ALPINESTARS Fusion 1PC Suit, Combinaison moto en une pièce, Noir-Rouge Fluo
Fusion 1PC Suit Noir-Rouge Fluo Selon Alpinestars, la Fusion une pièce est la nouvelle référence technique en matière de combinaisons de moto d’une pièce et, à partir du moment où l’on suspend la combi à un cintre, nous rejoignons cet avis. Une combi de moto faite de matériau de course haut de gamme, où l’accent est mis à la fois sur la protection et le confort. L’équilibre reste en équilibre. De nouveaux matériaux (du stretch RIDEKNIT® et le fameux MATRYX® très résistant) y jouent un rôle de premier plan mais Alpinestars a longtemps été l’un des principaux fournisseurs du sport automobile. Autrement dit, cette combi de moto une pièce Fusion est, au moment où nous écrivons ces lignes, le maître absolu de la botte. Outre l’absence de coutures, les panneaux de stretch RIDEKNIT® sont aussi très flexibles. En termes de combi de moto, cela signifie que, dans ce harnais de cuir, presque entièrement perforé, vous bénéficiez d’une liberté de mouvement suffisante pour réaliser des performances maximales. Ces derniers mots sont les mots-clés : tout dans la Fusion n’est pas axé seulement sur les performances, cette combi en tant que telle fonctionne de manière phénoménale. Pour ce faire, le MATRYX® est utilisé en tant que nouveau matériau innovant. Les cuisses, le torse et la bosse allient légèreté et résistance supérieure. Et c’est bien ce que vous souhaitez sur circuit : des extrêmes. Plus légère que les autres. Mieux ventilée que les autres. Plus sûre et plus résistante à l’usure. Plus rapide. Ce même matériau MATRYX® définit en même temps l’apparence de chaque Fusion. Le matériau, à première vue, brut et rugueux, entre les éléments de base en cuir, attire le regard. Il s’agit de cuir bovin dit ‘racing grade’, avec une double couche là où les risques sont les plus grands et donc, le besoin potentiel, plus élevé. Le tout est présenté dans une coupe caractéristique de la course : quand vous enfilez une Fusion d’une pièce, vous avez toujours le sentiment d’être assis sur la moto. Ceci évite la fatigue précoce pendant la course et il va de soi que vous n’irez pas faire une balade dominicale avec elle. Le premier essayage vous semblera délicat : une telle combi ‘se donne’ et s’adapte à celui qui la porte. Si vous l’enfilez facilement et rapidement, ce n’est pas l’idéal. Allez-y donc franchement maintenant pour en recueillir les fruits plus tard. De plus, vous êtes impatients de réaliser les meilleurs temps, pas de curseurs, mais tant qu’on y est : la combinaison de sliders externes sur à peu près tout le quart supérieur de cette combi porte le nom de ‘DFS-Armor’. DFS trouve son origine dans le monde du Moto GP et signifie Dynamic Friction Shield. Généralement, il se limite aux épaules, ce qui nécessite un autre slider de coude interchangeable. Les sliders de genoux externes sont évidemment interchangeables, échangeables, amovibles … le but étant de les utiliser un par un, soyons clair. Sous cet extérieur, Alpinestars a opté – que croyiez-vous – pour une armure GP-R, spécifique à la course, et, là encore, le terme en dit long : des protections douces mais bien couvrantes, homologuées CE, classe AAA. Du matériel de circuit. Naturellement, les protections de genoux, de coudes et d’épaules s’y trouvent d’origine. Les hanches contiennent des protections Bio Flex Race. La protection dorsale est plus personnelle et donc, optionnelle, tout comme la protection de torse. Vous avez également la possibilité d’intégrer dans la Fusion le système Tech-Air d’Alpinestars. Tout est prévu. Nous aimerions également citer quelques points d’attention spécifiques, en l’occurrence, les avant-bras et les mollets qui jouissent d’un maximum de plaisir grâce au matériau stretch RIDEKNIT® et le fait de pouvoir retirer la doublure complète de son enveloppe de cuir bovin afin de garantir une bonne hygiène entre les diverses prestations. Tout ce que nous ne mentionnerons pas spécifiquement ci-dessous est et reste Alpinestars et bénéficie de décennies d’expérience sur, autour et à côté de n’importe quel circuit de course que l’on peut imaginer dans le monde. Conclusion ? Cette combi de moto d’une pièce possède tout ce qu’il faut pour réaliser des performances maximales. Nous recommandons un entretien régulier avec un produit d’entretien imperméabilisant. Cela évitera de la rendre perméable et empêchera la saleté de s’accrocher à la botte. Pour un entretien à plus long terme, nous vous recommandons d’utiliser un spray pour cuir mat afin que le cuir garde toute sa souplesse.
