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GIVI Pare-brise, Bulle moto et scooter, A802 excl. kit de montage

GIVI Pare-brise, Bulle moto et scooter, A802 excl. kit de montage

Pare-brise A802 excl. kit de montage Le pare-brise standard de votre moto n’est pas toujours celui que vous auriez aimé. Et pourtant, un pare-brise est un élément déterminant, aussi pour le look de votre moto.Les motos ‘nues’ gardent une certaine popularité et, qu’il s’agisse d’une variante sportive ou rétro, elles se distinguent généralement par leur exposition directe au vent et aux éléments. Celui qui emprunte régulièrement l’autoroute l’aura sans doute déjà remarqué : ‘nue’ veut souvent dire ‘combat’. Givi a développé tout spécialement pour eux une série de pare-brises offrant bien plus de confort. Efficaces, leur design élégant n’altère en rien le look que vous attendez du ‘nu’. Qui a dit ? Choisir, c’est toujours un peu renoncer.Le montage de ces pare-brises teintés se fait rapidement et simplement grâce au kit de fixation spécifique pour motos, spécifique pour motos, livré d’origine.Bien évidemment, Givi propose toujours des produits de qualité, un design bien conçu et toutes les propriétés de sécurité auxquelles nous nous attendons de la part d’un producteur italien.

EUR 219.50
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REV'IT! Potential GTX Pants, Pantalon moto en Gore-Tex hommes, Brun Gris

REV'IT! Potential GTX Pants, Pantalon moto en Gore-Tex hommes, Brun Gris

Potential GTX Pants Brun - Gris Le pantalon moto Potential GTX s’associe parfaitement (ou presque) avec la veste moto du même nom. Cette combinaison se situe à mi-chemin entre l’aventure et l’urbain, ce qui reflète exactement l’intention de la marque. REV’IT! a opté pour un design minimaliste et épuré (urbain) tout en intégrant de nombreuses fonctionnalités (aventure), avec même une touche de rapidité (sportif). Tout cela est rendu possible grâce à la construction spécifique avec doublure GORE-TEX Z-liner. Il existe plusieurs façons de rendre un pantalon ou une veste moto imperméable : utiliser des membranes amovibles, des surfaces extérieures laminées, ou simplement opter pour une protection de type sac plastique. La doublure Z-liner n’est pas laminée, mais elle n’est pas non plus amovible. La membrane imperméable est insérée entre la surface extérieure et la doublure intérieure, ce qui permet une grande liberté en matière de design et l’utilisation de différents matériaux. Pour le modèle Potential GTX, l’association de ripstop et de tissu stretch en sergé (twill) donne un aspect design et raffiné. Cela rappelle même un peu le softshell, ce qui explique pourquoi l’aventure laisse visuellement place à un style plus urbain. Cependant, il reste très fonctionnel : poids plume, résistant à l’usure, équipé de protections SEESMART aux genoux (homologuées CE niveau 1), et pouvant être complété avec des protections de hanches SEESMART en option. Sans oublier la doublure thermique amovible, il n’y a donc presque plus aucune limite. Le Potential GTX porte donc bien son nom ! Et pour l’élément sportif ? Le Potential GTX est préformé et a une coupe qui rappelle un pantalon moto de course. Il présente une coupe ajustée (slim fit) qui s’adapte comme une seconde peau, tout en offrant plus de flexibilité et de confort que les pantalons moto traditionnels, souvent en cuir. Ce pantalon offre donc bien plus de possibilités. Voilà pourquoi il porte si bien son nom : Potential. Le Potential GTX est également conçu pour être porté avec des bretelles Strapper. Ce pantalon moto est disponible en différentes tailles (longues et courtes). Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu’il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l’entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires. Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page d’entretien.

EUR 332.99
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REV'IT! Potential GTX Pants, Pantalon moto en Gore-Tex hommes, Noir longues

REV'IT! Potential GTX Pants, Pantalon moto en Gore-Tex hommes, Noir longues

Potential GTX Pants Noir longues Le pantalon moto Potential GTX s’associe parfaitement (ou presque) avec la veste moto du même nom. Cette combinaison se situe à mi-chemin entre l’aventure et l’urbain, ce qui reflète exactement l’intention de la marque. REV’IT! a opté pour un design minimaliste et épuré (urbain) tout en intégrant de nombreuses fonctionnalités (aventure), avec même une touche de rapidité (sportif). Tout cela est rendu possible grâce à la construction spécifique avec doublure GORE-TEX Z-liner. Il existe plusieurs façons de rendre un pantalon ou une veste moto imperméable : utiliser des membranes amovibles, des surfaces extérieures laminées, ou simplement opter pour une protection de type sac plastique. La doublure Z-liner n’est pas laminée, mais elle n’est pas non plus amovible. La membrane imperméable est insérée entre la surface extérieure et la doublure intérieure, ce qui permet une grande liberté en matière de design et l’utilisation de différents matériaux. Pour le modèle Potential GTX, l’association de ripstop et de tissu stretch en sergé (twill) donne un aspect design et raffiné. Cela rappelle même un peu le softshell, ce qui explique pourquoi l’aventure laisse visuellement place à un style plus urbain. Cependant, il reste très fonctionnel : poids plume, résistant à l’usure, équipé de protections SEESMART aux genoux (homologuées CE niveau 1), et pouvant être complété avec des protections de hanches SEESMART en option. Sans oublier la doublure thermique amovible, il n’y a donc presque plus aucune limite. Le Potential GTX porte donc bien son nom ! Et pour l’élément sportif ? Le Potential GTX est préformé et a une coupe qui rappelle un pantalon moto de course. Il présente une coupe ajustée (slim fit) qui s’adapte comme une seconde peau, tout en offrant plus de flexibilité et de confort que les pantalons moto traditionnels, souvent en cuir. Ce pantalon offre donc bien plus de possibilités. Voilà pourquoi il porte si bien son nom : Potential. Le Potential GTX est également conçu pour être porté avec des bretelles Strapper. Ce pantalon moto est disponible en différentes tailles (longues et courtes). Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu’il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l’entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires. Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page d’entretien.

EUR 332.99
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REV'IT! Potential GTX Pants, Pantalon moto en Gore-Tex hommes, Brun Gris longues

REV'IT! Potential GTX Pants, Pantalon moto en Gore-Tex hommes, Brun Gris longues

Potential GTX Pants Brun - Gris longues Le pantalon moto Potential GTX s’associe parfaitement (ou presque) avec la veste moto du même nom. Cette combinaison se situe à mi-chemin entre l’aventure et l’urbain, ce qui reflète exactement l’intention de la marque. REV’IT! a opté pour un design minimaliste et épuré (urbain) tout en intégrant de nombreuses fonctionnalités (aventure), avec même une touche de rapidité (sportif). Tout cela est rendu possible grâce à la construction spécifique avec doublure GORE-TEX Z-liner. Il existe plusieurs façons de rendre un pantalon ou une veste moto imperméable : utiliser des membranes amovibles, des surfaces extérieures laminées, ou simplement opter pour une protection de type sac plastique. La doublure Z-liner n’est pas laminée, mais elle n’est pas non plus amovible. La membrane imperméable est insérée entre la surface extérieure et la doublure intérieure, ce qui permet une grande liberté en matière de design et l’utilisation de différents matériaux. Pour le modèle Potential GTX, l’association de ripstop et de tissu stretch en sergé (twill) donne un aspect design et raffiné. Cela rappelle même un peu le softshell, ce qui explique pourquoi l’aventure laisse visuellement place à un style plus urbain. Cependant, il reste très fonctionnel : poids plume, résistant à l’usure, équipé de protections SEESMART aux genoux (homologuées CE niveau 1), et pouvant être complété avec des protections de hanches SEESMART en option. Sans oublier la doublure thermique amovible, il n’y a donc presque plus aucune limite. Le Potential GTX porte donc bien son nom ! Et pour l’élément sportif ? Le Potential GTX est préformé et a une coupe qui rappelle un pantalon moto de course. Il présente une coupe ajustée (slim fit) qui s’adapte comme une seconde peau, tout en offrant plus de flexibilité et de confort que les pantalons moto traditionnels, souvent en cuir. Ce pantalon offre donc bien plus de possibilités. Voilà pourquoi il porte si bien son nom : Potential. Le Potential GTX est également conçu pour être porté avec des bretelles Strapper. Ce pantalon moto est disponible en différentes tailles (longues et courtes). Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu’il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l’entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires. Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page d’entretien.

EUR 332.99
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REV'IT! Potential GTX Pants, Pantalon moto en Gore-Tex hommes, Noir Courtes

REV'IT! Potential GTX Pants, Pantalon moto en Gore-Tex hommes, Noir Courtes

Potential GTX Pants Noir Courtes Le pantalon moto Potential GTX s’associe parfaitement (ou presque) avec la veste moto du même nom. Cette combinaison se situe à mi-chemin entre l’aventure et l’urbain, ce qui reflète exactement l’intention de la marque. REV’IT! a opté pour un design minimaliste et épuré (urbain) tout en intégrant de nombreuses fonctionnalités (aventure), avec même une touche de rapidité (sportif). Tout cela est rendu possible grâce à la construction spécifique avec doublure GORE-TEX Z-liner. Il existe plusieurs façons de rendre un pantalon ou une veste moto imperméable : utiliser des membranes amovibles, des surfaces extérieures laminées, ou simplement opter pour une protection de type sac plastique. La doublure Z-liner n’est pas laminée, mais elle n’est pas non plus amovible. La membrane imperméable est insérée entre la surface extérieure et la doublure intérieure, ce qui permet une grande liberté en matière de design et l’utilisation de différents matériaux. Pour le modèle Potential GTX, l’association de ripstop et de tissu stretch en sergé (twill) donne un aspect design et raffiné. Cela rappelle même un peu le softshell, ce qui explique pourquoi l’aventure laisse visuellement place à un style plus urbain. Cependant, il reste très fonctionnel : poids plume, résistant à l’usure, équipé de protections SEESMART aux genoux (homologuées CE niveau 1), et pouvant être complété avec des protections de hanches SEESMART en option. Sans oublier la doublure thermique amovible, il n’y a donc presque plus aucune limite. Le Potential GTX porte donc bien son nom ! Et pour l’élément sportif ? Le Potential GTX est préformé et a une coupe qui rappelle un pantalon moto de course. Il présente une coupe ajustée (slim fit) qui s’adapte comme une seconde peau, tout en offrant plus de flexibilité et de confort que les pantalons moto traditionnels, souvent en cuir. Ce pantalon offre donc bien plus de possibilités. Voilà pourquoi il porte si bien son nom : Potential. Le Potential GTX est également conçu pour être porté avec des bretelles Strapper. Ce pantalon moto est disponible en différentes tailles (longues et courtes). Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu’il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l’entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires. Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page d’entretien.

EUR 332.99
1

REV'IT! Potential GTX Pants, Pantalon moto en Gore-Tex hommes, Noir

REV'IT! Potential GTX Pants, Pantalon moto en Gore-Tex hommes, Noir

Potential GTX Pants Noir Le pantalon moto Potential GTX s’associe parfaitement (ou presque) avec la veste moto du même nom. Cette combinaison se situe à mi-chemin entre l’aventure et l’urbain, ce qui reflète exactement l’intention de la marque. REV’IT! a opté pour un design minimaliste et épuré (urbain) tout en intégrant de nombreuses fonctionnalités (aventure), avec même une touche de rapidité (sportif). Tout cela est rendu possible grâce à la construction spécifique avec doublure GORE-TEX Z-liner. Il existe plusieurs façons de rendre un pantalon ou une veste moto imperméable : utiliser des membranes amovibles, des surfaces extérieures laminées, ou simplement opter pour une protection de type sac plastique. La doublure Z-liner n’est pas laminée, mais elle n’est pas non plus amovible. La membrane imperméable est insérée entre la surface extérieure et la doublure intérieure, ce qui permet une grande liberté en matière de design et l’utilisation de différents matériaux. Pour le modèle Potential GTX, l’association de ripstop et de tissu stretch en sergé (twill) donne un aspect design et raffiné. Cela rappelle même un peu le softshell, ce qui explique pourquoi l’aventure laisse visuellement place à un style plus urbain. Cependant, il reste très fonctionnel : poids plume, résistant à l’usure, équipé de protections SEESMART aux genoux (homologuées CE niveau 1), et pouvant être complété avec des protections de hanches SEESMART en option. Sans oublier la doublure thermique amovible, il n’y a donc presque plus aucune limite. Le Potential GTX porte donc bien son nom ! Et pour l’élément sportif ? Le Potential GTX est préformé et a une coupe qui rappelle un pantalon moto de course. Il présente une coupe ajustée (slim fit) qui s’adapte comme une seconde peau, tout en offrant plus de flexibilité et de confort que les pantalons moto traditionnels, souvent en cuir. Ce pantalon offre donc bien plus de possibilités. Voilà pourquoi il porte si bien son nom : Potential. Le Potential GTX est également conçu pour être porté avec des bretelles Strapper. Ce pantalon moto est disponible en différentes tailles (longues et courtes). Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu’il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l’entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires. Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page d’entretien.

EUR 332.99
1

REV'IT! Potential GTX Pants, Pantalon moto en Gore-Tex hommes, Brun Gris Courtes

REV'IT! Potential GTX Pants, Pantalon moto en Gore-Tex hommes, Brun Gris Courtes

Potential GTX Pants Brun - Gris Courtes Le pantalon moto Potential GTX s’associe parfaitement (ou presque) avec la veste moto du même nom. Cette combinaison se situe à mi-chemin entre l’aventure et l’urbain, ce qui reflète exactement l’intention de la marque. REV’IT! a opté pour un design minimaliste et épuré (urbain) tout en intégrant de nombreuses fonctionnalités (aventure), avec même une touche de rapidité (sportif). Tout cela est rendu possible grâce à la construction spécifique avec doublure GORE-TEX Z-liner. Il existe plusieurs façons de rendre un pantalon ou une veste moto imperméable : utiliser des membranes amovibles, des surfaces extérieures laminées, ou simplement opter pour une protection de type sac plastique. La doublure Z-liner n’est pas laminée, mais elle n’est pas non plus amovible. La membrane imperméable est insérée entre la surface extérieure et la doublure intérieure, ce qui permet une grande liberté en matière de design et l’utilisation de différents matériaux. Pour le modèle Potential GTX, l’association de ripstop et de tissu stretch en sergé (twill) donne un aspect design et raffiné. Cela rappelle même un peu le softshell, ce qui explique pourquoi l’aventure laisse visuellement place à un style plus urbain. Cependant, il reste très fonctionnel : poids plume, résistant à l’usure, équipé de protections SEESMART aux genoux (homologuées CE niveau 1), et pouvant être complété avec des protections de hanches SEESMART en option. Sans oublier la doublure thermique amovible, il n’y a donc presque plus aucune limite. Le Potential GTX porte donc bien son nom ! Et pour l’élément sportif ? Le Potential GTX est préformé et a une coupe qui rappelle un pantalon moto de course. Il présente une coupe ajustée (slim fit) qui s’adapte comme une seconde peau, tout en offrant plus de flexibilité et de confort que les pantalons moto traditionnels, souvent en cuir. Ce pantalon offre donc bien plus de possibilités. Voilà pourquoi il porte si bien son nom : Potential. Le Potential GTX est également conçu pour être porté avec des bretelles Strapper. Ce pantalon moto est disponible en différentes tailles (longues et courtes). Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu’il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l’entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires. Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page d’entretien.

EUR 332.99
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REV'IT! Moto 2 Lady SF, Jeans femmes, Noir stone longueur 30

REV'IT! Moto 2 Lady SF, Jeans femmes, Noir stone longueur 30

Moto 2 Lady SF Noir stone longueur 30 Des jeans moto avec triple couture, une grande sensibilité à la mode, énormément de style et surtout une sécurité supplémentaire, c'est ce que propose REV'IT! depuis un moment déjà. Le Moto 2 Lady est un modèle slim fit (SF) spécialement conçu pour la taille et la forme du corps féminin. Certains éléments marquants font du Moto 2 Lady SF un choix conscient. Par exemple, les rayures accordéon (stretch) judicieusement placées juste au-dessus du genou révèlent (plus qu'avec de nombreux autres jeans moto) que vous êtes sur la route avec une moto. En même temps, ils offrent également plus de confort et ce pour d’agréables nombreux kilomètres. Ceux qui pensent voir un peu de préformisme dans le design de la Moto 2 Lady SF ont raison. La protection standard contre les impacts est une protection de genou SEESMART CE-niveau 1. Fuselée et fine, tout comme le reste du Moto 2 Lady SF. Les protections de hanches sont également standard sur les pantalons de moto de classe AA. REV’IT! a également résolument opté pour le jean moto monocouche. Le résistant denim Cordura (15,5 oz) offre dans tous les cas un résultat agréable mais très sûr. L'avantage d'une seule couche ? Se rapprocher le plus possible du jean « classique » en termes d'apparence et de confort. Le Moto 2 Lady SF est censé avoir l'air un peu patiné et peut être parfaitement assorti à une veste en textile ou à une veste de moto en cuir qui semble déjà avoir quelques kilomètres au compteur. Le choix de ne pas ourler le bas des jambes du pantalon s'intègre parfaitement à ce design. Au fil du temps, l’effilochage du Moto 2 Lady SF améliore son look et son toucher. En utilisant la ceinture Safeway 2, ce jean de moto peut être zippé avec votre veste de moto REV'IT! préférée. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu’il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l’entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires.Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page d’entretien.

EUR 219.99
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REV'IT! Moto 2 Lady SF, Jeans femmes, Noir stone longueur 32

REV'IT! Moto 2 Lady SF, Jeans femmes, Noir stone longueur 32

Moto 2 Lady SF Noir stone longueur 32 Des jeans moto avec triple couture, une grande sensibilité à la mode, énormément de style et surtout une sécurité supplémentaire, c'est ce que propose REV'IT! depuis un moment déjà. Le Moto 2 Lady est un modèle slim fit (SF) spécialement conçu pour la taille et la forme du corps féminin. Certains éléments marquants font du Moto 2 Lady SF un choix conscient. Par exemple, les rayures accordéon (stretch) judicieusement placées juste au-dessus du genou révèlent (plus qu'avec de nombreux autres jeans moto) que vous êtes sur la route avec une moto. En même temps, ils offrent également plus de confort et ce pour d’agréables nombreux kilomètres. Ceux qui pensent voir un peu de préformisme dans le design de la Moto 2 Lady SF ont raison. La protection standard contre les impacts est une protection de genou SEESMART CE-niveau 1. Fuselée et fine, tout comme le reste du Moto 2 Lady SF. Les protections de hanches sont également standard sur les pantalons de moto de classe AA. REV’IT! a également résolument opté pour le jean moto monocouche. Le résistant denim Cordura (15,5 oz) offre dans tous les cas un résultat agréable mais très sûr. L'avantage d'une seule couche ? Se rapprocher le plus possible du jean « classique » en termes d'apparence et de confort. Le Moto 2 Lady SF est censé avoir l'air un peu patiné et peut être parfaitement assorti à une veste en textile ou à une veste de moto en cuir qui semble déjà avoir quelques kilomètres au compteur. Le choix de ne pas ourler le bas des jambes du pantalon s'intègre parfaitement à ce design. Au fil du temps, l’effilochage du Moto 2 Lady SF améliore son look et son toucher. En utilisant la ceinture Safeway 2, ce jean de moto peut être zippé avec votre veste de moto REV'IT! préférée. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu’il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l’entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires.Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page d’entretien.

EUR 219.99
1

GIVI Pare-brise, Bulle moto et scooter, D5106ST Surélevé transparent

GIVI Pare-brise, Bulle moto et scooter, D5106ST Surélevé transparent

Pare-brise D5106ST Surélevé transparent Le pare-brise standard de votre moto n’est pas toujours celui que vous auriez aimé. Et pourtant, un pare-brise est un élément déterminant, aussi pour le look de votre moto. Givi a développé ce pare-brise plus grand et transparent, spécifique pour motos, pour celui qui recherche une meilleure protection ‘toutes catégories’ contre les éléments. Sa conception tant pour les scooters que pour les motos en font un pare-brise qui offre bien ‘plus’ que l’original. Plus de hauteur, donc plus de confort. Revers de la médaille ? Moins de vent, si l’on considère dans ce cas que c’est un moins. La perfection n’existe pas, mais on n’en est pas loin. Rien à voir avec l’original.Ce pare-brise de qualité se monte tout simplement à la place de l’original, ce qui veut dire qu’il faudra manier avec précaution les boulons et les vis au (dé)montage : ainsi, vous pourrez les réutiliser.Il va de soi que Givi propose toujours des produits de qualité, un design bien conçu et toutes les propriétés de sécurité auxquelles nous nous attendons de la part d’un producteur italien.

EUR 208.33
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GIVI Pare-brise, Bulle moto et scooter, D5622ST Surélevé transparent

GIVI Pare-brise, Bulle moto et scooter, D5622ST Surélevé transparent

Pare-brise D5622ST Surélevé transparent Le pare-brise standard de votre moto n’est pas toujours celui que vous auriez aimé. Et pourtant, un pare-brise est un élément déterminant, aussi pour le look de votre moto. Givi a développé ce pare-brise plus grand et transparent, spécifique pour motos, pour celui qui recherche une meilleure protection ‘toutes catégories’ contre les éléments. Sa conception tant pour les scooters que pour les motos en font un pare-brise qui offre bien ‘plus’ que l’original. Plus de hauteur, donc plus de confort. Revers de la médaille ? Moins de vent, si l’on considère dans ce cas que c’est un moins. La perfection n’existe pas, mais on n’en est pas loin. Rien à voir avec l’original.Ce pare-brise de qualité se monte tout simplement à la place de l’original, ce qui veut dire qu’il faudra manier avec précaution les boulons et les vis au (dé)montage : ainsi, vous pourrez les réutiliser.Il va de soi que Givi propose toujours des produits de qualité, un design bien conçu et toutes les propriétés de sécurité auxquelles nous nous attendons de la part d’un producteur italien.

EUR 203.00
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TRW Disque de frein, Disques moto, MSW281RAC

TRW Disque de frein, Disques moto, MSW281RAC

Disque de frein MSW281RAC Les disques de frein sont TOUJOURS fournis individuellement, et TRW offre un certain nombre de choix quant au design. Les disques de frein standard sont... ben, standard. Sec mais solide. Le dessin des disques de frein RAC, d'autre part, est plus varié et plus ludique. Ces disques sont plus légers et le refroidissement supplémentaire qui résulte du dessin leur permet de mieux résister à la chaleur. C'est donc idéal pour les conditions extrêmes. Vous n'avez pas toujours le choix entre un disque fixe ou flottant : le disque de frein arrière est de toute façon fixe, seulement à l'avant vous pouvez opter pour les deux SI votre moto est spécifiquement compatible. C'est le cas de certains modèles BMW, mais il faut toujours vérifier. Un avantage des disques de frein flottants est qu'ils supportent mieux les températures élevées. Il existe aussi des disques de frein spécifiques pour tout-terrain qui doivent également être mentionnés : TRW a développé des disques de frein EC pour les balades de niveau supérieur. L'alliage en acier utilisé ici est un alliage qui dure. Le design est beau, mais plus important encore, la contrôlabilité et la réponse du frein rapprochent la perfection. Généralement, à propos des disques de frein TRW TRW fournit au marché de l'après-vente des blocs de frein et des systèmes de freinage qui permettent aux motos et autres véhicules de rouler en douceur, en toute sécurité, et avec puissance. Et d'arrêter de cette manière aussi. Ce dernier est particulièrement important : en tant que motocycliste, il vous faut une solution de freinage fiable, et TRW la fournit déjà depuis environ un siècle. Un seul élément – non négligeable – à cet égard, c'est le disque de frein. Il est juste de dire que les disques de TRW se distinguent des autres. Tous les disques de frein TRW sont homologués, même s'ils sont fabriqués pour des scooters. Ils sont plus résistants à l'usure : un disque de frein TRW dure jusqu'à 30 % plus longtemps que les disques de frein alternatifs du marché après-vente. Le fait que les disques de frein TRW soient fabriqués en acier trempé ne sera pas une surprise. Cela rend ces disques de frein résistants à la déformation, tandis que la rouille a également peu de chance grâce à un nouvel alliage spécial. La grande précision avec laquelle les disques de frein TRW sont taillés (tolérance de 1/100 mm) évite les vibrations et garantit une usure plus régulière des blocs de frein.

EUR 217.03
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TRW Disque de frein, Disques moto, MSW245RAC

TRW Disque de frein, Disques moto, MSW245RAC

Disque de frein MSW245RAC Les disques de frein sont TOUJOURS fournis individuellement, et TRW offre un certain nombre de choix quant au design. Les disques de frein standard sont... ben, standard. Sec mais solide. Le dessin des disques de frein RAC, d'autre part, est plus varié et plus ludique. Ces disques sont plus légers et le refroidissement supplémentaire qui résulte du dessin leur permet de mieux résister à la chaleur. C'est donc idéal pour les conditions extrêmes. Vous n'avez pas toujours le choix entre un disque fixe ou flottant : le disque de frein arrière est de toute façon fixe, seulement à l'avant vous pouvez opter pour les deux SI votre moto est spécifiquement compatible. C'est le cas de certains modèles BMW, mais il faut toujours vérifier. Un avantage des disques de frein flottants est qu'ils supportent mieux les températures élevées. Il existe aussi des disques de frein spécifiques pour tout-terrain qui doivent également être mentionnés : TRW a développé des disques de frein EC pour les balades de niveau supérieur. L'alliage en acier utilisé ici est un alliage qui dure. Le design est beau, mais plus important encore, la contrôlabilité et la réponse du frein rapprochent la perfection. Généralement, à propos des disques de frein TRW TRW fournit au marché de l'après-vente des blocs de frein et des systèmes de freinage qui permettent aux motos et autres véhicules de rouler en douceur, en toute sécurité, et avec puissance. Et d'arrêter de cette manière aussi. Ce dernier est particulièrement important : en tant que motocycliste, il vous faut une solution de freinage fiable, et TRW la fournit déjà depuis environ un siècle. Un seul élément – non négligeable – à cet égard, c'est le disque de frein. Il est juste de dire que les disques de TRW se distinguent des autres. Tous les disques de frein TRW sont homologués, même s'ils sont fabriqués pour des scooters. Ils sont plus résistants à l'usure : un disque de frein TRW dure jusqu'à 30 % plus longtemps que les disques de frein alternatifs du marché après-vente. Le fait que les disques de frein TRW soient fabriqués en acier trempé ne sera pas une surprise. Cela rend ces disques de frein résistants à la déformation, tandis que la rouille a également peu de chance grâce à un nouvel alliage spécial. La grande précision avec laquelle les disques de frein TRW sont taillés (tolérance de 1/100 mm) évite les vibrations et garantit une usure plus régulière des blocs de frein.

EUR 206.28
1

TRW Disque de frein, Disques moto, MSW475RAC

TRW Disque de frein, Disques moto, MSW475RAC

Disque de frein MSW475RAC Les disques de frein sont TOUJOURS fournis individuellement, et TRW offre un certain nombre de choix quant au design. Les disques de frein standard sont... ben, standard. Sec mais solide. Le dessin des disques de frein RAC, d'autre part, est plus varié et plus ludique. Ces disques sont plus légers et le refroidissement supplémentaire qui résulte du dessin leur permet de mieux résister à la chaleur. C'est donc idéal pour les conditions extrêmes. Vous n'avez pas toujours le choix entre un disque fixe ou flottant : le disque de frein arrière est de toute façon fixe, seulement à l'avant vous pouvez opter pour les deux SI votre moto est spécifiquement compatible. C'est le cas de certains modèles BMW, mais il faut toujours vérifier. Un avantage des disques de frein flottants est qu'ils supportent mieux les températures élevées. Il existe aussi des disques de frein spécifiques pour tout-terrain qui doivent également être mentionnés : TRW a développé des disques de frein EC pour les balades de niveau supérieur. L'alliage en acier utilisé ici est un alliage qui dure. Le design est beau, mais plus important encore, la contrôlabilité et la réponse du frein rapprochent la perfection. Généralement, à propos des disques de frein TRW TRW fournit au marché de l'après-vente des blocs de frein et des systèmes de freinage qui permettent aux motos et autres véhicules de rouler en douceur, en toute sécurité, et avec puissance. Et d'arrêter de cette manière aussi. Ce dernier est particulièrement important : en tant que motocycliste, il vous faut une solution de freinage fiable, et TRW la fournit déjà depuis environ un siècle. Un seul élément – non négligeable – à cet égard, c'est le disque de frein. Il est juste de dire que les disques de TRW se distinguent des autres. Tous les disques de frein TRW sont homologués, même s'ils sont fabriqués pour des scooters. Ils sont plus résistants à l'usure : un disque de frein TRW dure jusqu'à 30 % plus longtemps que les disques de frein alternatifs du marché après-vente. Le fait que les disques de frein TRW soient fabriqués en acier trempé ne sera pas une surprise. Cela rend ces disques de frein résistants à la déformation, tandis que la rouille a également peu de chance grâce à un nouvel alliage spécial. La grande précision avec laquelle les disques de frein TRW sont taillés (tolérance de 1/100 mm) évite les vibrations et garantit une usure plus régulière des blocs de frein.

EUR 260.20
1

TRW Disque de frein, Disques moto, MSW292

TRW Disque de frein, Disques moto, MSW292

Disque de frein MSW292 Les disques de frein sont TOUJOURS fournis individuellement, et TRW offre un certain nombre de choix quant au design. Les disques de frein standard sont... ben, standard. Sec mais solide. Le dessin des disques de frein RAC, d'autre part, est plus varié et plus ludique. Ces disques sont plus légers et le refroidissement supplémentaire qui résulte du dessin leur permet de mieux résister à la chaleur. C'est donc idéal pour les conditions extrêmes. Vous n'avez pas toujours le choix entre un disque fixe ou flottant : le disque de frein arrière est de toute façon fixe, seulement à l'avant vous pouvez opter pour les deux SI votre moto est spécifiquement compatible. C'est le cas de certains modèles BMW, mais il faut toujours vérifier. Un avantage des disques de frein flottants est qu'ils supportent mieux les températures élevées. Il existe aussi des disques de frein spécifiques pour tout-terrain qui doivent également être mentionnés : TRW a développé des disques de frein EC pour les balades de niveau supérieur. L'alliage en acier utilisé ici est un alliage qui dure. Le design est beau, mais plus important encore, la contrôlabilité et la réponse du frein rapprochent la perfection. Généralement, à propos des disques de frein TRW TRW fournit au marché de l'après-vente des blocs de frein et des systèmes de freinage qui permettent aux motos et autres véhicules de rouler en douceur, en toute sécurité, et avec puissance. Et d'arrêter de cette manière aussi. Ce dernier est particulièrement important : en tant que motocycliste, il vous faut une solution de freinage fiable, et TRW la fournit déjà depuis environ un siècle. Un seul élément – non négligeable – à cet égard, c'est le disque de frein. Il est juste de dire que les disques de TRW se distinguent des autres. Tous les disques de frein TRW sont homologués, même s'ils sont fabriqués pour des scooters. Ils sont plus résistants à l'usure : un disque de frein TRW dure jusqu'à 30 % plus longtemps que les disques de frein alternatifs du marché après-vente. Le fait que les disques de frein TRW soient fabriqués en acier trempé ne sera pas une surprise. Cela rend ces disques de frein résistants à la déformation, tandis que la rouille a également peu de chance grâce à un nouvel alliage spécial. La grande précision avec laquelle les disques de frein TRW sont taillés (tolérance de 1/100 mm) évite les vibrations et garantit une usure plus régulière des blocs de frein.

EUR 203.28
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TRW Disque de frein, Disques moto, MSW258RAC

TRW Disque de frein, Disques moto, MSW258RAC

Disque de frein MSW258RAC Les disques de frein sont TOUJOURS fournis individuellement, et TRW offre un certain nombre de choix quant au design. Les disques de frein standard sont... ben, standard. Sec mais solide. Le dessin des disques de frein RAC, d'autre part, est plus varié et plus ludique. Ces disques sont plus légers et le refroidissement supplémentaire qui résulte du dessin leur permet de mieux résister à la chaleur. C'est donc idéal pour les conditions extrêmes. Vous n'avez pas toujours le choix entre un disque fixe ou flottant : le disque de frein arrière est de toute façon fixe, seulement à l'avant vous pouvez opter pour les deux SI votre moto est spécifiquement compatible. C'est le cas de certains modèles BMW, mais il faut toujours vérifier. Un avantage des disques de frein flottants est qu'ils supportent mieux les températures élevées. Il existe aussi des disques de frein spécifiques pour tout-terrain qui doivent également être mentionnés : TRW a développé des disques de frein EC pour les balades de niveau supérieur. L'alliage en acier utilisé ici est un alliage qui dure. Le design est beau, mais plus important encore, la contrôlabilité et la réponse du frein rapprochent la perfection. Généralement, à propos des disques de frein TRW TRW fournit au marché de l'après-vente des blocs de frein et des systèmes de freinage qui permettent aux motos et autres véhicules de rouler en douceur, en toute sécurité, et avec puissance. Et d'arrêter de cette manière aussi. Ce dernier est particulièrement important : en tant que motocycliste, il vous faut une solution de freinage fiable, et TRW la fournit déjà depuis environ un siècle. Un seul élément – non négligeable – à cet égard, c'est le disque de frein. Il est juste de dire que les disques de TRW se distinguent des autres. Tous les disques de frein TRW sont homologués, même s'ils sont fabriqués pour des scooters. Ils sont plus résistants à l'usure : un disque de frein TRW dure jusqu'à 30 % plus longtemps que les disques de frein alternatifs du marché après-vente. Le fait que les disques de frein TRW soient fabriqués en acier trempé ne sera pas une surprise. Cela rend ces disques de frein résistants à la déformation, tandis que la rouille a également peu de chance grâce à un nouvel alliage spécial. La grande précision avec laquelle les disques de frein TRW sont taillés (tolérance de 1/100 mm) évite les vibrations et garantit une usure plus régulière des blocs de frein.

EUR 204.64
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TRW Disque de frein, Disques moto, MSW250RAC

TRW Disque de frein, Disques moto, MSW250RAC

Disque de frein MSW250RAC Les disques de frein sont TOUJOURS fournis individuellement, et TRW offre un certain nombre de choix quant au design. Les disques de frein standard sont... ben, standard. Sec mais solide. Le dessin des disques de frein RAC, d'autre part, est plus varié et plus ludique. Ces disques sont plus légers et le refroidissement supplémentaire qui résulte du dessin leur permet de mieux résister à la chaleur. C'est donc idéal pour les conditions extrêmes. Vous n'avez pas toujours le choix entre un disque fixe ou flottant : le disque de frein arrière est de toute façon fixe, seulement à l'avant vous pouvez opter pour les deux SI votre moto est spécifiquement compatible. C'est le cas de certains modèles BMW, mais il faut toujours vérifier. Un avantage des disques de frein flottants est qu'ils supportent mieux les températures élevées. Il existe aussi des disques de frein spécifiques pour tout-terrain qui doivent également être mentionnés : TRW a développé des disques de frein EC pour les balades de niveau supérieur. L'alliage en acier utilisé ici est un alliage qui dure. Le design est beau, mais plus important encore, la contrôlabilité et la réponse du frein rapprochent la perfection. Généralement, à propos des disques de frein TRW TRW fournit au marché de l'après-vente des blocs de frein et des systèmes de freinage qui permettent aux motos et autres véhicules de rouler en douceur, en toute sécurité, et avec puissance. Et d'arrêter de cette manière aussi. Ce dernier est particulièrement important : en tant que motocycliste, il vous faut une solution de freinage fiable, et TRW la fournit déjà depuis environ un siècle. Un seul élément – non négligeable – à cet égard, c'est le disque de frein. Il est juste de dire que les disques de TRW se distinguent des autres. Tous les disques de frein TRW sont homologués, même s'ils sont fabriqués pour des scooters. Ils sont plus résistants à l'usure : un disque de frein TRW dure jusqu'à 30 % plus longtemps que les disques de frein alternatifs du marché après-vente. Le fait que les disques de frein TRW soient fabriqués en acier trempé ne sera pas une surprise. Cela rend ces disques de frein résistants à la déformation, tandis que la rouille a également peu de chance grâce à un nouvel alliage spécial. La grande précision avec laquelle les disques de frein TRW sont taillés (tolérance de 1/100 mm) évite les vibrations et garantit une usure plus régulière des blocs de frein.

EUR 203.09
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TRW Disque de frein, Disques moto, MSW273RAC

TRW Disque de frein, Disques moto, MSW273RAC

Disque de frein MSW273RAC Les disques de frein sont TOUJOURS fournis individuellement, et TRW offre un certain nombre de choix quant au design. Les disques de frein standard sont... ben, standard. Sec mais solide. Le dessin des disques de frein RAC, d'autre part, est plus varié et plus ludique. Ces disques sont plus légers et le refroidissement supplémentaire qui résulte du dessin leur permet de mieux résister à la chaleur. C'est donc idéal pour les conditions extrêmes. Vous n'avez pas toujours le choix entre un disque fixe ou flottant : le disque de frein arrière est de toute façon fixe, seulement à l'avant vous pouvez opter pour les deux SI votre moto est spécifiquement compatible. C'est le cas de certains modèles BMW, mais il faut toujours vérifier. Un avantage des disques de frein flottants est qu'ils supportent mieux les températures élevées. Il existe aussi des disques de frein spécifiques pour tout-terrain qui doivent également être mentionnés : TRW a développé des disques de frein EC pour les balades de niveau supérieur. L'alliage en acier utilisé ici est un alliage qui dure. Le design est beau, mais plus important encore, la contrôlabilité et la réponse du frein rapprochent la perfection. Généralement, à propos des disques de frein TRW TRW fournit au marché de l'après-vente des blocs de frein et des systèmes de freinage qui permettent aux motos et autres véhicules de rouler en douceur, en toute sécurité, et avec puissance. Et d'arrêter de cette manière aussi. Ce dernier est particulièrement important : en tant que motocycliste, il vous faut une solution de freinage fiable, et TRW la fournit déjà depuis environ un siècle. Un seul élément – non négligeable – à cet égard, c'est le disque de frein. Il est juste de dire que les disques de TRW se distinguent des autres. Tous les disques de frein TRW sont homologués, même s'ils sont fabriqués pour des scooters. Ils sont plus résistants à l'usure : un disque de frein TRW dure jusqu'à 30 % plus longtemps que les disques de frein alternatifs du marché après-vente. Le fait que les disques de frein TRW soient fabriqués en acier trempé ne sera pas une surprise. Cela rend ces disques de frein résistants à la déformation, tandis que la rouille a également peu de chance grâce à un nouvel alliage spécial. La grande précision avec laquelle les disques de frein TRW sont taillés (tolérance de 1/100 mm) évite les vibrations et garantit une usure plus régulière des blocs de frein.

EUR 203.09
1

TRW Disque de frein, Disques moto, MSW229RAC

TRW Disque de frein, Disques moto, MSW229RAC

Disque de frein MSW229RAC Les disques de frein sont TOUJOURS fournis individuellement, et TRW offre un certain nombre de choix quant au design. Les disques de frein standard sont... ben, standard. Sec mais solide. Le dessin des disques de frein RAC, d'autre part, est plus varié et plus ludique. Ces disques sont plus légers et le refroidissement supplémentaire qui résulte du dessin leur permet de mieux résister à la chaleur. C'est donc idéal pour les conditions extrêmes. Vous n'avez pas toujours le choix entre un disque fixe ou flottant : le disque de frein arrière est de toute façon fixe, seulement à l'avant vous pouvez opter pour les deux SI votre moto est spécifiquement compatible. C'est le cas de certains modèles BMW, mais il faut toujours vérifier. Un avantage des disques de frein flottants est qu'ils supportent mieux les températures élevées. Il existe aussi des disques de frein spécifiques pour tout-terrain qui doivent également être mentionnés : TRW a développé des disques de frein EC pour les balades de niveau supérieur. L'alliage en acier utilisé ici est un alliage qui dure. Le design est beau, mais plus important encore, la contrôlabilité et la réponse du frein rapprochent la perfection. Généralement, à propos des disques de frein TRW TRW fournit au marché de l'après-vente des blocs de frein et des systèmes de freinage qui permettent aux motos et autres véhicules de rouler en douceur, en toute sécurité, et avec puissance. Et d'arrêter de cette manière aussi. Ce dernier est particulièrement important : en tant que motocycliste, il vous faut une solution de freinage fiable, et TRW la fournit déjà depuis environ un siècle. Un seul élément – non négligeable – à cet égard, c'est le disque de frein. Il est juste de dire que les disques de TRW se distinguent des autres. Tous les disques de frein TRW sont homologués, même s'ils sont fabriqués pour des scooters. Ils sont plus résistants à l'usure : un disque de frein TRW dure jusqu'à 30 % plus longtemps que les disques de frein alternatifs du marché après-vente. Le fait que les disques de frein TRW soient fabriqués en acier trempé ne sera pas une surprise. Cela rend ces disques de frein résistants à la déformation, tandis que la rouille a également peu de chance grâce à un nouvel alliage spécial. La grande précision avec laquelle les disques de frein TRW sont taillés (tolérance de 1/100 mm) évite les vibrations et garantit une usure plus régulière des blocs de frein.

EUR 207.15
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TRW Disque de frein, Disques moto, MSW241RAC

TRW Disque de frein, Disques moto, MSW241RAC

Disque de frein MSW241RAC Les disques de frein sont TOUJOURS fournis individuellement, et TRW offre un certain nombre de choix quant au design. Les disques de frein standard sont... ben, standard. Sec mais solide. Le dessin des disques de frein RAC, d'autre part, est plus varié et plus ludique. Ces disques sont plus légers et le refroidissement supplémentaire qui résulte du dessin leur permet de mieux résister à la chaleur. C'est donc idéal pour les conditions extrêmes. Vous n'avez pas toujours le choix entre un disque fixe ou flottant : le disque de frein arrière est de toute façon fixe, seulement à l'avant vous pouvez opter pour les deux SI votre moto est spécifiquement compatible. C'est le cas de certains modèles BMW, mais il faut toujours vérifier. Un avantage des disques de frein flottants est qu'ils supportent mieux les températures élevées. Il existe aussi des disques de frein spécifiques pour tout-terrain qui doivent également être mentionnés : TRW a développé des disques de frein EC pour les balades de niveau supérieur. L'alliage en acier utilisé ici est un alliage qui dure. Le design est beau, mais plus important encore, la contrôlabilité et la réponse du frein rapprochent la perfection. Généralement, à propos des disques de frein TRW TRW fournit au marché de l'après-vente des blocs de frein et des systèmes de freinage qui permettent aux motos et autres véhicules de rouler en douceur, en toute sécurité, et avec puissance. Et d'arrêter de cette manière aussi. Ce dernier est particulièrement important : en tant que motocycliste, il vous faut une solution de freinage fiable, et TRW la fournit déjà depuis environ un siècle. Un seul élément – non négligeable – à cet égard, c'est le disque de frein. Il est juste de dire que les disques de TRW se distinguent des autres. Tous les disques de frein TRW sont homologués, même s'ils sont fabriqués pour des scooters. Ils sont plus résistants à l'usure : un disque de frein TRW dure jusqu'à 30 % plus longtemps que les disques de frein alternatifs du marché après-vente. Le fait que les disques de frein TRW soient fabriqués en acier trempé ne sera pas une surprise. Cela rend ces disques de frein résistants à la déformation, tandis que la rouille a également peu de chance grâce à un nouvel alliage spécial. La grande précision avec laquelle les disques de frein TRW sont taillés (tolérance de 1/100 mm) évite les vibrations et garantit une usure plus régulière des blocs de frein.

EUR 202.31
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TRW Disque de frein, Disques moto, MSW219RAC

TRW Disque de frein, Disques moto, MSW219RAC

Disque de frein MSW219RAC Les disques de frein sont TOUJOURS fournis individuellement, et TRW offre un certain nombre de choix quant au design. Les disques de frein standard sont... ben, standard. Sec mais solide. Le dessin des disques de frein RAC, d'autre part, est plus varié et plus ludique. Ces disques sont plus légers et le refroidissement supplémentaire qui résulte du dessin leur permet de mieux résister à la chaleur. C'est donc idéal pour les conditions extrêmes. Vous n'avez pas toujours le choix entre un disque fixe ou flottant : le disque de frein arrière est de toute façon fixe, seulement à l'avant vous pouvez opter pour les deux SI votre moto est spécifiquement compatible. C'est le cas de certains modèles BMW, mais il faut toujours vérifier. Un avantage des disques de frein flottants est qu'ils supportent mieux les températures élevées. Il existe aussi des disques de frein spécifiques pour tout-terrain qui doivent également être mentionnés : TRW a développé des disques de frein EC pour les balades de niveau supérieur. L'alliage en acier utilisé ici est un alliage qui dure. Le design est beau, mais plus important encore, la contrôlabilité et la réponse du frein rapprochent la perfection. Généralement, à propos des disques de frein TRW TRW fournit au marché de l'après-vente des blocs de frein et des systèmes de freinage qui permettent aux motos et autres véhicules de rouler en douceur, en toute sécurité, et avec puissance. Et d'arrêter de cette manière aussi. Ce dernier est particulièrement important : en tant que motocycliste, il vous faut une solution de freinage fiable, et TRW la fournit déjà depuis environ un siècle. Un seul élément – non négligeable – à cet égard, c'est le disque de frein. Il est juste de dire que les disques de TRW se distinguent des autres. Tous les disques de frein TRW sont homologués, même s'ils sont fabriqués pour des scooters. Ils sont plus résistants à l'usure : un disque de frein TRW dure jusqu'à 30 % plus longtemps que les disques de frein alternatifs du marché après-vente. Le fait que les disques de frein TRW soient fabriqués en acier trempé ne sera pas une surprise. Cela rend ces disques de frein résistants à la déformation, tandis que la rouille a également peu de chance grâce à un nouvel alliage spécial. La grande précision avec laquelle les disques de frein TRW sont taillés (tolérance de 1/100 mm) évite les vibrations et garantit une usure plus régulière des blocs de frein.

EUR 201.54
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TRW Disque de frein, Disques moto, MSW285RAC

TRW Disque de frein, Disques moto, MSW285RAC

Disque de frein MSW285RAC Les disques de frein sont TOUJOURS fournis individuellement, et TRW offre un certain nombre de choix quant au design. Les disques de frein standard sont... ben, standard. Sec mais solide. Le dessin des disques de frein RAC, d'autre part, est plus varié et plus ludique. Ces disques sont plus légers et le refroidissement supplémentaire qui résulte du dessin leur permet de mieux résister à la chaleur. C'est donc idéal pour les conditions extrêmes. Vous n'avez pas toujours le choix entre un disque fixe ou flottant : le disque de frein arrière est de toute façon fixe, seulement à l'avant vous pouvez opter pour les deux SI votre moto est spécifiquement compatible. C'est le cas de certains modèles BMW, mais il faut toujours vérifier. Un avantage des disques de frein flottants est qu'ils supportent mieux les températures élevées. Il existe aussi des disques de frein spécifiques pour tout-terrain qui doivent également être mentionnés : TRW a développé des disques de frein EC pour les balades de niveau supérieur. L'alliage en acier utilisé ici est un alliage qui dure. Le design est beau, mais plus important encore, la contrôlabilité et la réponse du frein rapprochent la perfection. Généralement, à propos des disques de frein TRW TRW fournit au marché de l'après-vente des blocs de frein et des systèmes de freinage qui permettent aux motos et autres véhicules de rouler en douceur, en toute sécurité, et avec puissance. Et d'arrêter de cette manière aussi. Ce dernier est particulièrement important : en tant que motocycliste, il vous faut une solution de freinage fiable, et TRW la fournit déjà depuis environ un siècle. Un seul élément – non négligeable – à cet égard, c'est le disque de frein. Il est juste de dire que les disques de TRW se distinguent des autres. Tous les disques de frein TRW sont homologués, même s'ils sont fabriqués pour des scooters. Ils sont plus résistants à l'usure : un disque de frein TRW dure jusqu'à 30 % plus longtemps que les disques de frein alternatifs du marché après-vente. Le fait que les disques de frein TRW soient fabriqués en acier trempé ne sera pas une surprise. Cela rend ces disques de frein résistants à la déformation, tandis que la rouille a également peu de chance grâce à un nouvel alliage spécial. La grande précision avec laquelle les disques de frein TRW sont taillés (tolérance de 1/100 mm) évite les vibrations et garantit une usure plus régulière des blocs de frein.

EUR 203.09
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TRW Disque de frein, Disques moto, MSW253RAC

TRW Disque de frein, Disques moto, MSW253RAC

Disque de frein MSW253RAC Les disques de frein sont TOUJOURS fournis individuellement, et TRW offre un certain nombre de choix quant au design. Les disques de frein standard sont... ben, standard. Sec mais solide. Le dessin des disques de frein RAC, d'autre part, est plus varié et plus ludique. Ces disques sont plus légers et le refroidissement supplémentaire qui résulte du dessin leur permet de mieux résister à la chaleur. C'est donc idéal pour les conditions extrêmes. Vous n'avez pas toujours le choix entre un disque fixe ou flottant : le disque de frein arrière est de toute façon fixe, seulement à l'avant vous pouvez opter pour les deux SI votre moto est spécifiquement compatible. C'est le cas de certains modèles BMW, mais il faut toujours vérifier. Un avantage des disques de frein flottants est qu'ils supportent mieux les températures élevées. Il existe aussi des disques de frein spécifiques pour tout-terrain qui doivent également être mentionnés : TRW a développé des disques de frein EC pour les balades de niveau supérieur. L'alliage en acier utilisé ici est un alliage qui dure. Le design est beau, mais plus important encore, la contrôlabilité et la réponse du frein rapprochent la perfection. Généralement, à propos des disques de frein TRW TRW fournit au marché de l'après-vente des blocs de frein et des systèmes de freinage qui permettent aux motos et autres véhicules de rouler en douceur, en toute sécurité, et avec puissance. Et d'arrêter de cette manière aussi. Ce dernier est particulièrement important : en tant que motocycliste, il vous faut une solution de freinage fiable, et TRW la fournit déjà depuis environ un siècle. Un seul élément – non négligeable – à cet égard, c'est le disque de frein. Il est juste de dire que les disques de TRW se distinguent des autres. Tous les disques de frein TRW sont homologués, même s'ils sont fabriqués pour des scooters. Ils sont plus résistants à l'usure : un disque de frein TRW dure jusqu'à 30 % plus longtemps que les disques de frein alternatifs du marché après-vente. Le fait que les disques de frein TRW soient fabriqués en acier trempé ne sera pas une surprise. Cela rend ces disques de frein résistants à la déformation, tandis que la rouille a également peu de chance grâce à un nouvel alliage spécial. La grande précision avec laquelle les disques de frein TRW sont taillés (tolérance de 1/100 mm) évite les vibrations et garantit une usure plus régulière des blocs de frein.

EUR 203.09
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TRW Disque de frein, Disques moto, MSW295RAC

TRW Disque de frein, Disques moto, MSW295RAC

Disque de frein MSW295RAC Les disques de frein sont TOUJOURS fournis individuellement, et TRW offre un certain nombre de choix quant au design. Les disques de frein standard sont... ben, standard. Sec mais solide. Le dessin des disques de frein RAC, d'autre part, est plus varié et plus ludique. Ces disques sont plus légers et le refroidissement supplémentaire qui résulte du dessin leur permet de mieux résister à la chaleur. C'est donc idéal pour les conditions extrêmes. Vous n'avez pas toujours le choix entre un disque fixe ou flottant : le disque de frein arrière est de toute façon fixe, seulement à l'avant vous pouvez opter pour les deux SI votre moto est spécifiquement compatible. C'est le cas de certains modèles BMW, mais il faut toujours vérifier. Un avantage des disques de frein flottants est qu'ils supportent mieux les températures élevées. Il existe aussi des disques de frein spécifiques pour tout-terrain qui doivent également être mentionnés : TRW a développé des disques de frein EC pour les balades de niveau supérieur. L'alliage en acier utilisé ici est un alliage qui dure. Le design est beau, mais plus important encore, la contrôlabilité et la réponse du frein rapprochent la perfection. Généralement, à propos des disques de frein TRW TRW fournit au marché de l'après-vente des blocs de frein et des systèmes de freinage qui permettent aux motos et autres véhicules de rouler en douceur, en toute sécurité, et avec puissance. Et d'arrêter de cette manière aussi. Ce dernier est particulièrement important : en tant que motocycliste, il vous faut une solution de freinage fiable, et TRW la fournit déjà depuis environ un siècle. Un seul élément – non négligeable – à cet égard, c'est le disque de frein. Il est juste de dire que les disques de TRW se distinguent des autres. Tous les disques de frein TRW sont homologués, même s'ils sont fabriqués pour des scooters. Ils sont plus résistants à l'usure : un disque de frein TRW dure jusqu'à 30 % plus longtemps que les disques de frein alternatifs du marché après-vente. Le fait que les disques de frein TRW soient fabriqués en acier trempé ne sera pas une surprise. Cela rend ces disques de frein résistants à la déformation, tandis que la rouille a également peu de chance grâce à un nouvel alliage spécial. La grande précision avec laquelle les disques de frein TRW sont taillés (tolérance de 1/100 mm) évite les vibrations et garantit une usure plus régulière des blocs de frein.

EUR 203.28
1

TRW Disque de frein, Disques moto, MSW225RAC

TRW Disque de frein, Disques moto, MSW225RAC

Disque de frein MSW225RAC Les disques de frein sont TOUJOURS fournis individuellement, et TRW offre un certain nombre de choix quant au design. Les disques de frein standard sont... ben, standard. Sec mais solide. Le dessin des disques de frein RAC, d'autre part, est plus varié et plus ludique. Ces disques sont plus légers et le refroidissement supplémentaire qui résulte du dessin leur permet de mieux résister à la chaleur. C'est donc idéal pour les conditions extrêmes. Vous n'avez pas toujours le choix entre un disque fixe ou flottant : le disque de frein arrière est de toute façon fixe, seulement à l'avant vous pouvez opter pour les deux SI votre moto est spécifiquement compatible. C'est le cas de certains modèles BMW, mais il faut toujours vérifier. Un avantage des disques de frein flottants est qu'ils supportent mieux les températures élevées. Il existe aussi des disques de frein spécifiques pour tout-terrain qui doivent également être mentionnés : TRW a développé des disques de frein EC pour les balades de niveau supérieur. L'alliage en acier utilisé ici est un alliage qui dure. Le design est beau, mais plus important encore, la contrôlabilité et la réponse du frein rapprochent la perfection. Généralement, à propos des disques de frein TRW TRW fournit au marché de l'après-vente des blocs de frein et des systèmes de freinage qui permettent aux motos et autres véhicules de rouler en douceur, en toute sécurité, et avec puissance. Et d'arrêter de cette manière aussi. Ce dernier est particulièrement important : en tant que motocycliste, il vous faut une solution de freinage fiable, et TRW la fournit déjà depuis environ un siècle. Un seul élément – non négligeable – à cet égard, c'est le disque de frein. Il est juste de dire que les disques de TRW se distinguent des autres. Tous les disques de frein TRW sont homologués, même s'ils sont fabriqués pour des scooters. Ils sont plus résistants à l'usure : un disque de frein TRW dure jusqu'à 30 % plus longtemps que les disques de frein alternatifs du marché après-vente. Le fait que les disques de frein TRW soient fabriqués en acier trempé ne sera pas une surprise. Cela rend ces disques de frein résistants à la déformation, tandis que la rouille a également peu de chance grâce à un nouvel alliage spécial. La grande précision avec laquelle les disques de frein TRW sont taillés (tolérance de 1/100 mm) évite les vibrations et garantit une usure plus régulière des blocs de frein.

EUR 203.09
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