Asetek - La Prima Pedals Rat/Pedal - GEEKD.dk
Få den ægte raceroplevelse med La Prima™ Sim Racing Pedals Brake & Throttle fra Asetek! Vores La Prima™ Sim Racing Pedal sæt er blevet grundigt testet af racerkørere og sim-racere for at sikre, at du får en realistisk bremseoplevelse uden at tømme din bankkonto. "Muligvis de bedste pedaler, jeg nogensinde har testet i denne prisklasse, når det kommer til byggekvalitet og materialer." - Will Ford, Boosted Media Selvom La Prima™ er vores entry-level serie, skal du ikke tage fejl! I modsætning til mange andre skrøbelige entry-level pedaler på markedet har vi ikke gået på kompromis med kvalitet, materialer, design eller justerbarhed, da disse er identiske med dens midt- og high-end søskende, Forte® og Invicta™, hvor Invicta™ sandsynligvis er de bedste sim racing pedaler, der nogensinde er blevet bygget. I stedet for at gå på kompromis med kvalitet, ydeevne eller pålidelighed har vi valgt en anden vej. Vi har gjort det til et opgraderbart pedal sæt. Dette betyder, at du kan opgradere til den fulde Forte® oplevelse ved at opgradere LED- og throttle-justeringssystemet. Du kan også opgradere M.L.C.P.C.™ bremsecylinderen til en T.H.O.R.P.™ hydraulisk bremsecylinder. Hvis du ønsker følelsen af rigtig racing og kvalitetsmaterialer uden at tømme bankkontoen, er La Prima™ pedal sættet noget for dig! Ved hjælp af M.L.C.P.C.™ bremseteknologien kan bremsepedalen på La Prima™ pedal sættet justeres fra blød til hård (ved at ændre elastomerer), og den vil forblive på den måde - i modsætning til mange andre sim racing pedaler på markedet, hvor hårdheden og følelsen vil forringes over tid. Når du køber et Asetek SimSports® pedal sæt, køber du ind i en platform, der gør det enkelt og nemt at opgradere til Forte® eller Invicta™ på et senere tidspunkt! Du køber blot den ønskede opgraderingspakke, og alt hvad du betaler for, er selve opgraderingen. På den måde er dit køb af La Prima™ pedal sættet fremtidssikret. Bedre for dig - bedre for miljøet. Hvordan fungerer M.L.C.P.C.™ systemet? En hård bremsepedal er hurtigere, fordi du kan bremse senere, og det er nødvendigt for at kunne bremse korrekt og bruge din muskelhukommelse til det. Du kan betragte et racerbil bremssystem som 2 faser: Den "bløde fase": Når du påfører tryk på pedalen, bevæger den sig 10-20 mm (målt på pedalen), mens du opbygger tryk, mens kaliberstemplerne bevæger sig og presser bremseklodserne let mod bremseskiven for at kompensere for den lille mængde spil i alle de mekaniske dele på pedalsystemet, der kræves for at forhindre, at de blokerer. Den "hårde fase": Når hydraulisk tryk er opbygget, klemmer bremseklodserne bremseskiverne hårdt, og alt mekanisk spil kompenseres. I denne fase "presser din fod mod en væg", fordi nu presser dine muskler direkte mod de hydrauliske kræfter (bremsevæsken). Da væsken ikke kan komprimeres, vil du føle, at pedalen er hård. Når en racerkører klager over en "lang" eller en "blød" pedal, skyldes det typisk, at der er luft i systemet, og da luft KAN komprimeres, vil pedalen føles blød og lang. Mekanikere bløder derefter bremserne for luft, hvilket betyder, at der kun er væske tilbage i systemet, og pedalen er igen hård efter at have passeret den "bløde fase". De fleste mekaniske sim racing pedaler på markedet har en "ubegrænset" vandring, da det i det væsentlige handler om, hvor hårdt du klemmer elastomeret. Ofte overbelastes elastomeret (komprimeres mere end designet til) og giver en spongy og inkonsekvent bremsefølelse og til sidst vil elastomeret gå i stykker på grund af overarbejde og uden for specifikation. Men værst af alt: med lang bremsepedalvandring skal du bremse tidligere for at opbygge fuldt bremsetryk! I vores søgen efter at efterligne den perfekte racerbilfølelse har vi implementeret en mekanisk stop i vores M.L.C.P.C. bremmesystem. Du kan justere hårdheden på den "bløde fase" ved at ændre elastomerer, men vandringen vil være begrænset til 15-25 mm på pedalpladen (ca. 12 mm stemplet vandring i M.L.C.P.C cylinderen) for at efterligne den "hårde fase", hvor trykket er opbygget, og følelsen er som "at trykke på en væg". I overgangen mellem den bløde og hårde fase (når det rammer det mekaniske stop) har vi implementeret en gummistøddæmper, som vil efterligne den fuldt engagerede bremsekaliber, men stadig give load cell sensoren mulighed for at måle yderligere pedalttryk, hvilket igen muliggør perfekt trail braking. Dette er den samme følelse, du får i en rigtig racerbil. Fordi load cell sensoren er implementeret med en gear (forholdet mellem pedalttryk og load cell bøjning), vil enhver bruger, der bruger den blødeste elastomer til den hårdeste elastomer, opleve den fulde load cell opløsning på ca. 4000 punkter på kun 12 mm inde i M.L.C.P.C cylinderen fra frigivet pedal til 2. trin. Det er en opløsning på 1/5 af et menneskehår! Og DET er forskellen med Asetek SimSports Forte M.L.C.P.C.! Ved at justere stemplet og tommelåsenødden foran den mekaniske bremsecylinder kan du justere systemets forbelastning for at efterligne det
