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K&N Filtre à air, Filtres moto spécifique, SU-1200

K&N Filtre à air universel chromé, Filtres universels pour la moto, RC-1200

OPTIMATE O-115 double chargeur USB fiche DIN 180°, Alimentation courant pour la moto, 3300mA

OPTIMATE O-105 double chargeur USB fiche DIN 90°, Alimentation courant pour la moto, 3300mA

OPTIMATE O-106 double chargeur USB fiche voiture, Alimentation courant pour la moto, 3300mA

SHIN YO Cache-trous en alu. Yamaha, Accessoires clignotants, 207-140

SHIN YO Cache-trous en alu. Honda, Accessoires clignotants, 207-141

OPTIMATE O-108 chargeur USB universel SAE, Alimentation courant pour la moto, longue portée (connexion batterie excl.)

OPTIMATE O-118 chargeur USB-C avec indicateur de charge, Alimentation courant pour la moto, 3300mA

OPTIMATE O-114 double chargeur USB-A/USB-C fiche DIN 90°, Alimentation courant pour la moto, 3300mA

OPTIMATE O-114 double chargeur USB-A/USB-C fiche DIN 90°, Alimentation courant pour la moto, 3300mA

O-114 double chargeur USB-A/USB-C fiche DIN 90° 3300mA L’incontournable prise « allume-cigare » reste présente sur de nombreuses motos. Cependant, avec l’évolution des appareils modernes, une adaptation est nécessaire pour tout garder chargé et fonctionnel en cours de route. C’est là qu’intervient cet adaptateur : la fiche DIN à 90° se transforme facilement en deux ports USB grâce à l’adaptateur O-114 à angle droit, résistant aux intempéries. Et le mieux ? Vous pouvez recharger deux appareils simultanément. À savoir : à condition d’utiliser un port USB-A et un port USB-C. La puissante capacité de charge de 3300 mA est partagée lorsque les deux ports sont utilisés simultanément. L’adaptateur permet de passer de la prise allume-cigare (et donc du système 12V avec batterie au plomb 12V ou batterie lithium 12,8V de la moto) aux ports USB-A (large) et/ou USB-C (le plus récent et compact). Le tout, sans souci, car Optimate intègre plusieurs dispositifs de sécurité pour une utilisation fiable et sereine. Protégé contre les courts-circuits, la surchauffe, et avec une protection contre les surtensions, l’adaptateur coupe également la sortie USB lorsque le niveau de charge de la batterie descend en dessous de 12,4V. Attention : la fiche DIN 90° avec son angle droit est une fiche coudée. Vérifiez que la position de votre prise est adaptée. Il convient également aux motos BMW ou Triumph équipées d’une batterie 12V moderne, qu’elle soit au plomb (Pb/AGM) ou au lithium-ion (LiFePO4/LFP). De plus, il ne décharge pas la batterie lorsque la moto est à l’arrêt.

EUR 36.95
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OPTIMATE O-119 double chargeur USB-A/USB-C fiche DIN 180°, Alimentation courant pour la moto, 3300mA

OPTIMATE O-119 double chargeur USB-A/USB-C fiche DIN 180°, Alimentation courant pour la moto, 3300mA

O-119 double chargeur USB-A/USB-C fiche DIN 180° 3300mA L’incontournable prise « allume-cigare » reste présente sur de nombreuses motos. Cependant, avec l’évolution des appareils modernes, une adaptation est nécessaire pour tout garder chargé et fonctionnel en cours de route. C’est là qu’intervient cet adaptateur : la fiche DIN en ligne à 180° se transforme facilement en deux ports USB grâce à l’adaptateur O-119, résistant aux intempéries. Oui, cela fonctionne parfaitement sur une Triumph 800, une Ducati Multistrada, ou une moto BMW. Et le mieux ? Vous pouvez recharger deux appareils simultanément. À savoir : à condition d’utiliser un port USB-A et un port USB-C. La puissante capacité de charge de 3300 mA est partagée lorsque les deux ports sont utilisés simultanément. L’adaptateur permet de passer de la prise allume-cigare (et donc du système 12V avec batterie au plomb 12V ou batterie lithium 12,8V de la moto) aux ports USB-A (large) et/ou USB-C (le plus récent et compact). Le tout, sans souci, car Optimate intègre plusieurs dispositifs de sécurité pour une utilisation fiable et sereine. Protégé contre les courts-circuits, la surchauffe, et avec une protection contre les surtensions, l’adaptateur coupe également la sortie USB lorsque le niveau de charge de la batterie descend en dessous de 12,4V. Attention : la prise DIN 180° est une fiche « in-line », c’est-à-dire droite. Il existe également des variantes à 90°. Assurez-vous toujours que la position de la prise permet d’insérer l’adaptateur correctement. Ce chargeur double USB-A/USB-C OPTIMATE O-119 avec prise DIN 180° est idéal pour la Ducati Multistrada, et convient également aux motos BMW ou Triumph équipées d’une batterie 12V moderne, qu’elle soit au plomb (Pb/AGM) ou au lithium-ion (LiFePO4/LFP). De plus, il ne décharge pas la batterie lorsque la moto est à l’arrêt.

EUR 37.95
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LIQUI MOLY Cire de finition, Wax et rénovateur peinture pour la moto, 400ml

LIQUI MOLY Cire de finition, Wax et rénovateur peinture pour la moto, 400ml

Cire de finition 400ml « Ah non », vous pensez. « Je n’aime déjà pas laver ma moto, et maintenant je dois encore la polir avec de la cire ? », mais vous avez tort. La cire lustrante de LIQUI MOLY permet de faire plus de balades avant que votre moto ait besoin d’un autre lavage, et la maintient propre. Cette cire a de bonnes propriétés de nettoyage et procure un polissage extrêmement brillant. Graisse, les saletés légères... les choses ‘normales’ après une balade à moto (malheureusement...), s’enlèvent rapidement et sans rayures grâce à ce produit. La cire lustrante de LIQUI MOLY peut être utilisé sur n’importe quelle peinture et sur n’importe quelle couleur. La cire lustrante de LIQUI MOLY peut être utilisé parfaitement entre deux utilisations pour que votre moto reste – au moins pour un temps – comme neuve. L’application rapide est un atout si vous voulez remettre tout en ordre juste après la balade. Manuel d’utilisation Keep it simple. Vous avez alors moins de travail. Après une balade dans la boue, il convient de nettoyer et de sécher en profondeur au préalable les surfaces à traiter. Il ne s’agit toujours pas d’une potion magique, mais d’un spray lustrant. Dans presque tous les autres cas, il suffit de bien agiter la bombe de cire lustrante avant de l’utiliser, et d’appliquer une mince couche régulière sur la peinture. Limitez-vous à la peinture et travaillez par sections. Après une brève période de séchage, nettoyez les surfaces traitées avec un chiffon doux ou un chiffon microfibre, puis polissez à nouveau soigneusement avec un chiffon sec. Attention : les lingettes en cellulose ou en papier ne conviennent pas pour le polissage (de finition). Ne pas appliquer en cas d’exposition directe au (plein) soleil, ni sur des parties chaudes. LIQUI MOLY est la marque d’huile moteur la plus populaire d’Allemagne, mais ils produisent également de nombreux produits connexes qui aident les moteurs et les motos à être performants dans plus de 150 pays, et dans toutes les conditions.

EUR 16.06
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S100 Nettoyant jantes, moto, 500ml

S100 Nettoyant jantes, moto, 500ml

Nettoyant jantes 500ml Quand plus rien ne marche, essayez ceci. Ce nettoyant pour jantes -la toute dernière édition, croyez-nous- allie un arôme de bougie à un produit nettoyant. L’on peut y détecter une touche de détergent aux odeurs d’agrumes et un brin de de siphon. Nous ne serions pas étonnés de voir votre nez se retrousser quand vous l’utiliserez pour la première fois.Heureusement, en matière de nettoyant pour jantes, ’l’odeur de pin frais’ n’est pas un critère : ce S100 a pour objectif de nettoyer et -croyez-nous encore une fois- il le fait. Bien. Qu’il s’agisse de graisse, d’huile, de lubrifiant ou d’insectes, incrustés, séchés ou collés, tout s’en va. La dernière fois que vous avez vu un pont arrière, une jante ou un bloc moteur aussi propre, c’était sans aucun doute dans la salle d’exposition de votre concessionnaire moto. Par ailleurs, le nettoyant pour jantes S10 ne contient aucun agent agressif. La bouteille contient effectivement 500 ml de dégraissant extrême et, grâce à son bouchon pulvérisateur/nébulisateur, vous pulvérisez le nettoyant pour jantes S100 sur la surface à nettoyer -avec une bonne odeur et une belle couleur de cerise. La composition gélifiante s’accroche, même à la verticale, il suffit dès lors de laisser agir le produit pendant dix minutes avant de l’éponger, éventuellement. Rincer le tout et voilà ! Pas besoin de jet à haute pression mais sachez que le nettoyant pour jantes S100 NE PEUT PAS être utilisé sur des plastiques noirs, non peints. Tout comme sur des couches poudrées, caoutchoutées, chromées et sur l’aluminium blanc : à NE PAS FAIRE ! Protégez éventuellement ces endroits et concentrez-vous sur les saletés accrochées au pont arrière et aux jantes. Quand il s’agit de produits nettoyants, de savons ou de tout autre nettoyant, il n’est jamais bon de travailler en plein soleil et sur des surfaces chaudes (comme si : j’ai roulé 200 kilomètres et je vais directement nettoyer ma moto).

EUR 16.26
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ALPINESTARS Zaca Air Jacket, Blouson moto ventilé hommes, Noir-Blanc-Rouge Fluo

ALPINESTARS Zaca Air Jacket, Blouson moto ventilé hommes, Noir-Blanc-Rouge Fluo

Zaca Air Jacket Noir-Blanc-Rouge Fluo La veste moto Zaca Air d’Alpinestars est une véritable veste moto italienne ventilée avec une touche supplémentaire, sous la forme d’une membrane imperméable. Idéale pour les températures estivales et pour les fans du style sportif, et lorsque vous n’êtes pas sûr à ce que la vie vous a réservé ce jour là. La Zaca Air Jacket est la veste moto (d’été) idéale pour faire face à toutes les conditions météorologiques inattendues. La Zaca Air ne voit aucun problème, et est prête à partir, quoi qu’il arrive. Dans les conditions les plus naturelles, la Zaca Air est parfaite par temps sec, chaud, et venteux. Climat méditerranéen, printemps, été, et automne, laissez venir l’aventure. Que vous alliez en ville ou que vous commenciez journée de « on verra où la vie nous mènera » le dimanche matin, avec une capuche amovible et beaucoup de mesh, vous disposez toujours de différentes possibilités. La combinaison de mesh 3D extensible, de renforts en ‘polyfabric’ 450D résistants à l’usure et des empiècements en softshell (également extensibles) sur les épaules et la poitrine, par exemple, s’avère très efficace et résulte en une veste moto qui reste très résistante, malgré les nombreuses zones ventilées. Bien sûr, ce n’est pas la première veste moto qu’Alpinestars fabrique, et nous sommes heureux de dire que ça se voit. Ce sont des professionnels, et ils ont certainement trouvé un mélange très confortable de style sportif, et de confort facile, portable, et polyvalent. D’autant plus qu’en dessous se trouve l’atout de la veste moto Zaca Air : la membrane imperméable. Fine, dézippable, et efficace. La doublure imperméable 2C sert également de coupe-vent supplémentaire, ce qui renforce encore la polyvalence de la Zaca Air en tant que veste moto. La seule chose qui manque est une doublure thermique, mais à un moment donné, la distance entre les extrêmes (ventilation vs. doublure thermique) est trop grande. La distance que vous pouvez couvrir avec cette veste moto est déjà très surprenante. La Zaca Air est compatible avec le système ‘Tech-Air® Airbag’ et les amateurs de la meilleure gamme Alpinestars reconnaîtront certainement les sliders DFS Lite sur les épaules. Voilà l’élément sportif. En dessous, vous pouvez compter sur les protections Nucleon Flex Plus homologuée CE niveau 1 pour les épaules, les coudes, et même les avant-bras. Nucleon Flex Plus, le nom est assez révélateur : il s’agit d’une protection très flexible et légère. Vous avez la possibilité d’y insérer, facilement et rapidement, une protection dorsale Nucleon homologuée CE niveau 1 ou niveau 2 en option, tout comme vous avez la possibilité d’installer des empiècements de torse. La veste moto Zaca Air d’Alpinestars dispose de deux poches latérales à tirette spacieuses et de quelques poches intérieures (le nombre exact dépend de la présence de la membrane), ce qui, pour une veste ventilée, offre assez d’espace de rangement. Vous pouvez ajuster le tout grâce aux bandes velcro à la taille et aux poignets. La capuche est, comme mentionné ci-dessus, amovible et peut être fixée. La veste moto Zaca Air n’a pas de tirette de connexion, mais elle est bien dotée d’un passant de ceinture. La combinaison avec une bonne paire de jeans moto est évidente. Il y a vêtements d’entretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous retrouverez les meilleures astuces & conseils sur cette page d’entretien.

EUR 242.96
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ALPINESTARS Zaca Air Jacket, Blouson moto ventilé hommes, Noir-Noir

ALPINESTARS Zaca Air Jacket, Blouson moto ventilé hommes, Noir-Noir

Zaca Air Jacket Noir-Noir La veste moto Zaca Air d’Alpinestars est une véritable veste moto italienne ventilée avec une touche supplémentaire, sous la forme d’une membrane imperméable. Idéale pour les températures estivales et pour les fans du style sportif, et lorsque vous n’êtes pas sûr à ce que la vie vous a réservé ce jour là. La Zaca Air Jacket est la veste moto (d’été) idéale pour faire face à toutes les conditions météorologiques inattendues. La Zaca Air ne voit aucun problème, et est prête à partir, quoi qu’il arrive. Dans les conditions les plus naturelles, la Zaca Air est parfaite par temps sec, chaud, et venteux. Climat méditerranéen, printemps, été, et automne, laissez venir l’aventure. Que vous alliez en ville ou que vous commenciez journée de « on verra où la vie nous mènera » le dimanche matin, avec une capuche amovible et beaucoup de mesh, vous disposez toujours de différentes possibilités. La combinaison de mesh 3D extensible, de renforts en ‘polyfabric’ 450D résistants à l’usure et des empiècements en softshell (également extensibles) sur les épaules et la poitrine, par exemple, s’avère très efficace et résulte en une veste moto qui reste très résistante, malgré les nombreuses zones ventilées. Bien sûr, ce n’est pas la première veste moto qu’Alpinestars fabrique, et nous sommes heureux de dire que ça se voit. Ce sont des professionnels, et ils ont certainement trouvé un mélange très confortable de style sportif, et de confort facile, portable, et polyvalent. D’autant plus qu’en dessous se trouve l’atout de la veste moto Zaca Air : la membrane imperméable. Fine, dézippable, et efficace. La doublure imperméable 2C sert également de coupe-vent supplémentaire, ce qui renforce encore la polyvalence de la Zaca Air en tant que veste moto. La seule chose qui manque est une doublure thermique, mais à un moment donné, la distance entre les extrêmes (ventilation vs. doublure thermique) est trop grande. La distance que vous pouvez couvrir avec cette veste moto est déjà très surprenante. La Zaca Air est compatible avec le système ‘Tech-Air® Airbag’ et les amateurs de la meilleure gamme Alpinestars reconnaîtront certainement les sliders DFS Lite sur les épaules. Voilà l’élément sportif. En dessous, vous pouvez compter sur les protections Nucleon Flex Plus homologuée CE niveau 1 pour les épaules, les coudes, et même les avant-bras. Nucleon Flex Plus, le nom est assez révélateur : il s’agit d’une protection très flexible et légère. Vous avez la possibilité d’y insérer, facilement et rapidement, une protection dorsale Nucleon homologuée CE niveau 1 ou niveau 2 en option, tout comme vous avez la possibilité d’installer des empiècements de torse. La veste moto Zaca Air d’Alpinestars dispose de deux poches latérales à tirette spacieuses et de quelques poches intérieures (le nombre exact dépend de la présence de la membrane), ce qui, pour une veste ventilée, offre assez d’espace de rangement. Vous pouvez ajuster le tout grâce aux bandes velcro à la taille et aux poignets. La capuche est, comme mentionné ci-dessus, amovible et peut être fixée. La veste moto Zaca Air n’a pas de tirette de connexion, mais elle est bien dotée d’un passant de ceinture. La combinaison avec une bonne paire de jeans moto est évidente. Il y a vêtements d’entretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous retrouverez les meilleures astuces & conseils sur cette page d’entretien.

EUR 242.96
1

ABUS Granit quick mini, Bloque-disque pour la moto, Jaune

ABUS Granit quick mini, Bloque-disque pour la moto, Jaune

Granit quick mini Jaune Ce bloque-disque super compact Granit Quick Mini est très simple à utiliser. Grâce à cet étrier à double verrouillage, vous pouvez le placer à peu près sur tous les disques de frein. Doté du niveau de sécurité 15, ce cadenas offre une bonne protection contre les risques de vol élevés. Le cylindre ABUS-Plus offre une bonne protection contre les manipulations telles que le crochetage par exemple. Pour une protection optimale contre le vol, vous attacherez votre deux roues à un objet fixe comme un poteau. Ce cadenas compact se glisse facilement dans une petite sacoche de réservoir ou sous la selle. Il est livré avec deux clés. Le porte-clé jaune fluo Disc Memory vous rappelle d’enlever le bloque-disque au moment de repartir. Vous voulez savoir si ce cadenas convient pour votre moto ou votre scooter ? C’est possible ! Cliquez sur le bouton ‘Ce cadenas convient-il pour ma moto ?’ – téléchargez le pochoir, découpez-le et suivez les instructions. Vous saurez immédiatement si c’est le bon. Pratique, non ? Spécifications techniques Etrier de 11 mm de diamètre avec double verrouillage Etrier, boîtier et certains éléments internes du mécanisme de verrouillage sont fabriqués en acier cémenté spécial Une protection en plastique et caoutchouc autour de l’étrier et du boîtier protège des dégâts à la peinture et aux jantes Un petit couvercle protège le cylindre de la saleté et de la poussière Le cylindre X-Plus offre une bonne protection contre les manipulations telles que le crochetage Livré avec carte ABUS Code Card pour clé supplémentaire ou clé de remplacement Livré avec deux clés, dont une avec lampe Led Livré avec porte-clé Disc Memory qui vous rappelle de retirer le cadenas avant de repartir Très compact, convient à peu près pour tous les disques de frein Un même exemplaire de ce cadenas peut être commandé séparément, ce qui implique que vous pouvez avoir plusieurs cadenas et une seule clé. Conseil RAD : prenez l’habitude de placer le cadenas de frein à disque sur le disque avant. C’est là que se situe le risque de vol potentiel (toujours possible, mais un cadenas a toujours un effet dissuasif) et c’est là aussi que vous le remarquerez le plus facilement.Vous ne seriez pas le premier à partir avec un frein à disque tordu ou un garde-boue froissé.

EUR 124.95
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REV'IT! Segur, Harnais de protection pour la moto, Noir

REV'IT! Segur, Harnais de protection pour la moto, Noir

Segur Noir Faut pas faire des cascades vertigineuses pour apprécier une bonne minerve Segur. Si vous appréciez votre propre sécurité et le fait que vous pouvez tourner votre tête, vous comprenez déjà pourquoi c’est intéressant. REV’IT! a développé la Segur en collaboration avec le célèbre fabricant de minerves : Moveo. Naturellement, la Segur s’inscrit parfaitement dans le concept de la DIRT-SERIES de REV’IT!. Un accident est vite arrivé, comme disait ma grand-mère. Et elle avait toujours raison. Par conséquent, la Segur n’est pas à débattre. D’accord, ceux qui se limitent à l’asphalte sec ne devraient pas laisser la peur gâcher leur balade à moto, mais tous ceux qui ont de réelles ambitions d’enduro, de tout-terrain et de motocross trouveront un compagnon très précieux avec la Segur. Le principe est de limiter la force de l’impact sur votre cou et votre nuque, et de mieux répartir ce qui reste de l’impact sur le reste du corps. La colonne vertébrale et le cou sont vulnérables. Le coup du lapin, les entorses, un impact, un coup, une torsion, peu importe, se produisent rapidement dans certaines circonstances. Voila pourquoi c’est important. La Segur limite un peu les possibilités de rotation et la marge de manœuvre de votre tête par rapport à vos épaules, ce qui permet une meilleure répartition des forces agissant sur votre cou et votre nuque. Cela ne peut être que positif, nous semble-t-il, d’autant plus que la Segur est un poids léger que vous pouvez parfaitement ajuster et personnaliser. Attention : il faut vraiment faire cela aussi, l’ajuster et le personnaliser. La Segur comporte exactement trois petites vis qui permettent d’ajuster parfaitement la minerve à la taille voulue. Nous oserons dire qu’il s’agit d’un système très facile, mais vous devez y prêter suffisamment d’attention. Une minerve Segur est quelque chose à mettre correctement. Pas ‘à peu près’ correctement. Si vous le faites correctement, tout est confortable. C’est grâce au rembourrage en EVA et les sangles de poitrine réglables, par exemple. La Segur se place sous votre casque, sur vos épaules, et ne touche donc pas votre casque moto. L’enfiler et l’enlever est facile et devient de plus en plus facile à chaque fois : il s’agit avant tout de s’habituer, alors ne paniquez pas si c’est votre première fois... Lorsque vous ne portez pas la minerve Segur, vous pouvez la ranger dans son propre sac de rangement. Certaines vestes moto de REV’IT! (voir la liste ci-dessous) sont dotées d’un système pour faire le lien physique avec cette minerve. Dans ce cas, vous reliez physiquement la Segur à la veste moto en question. Dans tous les autres cas, vous pouvez la porter sans veste spécifique, en utilisant le petit ‘harnais’ fourni avec sangle de poitrine. Dans ce cas, la minerve s’adapte à toutes les vestes moto, bien entendu.

EUR 269.99
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GMS Taylor, Veste moto textile hommes, Noir

GMS Taylor, Veste moto textile hommes, Noir

Taylor Noir Comme disait ma grand-mère : à ce prix-là, pas besoin de chipoter. Et l’on savait que c’était du bon.Avec la Taylor, Germas propose une veste de moto digne de ce nom : à ce prix-là, pas besoin de chipoter. Cette veste Taylor, polyvalente et étanche, possède autant d’ambitions de tourisme et nous n’avons rien à y redire. L’extérieur est fait de 600D ‘Germadura’, équivalent à d’autres matériaux résistants similaires. Une bonne chose donc, tout comme sa doublure thermique munie d’une fermeture-éclair. Entre les deux se trouve une membrane étanche intégrée qui laisse espérer de nombreuses et belles randonnées à moto. Sans doute pas les plus chaudes mais le système AirVent constitué d’ouvertures de ventilation à l’avant et à l’arrière y veillera. Toutefois, nous n’irions pas jusqu’à dire qu’elle soit idéale en plein été, mais rappelons-nous les paroles de grand-mère. Aussi parce que Germas – vous pouvez dire gms – ne laisse rien au hasard.Vous pourriez prononcer le mot ‘budget’ mais même de ce côté-là, tout est positif. La Taylor présente la coupe typique, plus longue, de la veste de tourisme, avec une ceinture pour la cintrer. La tirette centrale est recouverte d’un empattement tandis que du Velcro et de solides boutons-pressions inspirent confiance, tout comme les possibilités d’adaptations sur la partie supérieure des bras (Velcro) suffisent. Les protections de coudes et d’épaules de Winner, homologuées CE, sont souples et flexibles pour offrir un confort absolu. Vous avez la possibilité d’y insérer une protection dorsale. Vue de l’extérieur, elle est relativement discrète, mais ne vous méprenez pas : le matériel réfléchissant est bien présent. Elle dispose d’espace de rangement en suffisance tant que vous n’emportez pas une trousse de secours et des batteries supplémentaires pour votre téléphone satellite : une poche sur le bas du dos, deux poches à l’avant, deux poches intérieures dans la doublure thermique et une autre dans la veste elle-même. Un prix concurrentiel doit bien s’expliquer quelque part, alors, pour être honnête, il a fallu faire quelques concessions. Par ailleurs, la question est de savoir si, en tant que motard, vous voulez vraiment superposer sept couches de matériel de plongée sous-marine et si vous avez besoin de seize sacoches pour aller travailler. À chacun ses choix. Nous pouvons toutefois dire, sans hésitation, que le rapport qualité/prix de la Taylor est bon. Et qu’il ne sert à rien de chipoter. Vous trouverez ci-dessous, par taille de veste, un aperçu des protections dorsales adaptées SAS-TEC®, homologuées CE. taille de la veste protection dorsale SAS-TEC® S => XL => SC-1/15 L 2XL => 12XL => SC-1/15 XL Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu’il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l’entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires. Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page d’entretien.

EUR 139.95
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ABUS RS1, Bloque-disque pour la moto, Sonic Rouge

ABUS RS1, Bloque-disque pour la moto, Sonic Rouge

RS1 Sonic Rouge Un cadenas qui non seulement protège de manière extrêmement efficace, mais qui en plus offre un design super cool, qui en jette – que demander de plus ? Le Detecto 7000 RS1 de ABUS est un bloque-disque électronique avec alarme basé sur la technologie de détecteur de mouvements 3D. Dès que la moto est déplacée, une alarme de minimum 100dB s’enclenche. Différents signaux acoustiques définissent le statut de la batterie, l’activation et l’alarme. De niveau de sécurité 13, le Detecto 7000 RS1 offre une bonne protection de niveau de risque moyen. Ce cadenas comporte non seulement une alarme mais également deux clés à code. Le cylindre Extra Class protège des manipulations telles que crochetage. Pour une protection maximale, vous attacherez encore votre précieuse moto à un objet fixe, genre poteau. Le cadenas Detecto 7000 RS1est simple et super rapide à utiliser. Grâce au mécanisme breveté ‘Snap ’n Go’, une seule main suffit pour verrouiller et activer l’alarme. Le cadenas se verrouille automatiquement et est activé dès qu’on appuie sur le disque. Un petit témoin rouge clignote lors de l’activation, qui indique clairement que la moto est sécurisée –et donc, que le système fonctionne. Ce cadenas compact se range facilement dans une sacoche de réservoir ou sous la selle. Livré dans une pochette bien pratique (avec deux bandes Velcro supplémentaires), et deux clés à code. Il est déjà équipé de deux piles AAA afin que vous puissiez l’utiliser immédiatement. Il n’y a pas de Memory Cable pour vous rappeler de l’enlever. Un signal sonore s’enclenche quand la moto est déplacée. Vous voulez savoir si ce cadenas convient pour votre moto ou votre scooter ? C’est possible ! Cliquez sur le bouton ‘Ce cadenas convient-il pour ma moto ?’ – téléchargez le pochoir, découpez-le et suivez les instructions. Vous saurez immédiatement si c’est le bon. Pratique, non ? Spécifications techniques Pêne de verrouillage carré 3 x 5 mm D’usage très simple et rapide grâce au mécanisme breveté ‘Snap ’n Go’, une seule main suffit pour verrouiller et activer l’alarme. Pêne, boîtier et certains éléments internes du mécanisme de verrouillage sont fabriqués en acier cémenté spécial Boîtier ergonomique en plastique avec graphisme contemporain Alarme sur base de la technologie de détecteur 3D : chaque mouvement de la moto est détecté Signal d’alarme de min. 100 dB Le cadenas peut être emporté verrouillé sans que l’alarme se déclenche Différents signaux acoustiques et Led pour les fonctions de statut de la batterie, activation et alarme. Cylindre Extra Class pour une haute protection des manipulations telles que crochetage Livré avec deux clés à code et une petite trousse de rangement Livré avec deux piles AAA Un même exemplaire de ce cadenas peut être commandé séparément, ce qui implique que vous pouvez avoir plusieurs cadenas et une seule clé. Conseil RAD : prenez l’habitude de placer le cadenas de frein à disque sur le disque avant. C’est là que se situe le risque de vol potentiel (toujours possible, mais un cadenas a toujours un effet dissuasif) et c’est là aussi que vous le remarquerez le plus facilement.Vous ne seriez pas le premier à partir avec un frein à disque tordu ou un garde-boue froissé.

EUR 139.95
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GMS Taylor, Veste moto textile hommes, Noir Jaune fluo

GMS Taylor, Veste moto textile hommes, Noir Jaune fluo

Taylor Noir - Jaune fluo Comme disait ma grand-mère : à ce prix-là, pas besoin de chipoter. Et l’on savait que c’était du bon.Avec la Taylor, Germas propose une veste de moto digne de ce nom : à ce prix-là, pas besoin de chipoter. Cette veste Taylor, polyvalente et étanche, possède autant d’ambitions de tourisme et nous n’avons rien à y redire. L’extérieur est fait de 600D ‘Germadura’, équivalent à d’autres matériaux résistants similaires. Une bonne chose donc, tout comme sa doublure thermique munie d’une fermeture-éclair. Entre les deux se trouve une membrane étanche intégrée qui laisse espérer de nombreuses et belles randonnées à moto. Sans doute pas les plus chaudes mais le système AirVent constitué d’ouvertures de ventilation à l’avant et à l’arrière y veillera. Toutefois, nous n’irions pas jusqu’à dire qu’elle soit idéale en plein été, mais rappelons-nous les paroles de grand-mère. Aussi parce que Germas – vous pouvez dire gms – ne laisse rien au hasard.Vous pourriez prononcer le mot ‘budget’ mais même de ce côté-là, tout est positif. La Taylor présente la coupe typique, plus longue, de la veste de tourisme, avec une ceinture pour la cintrer. La tirette centrale est recouverte d’un empattement tandis que du Velcro et de solides boutons-pressions inspirent confiance, tout comme les possibilités d’adaptations sur la partie supérieure des bras (Velcro) suffisent. Les protections de coudes et d’épaules de Winner, homologuées CE, sont souples et flexibles pour offrir un confort absolu. Vous avez la possibilité d’y insérer une protection dorsale. Vue de l’extérieur, elle est relativement discrète, mais ne vous méprenez pas : le matériel réfléchissant est bien présent. Elle dispose d’espace de rangement en suffisance tant que vous n’emportez pas une trousse de secours et des batteries supplémentaires pour votre téléphone satellite : une poche sur le bas du dos, deux poches à l’avant, deux poches intérieures dans la doublure thermique et une autre dans la veste elle-même. Un prix concurrentiel doit bien s’expliquer quelque part, alors, pour être honnête, il a fallu faire quelques concessions. Par ailleurs, la question est de savoir si, en tant que motard, vous voulez vraiment superposer sept couches de matériel de plongée sous-marine et si vous avez besoin de seize sacoches pour aller travailler. À chacun ses choix. Nous pouvons toutefois dire, sans hésitation, que le rapport qualité/prix de la Taylor est bon. Et qu’il ne sert à rien de chipoter. Vous trouverez ci-dessous, par taille de veste, un aperçu des protections dorsales adaptées SAS-TEC®, homologuées CE. taille de la veste protection dorsale SAS-TEC® S => XL => SC-1/15 L 2XL => 12XL => SC-1/15 XL Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu’il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l’entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires. Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page d’entretien.

EUR 139.95
1

ABUS Granit Power XS 67 12KS Black Loop, Chaîne antivol pour la moto, Jaune

ABUS Granit Power XS 67 12KS Black Loop, Chaîne antivol pour la moto, Jaune

Granit Power XS 67 12KS Black Loop Jaune Le bloque-disque super compact Granit Power XS combiné à une chaîne à mailles carrées de 10 mm d’épaisseur offre à votre moto une protection maximale. Vous pouvez bien entendu utiliser le bloque-disque et la chaîne séparément. Le bloque-disque est très simple à utiliser. Les étriers avec double verrouillage vous permettent d’utiliser ce cadenas dans tous les sens et convient à peu près pour tous les disques de frein.Sa longueur de 120 cm vous permet d’attacher 1 moto ou 1 scooter à un objet fixe, par exemple un poteau. Comme seule une extrémité de la chaîne doit être verrouillée, cela fait de ce cadenas un accessoire très pratique et vous pouvez faire usage de toute la longueur de chaîne. Ce cadenas bénéficie du niveau de sécurité 16, il représente donc une bonne protection contre les risques de vol élevés. Le cadenas est protégé des risques de crochetage et son fameux cylindre ABUS X-PLUS assure lui-même une très bonne protection contre ces risques de crochetage. Pour une protection optimale contre le vol, veillez à ce que l’antivol ne soit pas placé à même le sol ou à proximité du sol. Vous protégerez ainsi la chaîne de manipulations brutales. Ce cadenas est livré avec deux clés. Le bloque-disque peut être rangé séparément dans une petite sacoche de réservoir ou sous la selle. Le tout – cadenas et chaîne- peut se ranger dans la trousse de protection ABUS ST1010.Astuce : optez également pour la trousse de protection ABUS ST1010. Cette trousse, robuste mais compacte, est pourvue d’une doublure capitonnée et est particulièrement pratique pour caser et transporter votre cadenas.Vous voulez savoir si ce bloque-disque convient pour votre moto ? C’est possible ! Cliquez sur le bouton ‘‘Ce cadenas convient-il pour ma moto’, téléchargez le gabarit, découpez-le et suivez les instructions. Ainsi, vous saurez immédiatement s’il convient. Pratique, non ? Spécifications techniques Etrier de 14 mm avec double verrouillage Maillons carrés de 10 mm Longueur de la chaîne : 120 cm, convient pour 1 moto La chaîne, le bloc de verrouillage et les éléments internes du mécanisme de verrouillage sont fabriqués dans un acier trempé spécial. Une couche de silicone autour de l’étrier et du bloc protège des dégâts aux jantes et à la peinture Un petit couvercle protège le cylindre de la poussière et de la saleté Une housse textile autour de la chaîne protège des dégâts à la peinture Cylindre ABUS X-Plus pour une protection optimale contre les manipulations comme par exemple, le crochetage Livré avec carte ABUS Code Card pour clé supplémentaire ou clé de remplacement Livré avec deux clés Très compact et flexible : le bloque-disque convient à peu près pour tous les disques de frein et la chaîne offre de nombreuses possibilités vu qu’elle ne doit être verrouillée qu’à une seule extrémité. Vous profitez ainsi de toute la longueur de chaîne Le tout peut se ranger dans la trousse ABUS S1010 en option Un même exemplaire de ce cadenas peut être commandé séparément, ce qui implique que vous pouvez avoir plusieurs cadenas et une seule clé. Chaîne 12KS120: largeur 12mm, longeur 120cm

EUR 159.95
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ABUS Granit detecto x-plus 8077, Bloque-disque pour la moto, Jaune

ABUS Granit detecto x-plus 8077, Bloque-disque pour la moto, Jaune

Granit detecto x-plus 8077 Jaune Le Detecto X-Plus 8077 de ABUS est un bloque-disque électronique avec alarme basé sur la technologie de détecteur de mouvements 3D. Dès que la moto est déplacée, une alarme de minimum 100dB s’enclenche. Différents signaux acoustiques définissent le statut de la batterie, l’activation et l’alarme. Ce cadenas est pourvu du fameux cylindre ABUS X-Plus et bénéficie du niveau de risque 18, ce qui signifie qu’il présente une très bonne protection dans les zones de risque élevé. L’utilisation du bloque-disque Detecto X-Plus 8077 est très simple. L’alarme est activée dès que l’on a appuyé pendant 2 secondes sur le disque. Un petit témoin rouge clignote lors de l’activation, qui indique clairement que la moto est sécurisée –et donc, que le système fonctionne. Ce cadenas compact se range facilement dans une sacoche de réservoir ou sous la selle. Il est livré dans une pochette bien pratique et deux clés, dont une avec lampe à Led pour vous permettre d’y voir clair quand il fait sombre. Les piles AAA sont fournies afin que vous puissiez l’utiliser immédiatement. Il n’y a pas de Memory Cable pour vous rappeler de l’enlever. Un signal sonore s’enclenche quand la moto est déplacée. Vous voulez savoir si ce cadenas convient pour votre moto ou votre scooter ? C’est possible ! Cliquez sur le bouton ‘Ce cadenas convient-il pour ma moto ?’ – téléchargez le pochoir, découpez-le et suivez les instructions. Vous saurez immédiatement si c’est le bon. Pratique, non ? Spécifications techniques Pêne de verrouillage de 13 mm D’usage très simple. L’alarme est activée dès que l’on a appuyé pendant 2 secondes sur le disque. Pêne, boîtier et certains éléments internes du mécanisme de verrouillage sont fabriqués en acier cémenté spécial Alarme sur base de la technologie de détecteur 3D : chaque mouvement de la moto est détecté Signal d’alarme de min. 100 dB Le cadenas peut être emporté verrouillé sans que l’alarme se déclenche Différents signaux acoustiques et Led pour les fonctions de statut de la batterie, activation et alarme. Cylindre ABUS X-Plus pour une haute protection des manipulations telles que crochetage Livré avec carte à code ABUS pour clé supplémentaire ou de remplacement Livré avec deux clés dont une avec lampe à Led et une petite trousse de rangement Livré avec deux piles AAA Un même exemplaire de ce cadenas peut être commandé séparément, ce qui implique que vous pouvez avoir plusieurs cadenas et une seule clé. Conseil RAD : prenez l’habitude de placer le cadenas de frein à disque sur le disque avant. C’est là que se situe le risque de vol potentiel (toujours possible, mais un cadenas a toujours un effet dissuasif) et c’est là aussi que vous le remarquerez le plus facilement.Vous ne seriez pas le premier à partir avec un frein à disque tordu ou un garde-boue froissé. Attention! Cette bloque disque électronique contient 2 batteries AAA qui sont facile à remplacées. Dépendent de l’usage du bloque disc, les batterie doivent être remplacer quand le LED clignote orange ou rouge comme le suivant:. Indicateur de batteries faible : la diode clignote en orange. L’armement est après 4 secondes par un beep. La fonction alarme fonctionne parfaitement mais les batteries doivent être remplacées rapidement. Indicateur de batteries: la diode clignote rapidement en rouge et émets 3 beeps courts. L’armement est indiqué au bout de 6 secondes par un beep. Le fonctionnement de l’alarme n’est pas garanti, il faut absolument remplacer les batteries.

EUR 169.95
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SCHUBERTH M1 Pro, Casque moto jet, Mat Noir

SCHUBERTH M1 Pro, Casque moto jet, Mat Noir

M1 Pro Mat Noir Ce Shuberth M1 Pro est une version contemporaine, version hightech, du casque Jet classique. Et pour ceux qui pensent ‘je peux tout aussi bien renverser un pot sur ma tête’ : il s’agit tout de même d’une classe à part. Quand un successeur se voit affublé de la particule ‘Pro’, nous nous attendons à quelques améliorations et, effectivement, ce casque en est largement pourvu. La coque de casque est toujours conçue en fibres ‘S.T.R.O.N.G.’, une matrice Duroplast spéciale -renforcée de fibre de verre. Les différentes tailles de casque se divisent en deux coques de casque afin de ne jamais se retrouver avec un casque trop grand. Par contre, conserver ce qui était bon relève également de l’art. Ce qui donne pour résultat un mélange relativement compact de technologie et de style. L’avant du Shuberth M1Pro présente une ventilation supérieure refermable. Celle-ci a été revue en profondeur par rapport au premier M1 et fait partie d’un intelligent système intégré au casque. Résultat : la tête froide mais pas d’aspérités, pas de grilles, pas d’ouvertures. Tout ceci gênerait le système soigneusement étudié de flux d’air et d’aérodynamique. Simplement, un tunnel à vent, sans autre tergiversation. Outre le confort qu’il procure, ce casque est également plus silencieux, même si la nouvelle doublure qui y a été intégrée n’y est pas étrangère. Il va de soi que la doublure en question est antibactérienne, anti-allergène et parfaitement lavable. On s’habitue vite à la qualité. Evidemment, cela reste un casque Jet. Mais cette version perfectionnée se rapproche sérieusement du casque contemporain et s’écarte du ‘petit pot’. Shuberth souligne un peu plus cette tendance en ajoutant la possibilité d’intégrer le système intercom SC1M de Sena. D’origine, le M1 Pro est équipé d’une visière transparente, faite de matériau résistant aux rayures et conçue pour protéger l’entièreté de votre visage du vent et des intempéries. Vous n’aurez pas à éviter l’autoroute ni à reprendre votre souffle après avoir été à demi-asphyxié. Grâce au système quick-release, la visière peut être remplacée, simplement et sans outil, par une visière teintée ou une visière miroir. Les véritables durs-à-cuire peuvent également adapter une lentille Pinlock®, en option. La visière est prévue pour le faire mais comme tous les motards ne le sont pas, celle-ci s’achète séparément. Et si vous êtes fan de liberté totale, vous pouvez même laisser votre visière à la maison. Dans ce cas, il suffit d’attacher -encore une nouveauté par rapport au M1 original- la pièce adéquate sur la fixation de visière pour ne pas avoir l’air de porter un casque explosé dont la visière se serait fait la malle. Selon nous, c’est un plus visuel. N’oubliez pas qu’une visière traitée, à l’extérieur, avec le spray Rain-X anti-pluie améliore la visibilité par temps pluvieux. Une fois que vous aurez adapté votre visière transparente à votre goût, il vous reste encore la visière solaire interne. Ne disions-nous pas que le M1 Pro était bien plus qu’un simple casque Jet ? vous trouverez aisément, en bas à gauche du casque, le curseur – maniable même avec des gants- rattaché à cette visière solaire, visière que vous pouvez changer en un tour de main. Le M1Pro est pourvu d’une mentonnière agréable et réglable et d’une fermeture micrométrique tandis que le système A.R.O.S. développé par Shuberth évite que le casque ne roule ou ne glisse à l’arrière de la tête en cas d’impact. Si vous enregistrer votre casque Schuberth, vous obtenez 5 ans de garantie (uniquement valable sur les casques achetés après 01/11/2015): http://www.schuberth.com/en/products/motorbikes/warranty-registration.html Conseils d’entretien: Vous n’avez pas envie de démonter l’intérieur de votre casque et de la laver. Vous pouvez également nettoyer l’intérieur sans l’enlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. • L’extérieur et la visière de votre casque se nettoient le mieux avec un nettoyant casque et visière S100. La sécurité avant tout! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Spécialement la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de l’éclairage des rues et des phares de voitures. Et, quand il pleut, c’est encore pire. Il vaut mieux remplacer au plus vite une visière rayée ou mate. Vous vous préparez à faire un long voyage? N’oubliez pas de prendre une visière de réserve et ne roulez pas avec une visière teintée quand il fait noir.

EUR 275.00
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BGS TECHNIC Clé à ergot pour ajustement tension de chaîne, Outillage, Ducati 748, 916, 996, 998

BGS TECHNIC Clé à ergot pour ajustement tension de chaîne, Outillage, Ducati 1098, 1198