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REV'IT! Strapper Bretelles, & ceintures pour pantalon moto, Noir

Strapper Bretelles Noir Rien n’est plus ennuyeux qu’un pantalon de moto qui ne tient pas en place. Et même si le pantalon est parfait quand vous l’essayez au magasin, il trouvera toujours le moyen de bouger quand vous roulerez : l’habillement varie, les circonstances varient, des membranes sont supprimées ou s’ajoutent.Grâce aux bretelles Strapper, votre pantalon restera toujours à sa place. Les ingénieurs de REV’IT recherchent avant tout l’innovation et la qualité, dans ce cas, cela signifie que les Strapper ne vont pas s’emberlificoter, ce qui arrive parfois avec des bretelles. Elles sont bien séparées l’une de l’autre. Vous accrochez les Strapper à l’arrière du pantalon au moyen de petites tirettes de connexion. .. REV’IT a aussi prévu une tirette de connexion sur les Strapper. Tant la veste que le pantalon et les bretelles peuvent être attachés distinctement. L’avant est pourvu de points d’attache Velcro spéciaux. Les bretelles, larges et donc très confortables, sont extensibles et réglables en longueur. Veuillez vérifier les spécifications de votre REV'IT! pantalon pour voir s'il est compatible avec notre Strapper.

EUR 44.99

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IXS Classic Shoe Oiled Leather, Chaussures moto, Noir

Classic Shoe Oiled Leather Noir Cette chaussure de moto classique, qui remonte légèrement plus haut que la cheville, peut répondre à divers objectifs. La qualité se trouve, sans nul doute, dans le choix des matériaux utilisés, qui vous donnent tant l’opportunité d’entrer dans une salle de réunion que de sortir d’un magasin de chaussures de moto. Et de rouler sans problème à moto. Telle est la prémisse du terme Classic. Un nom peut difficilement être plus clair et, avec un extérieur en cuir bovin huilé, IXS ne laisse rien au hasard. Outre cette allure classique, le terme Classic contient principalement des caractéristiques et des avantages contemporains. La doublure textile, la semelle confortable, le talon renforcé et les coupes de chevilles en plastique, le renfort de tige sous forme d’une double couche de cuir … chacun de ces éléments se retrouve dans une bonne chaussure de moto moderne et confortable. La mention ‘Goodyear-stitched’ évoque la connexion entre la semelle de caoutchouc résistante et la moitié supérieure de la chaussure avec une attention particulière pour la qualité. Et comme les techniques utilisées depuis le 19èmè siècle ont fait leurs preuves, les nombreuses piqûres et coutures la dirigent tout droit vers la ‘perfection’. Elle s’ôte en s’enfile parfaitement. Les lacets sont une option car la tirette qui s’étire sur toute la longueur interne de la Classic suffit à l’ouvrir rapidement. Le curseur est – afin d’éviter tout dommage à la moto – recouvert d’une bande Velcro spécialement conçue à cet effet. La Classic possède une tige de 18 centimètres et est -outre une merveilleuse chaussure de moto, légale – une très chouette bottine.

EUR 118.99

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DAINESE Karakum Ergo-Tek magic connection, Gants moto d’été, Noir

Karakum Ergo-Tek magic connection Noir Des gants moto estivaux et aventureux, c'est ce que sont avant tout les gants moto Karakum Ergo-Tek magic connection de DAINESE. Voilà qui est dur à dire. Bien ventilé, sportif, léger, avec une belle finition. Le Karakum est un désert d'Asie centrale, ce qui explique tout de suite certaines choses. Ces gants moto sont destinés aux aventuriers qui préfèrent les températures plus élevées au Grand Nord. Comme on pouvait s'y attendre, une grande partie du dos de la main est constituée d'un matériau stretch ventilé. Le cuir de chèvre offre une plus grande résistance à l'usure et une excellente adhérence sur la paume. La combinaison fonctionne bien, et garantit toujours plus qu'un gant moto suffisant. Une protection Ergo-Tek pour les articulations est également présente. Le choix d'une protection à quatre pièces au lieu de la coque traditionnelle est le résultat de la propre recherche de DAINESE. Il se rapprocherait davantage de l'anatomie naturelle de la main autour du volant et pendant la conduite, et permettrait des actions plus fluides tout en maintenant, bien sûr, un niveau de protection optimal. Nous ne voyons aucune raison d'en douter et : ça marche très bien. Cela nous amène au Magic Connection, l'aimant circulaire discrètement caché au poignet. Compatible avec l'aimant présent dans de nombreuses vestes moto récentes de DAINESE, le système vous permet de fixer magnétiquement – et ben oui – votre gant moto à votre veste. Lorsque vous allez faire le plein, entrez dans un magasin, etc. c'est pratique, ça c'est sûr. Le Karakum de DAINESE est un gant moto d'été léger, doux, avec une série de ‘petites spécialités’, mais aussi avec tout ce qu'un gant moto devrait avoir : un rembourrage sur le gras du pouce, une manchette courte fermée par velcro, DAINESE Smart Touch pour utiliser votre smartphone, matériau stretch sur les doigts, etc. Un excellent choix.

EUR 90.00

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ALPINESTARS Stella Chrome Sport Hoodie, Sweater moto kevlar femmes, Noir

Stella Chrome Sport Hoodie Noir En fait de chrome, la Stella Chrome Sport n’en a pas vraiment. À moins de parler de la quantité de chrome sur votre moto. Ceci est un véritable hoodie : casual, élégant, d’une marque de moto. Oh oui, au fait, entièrement constitué de matériau de moto. Légalement, il répond aux critères pour enfourcher une moto, avec la Stella Chrome d’Alpinestars, vous êtes donc effectivement protégé. La nuance a son importance. Mais revenons-en au début. Dans le monde des étoiles d’Alpinestars où le mot ‘Stella’ se réfère à l’anatomie féminine. Concrètement, cela signifie, dans le cas présent : une coupe cintrée et un hoodie qui épouse parfaitement les formes de la femme. Uniquement pour les motardes, donc. Bon. Même si la moto reste à la maison, rien n’empêche de porter la Stella Chrome Sport. Cette double employabilité est précisément la plus-value liée à un tel vêtement de moto. L’extérieur affiche une allure casual et élégante, des renforts d’aramide sur les épaules, les coudes et le dos assurent un bon degré de résistance et, en cas de nécessité, vous pouvez toujours compter sur les protections aux impacts Nucleon Flex Plus au niveau des coudes et des épaules. Le dos est équipé d’origine d’un compartiment dans lequel peut être insérée protection de dos Nucleon Plasma (certifié niveau 2) ou protection de dos Nucleon KR-CELLi (certifié niveau 1), si tel est votre souhait. Une tirette centrale, deux poches, une taille tricotée, tout comme les poignets, peu importe la façon dont vous la tourniez ou la retourniez, ceci est et reste un hoodie, comme perçu au premier regard. Le volet ‘moto’ est moins flagrant. Mais il est bel et bien présent. Cela semble évident : elle ne vous accompagnera pas pour établir des records de vitesse. La Stella Chrome est une citadine. Avec une préférence pour le beau temps. Monter, descendre, une terrasse, un magasin, au boulot, un peu à pied, monter à nouveau … ce genre de choses. Pour terminer l’ensemble, elle se combinera à merveille avec un bon jeans de moto et des chaussures qui-ressemblent-à-des-sneakers. Il y a vêtements d’entretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous retrouverez les meilleures astuces & conseils sur cette page d’entretien.

EUR 199.95

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GMS Downtown WP, Veste moto textile hommes, Noir

Downtown WP Noir La veste moto Downtown WP de GMS est une veste moto laminée avec... attends, attends... une veste moto laminée à ce prix ? Il s’agit surement d’une erreur. Ou pas : pas de grand logo, mais une membrane GERMATEX® et peu de fioritures, la GMS Downtown WP est l’équivalent du service minimum, limitant tout à l’essentiel. Y inclus le prix. Notre mamie aurait marmonné : « On ne sait pas le faire moins cher nous-mêmes ». Less is more, frugal est à la mode, et tout ça. Le matériau extérieur de cette veste moto légère est un polyester souple. Ce n’est pas du tout ce que vous voyez habituellement dans le magasin. Le textile élastique laminé GERMATEX® vous en dit long sur le terrain d’action de la Downtown. Totalement à l’aise en ville, cette veste moto imperméable est un navetteur civilisé, et une veste qui n’a pas trop l’aspect... ‘moto’. Vous pouvez la porter pour des balades à pied, à moto, ou à scooter, en toute sécurité et avec le même confort. L’extérieur laminé crée un environnement respirant et imperméable. Grâce à la doublure thermique amovible, vous disposez d’une couche supplémentaire pour vous protéger des intempéries. Les autres protections – aux impacts – sont également présentes, bien sûr : les protections de coude et d’épaule, certifiées CE et réglables en hauteur, suffisent dans des conditions ‘normales’, et bonne nouvelle pour ceux qui visent à faire des balades à pied : les protections sont amovibles. C’est bien clair : il ne s’agit pas d’une veste MotoGP®... Toutefois, cette veste moto chouette vous offre quand même quelques possibilités avec la tirette de connexion courte ou longue, ainsi que le passant de ceinture. Ceux qui le souhaitent peuvent sortir à tout moment et en tout lieu avec cette veste. Avec quelques poches de rangement aux bons endroits et une finition propre et soignée avec des tirettes aux poignets et très peu de poids supplémentaire, vous ne pouvez pas vous tromper en optant pour la veste moto Downtown WP de GMS. Vous trouverez ci-dessous, par taille de veste, un aperçu des protections dorsales adaptées SAS-TEC®, homologuées CE. taille de la veste protection dorsale SAS-TEC® S => XL => SC-1/15 L 2XL => 5XL => SC-1/15 XL Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu’il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l’entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires. Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page d’entretien.

EUR 149.95

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SEGURA Hodge 2, Chaussures moto, Noir

Hodge 2 Noir Il n’y a pas plus classique. Des chaussures de moto qui savent se faire discrètes et peuvent passer inaperçues dans un magasin de chaussures ‘ordinaires’, voici les Hodge 2. C’est précisément parce qu’elles nous ont frappés par leur discrétion que nous avons voulu les essayer. Et elles nous ont plus. Les chaussures Hodge 2 sont tout ce qu’il y a de plus classique. Mi-hautes, avec des lacets, sans fioritures visuelles. Un cuir bovin brillant en constitue la majeure partie. Il semble même que ce soit son seul composant. Et il n’y a aucun mal à cela. Le contenu de la chaussure se situe principalement à l’intérieur. La coupe de cheville se montre légèrement, le renfort de talon est perceptible et si l’on sait que la semelle a été renforcée, elle semble également être un peu plus visible. Frappants ou pas, tous ces éléments sont bien présents. Ce qui signifie qu’avec les Hodge 2 de Segura, vous enfourcherez une moto en toute sécurité. Où et quand, tout dépendra probablement du concept. Les chaussures Hodge 2 sont des chaussures civilisées. Comme dans : bureau, travail, occasions habillées et soirées en costume-cravate. Segura est peut-être français, mais rejoint, de toute évidence, la tradition italienne des déplacements motorisés vers son lieu de travail. Malgré ou grâce à sa discrétion remarquable, la Hodge 2 est une bonne chaussure. Solide, confortable, elle inspire confiance. La boucle d’extraction recouverte d’une bande réfléchissante est de type robuste tandis que les lacets se glissent jusque tout en haut dans les oeillets, pour éviter qu’ils ne s’enroulent autour du levier de vitesses ou du frein arrière. En termes de goûts et de couleurs, il n’y a rien à redire. Si vous recherchez des chaussures en cuir lisse à l’allure classique, les voici. Plus le concept de mode – ‘on ressemble de moins en moins à des chaussures de moto’ – est élevé, moins il y a de chances que vos chaussures en cuir soient équipées d’un véritable renfort sélecteur. Aucun problème sur un scooter mais sinon, les nombreux changements de vitesse entraînent une usure précoce. Dommage pour les chaussures en cuir car, souvent, le mot ‘usure’ n’apparaît pas dans les conditions de garantie. Soyez prévoyant, donnez-vous un coup de main ou de pied et appliquez sur vos chaussures de moto en cuir ou à votre pédale de changement de vitesse, une couche supplémentaire. Nous pouvons vous proposer une série de solutions. Il y a vêtements d’entretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous retrouverez les meilleures astuces & conseils sur cette page ‘entretien’.

EUR 209.99

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MODEKA Kumani WP, Chaussures moto, Noir

Kumani WP Noir Première constatation : vous sortirez rarement d’un magasin de chaussures avec une paire complète à ce prix. Voilà des chaussures étanches qui allient une qualité plus que décente à un prix impressionnant. La Kumani WP – les initiales signifient ‘waterproof’ – est une chaussure de moto mi-haute, faite de cuir bovin noir, de textile et de PU qui lui donnent une allure sportive. Des lignes épurées, peu de lest, agréable à porter tout au long de la journée et si un ballon devait passer par là, vous n’auriez aucun mal à le récupérer. Une chaussure de moto à part entière, avec un extérieur relativement résistant à l’usure et une fermeture à lacets qui peuvent être dissimulés sous une couche de Velcro. Ce qui permet d’éviter que les lacets ne restent accrochés aux leviers de vitesse ou de frein. Pas de tirette, juste une boucle à l’arrière. L’avant de la Kumani remonte légèrement par rapport à l’arrière. Votre talon d’Achille vous en sera reconnaissant, surtout quand vous descendrez de moto pour aller découvrir le monde à pied. Ceci est tout à fait possible dans ces chaussures confortables, et fait en sorte qu’elles représentent une option intéressante pour les navetteurs ou une merveilleuse alternative estivale. N’ayez crainte si le ciel est menaçant car la Kumani WP possède une membrane Hipora étanche à l’eau. Dans ce contexte, Modeka se fait une joie d’offrir cette option. Nous aimerions ajouter quelques commentaires sur ses qualités déperlantes : la Kumani fait 14 cm de haut à l’arrière, 20 cm à l’avant, mais les éclaboussures n’hésiteront pas à saisir toute opportunité. Surtout derrière la roue avant d’une moto. Cela reste des chaussures de moto, pas des bottes aventurières. Non pas qu'elles disposent de moins de protection contre les impacts que certaines de leurs homologues plus hautes. Une coupe de cheville et des orteils renforcés ainsi qu’un solide talon, alliés à une semelle de caoutchouc, créent un environnement sûr pour vos pieds. Conclusion : des chaussures de moto robustes, des propriétés déperlantes, confortables, le tout pour environ 50 euros par chaussure. Le cuir bovin à l’avant du pied fait office de premier renfort de tige. Plus le concept de mode – ‘on ressemble de moins en moins à des chaussures de moto’ – est élevé, moins il y a de chances que vos chaussures en cuir soient équipées d’un véritable renfort de tige. Aucun problème sur un scooter mais sinon, les nombreux changements de vitesse entraînent une usure précoce. Dommage pour les chaussures en cuir car, souvent, le mot ‘usure’ n’apparaît pas dans les conditions de garantie. Soyez prévoyant, donnez-vous un coup de main ou de pied et appliquez sur vos chaussures de moto en cuir ou à votre pédale de changement de vitesse, une couche supplémentaire. Nous pouvons vous proposer une série de solutions. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu’il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l’entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires. Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page d’entretien.

EUR 99.90

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HELITE E-Turtle V2, Airbag pour le motard, Noir

E-Turtle V2 Noir Première chose à faire après votre achat : enregistrez votre nouveau Helite E-Turtle via https://my.helite.com pour bénéficier au maximum des garanties et pour prolonger celles-ci de deux ans. Passez dans l’un de nos magasins et demandez une démo de la veste Airbag E-Turtle. Vous trouverez les disponibilités par magasin au bas de cette page.Il semble qu’il y ait toujours deux types de motards : ceux qui sont déjà tombés et les autres qui doivent encore tomber. Espérons que cela ne sera pas grave mais sur deux roues, on est toujours plus vulnérable. Il existe, de nos jours, de bonnes solutions, de qualité, pour y faire face. La Veste Helite Turtle 2 Air Vest avec cordon en est une et, aujourd’hui, Helite propose également une version électronique, cette E-Turtle. Un capteur CDU (Crash Detection Unit) prend le relais du cordon analogique et vous disposez, par ailleurs, d’une option permettant de fonctionner via un capteur de fourche (SDU). Quelle que soit la position – dans la veste airbag ou sur la fourche avant -, les capteurs électroniques détectent les changements de position, de vitesse … et signalent la nécessité d’une intervention. Le capteur de fourche optionnel ‘évalue’ la moto tandis que le capteur CDU dans la veste airbag accompagne, évidemment, le motard. La référence à la tortue n’est pas un hasard : tant la E-Turtle que son amie analogique constitue littéralement un bouclier destiné à protéger les parties du corps les plus vulnérables. Comme la tortue. En mieux. Plus pratique. Avec des touches réfléchissantes, une pochette à l’avant, un poids de moins de deux kilos, agréablement doublée, avec une finition de néoprène, n’importe quelle tortue en serait jalouse. Comment cela fonctionne ?L’E-Turtle Helite se porte, tout simplement, par-dessus votre veste de moto. Pas de cordon d’activation, il suffit d’appuyer trois fois sur le bouton On/Off de votre veste airbag rechargée (le câble USB est fourni). Quand vous entendez le bip, une lumière Led verte s’allume et vous pouvez prendre la route. Si vous utilisez également le capteur de fourche optionnel, il faudra, la première fois, ‘coupler’ électroniquement votre veste airbag au capteur de fourche. Ceci se fait de façon magnétique par l’activation des deux dans une certaine séquence, en les gardant à proximité l’un de l’autre. La veste-même dépend de vous : grâce à ses larges ouvertures latérales et des boucles réglables, la veste airbag E-Turtle s’adapte sans problème. La veste airbag Helite se gonfle en une fraction de seconde (un dixième) et, en cas de chute, protège le dos, la nuque, le thorax, les côtes et les clavicules. Le protecteur de nuque agit comme une minerve et stabilise le cou et le casque en cas de chute. Une protection dorsale SAS-TEC (niveau 2) y est intégrée d’origine. Combien de temps fonctionne l’E-Turtle ?La veste e-airbag possède une autonomie de 25 heures. En mode ‘veille’ – automatisé sensible aux mouvements -, ce délai est prolongé. Elle se recharge simplement via un câble USB. Un témoin Led signale le statut. Le capteur de fourche optionnel n’est pas rechargeable et reste actif pendant cinq ans. Vous pouvez contrôler son statut magnétique et remplacer le capteur, si nécessaire. La veste airbag est-elle réutilisable ?Oui, bien sûr. Il suffit de remplacer la e-cartouche et de réactiver le système airbag. Les e-cartouches sont disponibles séparément, vous pouvez donc toujours en avoir une de réserve. Le mode d’emploi vous explique – à partir du point 4 – les étapes pour réutiliser la veste airbag après une intervention. Et le passager ?Peu importe que vous soyez conducteur ou passager. Les vestes airbag E-Turtle sont autonomes et fonctionnent indépendamment l’une de l’autre. Vous pouvez connecter plusieurs vestes airbag E-Turtle à un seul capteur de fourche. Attention !Pour une protection optimale, il est important que la veste airbag soit adaptée. Choisissez une taille qui recouvre votre bassin d’au moins 10 cm. La veste airbag agit de manière optimale si vous pouvez passer un poing fermé entre le corps et la veste airbag. Consultez le tableau des tailles pour choisir la taille adéquate.Le capteur de la E-Turtle autonome fonctionne à partir de 20 km/heure. Le capteur de fourche fonctionne dès le mode ‘veille’. Tout mouvement inhabituel marqué – vous vous laissez tomber à côté de la moto à l’arrêt en restant connecté – peut activer l’airbag. Par exemple, se redresser sur les repose-pieds en cours de route peut également l’activer.Il n’est pas recommandé de porter un sac à dos en même temps qu’une veste airbag. Spécifications : Veste airbag avec e-cartouche Coloris : noir/ jaune fluo Poids : 2 kg Universelle, peut être utilisée sur n’importe quelle moto Légère et souple, ne gêne pas les mouvements Aussi pour passager Totalement gonflée en 0,1 seconde En cas de chute, protège le dos, la nuque, le coccyx, le thorax, les côtes et les clavicules Protection de nuque qui agit, en mode gonflé, comme une minerve et stabi

EUR 689.00

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