39 Resultaten (0,16669 seconden)

Toon alle filters

Merk

Verkoper

Prijs (EUR)

Reset filter

Producten
Van
Winkels

HJC Pinlock IS-33 II, FG-Jet, Vizieren en Pinlocks

HJC Pinlock IS-33 II, FG-Jet, Vizieren en Pinlocks

Pinlock IS-33 II, FG-Jet Deze Pinlock 70 is enkel geschikt voor de volgende vizieren: HJ-17R voor FG-Jet en IS-33 II Een Pinlock is een lens die aan de binnenzijde van het vizier bevestigd wordt om het aandampen van het vizier te voorkomen. De Pinlock lens wordt gemaakt van een speciale, vocht absorberende kunststof. De siliconen afdichting op de Pinlock lens zorgt voor een isolerende luchtlaag tussen de Pinlock lens en het vizier, net zoals dubbele beglazing.

EUR 36.95
1

HJC Pinlock C91(N), C90, CL-SP, IS-MAX II, SY-MAX III, Vizieren en Pinlocks

HJC Pinlock C91(N), C90, CL-SP, IS-MAX II, SY-MAX III, Vizieren en Pinlocks

Pinlock C91(N), C90, CL-SP, IS-MAX II, SY-MAX III Deze Pinlock 70 is enkel geschikt voor de volgende vizieren: HJ-09 voor FS-11, FG-15, CL-SP, CL-ST II,HQ-1, FS-10, CS-R1, TR-1 HJ-17 voor SY-MAX III, IS-MAX II, IS-MAX BT, C90, C91, C91N  Een Pinlock is een lens die aan de binnenzijde van het vizier bevestigd wordt om het aandampen van het vizier te voorkomen. De Pinlock lens wordt gemaakt van een speciale, vocht absorberende kunststof. De siliconen afdichting op de Pinlock lens zorgt voor een isolerende luchtlaag tussen de Pinlock lens en het vizier, net zoals dubbele beglazing.

EUR 36.95
1

HJC Vizier HJ-17 Pinlock voorbereid, Vizieren en Pinlocks, helder

HJC Vizier HJ-17 Pinlock voorbereid, Vizieren en Pinlocks, helder

Vizier HJ-17 Pinlock voorbereid helder Dit transparant HJC HJ-17 Pinlock vizier is het standaard vizier voor een HJC SY-MAX III, IS-MAX II, IS-MAX BT, C90, C91 systeemhelm. Dit vizier hou je dampvrij door middel van deze Pinlock film. Het vizier van je helm maak je schoon met de S100 vizierreiniger. Een nieuw vizier heeft de veilige en comfortabele eigenschap water te laten ‘afparelen’. Dit effect verdwijnt na enige tijd. Het water afstotend effect herstel je met een nabehandeling met Rain-X.

EUR 44.95
1

HJC Vizier HJ-09, Vizieren en Pinlocks, donker getint

HJC Vizier HJ-09, Vizieren en Pinlocks, donker getint

Vizier HJ-09 donker getint Personaliseer je HJC FS-11, FG-15, CL-SP, CL-ST II,HQ-1, FS-10, CS-R1, TR-1 integraalhelm met dit donker getinte vizier. Het vizier van je helm maak je schoon met de S100 vizierreiniger. Een nieuw vizier heeft de veilige en comfortabele eigenschap water te laten ‘afparelen’. Dit effect verdwijnt na enige tijd. Het water afstotend effect herstel je met een nabehandeling met Rain-X. Opgelet! Rij nooit in het donker met een getint vizier.

EUR 37.95
1

HJC Vizier HJ-09, Vizieren en Pinlocks, licht getint

HJC Vizier HJ-09, Vizieren en Pinlocks, licht getint

Vizier HJ-09 licht getint Personaliseer je HJC FS-11, FG-15, CL-SP, CL-ST II,HQ-1, FS-10, CS-R1, TR-1 integraalhelm met dit licht getinte vizier. Het vizier van je helm maak je schoon met de S100 vizierreiniger. Een nieuw vizier heeft de veilige en comfortabele eigenschap water te laten ‘afparelen’. Dit effect verdwijnt na enige tijd. Het water afstotend effect herstel je met een nabehandeling met Rain-X. Opgelet! Rij nooit in het donker met een getint vizier.

EUR 37.95
1

HJC Vizier HJ-09, Vizieren en Pinlocks, tear off helder

HJC Vizier HJ-09, Vizieren en Pinlocks, tear off helder

Vizier HJ-09 tear off helder Personaliseer je HJC FS-11, FG-15, CL-SP, CL-ST II,HQ-1, FS-10, CS-R1, TR-1 integraalhelm met dit transparante Tear off vizier. Dit vizier hou je dampvrij door middel van deze Pinlock film. Het vizier van je helm maak je schoon met de S100 vizierreiniger. Een nieuw vizier heeft de veilige en comfortabele eigenschap water te laten ‘afparelen’. Dit effect verdwijnt na enige tijd. Het water afstotend effect herstel je met een nabehandeling met Rain-X.

EUR 31.95
1

HJC Vizier HJ-17 Pinlock voorbereid, Vizieren en Pinlocks, getint

HJC Vizier HJ-17 Pinlock voorbereid, Vizieren en Pinlocks, getint

Vizier HJ-17 Pinlock voorbereid getint Personaliseer je HJC SY-MAX III, IS-MAX II, IS-MAX BT, C90, C91 systeemhelm met dit licht getinte vizier. Dit vizier hou je dampvrij door middel van deze Pinlock film. Het vizier van je helm maak je schoon met de S100 vizierreiniger. Een nieuw vizier heeft de veilige en comfortabele eigenschap water te laten ‘afparelen’. Dit effect verdwijnt na enige tijd. Het water afstotend effect herstel je met een nabehandeling met Rain-X. Opgelet! Rij nooit in het donker met een getint vizier.

EUR 41.95
1

HJC Vizier HJ-09, Vizieren en Pinlocks, blauw

HJC Vizier HJ-09, Vizieren en Pinlocks, blauw

Vizier HJ-09 blauw Personaliseer je HJC FS-11, FG-15, CL-SP, CL-ST II,HQ-1, FS-10, CS-R1, TR-1 integraalhelm met dit donker getinte vizier met een blauw spiegeleffect langs de buitenzijde. Het vizier van je helm maak je schoon met de S100 vizierreiniger. Een nieuw vizier heeft de veilige en comfortabele eigenschap water te laten ‘afparelen’. Dit effect verdwijnt na enige tijd. Het water afstotend effect herstel je met een nabehandeling met Rain-X. Opgelet! Rij nooit in het donker met een getint vizier.

EUR 41.95
1

HJC Vizier HJ-09, Vizieren en Pinlocks, zilver

HJC Vizier HJ-09, Vizieren en Pinlocks, zilver

Vizier HJ-09 zilver Personaliseer je HJC FS-11, FG-15, CL-SP, CL-ST II,HQ-1, FS-10, CS-R1, TR-1 integraalhelm met dit donker getinte vizier met een zilverkleurig spiegeleffect langs de buitenzijde. Het vizier van je helm maak je schoon met de S100 vizierreiniger. Een nieuw vizier heeft de veilige en comfortabele eigenschap water te laten ‘afparelen’. Dit effect verdwijnt na enige tijd. Het water afstotend effect herstel je met een nabehandeling met Rain-X. Opgelet! Rij nooit in het donker met een getint vizier.

EUR 44.95
1

HJC Vizier HJ-09, Vizieren en Pinlocks, Pinlock voorbereid helder

HJC Vizier HJ-09, Vizieren en Pinlocks, Pinlock voorbereid helder

Vizier HJ-09 Pinlock voorbereid helder Dit transparant HJC HJ-09 vizier is het standaard vizier voor een HJC FS-11, FG-15, CL-SP, CL-ST II,HQ-1, FS-10, CS-R1, TR-1 integraalhelm. Dit vizier hou je dampvrij door middel van deze Pinlock film. Het vizier van je helm maak je schoon met de S100 vizierreiniger. Een nieuw vizier heeft de veilige en comfortabele eigenschap water te laten ‘afparelen’. Dit effect verdwijnt na enige tijd. Het water afstotend effect herstel je met een nabehandeling met Rain-X.

EUR 37.95
1

HJC I90 Wasco, Systeemhelm, Rood Zwart

HJC I90 Wasco, Systeemhelm, Rood Zwart

I90 Wasco Rood - Zwart De I90 van HJC is de opvolger van de succesvolle Max II. Een laagdrempelige maar heel erg goede motorhelm dus, met in dit geval zelfs een dubbele homologatie. Je mag de I90 als integraalhelm beschouwen of er opengeklapt mee rijden, als jethelm. Zo heel veel dubbel gehomologeerde motorhelmen zijn er niet op de markt, dus het is een extra troef om aan het lijstje toe te voegen. De I90 heeft een (lichtgewicht) helmschaal in polycarbonaat. Of beter: drie helmschalen, om alle maten te bevatten. Dat vertaalt zich op de weegschaal in zowat 1700 gram. Dat lijkt meer dan het is, want de I90 is een goed doordachte en zeer complete motorhelm. Kinventilatie, topventilatie en een dubbele opening achteraan zorgen voor een gezonde en goede luchtcirculatie. Kin- en topventilatie zijn vanzelfsprekend open of dicht te zetten, ook met handschoenen aan. Het interieur ondersteunt de luchtstroom en zorgt ervoor dat je in alle omstandigheden een fris hoofd houdt.Het ingebouwde zonnevizier bedien je met de schuiver links onderaan de helm. Je hebt – met dank aan het RapidFire™ Shield Replacement System geen gereedschap nodig om het transparante vizier te vervangen, eventueel door een getint of spiegelend exemplaar. Beide vizieren bieden een breed gezichtsveld, en specifiek bij het zonnevizier is daar extra aandacht naartoe gegaan. Pinlock® 70 is standaard voorzien en de lens wordt meegeleverd in de doos. Een behandeling aan de buitenzijde van het vizier met Rain X-anti-regenspray verbetert het zicht tijdens regenbuien. Het ‘systeem’ openen en sluiten, daarvoor gebruik je de rode knop onderaan het kinstuk. Dat verloopt makkelijk: de knop is voldoende groot om met handschoenen bediend te worden. De dubbele homologatie vereist vanzelfsprekend dat de I90 in opgeklapte stand ook goed vastklikt. Onder de rode drukknop tref je de windafdichting kin (bevestigd met twee velcro) aan en dat brengt ons meteen bij het interieur van de HJC I90. Dat die tegenwoordig op maat uitgesneden worden, verwijderbaar zijn, perfect te reinigen, antibacterieel en wasbaar, het klinkt perfect logisch. Uitsparingen op de juiste plaatsen maken het voor brildragers extra aangenaam. De micrometrische sluiting is vanzelfsprekend in lengte verstelbaar en heeft een Quick-release-systeem meegekregen. Neusdeflector, uiteenlopende kleuren, een goede nekrand … De I90 is een heel sterke én sterk geprijsde motorhelm. In sommige landen (bv Frankrijk) is het verplicht om je helm te voorzien van reflecterende stickers. De I90 wordt geleverd zonder deze reflecterende stickers. Reflecterende stickersets vind je hier. Onderhoudstips: Zie je ertegenop het interieur van je helm te demonteren om het vervolgens te wassen? Je kan het interieur ook reinigen zonder het te verwijderen met S100 Helm interieurreiniger. De buitenkant en het vizier van je helm reinig je best met S100 Helm- en vizierreiniger. Veiligheid boven alles! Rij nooit met een bekrast of mat geworden vizier. Vooral 's nachts zorgen krassen voor een verblindende reflectie van straatverlichting en koplampen van tegenliggers. Bij regenweer is dit effect nog meer uitgesproken. Een versleten vizier vervang je best zo vlug mogelijk. Plan je een lange reis? Vergeet dan zeker niet een vervangvizier mee te nemen. Rij nooit in het donker met een getint vizier.

EUR 269.95
1

HJC C91 Taly, Systeemhelm, Mat fluogeel Zwart

HJC C91 Taly, Systeemhelm, Mat fluogeel Zwart

C91 Taly Mat fluogeel - Zwart De C91 systeemhelm van HJC is een budgetvriendelijke ‘alleshebber’. Vrijwel alles is er, met het comfort en een graad van afwerking die je doorgaans eerder in een iets duurder geprijsd segment aantreft. Een top-motorhelm dus. Op veel terreinen. Kenners zullen er veel van de HJC IS-MAX II in herkennen en dat klopt als een bus. De C91 is daarnaast nog scherper geprijsd en verder vooral zeer gelijkend aan de 2015-kooptip van Motorrad. Te beginnen met de helmschaal in polycarbonaat. Of beter: Advanced Polycarbonate Composite. Met verschillende helmschalen om alle helmmaten te bevatten, blijft de HJC C91 altijd een compacte motorhelm. Aerodynamisch, strak en goed voor 1700 gram. Dat lijkt relatief veel, tot je de veelheid aan ingebouwde en standaard-aanwezige kenmerken begint op te lijsten. Een systeemhelm wil je vlot – liefst met één hand – openen en dat kan bij de C91 ook met motorhandschoenen aan je handen. De rode, centraal geplaatste hendel op het kinstuk laat zich makkelijk vinden en goed bedienen. Zelfs wanneer het windgordijn kin aanwezig is. Opengeklapt blijft de C91 effectief in die positie staan, al is er geen dubbele homologatie. Dat moet dan zowat ook het enige zijn. De kin- en topventilatie zijn te bedienen en de combi creëert een luchtstroom die de helm achteraan weer verlaat via de altijd openstaande uitlaten. Diezelfde kenners van daarnet zullen ongetwijfeld zien dat kinventilatie sinds 2015 een tikkeltje scherper qua design is geworden. Het transparante vizier is er eentje met 99% uv-bestendigheid – zoals alle HJC-vizieren trouwens – en alles is aanwezig om een Pinlock®-lens te bevestigen. Alleen de Pinlock® zelf ontbreekt. Het vizier is flexibel en laat zich makkelijk verwijderen of vervangen. Achter het transparante exemplaar tref je het geïntegreerde, donkere zonnevizier aan. De bediening daarvan zit bovenaan de helm, in het verlengde van de topventilatie, maar ook met handschoenen is het verschil overduidelijk en laat je het zonnevizier vlot zakken en opnieuw verdwijnen. Het is mist- en krasbestendig, zoals je eigenlijk mag verwachten bij een helm van dit kaliber. Het interieur werd ontwikkeld met als doel een vochtbalans te bewaren, geen geurtjes vast te houden en een serieuze antibacteriële duit in het zakje te doen. Een gezond klimaat heet dat dan en in een helm is zoiets nooit een overbodige luxe. De wangkussens houden op waar het kinstuk begint, wat bij een systeemhelm als deze normaal is. Met de windafdichting kin op zijn plaats, valt het met de luchtstroom die je in sommige systeemhelmen hebt, meer dan mee. De uitsparingen in het interieur zullen de brillendragers bovendien bekoren. Het interieur is vanzelfsprekend zowat helemaal verwijderbaar, vervangbaar en tussendoor wasbaar. De sluiting van deze motorhelm is micrometrisch, verstelbaar en geïntegreerd in een zachte, brede kinband. Samen met de goed uitgewerkte nekrand van deze motorhelm verkleint dat het risico op whiplash en vergroot dat het comfort. Drie jaar garantie krijg je, vanaf de aankoopdatum. Of vijf jaar vanaf de productiedatum. Wat eerst komt. In allebei de gevallen spreekt daar vertrouwen in eigen kunnen uit en dat is helemaal terecht. In sommige landen (bv Frankrijk) is het verplicht om je helm te voorzien van reflecterende stickers. De C91 wordt geleverd zonder deze reflecterende stickers. Reflecterende stickersets vind je hier. Onderhoudstips: Zie je ertegenop het interieur van je helm te demonteren om het vervolgens te wassen? Je kan het interieur ook reinigen zonder het te verwijderen met S100 Helm interieurreiniger. De buitenkant en het vizier van je helm reinig je best met S100 Helm- en vizierreiniger. Veiligheid boven alles! Rij nooit met een bekrast of mat geworden vizier. Vooral 's nachts zorgen krassen voor een verblindende reflectie van straatverlichting en koplampen van tegenliggers. Bij regenweer is dit effect nog meer uitgesproken. Een versleten vizier vervang je best zo vlug mogelijk. Plan je een lange reis? Vergeet dan zeker niet een vervangvizier mee te nemen. Rij nooit in het donker met een getint vizier.

EUR 100.00
1

HJC C91N Nepos, Systeemhelm, Zwart Grijs

HJC C91N Nepos, Systeemhelm, Zwart Grijs

C91N Nepos Zwart - Grijs De C91N systeemhelm van HJC is een budgetvriendelijke ‘alleshebber’. Vrijwel alles is er, met het comfort en een graad van afwerking die je doorgaans eerder in een iets duurder geprijsd segment aantreft. Een top-motorhelm dus. Op veel terreinen. Dit klink bekend en vertrouwd? Natuurlijk, want de C91N van HJC borduurt in grote mate verder op de basis die eerder door de HJC C91 gelegd werd. De belangrijkste update is de ECE R22.06-certificatie. Kenners zullen hier ook nog altijd veel van de HJC IS-MAX II in herkennen en dat klopt als een bus. De mogelijkheid om een 20B-intercom te plaatsen blijft het vermelden waard, net als de scherpe prijszetting en het feit dat deze tak aan de stamboom vasthoudt aan een helmschaal van polycarbonaat. Of beter: Advanced Polycarbonate Composite. De HJC C91N is altijd een compacte motorhelm, aerodynamisch, strak en goed voor zowat 1700 gram. Dat lijkt relatief veel, tot je de veelheid aan ingebouwde en standaard-aanwezige kenmerken begint op te lijsten. Een systeemhelm wil je vlot – liefst met één hand – openen en dat kan bij deze C91N ook met motorhandschoenen aan je handen. De rode, centraal geplaatste hendel op het kinstuk laat zich makkelijk vinden en goed bedienen. Zelfs wanneer het windgordijn kin aanwezig is. Opengeklapt blijft de C91N effectief ook in die positie staan, al is er geen dubbele homologatie. De kin- en topventilatie zijn eenvoudig te bedienen en de combi creëert een luchtstroom die de motorhelm achteraan weer verlaat via de altijd openstaande uitlaten. Diezelfde kenners van daarnet zullen ongetwijfeld zien dat kinventilatie sinds de allereerste versie van deze motorhelm in 2015 een tikkeltje scherper qua design is geworden. Het transparante vizier is er eentje met 99% uv-bestendigheid – zoals alle HJC-vizieren trouwens – en alles is aanwezig om een Pinlock®-lens te bevestigen. Alleen de Pinlock® zelf ontbreekt. Het vizier is flexibel en laat zich makkelijk verwijderen of vervangen. Achter het transparante exemplaar tref je het geïntegreerde, donkere zonnevizier aan. De bediening daarvan zit bovenaan de motorhelm, in het verlengde van de topventilatie, maar ook met motorhandschoenen is het verschil overduidelijk en laat je het zonnevizier vlot zakken en opnieuw verdwijnen. Het is mist- en krasbestendig, zoals je eigenlijk mag verwachten bij een motorhelm van dit kaliber. Het interieur werd ontwikkeld met als doel een vochtbalans te bewaren, geen geurtjes vast te houden en een serieuze antibacteriële duit in het zakje te doen. Een gezond klimaat heet dat dan en in een motorhelm is zoiets nooit een overbodige luxe. De wangkussens houden op waar het kinstuk begint, wat bij een systeemhelm als deze normaal is. Met de windafdichting kin op zijn plaats, valt het met de luchtstroom die je in sommige systeemhelmen hebt, meer dan mee. De uitsparingen in het interieur zullen de brillendragers bovendien bekoren. Het interieur is vanzelfsprekend zowat helemaal verwijderbaar, vervangbaar en tussendoor wasbaar. De sluiting van deze motorhelm is micrometrisch, verstelbaar en geïntegreerd in een zachte, brede kinband. Samen met de goed uitgewerkte nekrand van deze motorhelm verkleint dat het risico op whiplash en vergroot dat het comfort. In sommige landen (bv Frankrijk) is het verplicht om je helm te voorzien van reflecterende stickers. De C91N wordt geleverd zonder deze reflecterende stickers. Reflecterende stickersets vind je hier. Onderhoudstips: Zie je ertegenop het interieur van je helm te demonteren om het vervolgens te wassen? Je kan het interieur ook reinigen zonder het te verwijderen met S100 Helm interieurreiniger. De buitenkant en het vizier van je helm reinig je best met S100 Helm- en vizierreiniger. Veiligheid boven alles! Rij nooit met een bekrast of mat geworden vizier. Vooral 's nachts zorgen krassen voor een verblindende reflectie van straatverlichting en koplampen van tegenliggers. Bij regenweer is dit effect nog meer uitgesproken. Een versleten vizier vervang je best zo vlug mogelijk. Plan je een lange reis? Vergeet dan zeker niet een vervangvizier mee te nemen. Rij nooit in het donker met een getint vizier.

EUR 179.96
1

HJC C91N Nepos, Systeemhelm, Mat zwart Fluogeel

HJC C91N Nepos, Systeemhelm, Mat zwart Fluogeel

C91N Nepos Mat zwart - Fluogeel De C91N systeemhelm van HJC is een budgetvriendelijke ‘alleshebber’. Vrijwel alles is er, met het comfort en een graad van afwerking die je doorgaans eerder in een iets duurder geprijsd segment aantreft. Een top-motorhelm dus. Op veel terreinen. Dit klink bekend en vertrouwd? Natuurlijk, want de C91N van HJC borduurt in grote mate verder op de basis die eerder door de HJC C91 gelegd werd. De belangrijkste update is de ECE R22.06-certificatie. Kenners zullen hier ook nog altijd veel van de HJC IS-MAX II in herkennen en dat klopt als een bus. De mogelijkheid om een 20B-intercom te plaatsen blijft het vermelden waard, net als de scherpe prijszetting en het feit dat deze tak aan de stamboom vasthoudt aan een helmschaal van polycarbonaat. Of beter: Advanced Polycarbonate Composite. De HJC C91N is altijd een compacte motorhelm, aerodynamisch, strak en goed voor zowat 1700 gram. Dat lijkt relatief veel, tot je de veelheid aan ingebouwde en standaard-aanwezige kenmerken begint op te lijsten. Een systeemhelm wil je vlot – liefst met één hand – openen en dat kan bij deze C91N ook met motorhandschoenen aan je handen. De rode, centraal geplaatste hendel op het kinstuk laat zich makkelijk vinden en goed bedienen. Zelfs wanneer het windgordijn kin aanwezig is. Opengeklapt blijft de C91N effectief ook in die positie staan, al is er geen dubbele homologatie. De kin- en topventilatie zijn eenvoudig te bedienen en de combi creëert een luchtstroom die de motorhelm achteraan weer verlaat via de altijd openstaande uitlaten. Diezelfde kenners van daarnet zullen ongetwijfeld zien dat kinventilatie sinds de allereerste versie van deze motorhelm in 2015 een tikkeltje scherper qua design is geworden. Het transparante vizier is er eentje met 99% uv-bestendigheid – zoals alle HJC-vizieren trouwens – en alles is aanwezig om een Pinlock®-lens te bevestigen. Alleen de Pinlock® zelf ontbreekt. Het vizier is flexibel en laat zich makkelijk verwijderen of vervangen. Achter het transparante exemplaar tref je het geïntegreerde, donkere zonnevizier aan. De bediening daarvan zit bovenaan de motorhelm, in het verlengde van de topventilatie, maar ook met motorhandschoenen is het verschil overduidelijk en laat je het zonnevizier vlot zakken en opnieuw verdwijnen. Het is mist- en krasbestendig, zoals je eigenlijk mag verwachten bij een motorhelm van dit kaliber. Het interieur werd ontwikkeld met als doel een vochtbalans te bewaren, geen geurtjes vast te houden en een serieuze antibacteriële duit in het zakje te doen. Een gezond klimaat heet dat dan en in een motorhelm is zoiets nooit een overbodige luxe. De wangkussens houden op waar het kinstuk begint, wat bij een systeemhelm als deze normaal is. Met de windafdichting kin op zijn plaats, valt het met de luchtstroom die je in sommige systeemhelmen hebt, meer dan mee. De uitsparingen in het interieur zullen de brillendragers bovendien bekoren. Het interieur is vanzelfsprekend zowat helemaal verwijderbaar, vervangbaar en tussendoor wasbaar. De sluiting van deze motorhelm is micrometrisch, verstelbaar en geïntegreerd in een zachte, brede kinband. Samen met de goed uitgewerkte nekrand van deze motorhelm verkleint dat het risico op whiplash en vergroot dat het comfort. In sommige landen (bv Frankrijk) is het verplicht om je helm te voorzien van reflecterende stickers. De C91N wordt geleverd zonder deze reflecterende stickers. Reflecterende stickersets vind je hier. Onderhoudstips: Zie je ertegenop het interieur van je helm te demonteren om het vervolgens te wassen? Je kan het interieur ook reinigen zonder het te verwijderen met S100 Helm interieurreiniger. De buitenkant en het vizier van je helm reinig je best met S100 Helm- en vizierreiniger. Veiligheid boven alles! Rij nooit met een bekrast of mat geworden vizier. Vooral 's nachts zorgen krassen voor een verblindende reflectie van straatverlichting en koplampen van tegenliggers. Bij regenweer is dit effect nog meer uitgesproken. Een versleten vizier vervang je best zo vlug mogelijk. Plan je een lange reis? Vergeet dan zeker niet een vervangvizier mee te nemen. Rij nooit in het donker met een getint vizier.

EUR 179.96
1

HJC C91N Kaon, Systeemhelm, Mat wit Rood

HJC C91N Kaon, Systeemhelm, Mat wit Rood

C91N Kaon Mat wit - Rood De C91N systeemhelm van HJC is een budgetvriendelijke ‘alleshebber’. Vrijwel alles is er, met het comfort en een graad van afwerking die je doorgaans eerder in een iets duurder geprijsd segment aantreft. Een top-motorhelm dus. Op veel terreinen. Dit klink bekend en vertrouwd? Natuurlijk, want de C91N van HJC borduurt in grote mate verder op de basis die eerder door de HJC C91 gelegd werd. De belangrijkste update is de ECE R22.06-certificatie. Kenners zullen hier ook nog altijd veel van de HJC IS-MAX II in herkennen en dat klopt als een bus. De mogelijkheid om een 20B-intercom te plaatsen blijft het vermelden waard, net als de scherpe prijszetting en het feit dat deze tak aan de stamboom vasthoudt aan een helmschaal van polycarbonaat. Of beter: Advanced Polycarbonate Composite. De HJC C91N is altijd een compacte motorhelm, aerodynamisch, strak en goed voor zowat 1700 gram. Dat lijkt relatief veel, tot je de veelheid aan ingebouwde en standaard-aanwezige kenmerken begint op te lijsten. Een systeemhelm wil je vlot – liefst met één hand – openen en dat kan bij deze C91N ook met motorhandschoenen aan je handen. De rode, centraal geplaatste hendel op het kinstuk laat zich makkelijk vinden en goed bedienen. Zelfs wanneer het windgordijn kin aanwezig is. Opengeklapt blijft de C91N effectief ook in die positie staan, al is er geen dubbele homologatie. De kin- en topventilatie zijn eenvoudig te bedienen en de combi creëert een luchtstroom die de motorhelm achteraan weer verlaat via de altijd openstaande uitlaten. Diezelfde kenners van daarnet zullen ongetwijfeld zien dat kinventilatie sinds de allereerste versie van deze motorhelm in 2015 een tikkeltje scherper qua design is geworden. Het transparante vizier is er eentje met 99% uv-bestendigheid – zoals alle HJC-vizieren trouwens – en alles is aanwezig om een Pinlock®-lens te bevestigen. Alleen de Pinlock® zelf ontbreekt. Het vizier is flexibel en laat zich makkelijk verwijderen of vervangen. Achter het transparante exemplaar tref je het geïntegreerde, donkere zonnevizier aan. De bediening daarvan zit bovenaan de motorhelm, in het verlengde van de topventilatie, maar ook met motorhandschoenen is het verschil overduidelijk en laat je het zonnevizier vlot zakken en opnieuw verdwijnen. Het is mist- en krasbestendig, zoals je eigenlijk mag verwachten bij een motorhelm van dit kaliber. Het interieur werd ontwikkeld met als doel een vochtbalans te bewaren, geen geurtjes vast te houden en een serieuze antibacteriële duit in het zakje te doen. Een gezond klimaat heet dat dan en in een motorhelm is zoiets nooit een overbodige luxe. De wangkussens houden op waar het kinstuk begint, wat bij een systeemhelm als deze normaal is. Met de windafdichting kin op zijn plaats, valt het met de luchtstroom die je in sommige systeemhelmen hebt, meer dan mee. De uitsparingen in het interieur zullen de brillendragers bovendien bekoren. Het interieur is vanzelfsprekend zowat helemaal verwijderbaar, vervangbaar en tussendoor wasbaar. De sluiting van deze motorhelm is micrometrisch, verstelbaar en geïntegreerd in een zachte, brede kinband. Samen met de goed uitgewerkte nekrand van deze motorhelm verkleint dat het risico op whiplash en vergroot dat het comfort. In sommige landen (bv Frankrijk) is het verplicht om je helm te voorzien van reflecterende stickers. De C91N wordt geleverd zonder deze reflecterende stickers. Reflecterende stickersets vind je hier. Onderhoudstips: Zie je ertegenop het interieur van je helm te demonteren om het vervolgens te wassen? Je kan het interieur ook reinigen zonder het te verwijderen met S100 Helm interieurreiniger. De buitenkant en het vizier van je helm reinig je best met S100 Helm- en vizierreiniger. Veiligheid boven alles! Rij nooit met een bekrast of mat geworden vizier. Vooral 's nachts zorgen krassen voor een verblindende reflectie van straatverlichting en koplampen van tegenliggers. Bij regenweer is dit effect nog meer uitgesproken. Een versleten vizier vervang je best zo vlug mogelijk. Plan je een lange reis? Vergeet dan zeker niet een vervangvizier mee te nemen. Rij nooit in het donker met een getint vizier.

EUR 179.96
1

HJC C91N, Systeemhelm, Mat zwart

HJC C91N, Systeemhelm, Mat zwart

C91N Mat zwart De C91N systeemhelm van HJC is een budgetvriendelijke ‘alleshebber’. Vrijwel alles is er, met het comfort en een graad van afwerking die je doorgaans eerder in een iets duurder geprijsd segment aantreft. Een top-motorhelm dus. Op veel terreinen. Dit klink bekend en vertrouwd? Natuurlijk, want de C91N van HJC borduurt in grote mate verder op de basis die eerder door de HJC C91 gelegd werd. De belangrijkste update is de ECE R22.06-certificatie. Kenners zullen hier ook nog altijd veel van de HJC IS-MAX II in herkennen en dat klopt als een bus. De mogelijkheid om een 20B-intercom te plaatsen blijft het vermelden waard, net als de scherpe prijszetting en het feit dat deze tak aan de stamboom vasthoudt aan een helmschaal van polycarbonaat. Of beter: Advanced Polycarbonate Composite. De HJC C91N is altijd een compacte motorhelm, aerodynamisch, strak en goed voor zowat 1700 gram. Dat lijkt relatief veel, tot je de veelheid aan ingebouwde en standaard-aanwezige kenmerken begint op te lijsten. Een systeemhelm wil je vlot – liefst met één hand – openen en dat kan bij deze C91N ook met motorhandschoenen aan je handen. De rode, centraal geplaatste hendel op het kinstuk laat zich makkelijk vinden en goed bedienen. Zelfs wanneer het windgordijn kin aanwezig is. Opengeklapt blijft de C91N effectief ook in die positie staan, al is er geen dubbele homologatie. De kin- en topventilatie zijn eenvoudig te bedienen en de combi creëert een luchtstroom die de motorhelm achteraan weer verlaat via de altijd openstaande uitlaten. Diezelfde kenners van daarnet zullen ongetwijfeld zien dat kinventilatie sinds de allereerste versie van deze motorhelm in 2015 een tikkeltje scherper qua design is geworden. Het transparante vizier is er eentje met 99% uv-bestendigheid – zoals alle HJC-vizieren trouwens – en alles is aanwezig om een Pinlock®-lens te bevestigen. Alleen de Pinlock® zelf ontbreekt. Het vizier is flexibel en laat zich makkelijk verwijderen of vervangen. Achter het transparante exemplaar tref je het geïntegreerde, donkere zonnevizier aan. De bediening daarvan zit bovenaan de motorhelm, in het verlengde van de topventilatie, maar ook met motorhandschoenen is het verschil overduidelijk en laat je het zonnevizier vlot zakken en opnieuw verdwijnen. Het is mist- en krasbestendig, zoals je eigenlijk mag verwachten bij een motorhelm van dit kaliber. Het interieur werd ontwikkeld met als doel een vochtbalans te bewaren, geen geurtjes vast te houden en een serieuze antibacteriële duit in het zakje te doen. Een gezond klimaat heet dat dan en in een motorhelm is zoiets nooit een overbodige luxe. De wangkussens houden op waar het kinstuk begint, wat bij een systeemhelm als deze normaal is. Met de windafdichting kin op zijn plaats, valt het met de luchtstroom die je in sommige systeemhelmen hebt, meer dan mee. De uitsparingen in het interieur zullen de brillendragers bovendien bekoren. Het interieur is vanzelfsprekend zowat helemaal verwijderbaar, vervangbaar en tussendoor wasbaar. De sluiting van deze motorhelm is micrometrisch, verstelbaar en geïntegreerd in een zachte, brede kinband. Samen met de goed uitgewerkte nekrand van deze motorhelm verkleint dat het risico op whiplash en vergroot dat het comfort. In sommige landen (bv Frankrijk) is het verplicht om je helm te voorzien van reflecterende stickers. De C91N wordt geleverd zonder deze reflecterende stickers. Reflecterende stickersets vind je hier. Onderhoudstips: Zie je ertegenop het interieur van je helm te demonteren om het vervolgens te wassen? Je kan het interieur ook reinigen zonder het te verwijderen met S100 Helm interieurreiniger. De buitenkant en het vizier van je helm reinig je best met S100 Helm- en vizierreiniger. Veiligheid boven alles! Rij nooit met een bekrast of mat geworden vizier. Vooral 's nachts zorgen krassen voor een verblindende reflectie van straatverlichting en koplampen van tegenliggers. Bij regenweer is dit effect nog meer uitgesproken. Een versleten vizier vervang je best zo vlug mogelijk. Plan je een lange reis? Vergeet dan zeker niet een vervangvizier mee te nemen. Rij nooit in het donker met een getint vizier.

EUR 152.96
1

HJC C91N Nepos, Systeemhelm, Mat zwart Roze

HJC C91N Nepos, Systeemhelm, Mat zwart Roze

C91N Nepos Mat zwart - Roze De C91N systeemhelm van HJC is een budgetvriendelijke ‘alleshebber’. Vrijwel alles is er, met het comfort en een graad van afwerking die je doorgaans eerder in een iets duurder geprijsd segment aantreft. Een top-motorhelm dus. Op veel terreinen. Dit klink bekend en vertrouwd? Natuurlijk, want de C91N van HJC borduurt in grote mate verder op de basis die eerder door de HJC C91 gelegd werd. De belangrijkste update is de ECE R22.06-certificatie. Kenners zullen hier ook nog altijd veel van de HJC IS-MAX II in herkennen en dat klopt als een bus. De mogelijkheid om een 20B-intercom te plaatsen blijft het vermelden waard, net als de scherpe prijszetting en het feit dat deze tak aan de stamboom vasthoudt aan een helmschaal van polycarbonaat. Of beter: Advanced Polycarbonate Composite. De HJC C91N is altijd een compacte motorhelm, aerodynamisch, strak en goed voor zowat 1700 gram. Dat lijkt relatief veel, tot je de veelheid aan ingebouwde en standaard-aanwezige kenmerken begint op te lijsten. Een systeemhelm wil je vlot – liefst met één hand – openen en dat kan bij deze C91N ook met motorhandschoenen aan je handen. De rode, centraal geplaatste hendel op het kinstuk laat zich makkelijk vinden en goed bedienen. Zelfs wanneer het windgordijn kin aanwezig is. Opengeklapt blijft de C91N effectief ook in die positie staan, al is er geen dubbele homologatie. De kin- en topventilatie zijn eenvoudig te bedienen en de combi creëert een luchtstroom die de motorhelm achteraan weer verlaat via de altijd openstaande uitlaten. Diezelfde kenners van daarnet zullen ongetwijfeld zien dat kinventilatie sinds de allereerste versie van deze motorhelm in 2015 een tikkeltje scherper qua design is geworden. Het transparante vizier is er eentje met 99% uv-bestendigheid – zoals alle HJC-vizieren trouwens – en alles is aanwezig om een Pinlock®-lens te bevestigen. Alleen de Pinlock® zelf ontbreekt. Het vizier is flexibel en laat zich makkelijk verwijderen of vervangen. Achter het transparante exemplaar tref je het geïntegreerde, donkere zonnevizier aan. De bediening daarvan zit bovenaan de motorhelm, in het verlengde van de topventilatie, maar ook met motorhandschoenen is het verschil overduidelijk en laat je het zonnevizier vlot zakken en opnieuw verdwijnen. Het is mist- en krasbestendig, zoals je eigenlijk mag verwachten bij een motorhelm van dit kaliber. Het interieur werd ontwikkeld met als doel een vochtbalans te bewaren, geen geurtjes vast te houden en een serieuze antibacteriële duit in het zakje te doen. Een gezond klimaat heet dat dan en in een motorhelm is zoiets nooit een overbodige luxe. De wangkussens houden op waar het kinstuk begint, wat bij een systeemhelm als deze normaal is. Met de windafdichting kin op zijn plaats, valt het met de luchtstroom die je in sommige systeemhelmen hebt, meer dan mee. De uitsparingen in het interieur zullen de brillendragers bovendien bekoren. Het interieur is vanzelfsprekend zowat helemaal verwijderbaar, vervangbaar en tussendoor wasbaar. De sluiting van deze motorhelm is micrometrisch, verstelbaar en geïntegreerd in een zachte, brede kinband. Samen met de goed uitgewerkte nekrand van deze motorhelm verkleint dat het risico op whiplash en vergroot dat het comfort. In sommige landen (bv Frankrijk) is het verplicht om je helm te voorzien van reflecterende stickers. De C91N wordt geleverd zonder deze reflecterende stickers. Reflecterende stickersets vind je hier. Onderhoudstips: Zie je ertegenop het interieur van je helm te demonteren om het vervolgens te wassen? Je kan het interieur ook reinigen zonder het te verwijderen met S100 Helm interieurreiniger. De buitenkant en het vizier van je helm reinig je best met S100 Helm- en vizierreiniger. Veiligheid boven alles! Rij nooit met een bekrast of mat geworden vizier. Vooral 's nachts zorgen krassen voor een verblindende reflectie van straatverlichting en koplampen van tegenliggers. Bij regenweer is dit effect nog meer uitgesproken. Een versleten vizier vervang je best zo vlug mogelijk. Plan je een lange reis? Vergeet dan zeker niet een vervangvizier mee te nemen. Rij nooit in het donker met een getint vizier.

EUR 179.96
1

HJC C91N, Systeemhelm, Mat donkergrijs

HJC C91N, Systeemhelm, Mat donkergrijs

C91N Mat donkergrijs De C91N systeemhelm van HJC is een budgetvriendelijke ‘alleshebber’. Vrijwel alles is er, met het comfort en een graad van afwerking die je doorgaans eerder in een iets duurder geprijsd segment aantreft. Een top-motorhelm dus. Op veel terreinen. Dit klink bekend en vertrouwd? Natuurlijk, want de C91N van HJC borduurt in grote mate verder op de basis die eerder door de HJC C91 gelegd werd. De belangrijkste update is de ECE R22.06-certificatie. Kenners zullen hier ook nog altijd veel van de HJC IS-MAX II in herkennen en dat klopt als een bus. De mogelijkheid om een 20B-intercom te plaatsen blijft het vermelden waard, net als de scherpe prijszetting en het feit dat deze tak aan de stamboom vasthoudt aan een helmschaal van polycarbonaat. Of beter: Advanced Polycarbonate Composite. De HJC C91N is altijd een compacte motorhelm, aerodynamisch, strak en goed voor zowat 1700 gram. Dat lijkt relatief veel, tot je de veelheid aan ingebouwde en standaard-aanwezige kenmerken begint op te lijsten. Een systeemhelm wil je vlot – liefst met één hand – openen en dat kan bij deze C91N ook met motorhandschoenen aan je handen. De rode, centraal geplaatste hendel op het kinstuk laat zich makkelijk vinden en goed bedienen. Zelfs wanneer het windgordijn kin aanwezig is. Opengeklapt blijft de C91N effectief ook in die positie staan, al is er geen dubbele homologatie. De kin- en topventilatie zijn eenvoudig te bedienen en de combi creëert een luchtstroom die de motorhelm achteraan weer verlaat via de altijd openstaande uitlaten. Diezelfde kenners van daarnet zullen ongetwijfeld zien dat kinventilatie sinds de allereerste versie van deze motorhelm in 2015 een tikkeltje scherper qua design is geworden. Het transparante vizier is er eentje met 99% uv-bestendigheid – zoals alle HJC-vizieren trouwens – en alles is aanwezig om een Pinlock®-lens te bevestigen. Alleen de Pinlock® zelf ontbreekt. Het vizier is flexibel en laat zich makkelijk verwijderen of vervangen. Achter het transparante exemplaar tref je het geïntegreerde, donkere zonnevizier aan. De bediening daarvan zit bovenaan de motorhelm, in het verlengde van de topventilatie, maar ook met motorhandschoenen is het verschil overduidelijk en laat je het zonnevizier vlot zakken en opnieuw verdwijnen. Het is mist- en krasbestendig, zoals je eigenlijk mag verwachten bij een motorhelm van dit kaliber. Het interieur werd ontwikkeld met als doel een vochtbalans te bewaren, geen geurtjes vast te houden en een serieuze antibacteriële duit in het zakje te doen. Een gezond klimaat heet dat dan en in een motorhelm is zoiets nooit een overbodige luxe. De wangkussens houden op waar het kinstuk begint, wat bij een systeemhelm als deze normaal is. Met de windafdichting kin op zijn plaats, valt het met de luchtstroom die je in sommige systeemhelmen hebt, meer dan mee. De uitsparingen in het interieur zullen de brillendragers bovendien bekoren. Het interieur is vanzelfsprekend zowat helemaal verwijderbaar, vervangbaar en tussendoor wasbaar. De sluiting van deze motorhelm is micrometrisch, verstelbaar en geïntegreerd in een zachte, brede kinband. Samen met de goed uitgewerkte nekrand van deze motorhelm verkleint dat het risico op whiplash en vergroot dat het comfort. In sommige landen (bv Frankrijk) is het verplicht om je helm te voorzien van reflecterende stickers. De C91N wordt geleverd zonder deze reflecterende stickers. Reflecterende stickersets vind je hier. Onderhoudstips: Zie je ertegenop het interieur van je helm te demonteren om het vervolgens te wassen? Je kan het interieur ook reinigen zonder het te verwijderen met S100 Helm interieurreiniger. De buitenkant en het vizier van je helm reinig je best met S100 Helm- en vizierreiniger. Veiligheid boven alles! Rij nooit met een bekrast of mat geworden vizier. Vooral 's nachts zorgen krassen voor een verblindende reflectie van straatverlichting en koplampen van tegenliggers. Bij regenweer is dit effect nog meer uitgesproken. Een versleten vizier vervang je best zo vlug mogelijk. Plan je een lange reis? Vergeet dan zeker niet een vervangvizier mee te nemen. Rij nooit in het donker met een getint vizier.

EUR 152.96
1

HJC C91N Kaon, Systeemhelm, Wit Grijs

HJC C91N Kaon, Systeemhelm, Wit Grijs

C91N Kaon Wit - Grijs De C91N systeemhelm van HJC is een budgetvriendelijke ‘alleshebber’. Vrijwel alles is er, met het comfort en een graad van afwerking die je doorgaans eerder in een iets duurder geprijsd segment aantreft. Een top-motorhelm dus. Op veel terreinen. Dit klink bekend en vertrouwd? Natuurlijk, want de C91N van HJC borduurt in grote mate verder op de basis die eerder door de HJC C91 gelegd werd. De belangrijkste update is de ECE R22.06-certificatie. Kenners zullen hier ook nog altijd veel van de HJC IS-MAX II in herkennen en dat klopt als een bus. De mogelijkheid om een 20B-intercom te plaatsen blijft het vermelden waard, net als de scherpe prijszetting en het feit dat deze tak aan de stamboom vasthoudt aan een helmschaal van polycarbonaat. Of beter: Advanced Polycarbonate Composite. De HJC C91N is altijd een compacte motorhelm, aerodynamisch, strak en goed voor zowat 1700 gram. Dat lijkt relatief veel, tot je de veelheid aan ingebouwde en standaard-aanwezige kenmerken begint op te lijsten. Een systeemhelm wil je vlot – liefst met één hand – openen en dat kan bij deze C91N ook met motorhandschoenen aan je handen. De rode, centraal geplaatste hendel op het kinstuk laat zich makkelijk vinden en goed bedienen. Zelfs wanneer het windgordijn kin aanwezig is. Opengeklapt blijft de C91N effectief ook in die positie staan, al is er geen dubbele homologatie. De kin- en topventilatie zijn eenvoudig te bedienen en de combi creëert een luchtstroom die de motorhelm achteraan weer verlaat via de altijd openstaande uitlaten. Diezelfde kenners van daarnet zullen ongetwijfeld zien dat kinventilatie sinds de allereerste versie van deze motorhelm in 2015 een tikkeltje scherper qua design is geworden. Het transparante vizier is er eentje met 99% uv-bestendigheid – zoals alle HJC-vizieren trouwens – en alles is aanwezig om een Pinlock®-lens te bevestigen. Alleen de Pinlock® zelf ontbreekt. Het vizier is flexibel en laat zich makkelijk verwijderen of vervangen. Achter het transparante exemplaar tref je het geïntegreerde, donkere zonnevizier aan. De bediening daarvan zit bovenaan de motorhelm, in het verlengde van de topventilatie, maar ook met motorhandschoenen is het verschil overduidelijk en laat je het zonnevizier vlot zakken en opnieuw verdwijnen. Het is mist- en krasbestendig, zoals je eigenlijk mag verwachten bij een motorhelm van dit kaliber. Het interieur werd ontwikkeld met als doel een vochtbalans te bewaren, geen geurtjes vast te houden en een serieuze antibacteriële duit in het zakje te doen. Een gezond klimaat heet dat dan en in een motorhelm is zoiets nooit een overbodige luxe. De wangkussens houden op waar het kinstuk begint, wat bij een systeemhelm als deze normaal is. Met de windafdichting kin op zijn plaats, valt het met de luchtstroom die je in sommige systeemhelmen hebt, meer dan mee. De uitsparingen in het interieur zullen de brillendragers bovendien bekoren. Het interieur is vanzelfsprekend zowat helemaal verwijderbaar, vervangbaar en tussendoor wasbaar. De sluiting van deze motorhelm is micrometrisch, verstelbaar en geïntegreerd in een zachte, brede kinband. Samen met de goed uitgewerkte nekrand van deze motorhelm verkleint dat het risico op whiplash en vergroot dat het comfort. In sommige landen (bv Frankrijk) is het verplicht om je helm te voorzien van reflecterende stickers. De C91N wordt geleverd zonder deze reflecterende stickers. Reflecterende stickersets vind je hier. Onderhoudstips: Zie je ertegenop het interieur van je helm te demonteren om het vervolgens te wassen? Je kan het interieur ook reinigen zonder het te verwijderen met S100 Helm interieurreiniger. De buitenkant en het vizier van je helm reinig je best met S100 Helm- en vizierreiniger. Veiligheid boven alles! Rij nooit met een bekrast of mat geworden vizier. Vooral 's nachts zorgen krassen voor een verblindende reflectie van straatverlichting en koplampen van tegenliggers. Bij regenweer is dit effect nog meer uitgesproken. Een versleten vizier vervang je best zo vlug mogelijk. Plan je een lange reis? Vergeet dan zeker niet een vervangvizier mee te nemen. Rij nooit in het donker met een getint vizier.

EUR 179.96
1

HJC i91 Bina, Systeemhelm, Mat zwart Wit

HJC i91 Bina, Systeemhelm, Mat zwart Wit

i91 Bina Mat zwart - Wit De HJC I91 is de ECE R22.06-gecertificeerde opvolger van de terecht zeer populaire I90-motorhelmen van HJC. En dat was ook al een opvolger van de succesvolle Max II. De stamboom van deze reeks laagdrempelige motorhelmen begint er dus stilaan zeer indrukwekkend uit te zien. Oh, en de HJC I91 heeft de dubbele homologatie, wat betekent dat je er zowel een integraalhelm als een jethelm in kan zien. Los van de nieuwe ECE R22.06-certificatie is deze HJC I91 meteen voorbereid om er de nieuwste generatie Smart HJC-intercomtoestellen (11B, 21B en 50B) in te monteren en integreert HJC ook hun ingenieuze en verstelbare zonnevizier. Een serieuze update dus. Zeker als je met een half oog naar de prijs kijkt. Dat halve oog mag gerust ver richting perifeer zich gericht staan: het transparante vizier is breed en blijft in zowat alle omstandigheden helder. Je hebt – met dank aan het RapidFire Shield Replacement System – geen gereedschap nodig om het transparante vizier te vervangen, al is de ondersteuning door het geïntegreerde zonnevizier een reden om dat ook niet al te vaak te hoeven doen. Het geïntegreerde zonnevizier is overigens een knap staaltje techniek. Door één keer net boven de schuiver (haal het afdekplaatje aan de linkerkant weg) de instelling ‘juist’ te zetten, bepaal je in welke stand het zonnevizier beneden komt te staan. De aanpassingen in diepte die op die manier mogelijk worden, betekenen dat elke morfologie en voorkeur een optie wordt. Lees: die net iets langere neus zal geen probleem meer zijn. Zo heel veel dubbel gehomologeerde P/J-motorhelmen zijn er niet op de markt, dus het is een extra troef om aan het lijstje toe te voegen. De motorhelmschaal van de I91 is vervaardigd uit polycarbonaat om een relatief lichte, (ongeveer 1850 gram) maar stevige helmschaal te verkrijgen. De verschillende motorhelmmaten van deze motorhelm zijn verdeeld over 4 helmschalen. Specifiek in opengeklapte toestand is de motorhelm compacter (lager) dan zijn voorganger, door een ander (dubbel) scharniersysteem aan het kinstuk. Dat het geluid en opwaartse draft ook binnen de perken houdt, is meegenomen. Het ‘systeem’ openen en sluiten, daarvoor gebruik je de rode knop onderaan het kinstuk. Dat verloopt makkelijk: de knop is voldoende groot om met handschoenen bediend te worden. De dubbele homologatie vereist vanzelfsprekend dat de I91 in opgeklapte stand ook goed vastklikt, al is er van een echte vergrendeling geen sprake. Het maakt onderweg wisselen net iets makkelijker. De zeer uitgebreide afdeling ‘ventilatie’ bestaat uit vijf luchtinlaten en zeven luchtuitlaten. Jazeker. De kinventilatie leidt de rijwind zowel naar binnen als langs het transparante vizier, wat aandamping extra voorkomt. Hetzelfde principe wordt toegepast in de ventilatie net boven de vizieropening (ter hoogte van de wenkbrauwen), en daar wordt het zonnevizier van een dosis frisse lucht voorzien. Alle ventilatieopeningen en luchtuitlaten staan met elkaar in verbinding via het HJC-eigen ‘ACS’ systeem (Advanced Channeling Ventilation System). Die geïntegreerde luchtkanalen in de binnenschaal verdelen frisse lucht intern en dat voel je als drager. Onder de centrale, rode drukknop tref je de (met velcro vastgemaakte) windafdichting kin aan en dat brengt ons meteen bij het interieur van de HJC I91. Tegenwoordig wordt het op maat uitgesneden, is het verwijderbaar, perfect te reinigen, antibacterieel en wasbaar. Uitsparingen op de juiste plaatsen maken het voor brildragers extra aangenaam. De micrometrische sluiting is vanzelfsprekend in lengte verstelbaar en heeft een Quick-release-systeem meegekregen. Tel daar nog de neusdeflector, de beschikbaarheid in uiteenlopende kleuren en een goede nekrand bij, kijk nog heel even naar die prijs en je weet dat dit een zeer straffe motorhelm is. In sommige landen (bv Frankrijk) is het verplicht om je helm te voorzien van reflecterende stickers. De I91 wordt geleverd zonder deze reflecterende stickers. Reflecterende stickersets vind je hier. Onderhoudstips: Zie je ertegenop het interieur van je helm te demonteren om het vervolgens te wassen? Je kan het interieur ook reinigen zonder het te verwijderen met S100 Helm interieurreiniger. De buitenkant en het vizier van je helm reinig je best met S100 Helm- en vizierreiniger. Veiligheid boven alles! Rij nooit met een bekrast of mat geworden vizier. Vooral 's nachts zorgen krassen voor een verblindende reflectie van straatverlichting en koplampen van tegenliggers. Bij regenweer is dit effect nog meer uitgesproken. Een versleten vizier vervang je best zo vlug mogelijk. Plan je een lange reis? Vergeet dan zeker niet een vervangvizier mee te nemen. Rij nooit in het donker met een getint vizier.

EUR 260.96
1

HJC i91 Carst, Systeemhelm, Mat zwart Grijs

HJC i91 Carst, Systeemhelm, Mat zwart Grijs

i91 Carst Mat zwart - Grijs De HJC I91 is de ECE R22.06-gecertificeerde opvolger van de terecht zeer populaire I90-motorhelmen van HJC. En dat was ook al een opvolger van de succesvolle Max II. De stamboom van deze reeks laagdrempelige motorhelmen begint er dus stilaan zeer indrukwekkend uit te zien. Oh, en de HJC I91 heeft de dubbele homologatie, wat betekent dat je er zowel een integraalhelm als een jethelm in kan zien. Los van de nieuwe ECE R22.06-certificatie is deze HJC I91 meteen voorbereid om er de nieuwste generatie Smart HJC-intercomtoestellen (11B, 21B en 50B) in te monteren en integreert HJC ook hun ingenieuze en verstelbare zonnevizier. Een serieuze update dus. Zeker als je met een half oog naar de prijs kijkt. Dat halve oog mag gerust ver richting perifeer zich gericht staan: het transparante vizier is breed en blijft in zowat alle omstandigheden helder. Je hebt – met dank aan het RapidFire Shield Replacement System – geen gereedschap nodig om het transparante vizier te vervangen, al is de ondersteuning door het geïntegreerde zonnevizier een reden om dat ook niet al te vaak te hoeven doen. Het geïntegreerde zonnevizier is overigens een knap staaltje techniek. Door één keer net boven de schuiver (haal het afdekplaatje aan de linkerkant weg) de instelling ‘juist’ te zetten, bepaal je in welke stand het zonnevizier beneden komt te staan. De aanpassingen in diepte die op die manier mogelijk worden, betekenen dat elke morfologie en voorkeur een optie wordt. Lees: die net iets langere neus zal geen probleem meer zijn. Zo heel veel dubbel gehomologeerde P/J-motorhelmen zijn er niet op de markt, dus het is een extra troef om aan het lijstje toe te voegen. De motorhelmschaal van de I91 is vervaardigd uit polycarbonaat om een relatief lichte, (ongeveer 1850 gram) maar stevige helmschaal te verkrijgen. De verschillende motorhelmmaten van deze motorhelm zijn verdeeld over 3 helmschalen. Specifiek in opengeklapte toestand is de motorhelm compacter (lager) dan zijn voorganger, door een ander (dubbel) scharniersysteem aan het kinstuk. Dat het geluid en opwaartse draft ook binnen de perken houdt, is meegenomen. Het ‘systeem’ openen en sluiten, daarvoor gebruik je de rode knop onderaan het kinstuk. Dat verloopt makkelijk: de knop is voldoende groot om met handschoenen bediend te worden. De dubbele homologatie vereist vanzelfsprekend dat de I91 in opgeklapte stand ook goed vastklikt, al is er van een echte vergrendeling geen sprake. Het maakt onderweg wisselen net iets makkelijker. De zeer uitgebreide afdeling ‘ventilatie’ bestaat uit vijf luchtinlaten en zeven luchtuitlaten. Jazeker. De kinventilatie leidt de rijwind zowel naar binnen als langs het transparante vizier, wat aandamping extra voorkomt. Hetzelfde principe wordt toegepast in de ventilatie net boven de vizieropening (ter hoogte van de wenkbrauwen), en daar wordt het zonnevizier van een dosis frisse lucht voorzien. Alle ventilatieopeningen en luchtuitlaten staan met elkaar in verbinding via het HJC-eigen ‘ACS’ systeem (Advanced Channeling Ventilation System). Die geïntegreerde luchtkanalen in de binnenschaal verdelen frisse lucht intern en dat voel je als drager. Onder de centrale, rode drukknop tref je de (met velcro vastgemaakte) windafdichting kin aan en dat brengt ons meteen bij het interieur van de HJC I91. Tegenwoordig wordt het op maat uitgesneden, is het verwijderbaar, perfect te reinigen, antibacterieel en wasbaar. Uitsparingen op de juiste plaatsen maken het voor brildragers extra aangenaam. De micrometrische sluiting is vanzelfsprekend in lengte verstelbaar en heeft een Quick-release-systeem meegekregen. Tel daar nog de neusdeflector, de beschikbaarheid in uiteenlopende kleuren en een goede nekrand bij, kijk nog heel even naar die prijs en je weet dat dit een zeer straffe motorhelm is. In sommige landen (bv Frankrijk) is het verplicht om je helm te voorzien van reflecterende stickers. De I91 wordt geleverd zonder deze reflecterende stickers. Reflecterende stickersets vind je hier. Onderhoudstips: Zie je ertegenop het interieur van je helm te demonteren om het vervolgens te wassen? Je kan het interieur ook reinigen zonder het te verwijderen met S100 Helm interieurreiniger. De buitenkant en het vizier van je helm reinig je best met S100 Helm- en vizierreiniger. Veiligheid boven alles! Rij nooit met een bekrast of mat geworden vizier. Vooral 's nachts zorgen krassen voor een verblindende reflectie van straatverlichting en koplampen van tegenliggers. Bij regenweer is dit effect nog meer uitgesproken. Een versleten vizier vervang je best zo vlug mogelijk. Plan je een lange reis? Vergeet dan zeker niet een vervangvizier mee te nemen. Rij nooit in het donker met een getint vizier.

EUR 260.96
1

HJC i91 Arven, Systeemhelm, Grijs Zwart

HJC i91 Arven, Systeemhelm, Grijs Zwart

i91 Arven Grijs - Zwart De HJC I91 is de ECE R22.06-gecertificeerde opvolger van de terecht zeer populaire I90-motorhelmen van HJC. En dat was ook al een opvolger van de succesvolle Max II. De stamboom van deze reeks laagdrempelige motorhelmen begint er dus stilaan zeer indrukwekkend uit te zien. Oh, en de HJC I91 heeft de dubbele homologatie, wat betekent dat je er zowel een integraalhelm als een jethelm in kan zien. Los van de nieuwe ECE R22.06-certificatie is deze HJC I91 meteen voorbereid om er de nieuwste generatie Smart HJC-intercomtoestellen (11B, 21B en 50B) in te monteren en integreert HJC ook hun ingenieuze en verstelbare zonnevizier. Een serieuze update dus. Zeker als je met een half oog naar de prijs kijkt. Dat halve oog mag gerust ver richting perifeer zich gericht staan: het transparante vizier is breed en blijft in zowat alle omstandigheden helder. Je hebt – met dank aan het RapidFire Shield Replacement System – geen gereedschap nodig om het transparante vizier te vervangen, al is de ondersteuning door het geïntegreerde zonnevizier een reden om dat ook niet al te vaak te hoeven doen. Het geïntegreerde zonnevizier is overigens een knap staaltje techniek. Door één keer net boven de schuiver (haal het afdekplaatje aan de linkerkant weg) de instelling ‘juist’ te zetten, bepaal je in welke stand het zonnevizier beneden komt te staan. De aanpassingen in diepte die op die manier mogelijk worden, betekenen dat elke morfologie en voorkeur een optie wordt. Lees: die net iets langere neus zal geen probleem meer zijn. Zo heel veel dubbel gehomologeerde P/J-motorhelmen zijn er niet op de markt, dus het is een extra troef om aan het lijstje toe te voegen. De motorhelmschaal van de I91 is vervaardigd uit polycarbonaat om een relatief lichte, (ongeveer 1850 gram) maar stevige helmschaal te verkrijgen. De verschillende motorhelmmaten van deze motorhelm zijn verdeeld over 4 helmschalen. Specifiek in opengeklapte toestand is de motorhelm compacter (lager) dan zijn voorganger, door een ander (dubbel) scharniersysteem aan het kinstuk. Dat het geluid en opwaartse draft ook binnen de perken houdt, is meegenomen. Het ‘systeem’ openen en sluiten, daarvoor gebruik je de rode knop onderaan het kinstuk. Dat verloopt makkelijk: de knop is voldoende groot om met handschoenen bediend te worden. De dubbele homologatie vereist vanzelfsprekend dat de I91 in opgeklapte stand ook goed vastklikt, al is er van een echte vergrendeling geen sprake. Het maakt onderweg wisselen net iets makkelijker. De zeer uitgebreide afdeling ‘ventilatie’ bestaat uit vijf luchtinlaten en zeven luchtuitlaten. Jazeker. De kinventilatie leidt de rijwind zowel naar binnen als langs het transparante vizier, wat aandamping extra voorkomt. Hetzelfde principe wordt toegepast in de ventilatie net boven de vizieropening (ter hoogte van de wenkbrauwen), en daar wordt het zonnevizier van een dosis frisse lucht voorzien. Alle ventilatieopeningen en luchtuitlaten staan met elkaar in verbinding via het HJC-eigen ‘ACS’ systeem (Advanced Channeling Ventilation System). Die geïntegreerde luchtkanalen in de binnenschaal verdelen frisse lucht intern en dat voel je als drager. Onder de centrale, rode drukknop tref je de (met velcro vastgemaakte) windafdichting kin aan en dat brengt ons meteen bij het interieur van de HJC I91. Tegenwoordig wordt het op maat uitgesneden, is het verwijderbaar, perfect te reinigen, antibacterieel en wasbaar. Uitsparingen op de juiste plaatsen maken het voor brildragers extra aangenaam. De micrometrische sluiting is vanzelfsprekend in lengte verstelbaar en heeft een Quick-release-systeem meegekregen. Tel daar nog de neusdeflector, de beschikbaarheid in uiteenlopende kleuren en een goede nekrand bij, kijk nog heel even naar die prijs en je weet dat dit een zeer straffe motorhelm is. In sommige landen (bv Frankrijk) is het verplicht om je helm te voorzien van reflecterende stickers. De I91 wordt geleverd zonder deze reflecterende stickers. Reflecterende stickersets vind je hier. Onderhoudstips: Zie je ertegenop het interieur van je helm te demonteren om het vervolgens te wassen? Je kan het interieur ook reinigen zonder het te verwijderen met S100 Helm interieurreiniger. De buitenkant en het vizier van je helm reinig je best met S100 Helm- en vizierreiniger. Veiligheid boven alles! Rij nooit met een bekrast of mat geworden vizier. Vooral 's nachts zorgen krassen voor een verblindende reflectie van straatverlichting en koplampen van tegenliggers. Bij regenweer is dit effect nog meer uitgesproken. Een versleten vizier vervang je best zo vlug mogelijk. Plan je een lange reis? Vergeet dan zeker niet een vervangvizier mee te nemen. Rij nooit in het donker met een getint vizier.

EUR 260.96
1

HJC i91 Arven, Systeemhelm, Mat rood Grijs

HJC i91 Arven, Systeemhelm, Mat rood Grijs

i91 Arven Mat rood - Grijs De HJC I91 is de ECE R22.06-gecertificeerde opvolger van de terecht zeer populaire I90-motorhelmen van HJC. En dat was ook al een opvolger van de succesvolle Max II. De stamboom van deze reeks laagdrempelige motorhelmen begint er dus stilaan zeer indrukwekkend uit te zien. Oh, en de HJC I91 heeft de dubbele homologatie, wat betekent dat je er zowel een integraalhelm als een jethelm in kan zien. Los van de nieuwe ECE R22.06-certificatie is deze HJC I91 meteen voorbereid om er de nieuwste generatie Smart HJC-intercomtoestellen (11B, 21B en 50B) in te monteren en integreert HJC ook hun ingenieuze en verstelbare zonnevizier. Een serieuze update dus. Zeker als je met een half oog naar de prijs kijkt. Dat halve oog mag gerust ver richting perifeer zich gericht staan: het transparante vizier is breed en blijft in zowat alle omstandigheden helder. Je hebt – met dank aan het RapidFire Shield Replacement System – geen gereedschap nodig om het transparante vizier te vervangen, al is de ondersteuning door het geïntegreerde zonnevizier een reden om dat ook niet al te vaak te hoeven doen. Het geïntegreerde zonnevizier is overigens een knap staaltje techniek. Door één keer net boven de schuiver (haal het afdekplaatje aan de linkerkant weg) de instelling ‘juist’ te zetten, bepaal je in welke stand het zonnevizier beneden komt te staan. De aanpassingen in diepte die op die manier mogelijk worden, betekenen dat elke morfologie en voorkeur een optie wordt. Lees: die net iets langere neus zal geen probleem meer zijn. Zo heel veel dubbel gehomologeerde P/J-motorhelmen zijn er niet op de markt, dus het is een extra troef om aan het lijstje toe te voegen. De motorhelmschaal van de I91 is vervaardigd uit polycarbonaat om een relatief lichte, (ongeveer 1850 gram) maar stevige helmschaal te verkrijgen. De verschillende motorhelmmaten van deze motorhelm zijn verdeeld over 4 helmschalen. Specifiek in opengeklapte toestand is de motorhelm compacter (lager) dan zijn voorganger, door een ander (dubbel) scharniersysteem aan het kinstuk. Dat het geluid en opwaartse draft ook binnen de perken houdt, is meegenomen. Het ‘systeem’ openen en sluiten, daarvoor gebruik je de rode knop onderaan het kinstuk. Dat verloopt makkelijk: de knop is voldoende groot om met handschoenen bediend te worden. De dubbele homologatie vereist vanzelfsprekend dat de I91 in opgeklapte stand ook goed vastklikt, al is er van een echte vergrendeling geen sprake. Het maakt onderweg wisselen net iets makkelijker. De zeer uitgebreide afdeling ‘ventilatie’ bestaat uit vijf luchtinlaten en zeven luchtuitlaten. Jazeker. De kinventilatie leidt de rijwind zowel naar binnen als langs het transparante vizier, wat aandamping extra voorkomt. Hetzelfde principe wordt toegepast in de ventilatie net boven de vizieropening (ter hoogte van de wenkbrauwen), en daar wordt het zonnevizier van een dosis frisse lucht voorzien. Alle ventilatieopeningen en luchtuitlaten staan met elkaar in verbinding via het HJC-eigen ‘ACS’ systeem (Advanced Channeling Ventilation System). Die geïntegreerde luchtkanalen in de binnenschaal verdelen frisse lucht intern en dat voel je als drager. Onder de centrale, rode drukknop tref je de (met velcro vastgemaakte) windafdichting kin aan en dat brengt ons meteen bij het interieur van de HJC I91. Tegenwoordig wordt het op maat uitgesneden, is het verwijderbaar, perfect te reinigen, antibacterieel en wasbaar. Uitsparingen op de juiste plaatsen maken het voor brildragers extra aangenaam. De micrometrische sluiting is vanzelfsprekend in lengte verstelbaar en heeft een Quick-release-systeem meegekregen. Tel daar nog de neusdeflector, de beschikbaarheid in uiteenlopende kleuren en een goede nekrand bij, kijk nog heel even naar die prijs en je weet dat dit een zeer straffe motorhelm is. In sommige landen (bv Frankrijk) is het verplicht om je helm te voorzien van reflecterende stickers. De I91 wordt geleverd zonder deze reflecterende stickers. Reflecterende stickersets vind je hier. Onderhoudstips: Zie je ertegenop het interieur van je helm te demonteren om het vervolgens te wassen? Je kan het interieur ook reinigen zonder het te verwijderen met S100 Helm interieurreiniger. De buitenkant en het vizier van je helm reinig je best met S100 Helm- en vizierreiniger. Veiligheid boven alles! Rij nooit met een bekrast of mat geworden vizier. Vooral 's nachts zorgen krassen voor een verblindende reflectie van straatverlichting en koplampen van tegenliggers. Bij regenweer is dit effect nog meer uitgesproken. Een versleten vizier vervang je best zo vlug mogelijk. Plan je een lange reis? Vergeet dan zeker niet een vervangvizier mee te nemen. Rij nooit in het donker met een getint vizier.

EUR 260.96
1