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Wolf Officialtech UHPD MS - 20L - 10W40

Ce lubrifiant semi-synthétique composé d’huiles de base de très haute qualité et soigneusement sélectionnées est conforme aux normes de performances les plus strictes pour les poids lourds. Il convient aux moteurs équipés de systèmes de post-traitement. Grâce à ses niveaux de spécification polyvalents, il est adapté à une large gamme de véhicules commerciaux. Spécialement recommandé pour les grands moteurs de camion pour répondre à la norme EURO VI, TIER IV intérim, TIER IV final, TIER V, stage IIIB, stage IV, stage V. Protection post-traitement: protection intégrale des systèmes de post-traitement. Protection intégrale du moteur: propreté et durabilité exceptionnelles des moteurs ACEA E11 / ACEA E6-16 / ACEA E7 / ACEA E8 / ACEA E9-16 API approval CI-4 Plus / API approval CK-4 / API CI-4 / API CJ-4 JASO DH-1 / JASO DH-2 ALLISON C4 CASE MAT 3571 / CASE MAT 3572 CATERPILLAR ECF-1a / CATERPILLAR ECF-2 / CATERPILLAR ECF- / CATERPILLAR TO-2 CUMMINS CES / CUMMINS CES 20077 / CUMMINS CES 20078 / CUMMINS CES 20081 / CUMMINS CES 20086 / CUMMINS CES 20092 DAF EXTENDED DRAIN DAIMLER TRUCK approval DTFR 15C110 / DAIMLER TRUCK approval DTFR 15C120 / DAIMLER TRUCK DTFR 13D110 / DAIMLER TRUCK DTFR 15C100 DETROIT DIESEL DFS 93K215 / DETROIT DIESEL DFS 93K218 / DETROIT DIESEL DFS 93K222 DEUTZ approval DQC-IV-18 LA / DEUTZ DQC IV-10 LA / DEUTZ TTCD FORD WSS-M2C171-F1 IVECO 18-1804 Classe T2 E7 / IVECO 18-1804 Classe TLS E9 JD JDQ-78X LIEBHERR LH-00-ENG5C LA MACK approval EO-S 4.5 / MACK EO-M PLUS / MACK EO-N / MACK EO-N Premium Plus / MACK EO-O Premium Plus MAN approval M3775 / MAN M3271-1 / MAN M3477 / MAN M3575 MB 228.31 / MB 235.28 / MB approval 228.51 / MB approval 228.52 MTU approval Oil Category 3.1 / MTU Oil Category 2.1 RENAULT approval RLD-3 / RENAULT RGD / RENAULT RLD / RENAULT RLD-2 / RENAULT RLD-4 / RENAULT RXD SCANIA LA VOITH Retarder Oil Class B VOLVO approval VDS-4.5 / VOLVO VDS-3 VOLVO VDS-4

EUR 108.65

1

Wolf Officialtech UHPD MS - 205L - 10W40

Ce lubrifiant semi-synthétique composé d’huiles de base de très haute qualité et soigneusement sélectionnées est conforme aux normes de performances les plus strictes pour les poids lourds. Il convient aux moteurs équipés de systèmes de post-traitement. Grâce à ses niveaux de spécification polyvalents, il est adapté à une large gamme de véhicules commerciaux. Spécialement recommandé pour les grands moteurs de camion pour répondre à la norme EURO VI, TIER IV intérim, TIER IV final, TIER V, stage IIIB, stage IV, stage V. Protection post-traitement: protection intégrale des systèmes de post-traitement. Protection intégrale du moteur: propreté et durabilité exceptionnelles des moteurs ACEA E11 / ACEA E6-16 / ACEA E7 / ACEA E8 / ACEA E9-16 API approval CI-4 Plus / API approval CK-4 / API CI-4 / API CJ-4 JASO DH-1 / JASO DH-2 ALLISON C4 CASE MAT 3571 / CASE MAT 3572 CATERPILLAR ECF-1a / CATERPILLAR ECF-2 / CATERPILLAR ECF- / CATERPILLAR TO-2 CUMMINS CES / CUMMINS CES 20077 / CUMMINS CES 20078 / CUMMINS CES 20081 / CUMMINS CES 20086 / CUMMINS CES 20092 DAF EXTENDED DRAIN DAIMLER TRUCK approval DTFR 15C110 / DAIMLER TRUCK approval DTFR 15C120 / DAIMLER TRUCK DTFR 13D110 / DAIMLER TRUCK DTFR 15C100 DETROIT DIESEL DFS 93K215 / DETROIT DIESEL DFS 93K218 / DETROIT DIESEL DFS 93K222 DEUTZ approval DQC-IV-18 LA / DEUTZ DQC IV-10 LA / DEUTZ TTCD FORD WSS-M2C171-F1 IVECO 18-1804 Classe T2 E7 / IVECO 18-1804 Classe TLS E9 JD JDQ-78X LIEBHERR LH-00-ENG5C LA MACK approval EO-S 4.5 / MACK EO-M PLUS / MACK EO-N / MACK EO-N Premium Plus / MACK EO-O Premium Plus MAN approval M3775 / MAN M3271-1 / MAN M3477 / MAN M3575 MB 228.31 / MB 235.28 / MB approval 228.51 / MB approval 228.52 MTU approval Oil Category 3.1 / MTU Oil Category 2.1 RENAULT approval RLD-3 / RENAULT RGD / RENAULT RLD / RENAULT RLD-2 / RENAULT RLD-4 / RENAULT RXD SCANIA LA VOITH Retarder Oil Class B VOLVO approval VDS-4.5 / VOLVO VDS-3 VOLVO VDS-4

EUR 851.05

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Wolf Officialtech MS Extra - 20L - 10W30

Cette huile pour moteur diesel à usage intensif est un lubrifiant semi-synthétique offrant une résistance à l'usure exceptionnelle. Elle conserve sa composition originale grâce à sa remarquable résistance à l'oxydation et au cisaillement, ainsi qu'à son meilleur contrôle de l'aération, ce qui prolonge l'intervalle de vidange par rapport aux formulations précédentes. Les moteurs modernes et plus anciens bénéficient de l'huile pour moteur de poids lourds diesel rétrocompatible pour la plupart des équipementiers et parfaitement adaptée à de nombreux types de moteur. Elle offre une protection optimale à divers moteurs Caterpillar, Mack, Renault, Volvo et à d'autres moteurs leaders du marché, équipés ou non d'un système de post-traitement, d'un turbocompresseur ou d'un supercompresseur. Cette huile est compatible avec la technologie de contrôle des émissions EURO IV, V et VI pour les camions et conforme aux normes Stage IIIB, IV et Tier 4i, 4f pour les poids lourds tout-terrain. Durée de vie optimale du moteur. Économies de carburant élevées. Performances du moteur accrues. ACEA: E9-16 API: CJ-4 API: CK-4 CATERPILLAR: ECF-3 CUMMINS: CES 20086 DETROIT DIESEL: DFS 93K222 DEUTZ: DQC-III-10 LA JASO: DH-2 MACK: Approval EO-S 4.5 MB: 228.31 MTU: Oil Category 2.1 RENAULT: RLD-4 VOLVO: Approval VDS-4.5

EUR 110.10

1

Wolf Officialtech MS Extra - 205L - 10W30

Cette huile pour moteur diesel à usage intensif est un lubrifiant semi-synthétique offrant une résistance à l'usure exceptionnelle. Elle conserve sa composition originale grâce à sa remarquable résistance à l'oxydation et au cisaillement, ainsi qu'à son meilleur contrôle de l'aération, ce qui prolonge l'intervalle de vidange par rapport aux formulations précédentes. Les moteurs modernes et plus anciens bénéficient de l'huile pour moteur de poids lourds diesel rétrocompatible pour la plupart des équipementiers et parfaitement adaptée à de nombreux types de moteur. Elle offre une protection optimale à divers moteurs Caterpillar, Mack, Renault, Volvo et à d'autres moteurs leaders du marché, équipés ou non d'un système de post-traitement, d'un turbocompresseur ou d'un supercompresseur. Cette huile est compatible avec la technologie de contrôle des émissions EURO IV, V et VI pour les camions et conforme aux normes Stage IIIB, IV et Tier 4i, 4f pour les poids lourds tout-terrain. Durée de vie optimale du moteur. Économies de carburant élevées. Performances du moteur accrues. ACEA: E9-16 API: CJ-4 API: CK-4 CATERPILLAR: ECF-3 CUMMINS: CES 20086 DETROIT DIESEL: DFS 93K222 DEUTZ: DQC-III-10 LA JASO: DH-2 MACK: Approval EO-S 4.5 MB: 228.31 MTU: Oil Category 2.1 RENAULT: RLD-4 VOLVO: Approval VDS-4.5

EUR 856.05

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Wolf Officialtech MS Extra - 60L - 10W30

Cette huile pour moteur diesel à usage intensif est un lubrifiant semi-synthétique offrant une résistance à l'usure exceptionnelle. Elle conserve sa composition originale grâce à sa remarquable résistance à l'oxydation et au cisaillement, ainsi qu'à son meilleur contrôle de l'aération, ce qui prolonge l'intervalle de vidange par rapport aux formulations précédentes. Les moteurs modernes et plus anciens bénéficient de l'huile pour moteur de poids lourds diesel rétrocompatible pour la plupart des équipementiers et parfaitement adaptée à de nombreux types de moteur. Elle offre une protection optimale à divers moteurs Caterpillar, Mack, Renault, Volvo et à d'autres moteurs leaders du marché, équipés ou non d'un système de post-traitement, d'un turbocompresseur ou d'un supercompresseur. Cette huile est compatible avec la technologie de contrôle des émissions EURO IV, V et VI pour les camions et conforme aux normes Stage IIIB, IV et Tier 4i, 4f pour les poids lourds tout-terrain. Durée de vie optimale du moteur. Économies de carburant élevées. Performances du moteur accrues. ACEA: E9-16 API: CJ-4 API: CK-4 CATERPILLAR: ECF-3 CUMMINS: CES 20086 DETROIT DIESEL: DFS 93K222 DEUTZ: DQC-III-10 LA JASO: DH-2 MACK: Approval EO-S 4.5 MB: 228.31 MTU: Oil Category 2.1 RENAULT: RLD-4 VOLVO: Approval VDS-4.5

EUR 278.85

1

Wolf Officialtech UHPD Extra - 60L - 5W30

Les additifs réducteurs d'usure contenus dans cette huile moteur synthétique de pointe sont conçus pour combiner des performances de l'huile stables et une excellente protection du moteur, ce qui allonge l'intervalle entre les vidanges sans compromettre la protection du moteur. Le film d'huile protecteur ultra-fin conserve ses remarquables capacités de protection sur une large plage de températures. En outre, cette huile moteur possède une haute résistance au cisaillement, qui diminue les coûts de maintenance en allongeant l'intervalle entre les vidanges. Les poids lourds routiers et tout-terrain équipés ou non de turbocompresseurs, de supercompresseurs ou de systèmes de post-traitement peuvent être entretenus avec cette huile moteur. Elle répond aux exigences élevées d'une large gamme de spécifications, y compris Scania LDF-4. Grâce à sa rétrocompatibilité, cette huile moteur polyvalente peut être utilisée sur des moteurs modernes et plus anciens. Elle est compatible avec la technologie de contrôle des émissions EURO IV, V et VI pour les camions et conforme aux normes Stage IIIB, IV et Tier 4i, 4f pour les poids lourds tout-terrain. Protection optimale du moteur. Économies de carburant élevées. Performances optimales du moteur. ACEA: E4-16 ACEA: E6-16 ACEA: E7-16 ACEA: E9-16 API: CK-4 CATERPILLAR: ECF-3 CUMMINS: CES 20081 CUMMINS: CES 20086 DETROIT DIESEL: DFS 93K218 DETROIT DIESEL: DFS 93K222 DEUTZ: DQC IV-10 LA JASO: DH-1-17 JASO: DH-2-17 MACK: Approval EO-S 4.5 MAN: M3575 MAN: M3677 MB: 228.51 MTU: Oil Category 3.1 RENAULT: RLD-4 SCANIA: LDF-4 VOLVO: Approval VDS-4.5

EUR 371.35

1

Wolf Officialtech UHPD Extra - 20L - 5W30

Les additifs réducteurs d'usure contenus dans cette huile moteur synthétique de pointe sont conçus pour combiner des performances de l'huile stables et une excellente protection du moteur, ce qui allonge l'intervalle entre les vidanges sans compromettre la protection du moteur. Le film d'huile protecteur ultra-fin conserve ses remarquables capacités de protection sur une large plage de températures. En outre, cette huile moteur possède une haute résistance au cisaillement, qui diminue les coûts de maintenance en allongeant l'intervalle entre les vidanges. Les poids lourds routiers et tout-terrain équipés ou non de turbocompresseurs, de supercompresseurs ou de systèmes de post-traitement peuvent être entretenus avec cette huile moteur. Elle répond aux exigences élevées d'une large gamme de spécifications, y compris Scania LDF-4. Grâce à sa rétrocompatibilité, cette huile moteur polyvalente peut être utilisée sur des moteurs modernes et plus anciens. Elle est compatible avec la technologie de contrôle des émissions EURO IV, V et VI pour les camions et conforme aux normes Stage IIIB, IV et Tier 4i, 4f pour les poids lourds tout-terrain. Protection optimale du moteur. Économies de carburant élevées. Performances optimales du moteur. ACEA: E4-16 ACEA: E6-16 ACEA: E7-16 ACEA: E9-16 API: CK-4 CATERPILLAR: ECF-3 CUMMINS: CES 20081 CUMMINS: CES 20086 DETROIT DIESEL: DFS 93K218 DETROIT DIESEL: DFS 93K222 DEUTZ: DQC IV-10 LA JASO: DH-1-17 JASO: DH-2-17 MACK: Approval EO-S 4.5 MAN: M3575 MAN: M3677 MB: 228.51 MTU: Oil Category 3.1 RENAULT: RLD-4 SCANIA: LDF-4 VOLVO: Approval VDS-4.5

EUR 143.65

1

Wolf Officialtech UHPD Extra - 205L - 5W30

Les additifs réducteurs d'usure contenus dans cette huile moteur synthétique de pointe sont conçus pour combiner des performances de l'huile stables et une excellente protection du moteur, ce qui allonge l'intervalle entre les vidanges sans compromettre la protection du moteur. Le film d'huile protecteur ultra-fin conserve ses remarquables capacités de protection sur une large plage de températures. En outre, cette huile moteur possède une haute résistance au cisaillement, qui diminue les coûts de maintenance en allongeant l'intervalle entre les vidanges. Les poids lourds routiers et tout-terrain équipés ou non de turbocompresseurs, de supercompresseurs ou de systèmes de post-traitement peuvent être entretenus avec cette huile moteur. Elle répond aux exigences élevées d'une large gamme de spécifications, y compris Scania LDF-4. Grâce à sa rétrocompatibilité, cette huile moteur polyvalente peut être utilisée sur des moteurs modernes et plus anciens. Elle est compatible avec la technologie de contrôle des émissions EURO IV, V et VI pour les camions et conforme aux normes Stage IIIB, IV et Tier 4i, 4f pour les poids lourds tout-terrain. Protection optimale du moteur. Économies de carburant élevées. Performances optimales du moteur. ACEA: E4-16 ACEA: E6-16 ACEA: E7-16 ACEA: E9-16 API: CK-4 CATERPILLAR: ECF-3 CUMMINS: CES 20081 CUMMINS: CES 20086 DETROIT DIESEL: DFS 93K218 DETROIT DIESEL: DFS 93K222 DEUTZ: DQC IV-10 LA JASO: DH-1-17 JASO: DH-2-17 MACK: Approval EO-S 4.5 MAN: M3575 MAN: M3677 MB: 228.51 MTU: Oil Category 3.1 RENAULT: RLD-4 SCANIA: LDF-4 VOLVO: Approval VDS-4.5

EUR 1227.45

1

Wolf Officialtech MS EXTRA - 20L - 10W40

Ce lubrifiant semi-synthétique allonge la durée de vie de l'équipement en offrant une résistance à l'usure et une propreté du moteur impressionnante. Le haut niveau de résistance à l'usure est atteint grâce aux additifs, qui offrent une remarquable résistance à l'oxydation et au cisaillement, ainsi qu'un meilleur contrôle de l'aération. La formulation est modifiée pour prolonger la durée de vie de l'application par rapport aux précédentes formulations d'huile moteur comparables. Un large éventail de spécifications différentes d'équipementiers est satisfait grâce à cette excellente huile moteur pour usage intensif. Grâce à sa rétrocompatibilité totale avec la spécification CJ-4, l'huile moteur apparaît comme une solution polyvalente pour les applications sur route et tout-terrain. Elle est compatible avec la technologie de contrôle des émissions EURO IV, V et VI pour les camions et conforme aux normes Stage IIIB, IV et Tier 4i, 4f pour les poids lourds tout-terrain. Protection contre l'usure prolongée: durée de vie de l'équipement allongée Stabilité au cisaillement améliorée: performances de l'huile optimales et prolongées Propreté du moteur améliorée: disponibilité du véhicule améliorée ACEA E9 API CJ-4 API CK-4 API SN CATERPILLAR ECF-3 MACK approval EO-S 4.5 DEUTZ DQC-III-10 LA DEUTZ DQC-III-18 LA JASO DH-2 DETROIT DIESEL DFS 93K222 MAN M3575 MAN M3775 CUMMINS CES 20086 MB 228.31 MTU Oil Category 2.1 RENAULT approval RLD-3 RENAULT RLD-4 VOLVO approval VDS-4.5 FORD WSS-M2C171-F1

EUR 108.65

1

Wolf Officialtech MS EXTRA - 205L - 10W40

Ce lubrifiant semi-synthétique allonge la durée de vie de l'équipement en offrant une résistance à l'usure et une propreté du moteur impressionnante. Le haut niveau de résistance à l'usure est atteint grâce aux additifs, qui offrent une remarquable résistance à l'oxydation et au cisaillement, ainsi qu'un meilleur contrôle de l'aération. La formulation est modifiée pour prolonger la durée de vie de l'application par rapport aux précédentes formulations d'huile moteur comparables. Un large éventail de spécifications différentes d'équipementiers est satisfait grâce à cette excellente huile moteur pour usage intensif. Grâce à sa rétrocompatibilité totale avec la spécification CJ-4, l'huile moteur apparaît comme une solution polyvalente pour les applications sur route et tout-terrain. Elle est compatible avec la technologie de contrôle des émissions EURO IV, V et VI pour les camions et conforme aux normes Stage IIIB, IV et Tier 4i, 4f pour les poids lourds tout-terrain. Protection contre l'usure prolongée: durée de vie de l'équipement allongée Stabilité au cisaillement améliorée: performances de l'huile optimales et prolongées Propreté du moteur améliorée: disponibilité du véhicule améliorée ACEA E9 API CJ-4 API CK-4 API SN CATERPILLAR ECF-3 MACK approval EO-S 4.5 DEUTZ DQC-III-10 LA DEUTZ DQC-III-18 LA JASO DH-2 DETROIT DIESEL DFS 93K222 MAN M3575 MAN M3775 CUMMINS CES 20086 MB 228.31 MTU Oil Category 2.1 RENAULT approval RLD-3 RENAULT RLD-4 VOLVO approval VDS-4.5 FORD WSS-M2C171-F1

EUR 858.55

1

Wolf Officialtech MS EXTRA - 205L - 15W40

Maintenir le moteur en condition optimale, et ainsi augmenter la disponibilité du véhicule, est la principale mission de cette huile « Low SAPS ». Elle y parvient en offrant une haute résistance à l'usure et une propreté du moteur complète, tout en optimisant le temps de disponibilité du véhicule par rapport aux précédentes formulations d'huile moteur. L'indice de viscosité élevé de cette huile moteur lui permet de conserver ses excellentes propriétés de protection, même dans les climats chauds et les conditions difficiles. Ce produit polyvalent répond aux exigences de spécifications élevées telles que Mack EO-S 4.5, Renault RLD-4 ou Volvo VDS-4.5. Il est rétrocompatible avec les catégories d'huiles précédentes, comme la catégorie CJ-4, répondant aux besoins des moteurs récents et plus anciens. Il est également compatible avec la technologie de contrôle des émissions EURO IV, V et VI pour les camions et conforme aux normes Stage IIIB, IV et Tier 4i, 4f pour les poids lourds tout-terrain. Propreté du moteur améliorée : heures de services augmentées. Haute protection contre l'usure : durée de vie du moteur allongée. Stabilité à l'oxydation améliorée : performances de l'huile optimales et prolongées. ACEA: E9-16 API: CJ-4 API: CK-4 CATERPILLAR: ECF-3 CUMMINS: CES 20086 DETROIT DIESEL: DFS 93K222 DEUTZ: DQC-III-10 LA JASO: DH-2 MACK: Approval EO-S 4.5 MB: Approval 228.31 MTU: Oil Category 2.1 RENAULT: RLD-4 VOLVO: Approval VDS-4.5

EUR 818.45

1

Wolf Officialtech MS EXTRA - 20L - 15W40

Maintenir le moteur en condition optimale, et ainsi augmenter la disponibilité du véhicule, est la principale mission de cette huile « Low SAPS ». Elle y parvient en offrant une haute résistance à l'usure et une propreté du moteur complète, tout en optimisant le temps de disponibilité du véhicule par rapport aux précédentes formulations d'huile moteur. L'indice de viscosité élevé de cette huile moteur lui permet de conserver ses excellentes propriétés de protection, même dans les climats chauds et les conditions difficiles. Ce produit polyvalent répond aux exigences de spécifications élevées telles que Mack EO-S 4.5, Renault RLD-4 ou Volvo VDS-4.5. Il est rétrocompatible avec les catégories d'huiles précédentes, comme la catégorie CJ-4, répondant aux besoins des moteurs récents et plus anciens. Il est également compatible avec la technologie de contrôle des émissions EURO IV, V et VI pour les camions et conforme aux normes Stage IIIB, IV et Tier 4i, 4f pour les poids lourds tout-terrain. Propreté du moteur améliorée : heures de services augmentées. Haute protection contre l'usure : durée de vie du moteur allongée. Stabilité à l'oxydation améliorée : performances de l'huile optimales et prolongées. ACEA: E9-16 API: CJ-4 API: CK-4 CATERPILLAR: ECF-3 CUMMINS: CES 20086 DETROIT DIESEL: DFS 93K222 DEUTZ: DQC-III-10 LA JASO: DH-2 MACK: Approval EO-S 4.5 MB: Approval 228.31 MTU: Oil Category 2.1 RENAULT: RLD-4 VOLVO: Approval VDS-4.5

EUR 124.55

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Motul 300V Factory Line Off Road 4T - 4L - 15W60

Motul 300V Factory Line Off Road 4T 15W-60 est un lubrifiant haut de gamme unique basé sur la technologie ESTER Core et sur des matières premières de première qualité développées dans le cadre d'activités de compétition. Conçu pour les moteurs de course 4 temps soumis à de fortes contraintes thermiques, des motos de piste privées aux motos de course professionnelles en Motocross, Supercross, Supermoto, Enduro, Rallye tout-terrain, course sur piste et Speedway. Autres applications : Enduros légaux équipés de convertisseurs catalytiques, ATV, SxS, motomarines, motoneiges, ... Meilleure performance de l'embrayage (engagement plus rapide, transfert de couple plus élevé) pour une traction optimale même sur des terrains difficiles tels que le sable, la neige, la boue. Meilleure lubrification pour une réponse et une accélération optimales du moteur. Excellente protection du moteur et de la boîte de vitesses dans des conditions tout-terrain extrêmes. Excellente résistance à l'abrasion de la face des dents d'engrenage (FZG failure load stage >14). Polarité élevée pour une adhérence maximale du film d'huile sur les surfaces métalliques. Le débit d'huile le plus rapide dès la phase de démarrage réduit l'usure critique au démarrage à froid et garantit une longue durée de vie du moteur. Pression d'huile stable dans toutes les conditions de fonctionnement pour une fiabilité maximale. Consommation d'huile minimale grâce à une formulation exclusive d'huiles de base synthétiques à faible volatilité. La viscosité 15W-60 équilibre la teneur en carburant imbrûlé et convient également aux moteurs ayant des jeux d'huile plus importants. JASO MA2 T903:2023 API SL

EUR 69.95

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Total Rubia Works 5000 - 208L - 10W40

Total Rubia Works 5000 10W-40 est un lubrifiant hautes performances « Low SAPS », spécialement développé pour la lubrification des moteurs des engins de travaux publics, mines et carrières. Rubia Works 5000 10W-40 est particulièrement destiné à la lubrification, en toutes saisons, des moteurs des engins de chantier, de travaux-publics, de carrières ou d’exploitations minières répondant à la norme d’émissions Euro Stage V ou US EPA Tier 4F nécessitant respectivement des lubrifiants ACEA E6 et API CK-4. Rubia Works 5000 10W-40 est adapté à la plupart des moteurs de camions routiers répondant à la norme Euro 6, à l'exception des moteurs SCANIA et de ceux nécessitant un grade de viscosité 5W-30. Rubia Works 5000 10W-40 est également adapté à certains moteurs à gaz. Ce lubrifiant est plus généralement dédié aux moteurs ayant à fonctionner pendant de longues périodes de pleine charge ou en phases d’accélération et de ralenti répétées, dans des ambiances poussiéreuses et chaudes. La technologie « Low SAPS » (faibles teneurs en cendres sulfatées, Phosphore et Soufre) de Rubia Works 5000 10W-40 est spécifiquement adapté aux moteurs Diesel équipés de systèmes de post-traitement, tels que les filtres à particules (FAP).  Rubia Works 5000 10W-40 offre une excellente stabilité thermique permettant d’assurer une très bonne lubrification des parties chaudes du moteur surtout lors de travaux sévères et continus. Le produit appartient à la nouvelle génération d'huile moteur à "très long intervalle de vidange" (par exemple : jusqu'à 1000 h dans les moteurs LIEBHERR). Sa formulation « Low SAPS » aide à prévenir le colmatage des filtres à particules (FAP) et prolonge la durée de vie des systèmes de post-traitement. ACEA E6 / E7 / E8 / E9 / E11 API CK-4/CJ-4/CI-4+/CI-4/CH-4 JASO DH-2 CONVIENT POUR IVECO FPT TLS E9 IVECO FPT TLS CK-4 MAN M3477 Particulièrement recommandé dans les moteurs de machines : BELL WIRTGEN VOGELE KOMATSU  HOMOLOGATIONS CONSTRUCTEUR DEUTZ DQC IV-18 LA RENAULT RLD-3 MTU Category 3.1 MAN M 3775 MACK EOS 4.5 DTFR 15C110 (228.51) DTFR 15C120 (228.52) VOLVO VDS-4.5 CUMMINS CES 20086 SATISFAIT LES EXIGENCES DE LIEBHERR LH-01 ENG LA / LH-01 CATERPILLAR ECF-3/ECF-2/ECF-1a

EUR 1072.15

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Total Multagri Pro Tec - 20L - 10W40

Total Multagri Pro Tec 10W-40 STOU (Super Tractor Oil Universal), huile universelle pour moteurs Diesel et transmissions des engines agricoles.  Multagri PRO TEC 10W-40 est destiné aux moteurs Diesel, suralimentés ou non, et notamment ceux répondants aux normes de dépollution européennes Stage I et II et américaines Tier 1 et 2. Il convient également pour la lubrification des moteurs essence de servitude. Multagri PRO TEC 10W-40 est adapté aux : Transmissions mécaniques équipées de freins à bain d’huile, boîtes de vitesses, réducteurs, renvoisd’angle… Circuits hydrauliques de relevage et d’assistance, directions hydrostatiques Prises de force et embrayages multidisques fonctionnant dans l’huile  Multagri PRO TEC 10W-40 peut être appliqué dans la quasi totalité des organes mécaniques des engins agricoles, récents ou anciens. Il permet de simplifier le stockage des lubrifiants et réduit les risques d’erreurs d’utilisation. Il offre de nombreux avantages et propriétés : Miscibilité totale avec les huiles conventionnelles ou de niveau inférieur Fluidité à froid de viscosité SAE 10W autorisant les démarrages aisés des moteurs à basses températures, une efficacité immédiate des filtres hydrauliques offrant des temps de réponse réduits pour les systèmes de commandes hydrauliques Capacité anti-usure remarquable assurant la longévité du moteur, des organes de transmission et du circuit hydraulique Propriétés anticorrosion et antirouille protégeant les métaux non ferreux et alliages des organesmécaniques Qualités anti-mousse excellentes, empêchant tout débordement de carter ou la cavitation des pompes. Neutralité vis à vis des joints Utilisation d’huiles de base spécifiquement raffinées offrant une grande résistance à l’oxydation Caractéristiques de frottement particulières assurant la progressivité et l’efficacité des systèmes de freinage, d’embrayage et leur fonctionnement en silence Réduction de la consommation de gazole et d’huile dans les moteurs grâce à l’emploi d’huiles de base sélectionnées.  ACEA E3 Moteurs: API CG-4/SF Transmissions : API GL-4 Massey Ferguson CMS M 1145 ZF TE-ML 06B/07B Moteurs: Ford M2C 159B3, Massey Ferguson CMS M1139/M1144, John Deere JDM J27 Transmissions: CASE MS 1206/1207, John Deere JDM J20A/J20C, Ford M2C86A/M2C 134C/M2C 134D/FNHA 2C 201.00, Massey Ferguson CMS M11227A/M1135/M1143 Transmissions automatiques: Caterpillar TO-2, Allison C4 

EUR 127.50

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Total Multagri Pro Tec - 60L - 10W40

Total Multagri Pro Tec 10W-40 STOU (Super Tractor Oil Universal), huile universelle pour moteurs Diesel et transmissions des engines agricoles.  Multagri PRO TEC 10W-40 est destiné aux moteurs Diesel, suralimentés ou non, et notamment ceux répondants aux normes de dépollution européennes Stage I et II et américaines Tier 1 et 2. Il convient également pour la lubrification des moteurs essence de servitude. Multagri PRO TEC 10W-40 est adapté aux : Transmissions mécaniques équipées de freins à bain d’huile, boîtes de vitesses, réducteurs, renvoisd’angle… Circuits hydrauliques de relevage et d’assistance, directions hydrostatiques Prises de force et embrayages multidisques fonctionnant dans l’huile  Multagri PRO TEC 10W-40 peut être appliqué dans la quasi totalité des organes mécaniques des engins agricoles, récents ou anciens. Il permet de simplifier le stockage des lubrifiants et réduit les risques d’erreurs d’utilisation. Il offre de nombreux avantages et propriétés : Miscibilité totale avec les huiles conventionnelles ou de niveau inférieur Fluidité à froid de viscosité SAE 10W autorisant les démarrages aisés des moteurs à basses températures, une efficacité immédiate des filtres hydrauliques offrant des temps de réponse réduits pour les systèmes de commandes hydrauliques Capacité anti-usure remarquable assurant la longévité du moteur, des organes de transmission et du circuit hydraulique Propriétés anticorrosion et antirouille protégeant les métaux non ferreux et alliages des organesmécaniques Qualités anti-mousse excellentes, empêchant tout débordement de carter ou la cavitation des pompes. Neutralité vis à vis des joints Utilisation d’huiles de base spécifiquement raffinées offrant une grande résistance à l’oxydation Caractéristiques de frottement particulières assurant la progressivité et l’efficacité des systèmes de freinage, d’embrayage et leur fonctionnement en silence Réduction de la consommation de gazole et d’huile dans les moteurs grâce à l’emploi d’huiles de base sélectionnées.  ACEA E3 Moteurs: API CG-4/SF Transmissions : API GL-4 Massey Ferguson CMS M 1145 ZF TE-ML 06B/07B Moteurs: Ford M2C 159B3, Massey Ferguson CMS M1139/M1144, John Deere JDM J27 Transmissions: CASE MS 1206/1207, John Deere JDM J20A/J20C, Ford M2C86A/M2C 134C/M2C 134D/FNHA 2C 201.00, Massey Ferguson CMS M11227A/M1135/M1143 Transmissions automatiques: Caterpillar TO-2, Allison C4 

EUR 325.10

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Elf TractorElf Ultra - 20L - 10W40

Huile multifonctionnelle Elf TractorElf Ultra 10W-40 (STOU) destinée à assurer le graissage de l’ensemble des organes mécaniques des machines agricoles ELF TRACTORELF ULTRA 10W-40 est destiné aux moteurs Diesel, suralimentés ou non, et notamment ceux répondants aux normes de dépollution européennes Stage I et II et américaines Tier 1 et 2. Convient pour la lubrification des moteurs essence de servitude. ELF TRACTORELF ULTRA 10W-40 est adapté aux : Transmissions mécaniques équipées de freins à disques immergés, boîtes de vitesses, différentiels, ponts, réducteurs… Circuits hydrauliques de relevage et d’assistance, directions hydrostatiques Prises de force et embrayages multidisques fonctionnant dans l’huile ELF TRACTORELF ULTRA 10W-40 peut être appliqué dans la quasi totalité des organes mécaniques des engins agricoles, récents ou anciens. Il permet de simplifier le stockage des lubrifiants et réduit les risques d’erreurs d’utilisation. Miscibilité totale avec les huiles conventionnelles ou de niveau inférieur Fluidité à froid de viscosité SAE 10W autorisant les démarrages aisés des moteurs à basses températures, une efficacité immédiate des filtres hydrauliques offrant des temps de réponse réduits pour les systèmes de commandes hydrauliques Capacité anti-usure remarquable assurant la longévité du moteur, des organes de transmission et du circuit hydraulique Propriétés anticorrosion et antirouille protégeant les métaux non ferreux et alliages des organes mécaniques Qualités anti-mousse excellentes, empêchant tout débordement de carter ou la cavitation des pompes. Neutralité vis à vis des joints Utilisation d’huiles de base spécifiquement raffinées offrant une grande résistance à l’oxydation Caractéristiques de frottement particulières assurant la progressivité et l’efficacité des systèmes de freinage, d’embrayage et leur fonctionnement en silence Réduction de la consommation de gazole et d’huile dans les moteurs grâce à l’emploi d’huiles de base sélectionnées ACEA E3 API CG-4 API GL-4 API SF Répond à l'exigence de : ALLISON C-4 CASE MS1206 CASE MS1207 CAT TO-2 CMS M1127A CMS M1135 CMS M1139 CMS M1143 CMS M1144 FORD FHNA-2-C-201.00 FORD WSS-M2C-134-D FORD WSS-M2C-159-B3 FORD WSS-M2C-86-A JOHN DEERE JDM J20A JOHN DEERE JDM J20C JOHN DEERE JDM J27 Approuvé : CMS M1145ZF TE-ML 06BZF TE-ML 07B

EUR 113.75

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Wolf Officialtech UHPD LS - 20L - 5W30

Wolf Officialtech 5W30 UHPD LS. Les additifs réducteurs d’usure contenus dans cette huile moteur low SAPS ACEA E8/E11 de pointe 100 % synthèse sont conçus pour combiner la stabilité des performances de l’huile avec une excellente protection du moteur, ce qui allonge l’intervalle entre les vidanges sans compromettre la protection du moteur. Le film d’huile protecteur ultra-fin conserve ses remarquables capacités de protection sur une large plage de températures. En outre, cette huile moteur low SAPS possède une haute résistance au cisaillement, diminuant les coûts de maintenance en allongeant l’intervalle entre les vidanges. Les poids lourds routiers et tout-terrain équipés ou non de turbocompresseurs, de compresseurs ou de systèmes de post-traitement peuvent être entretenus avec cette huile moteur à faible teneur en cendressulfatées, soufre et phosphore (low SAPS) ACEA E8/E11. Elle répond aux exigences élevées d’une large gamme de spécifications OEM, notamment celles des nouveaux camions DAF et Daimler Truck. Adaptée aux anciens modèles, cette huile moteur polyvalente peut être utilisée sur des moteurs modernes et plus anciens. Elle est compatible avec la technologie de contrôle des émissions EURO IV, V et VI pour les camions et conforme aux normes Stage IIIB, IV et Tier 4i, 4f pour les poids lourds tout-terrain. Protection post-traitement: protection intégrale des systèmes de post-traitement Économies de carburant: des économies de carburant considérables et une réduction importante des émissions de CO2 Protection intégrale du moteur: propreté et durabilité exceptionnelles des moteurs ACEA E11 / ACEA E6-16 / ACEA E7 / ACEA E8 / ACEA E9-16 API CI-4 / API CJ-4 / API CK-4 / API SN JASO DH-2 CATERPILLAR ECF-3 CUMMINS CES 20077 / CUMMINS CES 20081 / CUMMINS CES 20086 DAF EXTENDED DRAIN / DAF PSQL 2.1 E / DAF PSQL 2.1 E LD DAIMLER TRUCK DTFR 13D110 / DAIMLER TRUCK DTFR 15C100 / DAIMLER TRUCK DTFR 15C110 / DAIMLER TRUCK DTFR 15C120 DETROIT DIESEL DFS 93K218 / DETROIT DIESEL DFS 93K222 DEUTZ approval DQC-IV-18 LA / DEUTZ DQC IV-10 LA / DEUTZ DQC-IV-10 / DEUTZ TTCD FORD WSS-M2C213-A1 IVECO 18-1804 Classe TLS E9 MACK approval EO-S 4.5 / MACK EO-M PLUS / MACK EO-N / MACK EO-N Premium Plus / MACK EO-O Premium Plus MAN approval M3677 / MAN approval M3691 / MAN approval M3775 / MAN M3271-1 / MAN M3277 / MAN M3477 MB 228.31 / MB 228.5 / MB 228.51 / MB 228.52 / MB 235.28 MTU Oil Category 2.1 / MTU Oil Category 3 / MTU Oil Category 3.1 RENAULT approval RLD-3 / RENAULT RGD / RENAULT RLD / RENAULT RLD-2 / RENAULT RLD-4 / RENAULT RXD SCANIA approval LDF-4 / SCANIA LDF-3 (excl. V8 engines) VOITH Retarder Oil Class B VOLVO approval VDS-4.5 / VOLVO VDS-3 / VOLVO VDS-4

EUR 125.05

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Total Rubia Works 4000 - 208L - 10W40

Rubia Works 4000 10W-40 est un huile moteur diesel, particulièrement adapté aux moteurs des engins de chantier, de travaux-publics, de carrières ou d'exploitations minières demandant le niveau API CK-4 ou CJ-4.  Ce lubrifiant est plus généralement dédié aux moteurs ayant à fonctionner pendant de longues périodes de plien charge ou en phases d'accélérations et de ralentis répétées dans des ambiances poussiéreuses et chaudes. Rubia Works 4000 10W-40 est recommandé pour les moteurs équipés d'un système de post traitement des gaz d'échappement conforme à la norme EURO Stage V (ou US EPA Tier 4F) et, pour les véhicules routiers, EURO 6 et inférieur. Rubia Works 4000 10W-40 est particulièrement adapté aux recommendations des motoristes américains, européens et japonais. Grâce à sa technologie spécifique « Low SAPS » (faibles teneurs en cendres sulfatées, phosphore et soufre) Rubia Works 4000 10W-40 est conçu pouer les moteurs Diesel récents équipés de systèmes de posttraitement, tels que les filtres à particules diesel (FAP) ou les catalyseurs DENOX. De plus, grâce à ses nombreuses homologationns, il peut également être utilisé dans les moteurs des camions routiers. Rubia Works 4000 10W-40 est formulé à partir d’huiles de base de technologies avancées associées à des additifs robustes qui offrent une résistance à l’oxydation et des performances de lubrification renforcées. Rubia Works 4000 10W-40 offre une excellente stabilité thermique assurent une lubrification efficace des parties chaudes du moteur pendant de longues et sévères périodes de travail. Rubia Works 4000 10-40 a été spécialement renforcé en termes de résistance au cisaillement et à l’oxydation (bien plus élevé que les exigences du niveau API CK-4) permettant à l’utilisateur d’atteindre ou de dépasser l’espacement de vidanges maxi recommandé par les constructeurs dans des conditiones de travail difficiles avec un emauvaise qualité de carburant ou avec du biodiesel. Sa formulation « Low SAPS » aide à prévenir le colmatage des filtres à particules 5FAP) et prolonge la durée de vie des systèmes de poast-traitement.  ACEA E7 / E9 / E11 API CK-4 / CJ-4 / CI-4+ / CI-4 / CH-4 / SN  JASO DH-2  CONVIENT POUR IVECO FPT TLS E9 / IVECO FPT TLS CK-4 ISUZU Particulièrement recommandé dans les moteurs de machines : KOMATSU, HITACHI, KOBELCO, JCB, etc… HOMOLOGATIONS CONSTRUCTEUR DEUTZ DQC III-18 LA MTU Category 2.1 DTFR 15C100 (228.31) VOLVO VDS-4.5 MACK EO-S 4.5 RENAULT RLD-3 CUMMINS CES 20086 MAN M3775 SATISFAIT LES EXIGENCES DE CATERPILLAR ECF-3/ECF-2/ECF-1a DETROIT DIESEL DFS 93K222

EUR 1089.95

1

Total Rubia Works 4000 - 20L - 10W40

Rubia Works 4000 10W-40 est un huile moteur diesel, particulièrement adapté aux moteurs des engins de chantier, de travaux-publics, de carrières ou d'exploitations minières demandant le niveau API CK-4 ou CJ-4.  Ce lubrifiant est plus généralement dédié aux moteurs ayant à fonctionner pendant de longues périodes de plien charge ou en phases d'accélérations et de ralentis répétées dans des ambiances poussiéreuses et chaudes. Rubia Works 4000 10W-40 est recommandé pour les moteurs équipés d'un système de post traitement des gaz d'échappement conforme à la norme EURO Stage V (ou US EPA Tier 4F) et, pour les véhicules routiers, EURO 6 et inférieur. Rubia Works 4000 10W-40 est particulièrement adapté aux recommendations des motoristes américains, européens et japonais. Grâce à sa technologie spécifique « Low SAPS » (faibles teneurs en cendres sulfatées, phosphore et soufre) Rubia Works 4000 10W-40 est conçu pouer les moteurs Diesel récents équipés de systèmes de posttraitement, tels que les filtres à particules diesel (FAP) ou les catalyseurs DENOX. De plus, grâce à ses nombreuses homologationns, il peut également être utilisé dans les moteurs des camions routiers. Rubia Works 4000 10W-40 est formulé à partir d’huiles de base de technologies avancées associées à des additifs robustes qui offrent une résistance à l’oxydation et des performances de lubrification renforcées. Rubia Works 4000 10W-40 offre une excellente stabilité thermique assurent une lubrification efficace des parties chaudes du moteur pendant de longues et sévères périodes de travail. Rubia Works 4000 10-40 a été spécialement renforcé en termes de résistance au cisaillement et à l’oxydation (bien plus élevé que les exigences du niveau API CK-4) permettant à l’utilisateur d’atteindre ou de dépasser l’espacement de vidanges maxi recommandé par les constructeurs dans des conditiones de travail difficiles avec un emauvaise qualité de carburant ou avec du biodiesel. Sa formulation « Low SAPS » aide à prévenir le colmatage des filtres à particules 5FAP) et prolonge la durée de vie des systèmes de poast-traitement.  ACEA E7 / E9 / E11 API CK-4 / CJ-4 / CI-4+ / CI-4 / CH-4 / SN  JASO DH-2  CONVIENT POUR IVECO FPT TLS E9 / IVECO FPT TLS CK-4 ISUZU Particulièrement recommandé dans les moteurs de machines : KOMATSU, HITACHI, KOBELCO, JCB, etc… HOMOLOGATIONS CONSTRUCTEUR DEUTZ DQC III-18 LA MTU Category 2.1 DTFR 15C100 (228.31) VOLVO VDS-4.5 MACK EO-S 4.5 RENAULT RLD-3 CUMMINS CES 20086 MAN M3775 SATISFAIT LES EXIGENCES DE CATERPILLAR ECF-3/ECF-2/ECF-1a DETROIT DIESEL DFS 93K222

EUR 131.15

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