort betreft: de relatief lange mouwcover, de lederen accordeonstukken op vingers, duim en handrug, en de ergonomische stretchpanelen op de handpalm. Elk afzonderlijk, maar zeker als geheel, levert dat een handschoen op die speciaal in het teken staat van minder vermoeidheid. Ook qua veiligheid valt wel een en ander te vermelden: harde knokkelbescherming, harde TPU-vingerbescherming, een dubbele sluiting, het Dynamic Friction Shield en de palmslider springen het meest in het oog. Het gebruikte leder komt van geit en kangoeroe, waarbij elke specifieke eigenschap op de meest ideale plaats zit. Er is de vingerbrug tussen pink en ringvinger en er is de Aramide die behalve zichtbaar ook onderhuids op veel plaatsen geïntegreerd werd. Al die zaken samen maken van de Alpinestars GP Pro R4 een topper. O ja, de GP Pro R4 is een CE-gecertificeerde motorhandschoen. Dat vermoedde je al. Er is onderhoudskleding en dan is er kledingonderhoud. Goede, degelijke motorkledij is een investering in comfort en persoonlijke veiligheid. Investeer na je aankoop dan ook in het onderhoud ervan en geniet extra lang van je spullen. We zetten de beste tips tricks op deze onderhoudspagina.

EUR 260.96
1

GIVI 11.7 Solid Color Mat Lady, Jethelm of scooter helm, Zilver-Fuchsia

GIVI 11.7 Solid Color Mat Lady, Jethelm of scooter helm, Zilver-Fuchsia

11.7 Solid Color Mat Lady Zilver-Fuchsia De 11.7 van GIVI is wat ze in Italië zelf een demi-jethelm noemen. Hij houdt het midden tussen een echte jethelm en een integraalhelm. Meer om het hoofd dan de eerste, minder dan de tweede, en dus een uitstekende keuze voor wie het gevoel van vrijheid wil koppelen aan toch voldoende bescherming. Drie motorhelmschalen in STC (thermoplastic ) zijn een serieuze garantie op een altijd lichte en compacte motorhelm, ook als je – zoals GIVI hier – een zeer groot aantal motorhelmmaten aanbiedt. Van XS tot XXL, het moet al gek lopen wil je hoofd hier geen goede plaats in vinden. De antiallergische, verwijderbare en wasbare binnenzijde helpt natuurlijk ook een handje om in elk van die gevallen een comfortabele en aangename situatie te creëren. De weegschaal stopt gemiddeld bij 1200 gram en dat verraadt inderdaad dat deze motorhelm net iets meer materiaal meedraagt dan de gemiddelde jethelm. De 11.7-motorhelm loopt effectief relatief ver door naar beneden. Vandaar de aparte demi-jethelm-categorie. Het transparante, krasbestendige vizier volgt die gedachte, waardoor je op een behoorlijk complete bescherming van je gezicht geniet. Geen zorgen dus als je per ongeluk de snelweg opdraait en het gas even helemaal moet openzetten, naar adem happen is geen gevaar. De dubbele topventilatie helpt ondertussen om het hoofd koel te houden. Onderaan sluit je de GIVI 11.7 met een micrometrische sluiting netjes af. Handig, op maat en praktisch. Een beetje zoals de volledige 11.7, durven we zeggen. Voor een scherpe prijs én met de mogelijkheid om deze motorhelm onder het zadel van de (meeste) vespa(‘s) op te bergen. Voor het onderhoud van deze helm bevelen we voor de buitenkant S100 helm en vizierreiniger aan. Voor het reinigen van het interieur, zonder het te verwijderen, kan je S100 helm interieurreiniger gebruiken. Nieuwe vizieren hebben een waterafstotend behandeling gekregen. Deze behandeling is minder effectief na enige tijd. Herstel het waterafstotend effect met Rain-X anti-regen spray. Veiligheid boven alles! Rij nooit met een gekrast of mat geworden vizier. Vooral 's nachts zorgen krassen of matheid voor een verblindende reflectie van straatverlichting en koplampen van tegenliggers. Bij regenweer is dit effect nog meer uitgesproken. Zo'n een gekrast of mat vizier vervang je best zo vlug mogelijk. Plan je een langere reis? Vergeet dan zeker niet een vervangvizier mee te nemen. Rij nooit in het donker met een getint vizier.

EUR 99.00
1

GIVI 11.7 Solid Color, Jethelm of scooter helm, Blauw

GIVI 11.7 Solid Color, Jethelm of scooter helm, Blauw

11.7 Solid Color Blauw De 11.7 van GIVI is wat ze in Italië zelf een demi-jethelm noemen. Hij houdt het midden tussen een echte jethelm en een integraalhelm. Meer om het hoofd dan de eerste, minder dan de tweede, en dus een uitstekende keuze voor wie het gevoel van vrijheid wil koppelen aan toch voldoende bescherming. Drie motorhelmschalen in STC (thermoplastic ) zijn een serieuze garantie op een altijd lichte en compacte motorhelm, ook als je – zoals GIVI hier – een zeer groot aantal motorhelmmaten aanbiedt. Van XS tot XXL, het moet al gek lopen wil je hoofd hier geen goede plaats in vinden. De antiallergische, verwijderbare en wasbare binnenzijde helpt natuurlijk ook een handje om in elk van die gevallen een comfortabele en aangename situatie te creëren. De weegschaal stopt gemiddeld bij 1200 gram en dat verraadt inderdaad dat deze motorhelm net iets meer materiaal meedraagt dan de gemiddelde jethelm. De 11.7-motorhelm loopt effectief relatief ver door naar beneden. Vandaar de aparte demi-jethelm-categorie. Het transparante, krasbestendige vizier volgt die gedachte, waardoor je op een behoorlijk complete bescherming van je gezicht geniet. Geen zorgen dus als je per ongeluk de snelweg opdraait en het gas even helemaal moet openzetten, naar adem happen is geen gevaar. De dubbele topventilatie helpt ondertussen om het hoofd koel te houden. Onderaan sluit je de GIVI 11.7 met een micrometrische sluiting netjes af. Handig, op maat en praktisch. Een beetje zoals de volledige 11.7, durven we zeggen. Voor een scherpe prijs én met de mogelijkheid om deze motorhelm onder het zadel van de (meeste) vespa(‘s) op te bergen. Voor het onderhoud van deze helm bevelen we voor de buitenkant S100 helm en vizierreiniger aan. Voor het reinigen van het interieur, zonder het te verwijderen, kan je S100 helm interieurreiniger gebruiken. Nieuwe vizieren hebben een waterafstotend behandeling gekregen. Deze behandeling is minder effectief na enige tijd. Herstel het waterafstotend effect met Rain-X anti-regen spray. Veiligheid boven alles! Rij nooit met een gekrast of mat geworden vizier. Vooral 's nachts zorgen krassen of matheid voor een verblindende reflectie van straatverlichting en koplampen van tegenliggers. Bij regenweer is dit effect nog meer uitgesproken. Zo'n een gekrast of mat vizier vervang je best zo vlug mogelijk. Plan je een langere reis? Vergeet dan zeker niet een vervangvizier mee te nemen. Rij nooit in het donker met een getint vizier.

EUR 99.00
1

GIVI 11.7 Solid Color Mat, Jethelm of scooter helm, Zwart

GIVI 11.7 Solid Color Mat, Jethelm of scooter helm, Zwart

11.7 Solid Color Mat Zwart De 11.7 van GIVI is wat ze in Italië zelf een demi-jethelm noemen. Hij houdt het midden tussen een echte jethelm en een integraalhelm. Meer om het hoofd dan de eerste, minder dan de tweede, en dus een uitstekende keuze voor wie het gevoel van vrijheid wil koppelen aan toch voldoende bescherming. Drie motorhelmschalen in STC (thermoplastic ) zijn een serieuze garantie op een altijd lichte en compacte motorhelm, ook als je – zoals GIVI hier – een zeer groot aantal motorhelmmaten aanbiedt. Van XS tot XXL, het moet al gek lopen wil je hoofd hier geen goede plaats in vinden. De antiallergische, verwijderbare en wasbare binnenzijde helpt natuurlijk ook een handje om in elk van die gevallen een comfortabele en aangename situatie te creëren. De weegschaal stopt gemiddeld bij 1200 gram en dat verraadt inderdaad dat deze motorhelm net iets meer materiaal meedraagt dan de gemiddelde jethelm. De 11.7-motorhelm loopt effectief relatief ver door naar beneden. Vandaar de aparte demi-jethelm-categorie. Het transparante, krasbestendige vizier volgt die gedachte, waardoor je op een behoorlijk complete bescherming van je gezicht geniet. Geen zorgen dus als je per ongeluk de snelweg opdraait en het gas even helemaal moet openzetten, naar adem happen is geen gevaar. De dubbele topventilatie helpt ondertussen om het hoofd koel te houden. Onderaan sluit je de GIVI 11.7 met een micrometrische sluiting netjes af. Handig, op maat en praktisch. Een beetje zoals de volledige 11.7, durven we zeggen. Voor een scherpe prijs én met de mogelijkheid om deze motorhelm onder het zadel van de (meeste) vespa(‘s) op te bergen. Voor het onderhoud van deze helm bevelen we voor de buitenkant S100 helm en vizierreiniger aan. Voor het reinigen van het interieur, zonder het te verwijderen, kan je S100 helm interieurreiniger gebruiken. Nieuwe vizieren hebben een waterafstotend behandeling gekregen. Deze behandeling is minder effectief na enige tijd. Herstel het waterafstotend effect met Rain-X anti-regen spray. Veiligheid boven alles! Rij nooit met een gekrast of mat geworden vizier. Vooral 's nachts zorgen krassen of matheid voor een verblindende reflectie van straatverlichting en koplampen van tegenliggers. Bij regenweer is dit effect nog meer uitgesproken. Zo'n een gekrast of mat vizier vervang je best zo vlug mogelijk. Plan je een langere reis? Vergeet dan zeker niet een vervangvizier mee te nemen. Rij nooit in het donker met een getint vizier.

EUR 99.00
1

ALPINESTARS GP Pro R4 Gloves, Race motorhandschoenen, Zwart

ALPINESTARS GP Pro R4 Gloves, Race motorhandschoenen, Zwart

GP Pro R4 Gloves Zwart GP Pro R4. De vierde motorhandschoenen in deze reeks belichamen ‘performance’ en ‘racing’, en zijn dus de leder-geworden belichaming van een sportieve motorhandschoen. Voor het gooi- en smijtwerk of het circuit: gas erop. In deze vierde versie is vooral het nieuwe en scherpere design de aandachtstrekker. Met een ergonomie en zin voor detail die op zijn minst hoogstaand te noemen zijn, is de GP Pro R4 andermaal een comfortabele motorhandschoen die de middelmaat ruimschoots overstijgt. Kangoeroe- en geitenleder zijn specifieke en doelbewuste keuzes. Zowel wat prestaties als bescherming betreft. Dit stukje toptechnologie werd getest op MotoGP™- en WSBK-circuits en dat merk je eraan. Allereerst: het zijn die tests die er mee voor gezorgd hebben dat de GP Pro R4-motorhandschoen het exclusieve DFS of Dynamic Friction Shield meekreeg: uitwendige protectoren die luchtstromen, ventilatie en versterkingen in Aramide zowat tot een kunst verheffen. Je ziet ze bijvoorbeeld op drie vingertoppen. Het is eenvoudigweg niet te ontkennen dat dit een pure racehandschoen is, met een innovatief design dat zo in de lessen aerodynamica kan toegepast worden. Wie snel gaat, wil dat liefst comfortabel en veilig doen. De naden zitten om die eerste reden langs buiten. Ook van toepassing wat comfort betreft: de relatief lange mouwcover, de lederen accordeonstukken op vingers, duim en handrug, en de ergonomische stretchpanelen op de handpalm. Elk afzonderlijk, maar zeker als geheel, levert dat een handschoen op die speciaal in het teken staat van minder vermoeidheid. Ook qua veiligheid valt wel een en ander te vermelden: harde knokkelbescherming, harde TPU-vingerbescherming, een dubbele sluiting, het Dynamic Friction Shield en de palmslider springen het meest in het oog. Het gebruikte leder komt van geit en kangoeroe, waarbij elke specifieke eigenschap op de meest ideale plaats zit. Er is de vingerbrug tussen pink en ringvinger en er is de Aramide die behalve zichtbaar ook onderhuids op veel plaatsen geïntegreerd werd. Al die zaken samen maken van de Alpinestars GP Pro R4 een topper. O ja, de GP Pro R4 is een CE-gecertificeerde motorhandschoen. Dat vermoedde je al. Er is onderhoudskleding en dan is er kledingonderhoud. Goede, degelijke motorkledij is een investering in comfort en persoonlijke veiligheid. Investeer na je aankoop dan ook in het onderhoud ervan en geniet extra lang van je spullen. We zetten de beste tips tricks op deze onderhoudspagina.

EUR 260.96
1

ALPINESTARS GP Pro R4 Gloves, Race motorhandschoenen, Zwart-Wit

ALPINESTARS GP Pro R4 Gloves, Race motorhandschoenen, Zwart-Wit

GP Pro R4 Gloves Zwart-Wit GP Pro R4. De vierde motorhandschoenen in deze reeks belichamen ‘performance’ en ‘racing’, en zijn dus de leder-geworden belichaming van een sportieve motorhandschoen. Voor het gooi- en smijtwerk of het circuit: gas erop. In deze vierde versie is vooral het nieuwe en scherpere design de aandachtstrekker. Met een ergonomie en zin voor detail die op zijn minst hoogstaand te noemen zijn, is de GP Pro R4 andermaal een comfortabele motorhandschoen die de middelmaat ruimschoots overstijgt. Kangoeroe- en geitenleder zijn specifieke en doelbewuste keuzes. Zowel wat prestaties als bescherming betreft. Dit stukje toptechnologie werd getest op MotoGP™- en WSBK-circuits en dat merk je eraan. Allereerst: het zijn die tests die er mee voor gezorgd hebben dat de GP Pro R4-motorhandschoen het exclusieve DFS of Dynamic Friction Shield meekreeg: uitwendige protectoren die luchtstromen, ventilatie en versterkingen in Aramide zowat tot een kunst verheffen. Je ziet ze bijvoorbeeld op drie vingertoppen. Het is eenvoudigweg niet te ontkennen dat dit een pure racehandschoen is, met een innovatief design dat zo in de lessen aerodynamica kan toegepast worden. Wie snel gaat, wil dat liefst comfortabel en veilig doen. De naden zitten om die eerste reden langs buiten. Ook van toepassing wat comfort betreft: de relatief lange mouwcover, de lederen accordeonstukken op vingers, duim en handrug, en de ergonomische stretchpanelen op de handpalm. Elk afzonderlijk, maar zeker als geheel, levert dat een handschoen op die speciaal in het teken staat van minder vermoeidheid. Ook qua veiligheid valt wel een en ander te vermelden: harde knokkelbescherming, harde TPU-vingerbescherming, een dubbele sluiting, het Dynamic Friction Shield en de palmslider springen het meest in het oog. Het gebruikte leder komt van geit en kangoeroe, waarbij elke specifieke eigenschap op de meest ideale plaats zit. Er is de vingerbrug tussen pink en ringvinger en er is de Aramide die behalve zichtbaar ook onderhuids op veel plaatsen geïntegreerd werd. Al die zaken samen maken van de Alpinestars GP Pro R4 een topper. O ja, de GP Pro R4 is een CE-gecertificeerde motorhandschoen. Dat vermoedde je al. Er is onderhoudskleding en dan is er kledingonderhoud. Goede, degelijke motorkledij is een investering in comfort en persoonlijke veiligheid. Investeer na je aankoop dan ook in het onderhoud ervan en geniet extra lang van je spullen. We zetten de beste tips tricks op deze onderhoudspagina.

EUR 260.96
1

GIVI 11.7 Solid Color, Jethelm of scooter helm, Rood

GIVI 11.7 Solid Color, Jethelm of scooter helm, Rood

11.7 Solid Color Rood De 11.7 van GIVI is wat ze in Italië zelf een demi-jethelm noemen. Hij houdt het midden tussen een echte jethelm en een integraalhelm. Meer om het hoofd dan de eerste, minder dan de tweede, en dus een uitstekende keuze voor wie het gevoel van vrijheid wil koppelen aan toch voldoende bescherming. Drie motorhelmschalen in STC (thermoplastic ) zijn een serieuze garantie op een altijd lichte en compacte motorhelm, ook als je – zoals GIVI hier – een zeer groot aantal motorhelmmaten aanbiedt. Van XS tot XXL, het moet al gek lopen wil je hoofd hier geen goede plaats in vinden. De antiallergische, verwijderbare en wasbare binnenzijde helpt natuurlijk ook een handje om in elk van die gevallen een comfortabele en aangename situatie te creëren. De weegschaal stopt gemiddeld bij 1200 gram en dat verraadt inderdaad dat deze motorhelm net iets meer materiaal meedraagt dan de gemiddelde jethelm. De 11.7-motorhelm loopt effectief relatief ver door naar beneden. Vandaar de aparte demi-jethelm-categorie. Het transparante, krasbestendige vizier volgt die gedachte, waardoor je op een behoorlijk complete bescherming van je gezicht geniet. Geen zorgen dus als je per ongeluk de snelweg opdraait en het gas even helemaal moet openzetten, naar adem happen is geen gevaar. De dubbele topventilatie helpt ondertussen om het hoofd koel te houden. Onderaan sluit je de GIVI 11.7 met een micrometrische sluiting netjes af. Handig, op maat en praktisch. Een beetje zoals de volledige 11.7, durven we zeggen. Voor een scherpe prijs én met de mogelijkheid om deze motorhelm onder het zadel van de (meeste) vespa(‘s) op te bergen. Voor het onderhoud van deze helm bevelen we voor de buitenkant S100 helm en vizierreiniger aan. Voor het reinigen van het interieur, zonder het te verwijderen, kan je S100 helm interieurreiniger gebruiken. Nieuwe vizieren hebben een waterafstotend behandeling gekregen. Deze behandeling is minder effectief na enige tijd. Herstel het waterafstotend effect met Rain-X anti-regen spray. Veiligheid boven alles! Rij nooit met een gekrast of mat geworden vizier. Vooral 's nachts zorgen krassen of matheid voor een verblindende reflectie van straatverlichting en koplampen van tegenliggers. Bij regenweer is dit effect nog meer uitgesproken. Zo'n een gekrast of mat vizier vervang je best zo vlug mogelijk. Plan je een langere reis? Vergeet dan zeker niet een vervangvizier mee te nemen. Rij nooit in het donker met een getint vizier.

EUR 99.00
1

GIVI 11.7 Solid Color Mat, Jethelm of scooter helm, Titanium

GIVI 11.7 Solid Color Mat, Jethelm of scooter helm, Titanium

11.7 Solid Color Mat Titanium De 11.7 van GIVI is wat ze in Italië zelf een demi-jethelm noemen. Hij houdt het midden tussen een echte jethelm en een integraalhelm. Meer om het hoofd dan de eerste, minder dan de tweede, en dus een uitstekende keuze voor wie het gevoel van vrijheid wil koppelen aan toch voldoende bescherming. Drie motorhelmschalen in STC (thermoplastic ) zijn een serieuze garantie op een altijd lichte en compacte motorhelm, ook als je – zoals GIVI hier – een zeer groot aantal motorhelmmaten aanbiedt. Van XS tot XXL, het moet al gek lopen wil je hoofd hier geen goede plaats in vinden. De antiallergische, verwijderbare en wasbare binnenzijde helpt natuurlijk ook een handje om in elk van die gevallen een comfortabele en aangename situatie te creëren. De weegschaal stopt gemiddeld bij 1200 gram en dat verraadt inderdaad dat deze motorhelm net iets meer materiaal meedraagt dan de gemiddelde jethelm. De 11.7-motorhelm loopt effectief relatief ver door naar beneden. Vandaar de aparte demi-jethelm-categorie. Het transparante, krasbestendige vizier volgt die gedachte, waardoor je op een behoorlijk complete bescherming van je gezicht geniet. Geen zorgen dus als je per ongeluk de snelweg opdraait en het gas even helemaal moet openzetten, naar adem happen is geen gevaar. De dubbele topventilatie helpt ondertussen om het hoofd koel te houden. Onderaan sluit je de GIVI 11.7 met een micrometrische sluiting netjes af. Handig, op maat en praktisch. Een beetje zoals de volledige 11.7, durven we zeggen. Voor een scherpe prijs én met de mogelijkheid om deze motorhelm onder het zadel van de (meeste) vespa(‘s) op te bergen. Voor het onderhoud van deze helm bevelen we voor de buitenkant S100 helm en vizierreiniger aan. Voor het reinigen van het interieur, zonder het te verwijderen, kan je S100 helm interieurreiniger gebruiken. Nieuwe vizieren hebben een waterafstotend behandeling gekregen. Deze behandeling is minder effectief na enige tijd. Herstel het waterafstotend effect met Rain-X anti-regen spray. Veiligheid boven alles! Rij nooit met een gekrast of mat geworden vizier. Vooral 's nachts zorgen krassen of matheid voor een verblindende reflectie van straatverlichting en koplampen van tegenliggers. Bij regenweer is dit effect nog meer uitgesproken. Zo'n een gekrast of mat vizier vervang je best zo vlug mogelijk. Plan je een langere reis? Vergeet dan zeker niet een vervangvizier mee te nemen. Rij nooit in het donker met een getint vizier.

EUR 99.00
1

GIVI 11.7 Solid Color, Jethelm of scooter helm, Wit

GIVI 11.7 Solid Color, Jethelm of scooter helm, Wit

11.7 Solid Color Wit De 11.7 van GIVI is wat ze in Italië zelf een demi-jethelm noemen. Hij houdt het midden tussen een echte jethelm en een integraalhelm. Meer om het hoofd dan de eerste, minder dan de tweede, en dus een uitstekende keuze voor wie het gevoel van vrijheid wil koppelen aan toch voldoende bescherming. Drie motorhelmschalen in STC (thermoplastic ) zijn een serieuze garantie op een altijd lichte en compacte motorhelm, ook als je – zoals GIVI hier – een zeer groot aantal motorhelmmaten aanbiedt. Van XS tot XXL, het moet al gek lopen wil je hoofd hier geen goede plaats in vinden. De antiallergische, verwijderbare en wasbare binnenzijde helpt natuurlijk ook een handje om in elk van die gevallen een comfortabele en aangename situatie te creëren. De weegschaal stopt gemiddeld bij 1200 gram en dat verraadt inderdaad dat deze motorhelm net iets meer materiaal meedraagt dan de gemiddelde jethelm. De 11.7-motorhelm loopt effectief relatief ver door naar beneden. Vandaar de aparte demi-jethelm-categorie. Het transparante, krasbestendige vizier volgt die gedachte, waardoor je op een behoorlijk complete bescherming van je gezicht geniet. Geen zorgen dus als je per ongeluk de snelweg opdraait en het gas even helemaal moet openzetten, naar adem happen is geen gevaar. De dubbele topventilatie helpt ondertussen om het hoofd koel te houden. Onderaan sluit je de GIVI 11.7 met een micrometrische sluiting netjes af. Handig, op maat en praktisch. Een beetje zoals de volledige 11.7, durven we zeggen. Voor een scherpe prijs én met de mogelijkheid om deze motorhelm onder het zadel van de (meeste) vespa(‘s) op te bergen. Voor het onderhoud van deze helm bevelen we voor de buitenkant S100 helm en vizierreiniger aan. Voor het reinigen van het interieur, zonder het te verwijderen, kan je S100 helm interieurreiniger gebruiken. Nieuwe vizieren hebben een waterafstotend behandeling gekregen. Deze behandeling is minder effectief na enige tijd. Herstel het waterafstotend effect met Rain-X anti-regen spray. Veiligheid boven alles! Rij nooit met een gekrast of mat geworden vizier. Vooral 's nachts zorgen krassen of matheid voor een verblindende reflectie van straatverlichting en koplampen van tegenliggers. Bij regenweer is dit effect nog meer uitgesproken. Zo'n een gekrast of mat vizier vervang je best zo vlug mogelijk. Plan je een langere reis? Vergeet dan zeker niet een vervangvizier mee te nemen. Rij nooit in het donker met een getint vizier.

EUR 99.00
1

GIVI 11.7 Solid Color, Jethelm of scooter helm, Lime

GIVI 11.7 Solid Color, Jethelm of scooter helm, Lime

11.7 Solid Color Lime De 11.7 van GIVI is wat ze in Italië zelf een demi-jethelm noemen. Hij houdt het midden tussen een echte jethelm en een integraalhelm. Meer om het hoofd dan de eerste, minder dan de tweede, en dus een uitstekende keuze voor wie het gevoel van vrijheid wil koppelen aan toch voldoende bescherming. Drie motorhelmschalen in STC (thermoplastic ) zijn een serieuze garantie op een altijd lichte en compacte motorhelm, ook als je – zoals GIVI hier – een zeer groot aantal motorhelmmaten aanbiedt. Van XS tot XXL, het moet al gek lopen wil je hoofd hier geen goede plaats in vinden. De antiallergische, verwijderbare en wasbare binnenzijde helpt natuurlijk ook een handje om in elk van die gevallen een comfortabele en aangename situatie te creëren. De weegschaal stopt gemiddeld bij 1200 gram en dat verraadt inderdaad dat deze motorhelm net iets meer materiaal meedraagt dan de gemiddelde jethelm. De 11.7-motorhelm loopt effectief relatief ver door naar beneden. Vandaar de aparte demi-jethelm-categorie. Het transparante, krasbestendige vizier volgt die gedachte, waardoor je op een behoorlijk complete bescherming van je gezicht geniet. Geen zorgen dus als je per ongeluk de snelweg opdraait en het gas even helemaal moet openzetten, naar adem happen is geen gevaar. De dubbele topventilatie helpt ondertussen om het hoofd koel te houden. Onderaan sluit je de GIVI 11.7 met een micrometrische sluiting netjes af. Handig, op maat en praktisch. Een beetje zoals de volledige 11.7, durven we zeggen. Voor een scherpe prijs én met de mogelijkheid om deze motorhelm onder het zadel van de (meeste) vespa(‘s) op te bergen. Voor het onderhoud van deze helm bevelen we voor de buitenkant S100 helm en vizierreiniger aan. Voor het reinigen van het interieur, zonder het te verwijderen, kan je S100 helm interieurreiniger gebruiken. Nieuwe vizieren hebben een waterafstotend behandeling gekregen. Deze behandeling is minder effectief na enige tijd. Herstel het waterafstotend effect met Rain-X anti-regen spray. Veiligheid boven alles! Rij nooit met een gekrast of mat geworden vizier. Vooral 's nachts zorgen krassen of matheid voor een verblindende reflectie van straatverlichting en koplampen van tegenliggers. Bij regenweer is dit effect nog meer uitgesproken. Zo'n een gekrast of mat vizier vervang je best zo vlug mogelijk. Plan je een langere reis? Vergeet dan zeker niet een vervangvizier mee te nemen. Rij nooit in het donker met een getint vizier.

EUR 99.00
1

REV'IT! Catalyst H2O, Textiel motorjas heren, Blauw Zwart

REV'IT! Catalyst H2O, Textiel motorjas heren, Blauw Zwart

Catalyst H2O Blauw - Zwart De Catalyst H2O is een waterdichte toermotorjas met een aantal specifieke troeven. De buitenstof zorgt voor een licht gewicht en deze motorjas is veelzijdig, comfortabel en veilig. Stijlvol mag je daar nog aan toevoegen. Ergens tussen ‘sportief en avontuurlijk’ en ‘ideaal voor de stad’, daar bevinden we ons. Het compleet nieuwe motorjasontwerp bestaat aan de buitenzijde uit opvallend textiel. Slijtvast en flexibel, zowaar zacht genoeg om aan softshell te doen denken en toch voldoende ‘body’ om veel vertrouwen in te boezemen. Voor een goed begrip: het buitenmateriaal is effectief Softshell 3L. De ambitie om rustig te toeren en onderweg toch eens aan het gas gaan hangen, het kan eigenlijk allebei perfect. Of dat gevoel heb je toch. Onder die eerste – echt zeer aangenaam aanvoelende – textiellaag zit een waterdichte voering met tweelaags hydratex®-membraan en een al net zo verwijderbare thermovoering. Dit is een 3-in-1 die je zowat op elk moment en op elk terrein van dienst wil zijn. Ze maken er bij REV’IT! geen geheim van dat je deze Catalyst H2O net zo vlot een dag naar het zuiden kan sturen over de snelweg als dat je er een rondje Alpen- of Pyreneeëncols mee aanvalt. Donder je even later de vallei binnen, zet dan de ventilatieritsen op de borst open en laat de verfrissende rijwind de rest doen. De Catalyst H2O is een ‘regular fit’ en die snit houdt hier in dat het allemaal kort en niet te los om het lichaam hoort aan te sluiten. REV’IT! is sowieso niet van het flapperende, wapperende type en het comfort zit hem in de verschillende maten die een zo goed als naadloze pasvorm voor elke motorrijder zouden moeten garanderen. Individuele aanpassingsmogelijkheden komen aan de kraag (knop), op de onderarm (velcro) en ter hoogte van de biceps (knop). Voor extra comfort is de binnenzijde van de kraag overigens afgewerkt met een zachte stof en die aanpassingsmogelijkheden dienen vooral om de aan- of afwezigheid van het membraan op te vangen. De impactbescherming bestaat uit SEESMART CE-level 1 protectoren op de armen en schouders, en de mogelijkheid om een optionele SEESOFT RV of SEESOFT Air CE-level 2 rugprotector in te passen. De reisambities van de Catalyst H2O vereisen een aantal opbergzakken. Die lijken optisch niet te zwaar door te wegen, al ligt dat vooral aan het design. Met een binnenzak (en extra binnenzakken in de thermovoering en het hydratex®-membraan) en twee steekzakken vooraan kan je een en ander in de buurt houden. Dat dit geen driekwart-touringmotorjas in de meest traditionele vorm is, mag natuurlijk wel duidelijk zijn. De zichtbaarheid zit met een motorjas als deze wel snor, zou je denken, maar voor alle zekerheid voorziet REV’IT! ook een aantal gelamineerde, reflecterende logo’s. Met de jeanslus en een korte verbindingsrits kan je die snelwegdag probleemloos met motorbroek en die cols vervolgens met motorjeans aanvatten. Er is onderhoudskleding en dan is er kledingonderhoud. Goede, degelijke motorkledij is een investering in comfort en persoonlijke veiligheid. Investeer na je aankoop dan ook in het onderhoud ervan en geniet extra lang van je spullen.We zetten de beste tips & tricks op deze onderhoudspagina.

EUR 287.99
1

REV'IT! Catalyst H2O, Textiel motorjas heren, Zwart

REV'IT! Catalyst H2O, Textiel motorjas heren, Zwart

Catalyst H2O Zwart De Catalyst H2O is een waterdichte toermotorjas met een aantal specifieke troeven. De buitenstof zorgt voor een licht gewicht en deze motorjas is veelzijdig, comfortabel en veilig. Stijlvol mag je daar nog aan toevoegen. Ergens tussen ‘sportief en avontuurlijk’ en ‘ideaal voor de stad’, daar bevinden we ons. Het compleet nieuwe motorjasontwerp bestaat aan de buitenzijde uit opvallend textiel. Slijtvast en flexibel, zowaar zacht genoeg om aan softshell te doen denken en toch voldoende ‘body’ om veel vertrouwen in te boezemen. Voor een goed begrip: het buitenmateriaal is effectief Softshell 3L. De ambitie om rustig te toeren en onderweg toch eens aan het gas gaan hangen, het kan eigenlijk allebei perfect. Of dat gevoel heb je toch. Onder die eerste – echt zeer aangenaam aanvoelende – textiellaag zit een waterdichte voering met tweelaags hydratex®-membraan en een al net zo verwijderbare thermovoering. Dit is een 3-in-1 die je zowat op elk moment en op elk terrein van dienst wil zijn. Ze maken er bij REV’IT! geen geheim van dat je deze Catalyst H2O net zo vlot een dag naar het zuiden kan sturen over de snelweg als dat je er een rondje Alpen- of Pyreneeëncols mee aanvalt. Donder je even later de vallei binnen, zet dan de ventilatieritsen op de borst open en laat de verfrissende rijwind de rest doen. De Catalyst H2O is een ‘regular fit’ en die snit houdt hier in dat het allemaal kort en niet te los om het lichaam hoort aan te sluiten. REV’IT! is sowieso niet van het flapperende, wapperende type en het comfort zit hem in de verschillende maten die een zo goed als naadloze pasvorm voor elke motorrijder zouden moeten garanderen. Individuele aanpassingsmogelijkheden komen aan de kraag (knop), op de onderarm (velcro) en ter hoogte van de biceps (knop). Voor extra comfort is de binnenzijde van de kraag overigens afgewerkt met een zachte stof en die aanpassingsmogelijkheden dienen vooral om de aan- of afwezigheid van het membraan op te vangen. De impactbescherming bestaat uit SEESMART CE-level 1 protectoren op de armen en schouders, en de mogelijkheid om een optionele SEESOFT RV of SEESOFT Air CE-level 2 rugprotector in te passen. De reisambities van de Catalyst H2O vereisen een aantal opbergzakken. Die lijken optisch niet te zwaar door te wegen, al ligt dat vooral aan het design. Met een binnenzak (en extra binnenzakken in de thermovoering en het hydratex®-membraan) en twee steekzakken vooraan kan je een en ander in de buurt houden. Dat dit geen driekwart-touringmotorjas in de meest traditionele vorm is, mag natuurlijk wel duidelijk zijn. De zichtbaarheid zit met een motorjas als deze wel snor, zou je denken, maar voor alle zekerheid voorziet REV’IT! ook een aantal gelamineerde, reflecterende logo’s. Met de jeanslus en een korte verbindingsrits kan je die snelwegdag probleemloos met motorbroek en die cols vervolgens met motorjeans aanvatten. Er is onderhoudskleding en dan is er kledingonderhoud. Goede, degelijke motorkledij is een investering in comfort en persoonlijke veiligheid. Investeer na je aankoop dan ook in het onderhoud ervan en geniet extra lang van je spullen.We zetten de beste tips & tricks op deze onderhoudspagina.

EUR 287.99
1

REV'IT! Catalyst H2O, Textiel motorjas heren, Zwart Grijs

REV'IT! Catalyst H2O, Textiel motorjas heren, Zwart Grijs

Catalyst H2O Zwart - Grijs De Catalyst H2O is een waterdichte toermotorjas met een aantal specifieke troeven. De buitenstof zorgt voor een licht gewicht en deze motorjas is veelzijdig, comfortabel en veilig. Stijlvol mag je daar nog aan toevoegen. Ergens tussen ‘sportief en avontuurlijk’ en ‘ideaal voor de stad’, daar bevinden we ons. Het compleet nieuwe motorjasontwerp bestaat aan de buitenzijde uit opvallend textiel. Slijtvast en flexibel, zowaar zacht genoeg om aan softshell te doen denken en toch voldoende ‘body’ om veel vertrouwen in te boezemen. Voor een goed begrip: het buitenmateriaal is effectief Softshell 3L. De ambitie om rustig te toeren en onderweg toch eens aan het gas gaan hangen, het kan eigenlijk allebei perfect. Of dat gevoel heb je toch. Onder die eerste – echt zeer aangenaam aanvoelende – textiellaag zit een waterdichte voering met tweelaags hydratex®-membraan en een al net zo verwijderbare thermovoering. Dit is een 3-in-1 die je zowat op elk moment en op elk terrein van dienst wil zijn. Ze maken er bij REV’IT! geen geheim van dat je deze Catalyst H2O net zo vlot een dag naar het zuiden kan sturen over de snelweg als dat je er een rondje Alpen- of Pyreneeëncols mee aanvalt. Donder je even later de vallei binnen, zet dan de ventilatieritsen op de borst open en laat de verfrissende rijwind de rest doen. De Catalyst H2O is een ‘regular fit’ en die snit houdt hier in dat het allemaal kort en niet te los om het lichaam hoort aan te sluiten. REV’IT! is sowieso niet van het flapperende, wapperende type en het comfort zit hem in de verschillende maten die een zo goed als naadloze pasvorm voor elke motorrijder zouden moeten garanderen. Individuele aanpassingsmogelijkheden komen aan de kraag (knop), op de onderarm (velcro) en ter hoogte van de biceps (knop). Voor extra comfort is de binnenzijde van de kraag overigens afgewerkt met een zachte stof en die aanpassingsmogelijkheden dienen vooral om de aan- of afwezigheid van het membraan op te vangen. De impactbescherming bestaat uit SEESMART CE-level 1 protectoren op de armen en schouders, en de mogelijkheid om een optionele SEESOFT RV of SEESOFT Air CE-level 2 rugprotector in te passen. De reisambities van de Catalyst H2O vereisen een aantal opbergzakken. Die lijken optisch niet te zwaar door te wegen, al ligt dat vooral aan het design. Met een binnenzak (en extra binnenzakken in de thermovoering en het hydratex®-membraan) en twee steekzakken vooraan kan je een en ander in de buurt houden. Dat dit geen driekwart-touringmotorjas in de meest traditionele vorm is, mag natuurlijk wel duidelijk zijn. De zichtbaarheid zit met een motorjas als deze wel snor, zou je denken, maar voor alle zekerheid voorziet REV’IT! ook een aantal gelamineerde, reflecterende logo’s. Met de jeanslus en een korte verbindingsrits kan je die snelwegdag probleemloos met motorbroek en die cols vervolgens met motorjeans aanvatten. Er is onderhoudskleding en dan is er kledingonderhoud. Goede, degelijke motorkledij is een investering in comfort en persoonlijke veiligheid. Investeer na je aankoop dan ook in het onderhoud ervan en geniet extra lang van je spullen.We zetten de beste tips & tricks op deze onderhoudspagina.

EUR 287.99
1

HJC i31, Jethelm of scooter helm, Blauw

HJC i31, Jethelm of scooter helm, Blauw

i31 Blauw Deze i31 is een maxi-jethelm en de ECE 22.06-gecertificeerde opvolger van wat sowieso al een steengoede motorhelm was. Eén versie terug krijg hij nog een complete make-over en in de beste traditie van de maxi-jethelmen van HJC is ook dit een topper. De i31 en zijn soortgenoten zijn jethelmen die dichter bij de systeemhelmen aansluiten dan bij de traditionele pothelmpjes. Zowel qua design als wat aanwezige features betreft. De mogelijkheid om een SMART HJC 20B intercomsysteem te integreren is er, wat van de I31 meteen ook een uitstekende extra motorhelm voor de occasionele passagier maakt. Twee helmschalen in ‘APC’ geavanceerd polycarbonaat bevatten alle helmmaten, waardoor je altijd over een compacte motorhelm beschikt. Eentje die geen extra kilo’s op je hoofd zet, wel 1500 gram. Dat is niet vederlicht, maar een rechtstreeks gevolg van de keuzes die HJC maakte en waar jij als drager van de i31 alleen maar baat bij kan hebben. Te beginnen met de topventilatie die maximaal lucht en zuurstof naar binnen trekt. Die creëert een verse en volledige luchtstroom alvorens de motorhelm langs achter te verlaten en garandeert je een fris hoofd en heldere gedachten. In alle omstandigheden, want je schuift de topventilatie natuurlijk gewoon dicht als dat nodig zou zijn. Dat die luchtstroom nauw samenwerkt met het interieur is logisch. Het interieur en de wangkussens zijn vochtafvoerend, verwijderbaar, wasbaar én die laatste (de wangkussens) zijn in verschillende maten beschikbaar. Dit motorhelmtype belooft geen ‘superwarme winterritten’: je draagt de i31 vooral in betere omstandigheden en dat is een perfect logische keuze. Nochtans biedt deze jethelm wel wat extra opties. Het transparante vizier loopt ver door en beschermt op die manier je hele gezicht. Je mag dus echt eens aan die gas hangen na het stoplicht, in ademnood kom je nooit. Bovendien is het vizier Pinlock-voorbereid en niet onderhevig aan turbulentie. Een breed gezichtsveld en in een oogwenk te vervangen dankzij het ‘quick release system’, er valt veel voor te zeggen. Je krijgt er bovendien nog een geïntegreerd ‘dark smoke’-zonnevizier bovenop. Of achteraan, het is maar hoe je het bekijkt. En je kan dit zowaar in twee verschillende hoogtes gebruiken. De bediening daarvan zit onderaan links en motorhandschoenen aan of uit maakt vrijwel geen verschil als het op bediening, gebruiksgemak en vlotheid aankomt. Het mag duidelijk zijn: dit is geen ‘potje op je kop’, wel een moderne motorhelm voor zeer veelzijdig gebruik. Niets sluit uit dat je hiermee even vlot pendelt als op zondag een ritje maakt of gewoon lekker gaat cruisen. Alles kan. De nekrand is uitgewerkt met veel oog voor detail en zoals het hoort is de micrometrische sluiting in lengte verstelbaar en perfect geïntegreerd in een zachte setting. In sommige landen (bv Frankrijk) is het verplicht om je helm te voorzien van reflecterende stickers. De i31 wordt geleverd zonder deze reflecterende stickers. Reflecterende stickersets vind je hier. Enkele onderhoudstips: Voor het reinigen van de buitenzijde van jouw helm kunnen we de helmreiniger van S100 aanbevelen. Het helminterieur kan ook gereinigd worden, zonder het te verwijderen, met S100 interieurreiniger. Een behandeling aan de buitenzijde van het vizier met Rain-X anti-regen spray verbetert het zicht tijdens regenbuien. Veiligheid boven alles! Rij nooit met een bekrast of mat geworden vizier. Vooral 's nachts zorgen krassen voor een verblindende reflectie van straatverlichting en koplampen van tegenliggers. Bij regenweer is dit effect nog meer uitgesproken. Een versleten vizier vervang je best zo vlug mogelijk. Plan je een lange reis? Vergeet dan zeker niet een vervangvizier mee te nemen. Rij nooit in het donker met een getint vizier.

EUR 134.95
1

HJC i31 Reno, Jethelm of scooter helm, Blauw Grijs

HJC i31 Reno, Jethelm of scooter helm, Blauw Grijs

i31 Reno Blauw - Grijs Deze i31 is een maxi-jethelm en de ECE 22.06-gecertificeerde opvolger van wat sowieso al een steengoede motorhelm was. Eén versie terug krijg hij nog een complete make-over en in de beste traditie van de maxi-jethelmen van HJC is ook dit een topper. De i31 en zijn soortgenoten zijn jethelmen die dichter bij de systeemhelmen aansluiten dan bij de traditionele pothelmpjes. Zowel qua design als wat aanwezige features betreft. De mogelijkheid om een SMART HJC 20B intercomsysteem te integreren is er, wat van de I31 meteen ook een uitstekende extra motorhelm voor de occasionele passagier maakt. Twee helmschalen in ‘APC’ geavanceerd polycarbonaat bevatten alle helmmaten, waardoor je altijd over een compacte motorhelm beschikt. Eentje die geen extra kilo’s op je hoofd zet, wel 1500 gram. Dat is niet vederlicht, maar een rechtstreeks gevolg van de keuzes die HJC maakte en waar jij als drager van de i31 alleen maar baat bij kan hebben. Te beginnen met de topventilatie die maximaal lucht en zuurstof naar binnen trekt. Die creëert een verse en volledige luchtstroom alvorens de motorhelm langs achter te verlaten en garandeert je een fris hoofd en heldere gedachten. In alle omstandigheden, want je schuift de topventilatie natuurlijk gewoon dicht als dat nodig zou zijn. Dat die luchtstroom nauw samenwerkt met het interieur is logisch. Het interieur en de wangkussens zijn vochtafvoerend, verwijderbaar, wasbaar én die laatste (de wangkussens) zijn in verschillende maten beschikbaar. Dit motorhelmtype belooft geen ‘superwarme winterritten’: je draagt de i31 vooral in betere omstandigheden en dat is een perfect logische keuze. Nochtans biedt deze jethelm wel wat extra opties. Het transparante vizier loopt ver door en beschermt op die manier je hele gezicht. Je mag dus echt eens aan die gas hangen na het stoplicht, in ademnood kom je nooit. Bovendien is het vizier Pinlock-voorbereid en niet onderhevig aan turbulentie. Een breed gezichtsveld en in een oogwenk te vervangen dankzij het ‘quick release system’, er valt veel voor te zeggen. Je krijgt er bovendien nog een geïntegreerd ‘dark smoke’-zonnevizier bovenop. Of achteraan, het is maar hoe je het bekijkt. En je kan dit zowaar in twee verschillende hoogtes gebruiken. De bediening daarvan zit onderaan links en motorhandschoenen aan of uit maakt vrijwel geen verschil als het op bediening, gebruiksgemak en vlotheid aankomt. Het mag duidelijk zijn: dit is geen ‘potje op je kop’, wel een moderne motorhelm voor zeer veelzijdig gebruik. Niets sluit uit dat je hiermee even vlot pendelt als op zondag een ritje maakt of gewoon lekker gaat cruisen. Alles kan. De nekrand is uitgewerkt met veel oog voor detail en zoals het hoort is de micrometrische sluiting in lengte verstelbaar en perfect geïntegreerd in een zachte setting. In sommige landen (bv Frankrijk) is het verplicht om je helm te voorzien van reflecterende stickers. De i31 wordt geleverd zonder deze reflecterende stickers. Reflecterende stickersets vind je hier. Enkele onderhoudstips: Voor het reinigen van de buitenzijde van jouw helm kunnen we de helmreiniger van S100 aanbevelen. Het helminterieur kan ook gereinigd worden, zonder het te verwijderen, met S100 interieurreiniger. Een behandeling aan de buitenzijde van het vizier met Rain-X anti-regen spray verbetert het zicht tijdens regenbuien. Veiligheid boven alles! Rij nooit met een bekrast of mat geworden vizier. Vooral 's nachts zorgen krassen voor een verblindende reflectie van straatverlichting en koplampen van tegenliggers. Bij regenweer is dit effect nog meer uitgesproken. Een versleten vizier vervang je best zo vlug mogelijk. Plan je een lange reis? Vergeet dan zeker niet een vervangvizier mee te nemen. Rij nooit in het donker met een getint vizier.

EUR 161.96
1

HJC i31, Jethelm of scooter helm, Grijs

HJC i31, Jethelm of scooter helm, Grijs

i31 Grijs Deze i31 is een maxi-jethelm en de ECE 22.06-gecertificeerde opvolger van wat sowieso al een steengoede motorhelm was. Eén versie terug krijg hij nog een complete make-over en in de beste traditie van de maxi-jethelmen van HJC is ook dit een topper. De i31 en zijn soortgenoten zijn jethelmen die dichter bij de systeemhelmen aansluiten dan bij de traditionele pothelmpjes. Zowel qua design als wat aanwezige features betreft. De mogelijkheid om een SMART HJC 20B intercomsysteem te integreren is er, wat van de I31 meteen ook een uitstekende extra motorhelm voor de occasionele passagier maakt. Twee helmschalen in ‘APC’ geavanceerd polycarbonaat bevatten alle helmmaten, waardoor je altijd over een compacte motorhelm beschikt. Eentje die geen extra kilo’s op je hoofd zet, wel 1500 gram. Dat is niet vederlicht, maar een rechtstreeks gevolg van de keuzes die HJC maakte en waar jij als drager van de i31 alleen maar baat bij kan hebben. Te beginnen met de topventilatie die maximaal lucht en zuurstof naar binnen trekt. Die creëert een verse en volledige luchtstroom alvorens de motorhelm langs achter te verlaten en garandeert je een fris hoofd en heldere gedachten. In alle omstandigheden, want je schuift de topventilatie natuurlijk gewoon dicht als dat nodig zou zijn. Dat die luchtstroom nauw samenwerkt met het interieur is logisch. Het interieur en de wangkussens zijn vochtafvoerend, verwijderbaar, wasbaar én die laatste (de wangkussens) zijn in verschillende maten beschikbaar. Dit motorhelmtype belooft geen ‘superwarme winterritten’: je draagt de i31 vooral in betere omstandigheden en dat is een perfect logische keuze. Nochtans biedt deze jethelm wel wat extra opties. Het transparante vizier loopt ver door en beschermt op die manier je hele gezicht. Je mag dus echt eens aan die gas hangen na het stoplicht, in ademnood kom je nooit. Bovendien is het vizier Pinlock-voorbereid en niet onderhevig aan turbulentie. Een breed gezichtsveld en in een oogwenk te vervangen dankzij het ‘quick release system’, er valt veel voor te zeggen. Je krijgt er bovendien nog een geïntegreerd ‘dark smoke’-zonnevizier bovenop. Of achteraan, het is maar hoe je het bekijkt. En je kan dit zowaar in twee verschillende hoogtes gebruiken. De bediening daarvan zit onderaan links en motorhandschoenen aan of uit maakt vrijwel geen verschil als het op bediening, gebruiksgemak en vlotheid aankomt. Het mag duidelijk zijn: dit is geen ‘potje op je kop’, wel een moderne motorhelm voor zeer veelzijdig gebruik. Niets sluit uit dat je hiermee even vlot pendelt als op zondag een ritje maakt of gewoon lekker gaat cruisen. Alles kan. De nekrand is uitgewerkt met veel oog voor detail en zoals het hoort is de micrometrische sluiting in lengte verstelbaar en perfect geïntegreerd in een zachte setting. In sommige landen (bv Frankrijk) is het verplicht om je helm te voorzien van reflecterende stickers. De i31 wordt geleverd zonder deze reflecterende stickers. Reflecterende stickersets vind je hier. Enkele onderhoudstips: Voor het reinigen van de buitenzijde van jouw helm kunnen we de helmreiniger van S100 aanbevelen. Het helminterieur kan ook gereinigd worden, zonder het te verwijderen, met S100 interieurreiniger. Een behandeling aan de buitenzijde van het vizier met Rain-X anti-regen spray verbetert het zicht tijdens regenbuien. Veiligheid boven alles! Rij nooit met een bekrast of mat geworden vizier. Vooral 's nachts zorgen krassen voor een verblindende reflectie van straatverlichting en koplampen van tegenliggers. Bij regenweer is dit effect nog meer uitgesproken. Een versleten vizier vervang je best zo vlug mogelijk. Plan je een lange reis? Vergeet dan zeker niet een vervangvizier mee te nemen. Rij nooit in het donker met een getint vizier.

EUR 134.95
1

HJC i31, Jethelm of scooter helm, Wit

HJC i31, Jethelm of scooter helm, Wit

i31 Wit Deze i31 is een maxi-jethelm en de ECE 22.06-gecertificeerde opvolger van wat sowieso al een steengoede motorhelm was. Eén versie terug krijg hij nog een complete make-over en in de beste traditie van de maxi-jethelmen van HJC is ook dit een topper. De i31 en zijn soortgenoten zijn jethelmen die dichter bij de systeemhelmen aansluiten dan bij de traditionele pothelmpjes. Zowel qua design als wat aanwezige features betreft. De mogelijkheid om een SMART HJC 20B intercomsysteem te integreren is er, wat van de I31 meteen ook een uitstekende extra motorhelm voor de occasionele passagier maakt. Twee helmschalen in ‘APC’ geavanceerd polycarbonaat bevatten alle helmmaten, waardoor je altijd over een compacte motorhelm beschikt. Eentje die geen extra kilo’s op je hoofd zet, wel 1500 gram. Dat is niet vederlicht, maar een rechtstreeks gevolg van de keuzes die HJC maakte en waar jij als drager van de i31 alleen maar baat bij kan hebben. Te beginnen met de topventilatie die maximaal lucht en zuurstof naar binnen trekt. Die creëert een verse en volledige luchtstroom alvorens de motorhelm langs achter te verlaten en garandeert je een fris hoofd en heldere gedachten. In alle omstandigheden, want je schuift de topventilatie natuurlijk gewoon dicht als dat nodig zou zijn. Dat die luchtstroom nauw samenwerkt met het interieur is logisch. Het interieur en de wangkussens zijn vochtafvoerend, verwijderbaar, wasbaar én die laatste (de wangkussens) zijn in verschillende maten beschikbaar. Dit motorhelmtype belooft geen ‘superwarme winterritten’: je draagt de i31 vooral in betere omstandigheden en dat is een perfect logische keuze. Nochtans biedt deze jethelm wel wat extra opties. Het transparante vizier loopt ver door en beschermt op die manier je hele gezicht. Je mag dus echt eens aan die gas hangen na het stoplicht, in ademnood kom je nooit. Bovendien is het vizier Pinlock-voorbereid en niet onderhevig aan turbulentie. Een breed gezichtsveld en in een oogwenk te vervangen dankzij het ‘quick release system’, er valt veel voor te zeggen. Je krijgt er bovendien nog een geïntegreerd ‘dark smoke’-zonnevizier bovenop. Of achteraan, het is maar hoe je het bekijkt. En je kan dit zowaar in twee verschillende hoogtes gebruiken. De bediening daarvan zit onderaan links en motorhandschoenen aan of uit maakt vrijwel geen verschil als het op bediening, gebruiksgemak en vlotheid aankomt. Het mag duidelijk zijn: dit is geen ‘potje op je kop’, wel een moderne motorhelm voor zeer veelzijdig gebruik. Niets sluit uit dat je hiermee even vlot pendelt als op zondag een ritje maakt of gewoon lekker gaat cruisen. Alles kan. De nekrand is uitgewerkt met veel oog voor detail en zoals het hoort is de micrometrische sluiting in lengte verstelbaar en perfect geïntegreerd in een zachte setting. In sommige landen (bv Frankrijk) is het verplicht om je helm te voorzien van reflecterende stickers. De i31 wordt geleverd zonder deze reflecterende stickers. Reflecterende stickersets vind je hier. Enkele onderhoudstips: Voor het reinigen van de buitenzijde van jouw helm kunnen we de helmreiniger van S100 aanbevelen. Het helminterieur kan ook gereinigd worden, zonder het te verwijderen, met S100 interieurreiniger. Een behandeling aan de buitenzijde van het vizier met Rain-X anti-regen spray verbetert het zicht tijdens regenbuien. Veiligheid boven alles! Rij nooit met een bekrast of mat geworden vizier. Vooral 's nachts zorgen krassen voor een verblindende reflectie van straatverlichting en koplampen van tegenliggers. Bij regenweer is dit effect nog meer uitgesproken. Een versleten vizier vervang je best zo vlug mogelijk. Plan je een lange reis? Vergeet dan zeker niet een vervangvizier mee te nemen. Rij nooit in het donker met een getint vizier.

EUR 134.95
1

HJC i31, Jethelm of scooter helm, Zwart

HJC i31, Jethelm of scooter helm, Zwart

i31 Zwart Deze i31 is een maxi-jethelm en de ECE 22.06-gecertificeerde opvolger van wat sowieso al een steengoede motorhelm was. Eén versie terug krijg hij nog een complete make-over en in de beste traditie van de maxi-jethelmen van HJC is ook dit een topper. De i31 en zijn soortgenoten zijn jethelmen die dichter bij de systeemhelmen aansluiten dan bij de traditionele pothelmpjes. Zowel qua design als wat aanwezige features betreft. De mogelijkheid om een SMART HJC 20B intercomsysteem te integreren is er, wat van de I31 meteen ook een uitstekende extra motorhelm voor de occasionele passagier maakt. Twee helmschalen in ‘APC’ geavanceerd polycarbonaat bevatten alle helmmaten, waardoor je altijd over een compacte motorhelm beschikt. Eentje die geen extra kilo’s op je hoofd zet, wel 1500 gram. Dat is niet vederlicht, maar een rechtstreeks gevolg van de keuzes die HJC maakte en waar jij als drager van de i31 alleen maar baat bij kan hebben. Te beginnen met de topventilatie die maximaal lucht en zuurstof naar binnen trekt. Die creëert een verse en volledige luchtstroom alvorens de motorhelm langs achter te verlaten en garandeert je een fris hoofd en heldere gedachten. In alle omstandigheden, want je schuift de topventilatie natuurlijk gewoon dicht als dat nodig zou zijn. Dat die luchtstroom nauw samenwerkt met het interieur is logisch. Het interieur en de wangkussens zijn vochtafvoerend, verwijderbaar, wasbaar én die laatste (de wangkussens) zijn in verschillende maten beschikbaar. Dit motorhelmtype belooft geen ‘superwarme winterritten’: je draagt de i31 vooral in betere omstandigheden en dat is een perfect logische keuze. Nochtans biedt deze jethelm wel wat extra opties. Het transparante vizier loopt ver door en beschermt op die manier je hele gezicht. Je mag dus echt eens aan die gas hangen na het stoplicht, in ademnood kom je nooit. Bovendien is het vizier Pinlock-voorbereid en niet onderhevig aan turbulentie. Een breed gezichtsveld en in een oogwenk te vervangen dankzij het ‘quick release system’, er valt veel voor te zeggen. Je krijgt er bovendien nog een geïntegreerd ‘dark smoke’-zonnevizier bovenop. Of achteraan, het is maar hoe je het bekijkt. En je kan dit zowaar in twee verschillende hoogtes gebruiken. De bediening daarvan zit onderaan links en motorhandschoenen aan of uit maakt vrijwel geen verschil als het op bediening, gebruiksgemak en vlotheid aankomt. Het mag duidelijk zijn: dit is geen ‘potje op je kop’, wel een moderne motorhelm voor zeer veelzijdig gebruik. Niets sluit uit dat je hiermee even vlot pendelt als op zondag een ritje maakt of gewoon lekker gaat cruisen. Alles kan. De nekrand is uitgewerkt met veel oog voor detail en zoals het hoort is de micrometrische sluiting in lengte verstelbaar en perfect geïntegreerd in een zachte setting. In sommige landen (bv Frankrijk) is het verplicht om je helm te voorzien van reflecterende stickers. De i31 wordt geleverd zonder deze reflecterende stickers. Reflecterende stickersets vind je hier. Enkele onderhoudstips: Voor het reinigen van de buitenzijde van jouw helm kunnen we de helmreiniger van S100 aanbevelen. Het helminterieur kan ook gereinigd worden, zonder het te verwijderen, met S100 interieurreiniger. Een behandeling aan de buitenzijde van het vizier met Rain-X anti-regen spray verbetert het zicht tijdens regenbuien. Veiligheid boven alles! Rij nooit met een bekrast of mat geworden vizier. Vooral 's nachts zorgen krassen voor een verblindende reflectie van straatverlichting en koplampen van tegenliggers. Bij regenweer is dit effect nog meer uitgesproken. Een versleten vizier vervang je best zo vlug mogelijk. Plan je een lange reis? Vergeet dan zeker niet een vervangvizier mee te nemen. Rij nooit in het donker met een getint vizier.

EUR 134.95
1