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BGS TECHNIC Mini jeu de clés à douilles 1/4, 28-pièces, Outillage clé

BGS TECHNIC Mini jeu de clés à douilles 1/4, 28-pièces, Outillage clé

Mini jeu de clés à douilles 1/4, 28-pièces Ce jeu de clés à douille conçu autour des clés à cliquet 1/4’’, contient 28 pièces essentielles qui vous permettront de vous occuper pendant toute la semaine. Le cliquet ¼’’ est l’un des cliquets réversibles les plus pratiques, rapide à desserrer. Ses 108 mm en font un objet très court, ce qui permet de le ranger où l’on veut. Une rallonge (50 mm) permet de travailler plus en profondeur. Le tout est fabriqué en vanadium chromé, garantie de durabilité, même en cas d’usage intensif. Les adaptateurs et autres pièces se déclinent comme suit : Douilles de 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12 et 13 mm Tournevis plats de 4.5 et 6 mm PH 1-2 (tournevis cruciforme) PZ 1-2 (croix) Clés Allen de 3, 4 et 5 mm Clés Torx non scellées T10, T15, T20, T25, (les plus courants) T27, T30 en T40. Grâce à ces 28 possibilités, une chose est sûre : vous ne courrez plus chez le voisin pour lui emprunter l’une de ses 46 ou 172 pièces. Les dimensions du boîtier dans lequel est rangé ce set sont à peine de 14 cm x 7.5 cm x 3.4 cm –ceci grâce à la petite clé à cliquet-, ce qui permet de l’emporter partout avec soi.

EUR 55.95
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REV'IT! Dirt 4, Gants moto d’été, Noir

REV'IT! Dirt 4, Gants moto d’été, Noir

Dirt 4 Noir Le gant moto Dirt 4 est le successeur logique du populaire Dirt 3, avec quelques modifications. Pas grand-chose – ce qui était bon est conservé – mais juste assez pour justifier les changements mineurs. La combinaison et la proportion des différents matériaux (extérieurs) ont été ajustées. Le cuir de chèvre est sensiblement plus souple et il y a plus de matériau stretch. Ces modifications apparemment simples résultent en un gant d’été très agréable, ventilé, et aéré, un peu comme le... Sand 4 H2O. Les deux paires de gants partagent la même protection d’articulations – c’est bien nouveau ici – qui se distingue par son aspect plus prononcé et plus carré. Cependant, tandis que le Sand 4 est un véritable couteau suisse, le Dirt 4 se concentre sur l’été. Cela ne veut pas dire qu’il y a trop de limites non plus. Bien que les gants moto Dirt 4 ne soient pas très longs et ne promettent pas d’imperméabilité, nous connaissons des motards qui les utilisent jusqu’à l’hiver. Si vous pouvez éviter les vraies averses et que votre guidon est équipé de poignées chauffantes, vous irez généralement loin avec ces gants. Ce gant moto se compose principalement de cuir de chèvre sur toute la paume, les parties latérales, et une partie du dos de la main. Cela procure une agréable sensation de solidité alors que le dos de la main se compose pour une grande partie d’air mesh 3D ventilant, qui laisse libre cours au vent pendant la conduite. Les autres matériaux utilisés consistent en certains plastiques, du matériel réfléchissant discret (de jour, vous pouvez toujours chercher) et du système Connect à l’extrémité des doigts, vous permettant de manipuler un smartphone/écran tactile. Tout a été placé judicieusement tandis que le PWR I Shield veille à fournir un ensemble solide. Les protections sont aussi présentes en nombre suffisant. Le TPU est en l’occurrence le matériau de choix et tant les protections d’articulations (semi-dures) que les doigts (sauf l’auriculaire) ont été dotés de la forme distinctive. Le pouce est fait d’un matériau plus dur, tout comme le slider de paume. Comme nous le disions précédemment, cela résulte en un ensemble solide et robuste. Bien qu’il ne s’agisse pas d’un gant moto très long, le poignet est toutefois largement recouvert pour offrir protection et stabilité. La manchette se referme au moyen d’une large bande Velcro. Il y a vêtements d’entretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous retrouverez les meilleures astuces & conseils sur cette page d’entretien.

EUR 89.99
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OPTIMATE 4 Quad Program (TM630), Chargeurs d'entretien pour la moto, 1,25A

OPTIMATE 4 Quad Program (TM630), Chargeurs d'entretien pour la moto, 1,25A

4 Quad Program (TM630) 1,25A Cette version de l’OptiMate 4 Quad Program est le chargeur de batterie le plus complet sur le marché aujourd’hui. Comment ça ? N’y a-t-il pas également une version PREMIUM du même appareil, n’est-ce pas mieux ? La version ‘premium’ comprend la prise DIN 12 V que les propriétaires de BMW et de Triumph apprécieront, bien que pour les longues périodes de charge, il soit de toute façon recommandé de passer directement par la batterie et d’utiliser ainsi le joint circulaire. Le 12 V-DIN charge un peu trop les composants électroniques de la moto et se prête mieux à de courtes recharges entre balades. Ainsi, même les propriétaires de BMW et de Triumph peuvent se débrouiller avec ce OptiMate 4 Quad Program. L’OptiMate 4 Quad regroupe pratiquement toute la technologie OptiMate pour la recharge des batteries de motos en un seul produit, et prend donc facilement en charge la batterie high-tech 12 V/12,8 V de votre BMW ou Triumph et la batterie de n’importe quelle moto que vous souhaitez alimenter directement. Qu’il s’agisse d’une batterie au plomb ou au lithium, cela ne fait aucune différence pour l’OptiMate 4. Ou mieux encore : bien sûr, cela fait une différence, mais l’OptiMate 4 Quad Program peut s’en charger. Activation automatique, maintenance continue jusqu’à ce que le chargeur soit déconnecté, désulfuration d’impulsion avec basse tension... les éléments classiques sont restés et sont complétés par des améliorations logicielles et une présentation plus claire. Le circuit d’alimentation efficace fournit désormais une charge de 1,25 ampère. Un programme entièrement automatisé en plusieurs étapes (9) charge la batterie de manière sûre et complète. Sélection par type de batterie – 12 V plomb ou 12,8 V/13,2 V lithium LFP (LiFePO4) – et le besoin de charge, puis comptez principalement sur le logiciel intelligent de l’OptiMate 4 Quad pour faire le reste. Vous avez le choix entre quatre programmes de charge : 12 V Désulfatation intelligente 0,5 V - 14,4 V Compatible avec le bus CAN de BMW 5 V - 14,4 V 12,8 V Récupération de la basse tension 0,5 V - 14,4 V Compatible avec le bus CAN de BMW 8,8 V - 14,4 V Le contenu de l’emballage est presque complet, avec un câble de batterie résistant à l’eau, un jeu de pinces à batterie, et un crochet de suspension. Le logiciel intelligent de l’OptiMate 4 Quad teste les batteries avant et après la charge et peut restaurer des batteries au plomb et au lithium (LiFePO4) complètement déchargées à partir de 0,5 V. Vous pouvez utiliser cet appareil aussi bien à l’intérieur qu’à l’extérieur. Le boîtier étanche avec fixation murale est équipé d’un câble d’alimentation CA de 180 cm et d’un câble de charge de 180 cm avec un connecteur SAE à l’extrémité. Il n’y a aucun risque de surcharge. Ce OptiMate 4 Quad Program est sans danger pour l’électronique du véhicule, supprime les étincelles et peut être utilisé pour l’entretien à long terme de la batterie. Le système s’arrête automatiquement en cas de court-circuit ou de déconnexion de la batterie.

EUR 94.95
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REV'IT! Dirt 4 Lady, Gants moto d’été, Noir

REV'IT! Dirt 4 Lady, Gants moto d’été, Noir

Dirt 4 Lady Noir Le gant moto Dirt 4 est le successeur logique du populaire Dirt 3, avec quelques modifications. Pas grand-chose – ce qui était bon est conservé – mais juste assez pour justifier les changements mineurs. La combinaison et la proportion des différents matériaux (extérieurs) ont été ajustées. Le cuir de chèvre est sensiblement plus souple et il y a plus de matériau stretch. Ces modifications apparemment simples résultent en un gant d’été très agréable, ventilé, et aéré, un peu comme le... Sand 4 H2O. Les deux paires de gants partagent la même protection d’articulations – c’est bien nouveau ici – qui se distingue par son aspect plus prononcé et plus carré. Cependant, tandis que le Sand 4 est un véritable couteau suisse, le Dirt 4 se concentre sur l’été. Cela ne veut pas dire qu’il y a trop de limites non plus. Bien que les gants moto Dirt 4 ne soient pas très longs et ne promettent pas d’imperméabilité, nous connaissons des motards qui les utilisent jusqu’à l’hiver. Si vous pouvez éviter les vraies averses et que votre guidon est équipé de poignées chauffantes, vous irez généralement loin avec ces gants. Ce gant moto se compose principalement de cuir de chèvre sur toute la paume, les parties latérales, et une partie du dos de la main. Cela procure une agréable sensation de solidité alors que le dos de la main se compose pour une grande partie d’air mesh 3D ventilant, qui laisse libre cours au vent pendant la conduite. Les autres matériaux utilisés consistent en certains plastiques, du matériel réfléchissant discret (de jour, vous pouvez toujours chercher) et du système Connect à l’extrémité des doigts, vous permettant de manipuler un smartphone/écran tactile. Tout a été placé judicieusement tandis que le PWR I Shield veille à fournir un ensemble solide. Les protections sont aussi présentes en nombre suffisant. Le TPU est en l’occurrence le matériau de choix et tant les protections d’articulations (semi-dures) que les doigts (sauf l’auriculaire) ont été dotés de la forme distinctive. Le pouce est fait d’un matériau plus dur, tout comme le slider de paume. Comme nous le disions précédemment, cela résulte en un ensemble solide et robuste. Bien qu’il ne s’agisse pas d’un gant moto très long, le poignet est toutefois largement recouvert pour offrir protection et stabilité. La manchette se referme au moyen d’une large bande Velcro. Il y a vêtements d’entretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous retrouverez les meilleures astuces & conseils sur cette page d’entretien.

EUR 89.99
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REV'IT! Dirt 4, Gants moto d’été, Noir Rouge

REV'IT! Dirt 4, Gants moto d’été, Noir Rouge

Dirt 4 Noir - Rouge Le gant moto Dirt 4 est le successeur logique du populaire Dirt 3, avec quelques modifications. Pas grand-chose – ce qui était bon est conservé – mais juste assez pour justifier les changements mineurs. La combinaison et la proportion des différents matériaux (extérieurs) ont été ajustées. Le cuir de chèvre est sensiblement plus souple et il y a plus de matériau stretch. Ces modifications apparemment simples résultent en un gant d’été très agréable, ventilé, et aéré, un peu comme le... Sand 4 H2O. Les deux paires de gants partagent la même protection d’articulations – c’est bien nouveau ici – qui se distingue par son aspect plus prononcé et plus carré. Cependant, tandis que le Sand 4 est un véritable couteau suisse, le Dirt 4 se concentre sur l’été. Cela ne veut pas dire qu’il y a trop de limites non plus. Bien que les gants moto Dirt 4 ne soient pas très longs et ne promettent pas d’imperméabilité, nous connaissons des motards qui les utilisent jusqu’à l’hiver. Si vous pouvez éviter les vraies averses et que votre guidon est équipé de poignées chauffantes, vous irez généralement loin avec ces gants. Ce gant moto se compose principalement de cuir de chèvre sur toute la paume, les parties latérales, et une partie du dos de la main. Cela procure une agréable sensation de solidité alors que le dos de la main se compose pour une grande partie d’air mesh 3D ventilant, qui laisse libre cours au vent pendant la conduite. Les autres matériaux utilisés consistent en certains plastiques, du matériel réfléchissant discret (de jour, vous pouvez toujours chercher) et du système Connect à l’extrémité des doigts, vous permettant de manipuler un smartphone/écran tactile. Tout a été placé judicieusement tandis que le PWR I Shield veille à fournir un ensemble solide. Les protections sont aussi présentes en nombre suffisant. Le TPU est en l’occurrence le matériau de choix et tant les protections d’articulations (semi-dures) que les doigts (sauf l’auriculaire) ont été dotés de la forme distinctive. Le pouce est fait d’un matériau plus dur, tout comme le slider de paume. Comme nous le disions précédemment, cela résulte en un ensemble solide et robuste. Bien qu’il ne s’agisse pas d’un gant moto très long, le poignet est toutefois largement recouvert pour offrir protection et stabilité. La manchette se referme au moyen d’une large bande Velcro. Il y a vêtements d’entretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous retrouverez les meilleures astuces & conseils sur cette page d’entretien.

EUR 89.99
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REV'IT! Cyclone 4 H2O, Veste de pluie moto, Noir

REV'IT! Cyclone 4 H2O, Veste de pluie moto, Noir

Cyclone 4 H2O Noir Le nom d’une tempête tropicale dont la vitesse des vents dépasse le seuil d’ouragan, soit une force de vent de 12, suscite certaines attentes. En tant que fabricant néerlandais, REV’IT! n’opère peut-être pas directement dans les régions tropicales, mais le pays plat bordant la mer du Nord connaît bien la puissance de la pluie et du vent. Associez la pluie, le vent, et de bon équipement moto à un budget serré et à un certain niveau de confort, et voilà, vous verrez la Cyclone 4 H2O. Cette veste vous permettra-t-elle d’affronter les moussons, les typhons, et les ouragans ? En aucun cas. Pour ce prix, vous obtenez beaucoup moins de matériaux brillants (lisez : ‘plastique’), moins de bruit et de bruissements, plus de confort et, de manière générale, une expérience bien meilleure que celle à laquelle nous sommes habitués avec les vêtements de pluie. Sous une version relativement pragmatique, simple et sans fioritures. Pas de doublure, pas de poches, juste une veste de pluie Hydratex® |Lite très agréable, aux coutures soudées qui ne se ressentent aucunement. Des possibilités d’ajustement limitées au niveau des bras et des poignets suffisent pour maintenir l’espace nécessaire en cours de route tandis que les touches laminées et les logos fournissent suffisamment de surfaces réfléchissantes. Gardez la Cyclone 4 H2O à proximité et enfilez-la pour atteindre l’abri le plus proche au sec ou pour ne pas devoir camper sous ce pont trop longtemps. Il s’agit d’un imperméable de moto comme il faut. Pour une expérience totale et sans tomber en désaccord ou sans vouloir se démarquer à l’excès : le pantalon de pluie Acid 4 H2O offre une excellente possibilité de combinaison.

EUR 64.99
1

REV'IT! Sand 4 Gloves, Gants moto d’été, Noir

REV'IT! Sand 4 Gloves, Gants moto d’été, Noir

Sand 4 Gloves Noir Voici des gants d’été axés, de toute évidence, sur la ventilation, qui arborent une allure d’aventure. C’est, sans nul doute ce que leur nom laisse soupçonner car le pedigree des Sand est, indubitablement, excellent et cette Sand 4 en est, actuellement, le point culminant. Ces gants ne sont certes pas étanches. Les gants Sand H2O en sont toutefois la version étanche. Dans le cas présent, l’accent est mis sur l’été et ses chaudes journées. Ils révèlent une certaine envie d’aventure car les gants Sand 4 se démarquent par leur résistance aux chocs. De la mousse Temper (injectée, ventilée, flexible) sur les protections d’articulations, un slider de paume en TPR, une protection de doigts de TPR injecté, un empiècement PWR sur la paume … la liste est longue mais elle est surtout impressionnante. Tout ceci s’ajoute aux matériaux résistants (mesh et stretch) visibles de l’extérieur, ainsi qu’au cuir de chevreau qui en constitue l’ingrédient majeur. Ils ne sont pas particulièrement longs, quoique nombreux seront les motards à ne pas se plaindre d’avoir les poignets dénudés. Il y a de fortes chances que l’extrémité de la manche de votre veste n’atteigne pas votre gant – surtout chez REV’IT ! La manchette peut être ajustée grâce à la présence d’une bande Velcro. Quant à la petite boucle destinée à l’y attacher, cela reste à prouver. Une ventilation subtile, beaucoup de stretch, un index compatible avec les écrans tactiles et l’apparence polyvalente d’un aventurier chevronné mais très estival, tout ceci correspond parfaitement, tant en matière de style que de fonctionnalité, à … la veste de moto Sand 4 H2O. Que croyiez-vous ? Il y a vêtements d’entretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous retrouverez les meilleures astuces & conseils sur cette page d’entretien.

EUR 65.00
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REV'IT! Cyclone 4 H2O, Veste de pluie moto, Bleu foncé

REV'IT! Cyclone 4 H2O, Veste de pluie moto, Bleu foncé

Cyclone 4 H2O Bleu foncé Le nom d’une tempête tropicale dont la vitesse des vents dépasse le seuil d’ouragan, soit une force de vent de 12, suscite certaines attentes. En tant que fabricant néerlandais, REV’IT! n’opère peut-être pas directement dans les régions tropicales, mais le pays plat bordant la mer du Nord connaît bien la puissance de la pluie et du vent. Associez la pluie, le vent, et de bon équipement moto à un budget serré et à un certain niveau de confort, et voilà, vous verrez la Cyclone 4 H2O. Cette veste vous permettra-t-elle d’affronter les moussons, les typhons, et les ouragans ? En aucun cas. Pour ce prix, vous obtenez beaucoup moins de matériaux brillants (lisez : ‘plastique’), moins de bruit et de bruissements, plus de confort et, de manière générale, une expérience bien meilleure que celle à laquelle nous sommes habitués avec les vêtements de pluie. Sous une version relativement pragmatique, simple et sans fioritures. Pas de doublure, pas de poches, juste une veste de pluie Hydratex® |Lite très agréable, aux coutures soudées qui ne se ressentent aucunement. Des possibilités d’ajustement limitées au niveau des bras et des poignets suffisent pour maintenir l’espace nécessaire en cours de route tandis que les touches laminées et les logos fournissent suffisamment de surfaces réfléchissantes. Gardez la Cyclone 4 H2O à proximité et enfilez-la pour atteindre l’abri le plus proche au sec ou pour ne pas devoir camper sous ce pont trop longtemps. Il s’agit d’un imperméable de moto comme il faut. Pour une expérience totale et sans tomber en désaccord ou sans vouloir se démarquer à l’excès : le pantalon de pluie Acid 4 H2O offre une excellente possibilité de combinaison.

EUR 64.99
1

REV'IT! Cyclone 4 H2O, Veste de pluie moto, Jaune fluo

REV'IT! Cyclone 4 H2O, Veste de pluie moto, Jaune fluo

Cyclone 4 H2O Jaune fluo Le nom d’une tempête tropicale dont la vitesse des vents dépasse le seuil d’ouragan, soit une force de vent de 12, suscite certaines attentes. En tant que fabricant néerlandais, REV’IT! n’opère peut-être pas directement dans les régions tropicales, mais le pays plat bordant la mer du Nord connaît bien la puissance de la pluie et du vent. Associez la pluie, le vent, et de bon équipement moto à un budget serré et à un certain niveau de confort, et voilà, vous verrez la Cyclone 4 H2O. Cette veste vous permettra-t-elle d’affronter les moussons, les typhons, et les ouragans ? En aucun cas. Pour ce prix, vous obtenez beaucoup moins de matériaux brillants (lisez : ‘plastique’), moins de bruit et de bruissements, plus de confort et, de manière générale, une expérience bien meilleure que celle à laquelle nous sommes habitués avec les vêtements de pluie. Sous une version relativement pragmatique, simple et sans fioritures. Pas de doublure, pas de poches, juste une veste de pluie Hydratex® |Lite très agréable, aux coutures soudées qui ne se ressentent aucunement. Des possibilités d’ajustement limitées au niveau des bras et des poignets suffisent pour maintenir l’espace nécessaire en cours de route tandis que les touches laminées et les logos fournissent suffisamment de surfaces réfléchissantes. Gardez la Cyclone 4 H2O à proximité et enfilez-la pour atteindre l’abri le plus proche au sec ou pour ne pas devoir camper sous ce pont trop longtemps. Il s’agit d’un imperméable de moto comme il faut. Pour une expérience totale et sans tomber en désaccord ou sans vouloir se démarquer à l’excès : le pantalon de pluie Acid 4 H2O offre une excellente possibilité de combinaison.

EUR 64.99
1

EUROL Synthétique Harley Twinlube-FS, Huile moteur 4 temps, litres

EUROL Synthétique Harley Twinlube-FS, Huile moteur 4 temps, litres

Synthétique Harley Twinlube-FS 4 litres Eurol Harley Twinlube-FS 20W50 Cliquez ici pour trouver le lubrifiant correct pour votre moto. Eurol Harley Twinlube-FS 20W50 Une huile synthétique moderne, spécialement développée comme ‘lubrifiant universel’ pour les V-Twin HD robustes. C’est la garantie d’un film de lubrifiant résistant, même pour des températures et des régimes élevés. Elle assure des performances moteur parfaites sous toutes les conditions de pilotage et météorologiques pour les applications de tourisme, de course et de conduite au long cours. Grâce aux excellentes car

EUR 60.70
1

EUROL 10W-40 Synthétique, Huile moteur 4 temps, Sportbike litres

EUROL 10W-40 Synthétique, Huile moteur 4 temps, Sportbike litres

10W-40 Synthétique Sportbike 4 litres Huile moteur entièrement synthétique pour motos 4 temps. Cliquez ici pour trouver le lubrifiant correct pour votre moto.Eurol® Sportbike Fullsyn Ester est une huile moteur entièrement synthétique et contient une technologie ester dédié, qui donne les caractéristiques de frottement optimisé et offre une excellente protection contre l'usure, les dépôts, les boues et oxydation dans toutes les conditions. L'infiltration d'air et le moussage sont ainsi évités même dans les conditions les plus extrêmes.Cette huile peut être utilisée également dans les transmissions de moto où une API SF, SG, SH, SJ, SL ou SM huile est prescrit.Eurol® Sportbike Fullsyn Ester est indiquée pour les courses de vitesse, d'endurance et cross dans toutes les conditions.Eurol® Sportbike Fullsyn Ester a une faible volatilité, ce qui réduit au minimum l'épaississement et la consommation d'huile. Grâce à sa formule sophistiquée cette huile offre une excellente protection pour les engrenages et les couplements humides.Malgré des sollicitations extrêmes dans les engrenages, l'agent épaississant cisaille à peine, de sorte qu'à des températures élevées la viscosité est suffisamment forte pour garantir un film solide lubrifiant.Eurol® Sportbike 5W-40 et 5W-50 engendre la formation rapide du film lubrifiant à basse température et permet ainsi que le moteur soit suffisamment protégé même lors d'un démarrage à froid.

EUR 50.92
1

SHIN YO Old school typ 4, Feux arrière moto, Entourage noir avec lentille rouge

SHIN YO Old school typ 4, Feux arrière moto, Entourage noir avec lentille rouge

Old school typ 4 Entourage noir avec lentille rouge Affirmez-vous en personnalisant votre café racer ou chopper en remplaçant votre feu arrière par un des modèles originaux aux lignes épurées proposés par Shin Yo. Vous trouverez facilement le feu qui vous conviendra en vous aidant des informations dans l’onglet « spécifications techniques », plusieurs couleurs et dimensions disponibles. Pour connecter le feu arrière sans devoir couper ou souder à votre câblage d’origine, vous pouvez utiliser ces câbles d’adaptateur. Feu arrière rond avec les dimensions suivantes: diamètre: 31 mm Épaisseur: 71 mm au maximum

EUR 64.95
1

BGS TECHNIC Clé dynamométrique 1/4 (6,3mm), Outillage à, 5-25Nm

BGS TECHNIC Clé dynamométrique 1/4 (6,3mm), Outillage à, 5-25Nm

Clé dynamométrique 1/4 (6,3mm) 5-25Nm Il est parfois très difficile de défaire des boulons ou alors, ils ne sont pas assez serrés. Définir le bon équilibre au toucher est une affaire délicate et, dans certaines circonstances, absolument pas recommandé. Pensez par exemple, aux roues arrière qui voilent, pour ne parler que d’elles. La plupart des manuels de travail disent bien combien il est pénible de fixer un boulon. Ce nombre – exprimé en Nm – sera déterminé aisément via une échelle de mesure et au mécanisme qui se trouve sur la poignée de cette clé dynamométrique. Toutes les options entre 5 et 25 Nm sont possibles. La clé donne un signal acoustique mécanique dès que la valeur désirée est atteinte et mesure 28 cm de long. L’ensemble est livré dans un solide coffret destiné à un usage intensif et durable. Si vous recherchez une clé aux dimensions plus grandes (1/2”) avec des valeurs plus élevées (jusque 210 Nm), voyez ici. Attention : la clé signal uniquement la valeur désirée dans le sens horaire !

EUR 59.95
1

SPIDI X-GT, Gants moto d’été, Noir

SPIDI X-GT, Gants moto d’été, Noir

X-GT Noir Les gants de moto SPIDI X-GT sont conçus pour les motards qui recherchent à la fois protection, confort et ventilation pendant les virées d'été. GT signifie évidemment grand touring. Léger, souple et bien ajusté grâce à des matériaux de haute qualité et des détails ergonomiques astucieux, le mélange de cuir de chèvre (0,6-0,8 mm d'épaisseur), de microfibre façon daim et de mesh perforé assure une bonne prise en main, une bonne résistance à l'usure et une ventilation optimale. Le néoprène et les textiles élastiques confèrent aux gants de moto une flexibilité accrue et un ajustement parfait. D’un aspect quelque peu futuriste, la protection des articulations en polyuréthane à densité variable absorbe les chocs sans sacrifier la liberté de mouvement. D’un design remarquable, ces gants sont très agréables, et ils assurent aussi au niveau protection. Homologués CE (EN 13594:2015 niveau 1) ils sont dotés d'un rembourrage sur la paume, le dos et la tranche de la main. Le système Easy Fit, avec une fermeture éclair en diagonale sur le dos de la main, facilite l’enfilement et garantit un excellent ajustement. La manchette courte permet à ces gants de moto SPIDI X-GT de rester au plus près du poignet, grâce à une fermeture élastique en velcro. Les aérations rafraichissent vos mains, ce qui est d'autant plus pratique que la compatibilité avec l'écran tactile vous permet d'utiliser votre smartphone ou votre système de navigation sans enlever vos gants de moto. Les gants de moto SPIDI X-GT sont un excellent choix pour qui recherche une protection légère et une finition haut de gamme.

EUR 99.90
1

RAM MOUNTS X-Grip pour tablettes 7 -8, Pinces et étuis de téléphone, RAM-HOL-UN8BU

RAM MOUNTS X-Grip pour tablettes 7 -8, Pinces et étuis de téléphone, RAM-HOL-UN8BU

X-Grip pour tablettes 7 -8 RAM-HOL-UN8BU Le X-Grip® est l’alternative au support de smartphone ou à la housse de plastique, souvent vide, sur votre guidon. Il est plus élégant, plus pratique, plus stylé et, en fin de compte, plus pratique. Ce X-Grip® ‘tablette’ de RAM MOUNT se reconnaît à ses fixations en caoutchouc blanc à l’arrière. Il s’utilise en tant qu’outil pratique pour ajuster ‘la croix’ ou ‘le X’ car cette distance correspond à celle d’une tablette. Autrement dit, grande. Il s’agit ici de la version X-Grip® pour tablettes de 7’’-8’’. Avec des petites pattes d’acier inoxydable - soutenu par des ressorts –, ce support adopte la forme idéale pour votre tablette. Les pièces de caoutchouc noir (que vous pouvez aussi coller) assurent sécurité et stabilité sur la route. Et si vous doutez encore, un élastique (dites : Tether) qui adopte immédiatement la forme adéquate est fourni d’origine. Vous retrouvez, à l’arrière, la boule caractéristique d’1’’ qui sert de base à toutes les pièces ou extensions imaginables. La seule condition pour en profiter longtemps et souvent, est de ne pas dépasser la portée extrême du support. La largeur est au minimum de 6,35 centimètres et au maximum de 14,61 centimètres. Format tablette, comme nous le disions précédemment. Si la sécurité vous importe, la profondeur est toujours de 2,22 cm. Si vous estimez que c’en est trop, il en existe de plus petits, le X-Grip® standard ou celui, un peu plus grand (mais toujours plus petit), le X-Grip® Large.

EUR 75.34
1

SENA Télécommande RC4, Accessoires et pièces pour intercom de moto, 4-boutons SC-4B-01

SENA Télécommande RC4, Accessoires et pièces pour intercom de moto, 4-boutons SC-4B-01

Télécommande RC4 4-boutons SC-4B-01 Désormais, grâce à cette télécommande étanche et équipée du Bluetooth, pour les intercoms, vous ne devrez plus chipoter à l’aveuglette avec vos mains loin de votre guidon. Moins de distraction est égal à plus de sécurité. La télécommande RC4 permet de manier toutes les fonctions de l’intercom. Il s’installe rapidement et aisément sur votre guidon. Résultat, avec ses 10 mm, il ne gêne absolument pas. Quatre boutons placés l’un au-dessus de l’autre, et même les gants ne vous gêneront pas, pour manipuler l’intercom à l’aide du Bluetooth. En d’autres mots, mains libres. Bien évidemment, cela demande une pile (type CR2016) de modèle standard fournie d’origine. L’utilisation d’un intercom sans devoir triturer son casque à l’aveugle représente un énorme atout sécurité, ne détourne plus votre attention et se fait en toute simplicité. Le mode d’emploi et la batterie sont fournis.

EUR 99.99
1

SPIDI X-GT, Gants moto d’été, Vert-Noir

SPIDI X-GT, Gants moto d’été, Vert-Noir

X-GT Vert-Noir Les gants de moto SPIDI X-GT sont conçus pour les motards qui recherchent à la fois protection, confort et ventilation pendant les virées d'été. GT signifie évidemment grand touring. Léger, souple et bien ajusté grâce à des matériaux de haute qualité et des détails ergonomiques astucieux, le mélange de cuir de chèvre (0,6-0,8 mm d'épaisseur), de microfibre façon daim et de mesh perforé assure une bonne prise en main, une bonne résistance à l'usure et une ventilation optimale. Le néoprène et les textiles élastiques confèrent aux gants de moto une flexibilité accrue et un ajustement parfait. D’un aspect quelque peu futuriste, la protection des articulations en polyuréthane à densité variable absorbe les chocs sans sacrifier la liberté de mouvement. D’un design remarquable, ces gants sont très agréables, et ils assurent aussi au niveau protection. Homologués CE (EN 13594:2015 niveau 1) ils sont dotés d'un rembourrage sur la paume, le dos et la tranche de la main. Le système Easy Fit, avec une fermeture éclair en diagonale sur le dos de la main, facilite l’enfilement et garantit un excellent ajustement. La manchette courte permet à ces gants de moto SPIDI X-GT de rester au plus près du poignet, grâce à une fermeture élastique en velcro. Les aérations rafraichissent vos mains, ce qui est d'autant plus pratique que la compatibilité avec l'écran tactile vous permet d'utiliser votre smartphone ou votre système de navigation sans enlever vos gants de moto. Les gants de moto SPIDI X-GT sont un excellent choix pour qui recherche une protection légère et une finition haut de gamme.

EUR 99.90
1

MOTUL 20W-50 synthétique 7100, Huile moteur 4 temps, litre

MOTUL 20W-50 synthétique 7100, Huile moteur 4 temps, litre

20W-50 synthétique 7100 4 litre Cliquez ici pour trouver le lubrifiant correct pour votre moto. Motul est un fabricant pour les amateurs de produits de qualité. La qualité de ses lubrifiants s’inscrit, à juste titre, tout droit dans le monde de la course. Ceux-ci sont conçus dans la lignée des nouvelles technologies et sont sérieusement contrôlés pour répondre aux exigences les plus strictes en toutes circonstances. La Motul 7100 est une huile moteur quatre temps de qualité 100% synthétique basée sur la technologie Ester dont la viscosité est de 20W50. Elle dépasse ainsi les exigences de certains fabricants quoique nous vous recommandions de suivre les directives des fabricants de motos en matière de viscosité. Cette huile quatre temps basée sur la techno-synthèse Motul contient des additifs destinés à optimaliser le graissage des pignons. Cette huile convient pour diverses ‘motos’ avec ou sans boîte de vitesses intégrée, à transmission sèche ou humide. Les composants esters, combinés aux divers additifs, réduisent l’usure et prolongent la durée de vie du moteur et de la transmission.Sa teneur optimale en soufre et en phosphore garantit le bon fonctionnement des catalyseurs, Motul veille dans une large mesure à protéger de l’usure et de la corrosion. Motul 7100 4T convient parfaitement pour la technologie des moteurs modernes à transmission humide et assure le graissage des pistons dans un même bain d’huile. La souplesse de sa viscosité permet un traitement rapide, même en phase de départ, et réduit l’usure critique des démarrages à froid, elle est particulièrement adaptée pour les soupapes hydrauliques.

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MOTUL 15W-50 synthétique 7100, Huile moteur 4 temps, litre

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MOTUL 10W-40 synthétique 7100, Huile moteur 4 temps, litre

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MOTUL 5W-40 synthétique 7100, Huile moteur 4 temps, litre

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MOTUL 10W-50 synthétique 7100, Huile moteur 4 temps, litre

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MOTUL 10W-30 synthétique 7100, Huile moteur 4 temps, litres

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MOTUL 10W-60 synthétique 7100, Huile moteur 4 temps, litre

MOTUL 10W-60 synthétique 7100, Huile moteur 4 temps, litre

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