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Valvoline Diesel Cold Flow Verbeteraar (882665) - 300ML

Valvoline Diesel Cold Flow Verbeteraar (882665) - 300ML

Valvoline Diesel Cold Flow Improver is een zeer effectieve flowverbeteraar voor stookolie, diesel en super diesel. Geschikt voor alle dieselmotoren in voertuigen en bedrijfsgebouwen. Ook voor alle stookolietanks. Helpt bij het voorkomen van koude start en koude loop problemen in lage temperatuur klimaat omstandigheden door anti-gel werking. Met Diesel Cold Flow Improver is het mogelijk de temperatuur te verlagen waarbij de waskristallen de filters zullen blokkeren (Cold Filter Plugging Point) en de temperatuur waarbij de diesel bevriest (Pour point). Het zal echter geen producten vastzetten in tanks die tekenen van was vertonen. Optimale werking van motoren in een koud klimaat : Houdt dieselbrandstof en stookolie operationeel bij lage temperaturen. De Diesel Cold Flow Improver vermindert de geleerneiging en verbetert daardoor de doorstroming van de brandstof. Verbeterde verbranding : Verhoogt het cetaangetal om de verbranding van diesel te verbeteren. Ideale oplossing om overgangsproblemen van zomer- naar winterdiesel te voorkomen. Voorkomt het indikken van dieselbrandstof en het verstoppen van brandstofleidingen en filters. Gemakkelijk te gebruiken : Toepassing door eenvoudig toevoegen aan de dieselbrandstoftank. Geen specialistische gereedschappen of apparatuur nodig. In diesel motoren: Toevoegen aan brandstoftank voordat deze de 0 °C grens bereikt. Met stookolie: Toevoegen aan tank voordat deze de 0 °C grens bereikt. Dosering : Verbetert de koudebescherming door het stolpunt van diesel te verlagen bij de in de tabel aangegeven temperaturen*: 1 fles (300 ml) : 300 L diesel - 3 °C 1 fles (300 ml) : 150 L diesel - 6 °C 1 fles (300 ml) : 60 L diesel - 12 °C * daadwerkelijke bescherming en gemiddelde daling van het stolpunt van diesel hangt af van de kwaliteit van de dieselbrandstof Opmerking : Voor een optimaal mengeffect dient u Valvoline Diesel Cold Flow Improver aan de tank toe te voegen voordat u diesel bijvult bij het benzinestation. Geschikt voor zomer- en winterdiesel.

EUR 9.60
1

Liqui Moly Diesel Roet Stop (5180) - 150ML

Valvoline Protection Système Diesel (882671) - 300ML

Valvoline Protection Système Diesel (882671) - 300ML

Valvoline Diesel System Protector est un additif à hautes performances pour tous les moteurs diesel. Nettoie et protège tous les composants qui sont en contact avec le carburant. Garde optimales les performances du moteur. Convient pour tous les moteurs diesel des véhicules particuliers et des camions. À la fois pour le diesel d'hiver et d'été. Pour les systèmes d'injection modernes à rampe commune et à pompe. Utilisation recommandée : À titre préventif (lors de chaque vérification du véhicule) pour garder le système diesel propre. Garde le système diesel propre : Nettoie avec efficacité tous les composants du système diesel qui entrent en contact avec le carburant. Il empêche l'accumulation de dépôts nocifs dans le moteur. Améliore la combustion du carburant : Grâce à des promoteurs de cétane, l'inflammabilité s'améliore et le cognement du moteur est évité. Protection efficace contre la corrosion : Des inhibiteurs spéciaux empêchent la corrosion des composants du système de carburant. Lubrifie le système de carburant : Améliore le pouvoir lubrifiant du diesel à basse teneur en soufre, ce qui évite l'usure des sièges de soupape et les bruits. Évite la formation de boues : Valvoline Diesel System Protector stabilise le carburant et évite la formation de boues, ce qui se produit plus fréquemment en cas d'utilisation de carburants contenant des biocarburants. Empêche une consommation élevée de carburant : Additifs spéciaux qui aident à nettoyer le système diesel et les chambres de combustion et qui améliorent donc l'économie de carburant. Ajoutez le contenu du flacon métallique (300 ml) au réservoir avec une quantité de carburant de maximum 50 litres de diesel. La quantité de carburant doit être égale à au moins le volume de réserve. Application au moyen du simple ajout du produit Diesel System Protector dans le diesel. Aucun outil ni équipement spécialisé n'est nécessaire. H304 Peut être mortel en cas d'ingestion et de pénétration dans les voies respiratoires. H319 Provoque une sévère irritation des yeux. H412 Nocif pour les organismes aquatiques, entraîne des effets néfastes à long terme. EUH066 L'exposition répétée peut provoquer dessèchement ou gerçures de la peau. P101 En cas de consultation d'un médecin, garder à disposition le récipient ou l'étiquette. P102 Tenir hors de portée des enfants. P280 Porter un équipement de protection des yeux/ du visage. P273 Éviter le rejet dans l'environnement. P337 + P313 Si l'irritation oculaire persiste: consulter un médecin. P301 + P310 EN CAS D’INGESTION: Appeler immédiatement un CENTRE ANTIPOISON/ un médecin. P331 NE PAS faire vomir. P305 + P351 + P338 EN CAS DE CONTACT AVEC LES YEUX: Rincer avec précaution à l'eau pendant plusieurs minutes. Enlever les lentilles de contact si la victime en porte et si elles peuvent être facilement enlevées. Continuer à rincer. P501 Éliminer le contenu/ récipient dans une installation d'élimination des déchets agréée.

EUR 9.85
1

Liqui Moly Entretien du Système Diesel (5139) - 250ML

Liqui Moly Entretien du Système Diesel (5139) - 250ML

Liqui Moly Entretien du Système Diesel (5139) est une combinaison de substances actives avec une teneur élevée en améliorants de pouvoir lubrifiant ainsi qu'additifs détergents. Ce produit a donc été conçu spécialement en fonction des exigences de la technologie diesel la plus récente, par ex. l'injection à haute pression par rampe commune et pompeinjecteur, ainsi que des carburants diesel pauvres en soufre afin de protéger ces véhicules de l'usure. D'autres substances actives aux propriétés détergentes, dispersantes et protectrices de matériaux garantissent le maintien du bon fonctionnement des injecteurs fabriqués avec unegrande précision. Grâce à l'augmentation de l'inflammabilité, le carburant brûle mieux lorsque le moteur est encore froid, ce qui réduit donc les nuisances olfactives dues aux gaz d'échappement. Adjonction au carburant diesel pour tous les moteurs diesel à rampe commune et pompe-injecteurs. Absolument prédestiné pour la conservation de moteurs lors des arrêts d'utilisation prolongés dans des conditions extrêmes. Optimise la puissance du moteur Compatible avec catalyseur Bonne protection anticorrosion Stable à l'oxydation Empêche le grippage et la résinification des aiguilles d'injecteur Excellente propreté Augmente l'indice de cétane Assure une moindre consommation de carburant Minimise l'usure Augmente le pouvoir lubrifiant Protège le filtre à particules diesel Assure une combustion optimale Elimine les dépôts dans l'ensemble du système d'alimentation en carburant Auxiliaire de régénération pour filtres à particules diesel Réduit les émissions de suie Convient particulièrement aux véhicules utilisés sur de courtes distances ou dans le trafic urbain L'augmentation de l'inflammabilité ainsi qu'une amélioration de l'effet de lubrification grâce au pouvoir lubrifiant ne sont obtenues qu'avec l'adjonction en continu aux carburants diesel pauvres en soufre. A ce propos, une boîte de 250 ml suffit pour 75 l de carburant diesel. Dosage à 1 : 300. Pour assurer la propreté des injecteurs et la protection contre la corrosion, il est recommandé d'ajouter du traitement circuit diesel tous les 2000 km dans le réservoir de diesel des voitures de tourisme. En cas d'arrêt et de conservation de moteurs, ajouter 1 % de traitement circuit diesel au carburant diesel.  Respecter les prescriptions de conservation. Il est possible d'ajouter du traitement circuit diesel au carburant à tout moment de son choix, car le mélange s'effectue de lui-même.

EUR 8.55
1

Liqui Moly Diesel Vloei Fit (5130) - 150ML

Liqui Moly Diesel Vloei Fit (5130) - 150ML

Liqui Moly Diesel Vloei Fit (5130) is een combinatie van verschillende hoogmoleculaire, asvrije additieven. Beheerst de koude-gerelateerde aangroei van paraffinekristallen. Verbetert de filtreerbaarheid en het stollingspunt van diesel in koude omstandigheden aanzienlijk. De effectiviteit van de vloei-verbeteraar hangt af van het soort paraffine en het paraffinegehalte van de middeldestillaten.Afhankelijk van de dieselkwaliteit wordt het Cold Filter Plugging Point (CFPP) verbeterd tot -10 °C. Voor alle dieselmotoren met en zonder roetfilter of SCR-systeem. Met name voor het oplossen van problemen. Compatibel met alle conventionele dieselbrandstoffen en stookolie met bio-percentages van max. 20%. Inhoud voldoende voor max. 75 l brandstof. Getest voor turbo. Verbeterd filtratievermogen Goed reactiegedrag Eenvoudig toe te passen Zelfmengend Geschikt voor alle dieselbrandstoffen (zomer- en winterdieselkwaliteiten volgens DIN EN 590) en stookolie Garandeert een koudeafhankelijke wintermodus Voor de optimale werking wat betreft de voorkoming van paraffine-uitscheiding, moet de toevoeging ca. 5 °C voor het bereiken van het cloud-point (troebelingspunt) worden uitgevoerd. Voor een betere menging met de dieselbrandstof of stookolie voor het tanken toevoegen. Reeds bestaande concentraties van paraffinekristallen kunnen niet worden opgelost door toevoeging achteraf. Opmerking : Blik goed schudden voor gebruik. Indien mogelijk vorstvrij bewaren. Na inwerking door vorst op kamertemperatuur brengen. 304 Kan dodelijk zijn als de stof bij inslikken in de luchtwegen terechtkomt. EUH066 Herhaalde blootstelling kan een droge of een gebarsten huid veroorzaken.

EUR 8.10
1

Total Diecyl Plus Diesel - 500ML

Total Diecyl Plus Diesel - 500ML

Diecyl Plus est un additif permettant d'obtenir le plaisir de conduite d'une essence au prix du diesel.Il fonctionne pour les voitures, engins de génie civil, tracteurs agricoles, poids lourds, moteurs stationnaires, autobus, autocars et moteurs marins. Si votre voiture présente un ou plusieurs des syndromes suivants, Diecyl Plus est fait pour vous: Manque de performance Production de fumée Vibrations moteurs Augmentation de consommation Dépôts de gommes Présence de dépôt de carbone Présence d'eau à véhicules à l'arrêt Présence du Risque de contamination bactériologique Filtre colmaté. Pour les moteurs diesel ou gasoil : voitures, engins de génie civil, tracteurs agricoles, poids lourds, moteurs stationnaires, autobus et autocars, moteurs marins. Pas de danger en cas de surdosage. Miscible avec les additifs usuels pour carburants diesel. Plus de confort de conduite.Moins de bruit.Moins de vibrations.Moins de formations de fumées de combustion lors de démarrages à froid Faire le plein d'une façon plus rapide et plus agréable grâce à l'antimousse.Moins d'émissions.Assure un ralenti régulier et stabilisé. Meilleures prestations.Augmente jusqu'à 4% l'indice cétane permet d'atteindre plus rapidement la température de fonctionnement grande fiabilité, même à basse température réduction de la consommation de carburant jusqu'à 6% meilleur rendement et performances accrues.Stabilise le carburant (WASA : Wax Anti Settling Additive). Moins d'usure par lubrification des composants des systèmes d'injection (pompe et injecteurs) même « common rail » , chambres de combustion et soupapes. Réduction du coût d’entretien.Garanti la propreté des injecteurs, chambres de combustion, gorges de segments, sièges de soupapes.Dissous les dépôts de gommes dans les systèmes d'injection.Nettoie chambres de combustion, hauts de cylindres, segments et soupapes Evite la formation de carbone sur le nez des injecteurs.Protège contre la rouille.Prévient la formation de nouveaux dépôts nuisibles.Prolonge la durée de vie du moteur. Préserve l’environnement. Diminution de la formation des fumées (jusqu'à 50%).Réduction des bruits.Moins d'odeurs grâce à une combustion plus complète.Diminution des imbrûlés et monoxyde de carbone (CO) et des particules de suies jusqu'à 25 % pour moteurs avec préchambre; jusqu'à 14 % pour moteurs à injection directe). 1 Litre de DIECYL PLUS par 500 litres de carburant (soit 1 Mesure (50 ml) pour 25 L). H304 - Peut être mortel en cas d'ingestion et de pénétration dans les voies respiratoires. H315 - Provoque une irritation cutanée. H317 - Peut provoquer une allergie cutanée. H319 - Provoque une sévère irritation des yeux. H411 - Toxique pour les organismes aquatiques, entraîne des effets néfastes à long terme. P101 - En cas de consultation d’un médecin, garder à disposition le récipient ou l’étiquette. P102 - Tenir hors de portée des enfants. P103 - Lire attentivement et bien respecter toutes les instructions. P273 - Éviter le rejet dans l’environnement. P261 - Éviter de respirer les gaz, vapeurs ou aérosols. P280 - Porter des gants de protection, des vêtements et équipement de protection des yeux ou du visage. P391 - Recueillir le produit répandu. P301 + P310 - EN CAS D’INGESTION: Appeler immédiatement un CENTRE ANTIPOISON ou un médecin. P331 - NE PAS faire vomir. P337 + P313 - Si l’irritation oculaire persiste: Consulter un médecin. P501 - Éliminer le contenu et le récipient en conformité avec toutes réglementations locales, régionales, nationales, et internationales.

EUR 9.65
1

Olio Motul 2100 10w40 Power+ Conf 1lt - Lubrifiants Pour Motos

Olio Motul 2100 10w40 Power+ Conf 1lt - Lubrifiants Pour Motos

2100 POWER PLUS 10W40 Lubrificante per motori benzina e diesel Technosynthese 2100 POWER PLUS 10W40 Lubrificante per motori benzina e diesel Technosynthese 1 LT Utilizzo Lubrificante specificatamente studiato per auto recenti ad elevata potenza, equipaggiate con motori di grossa cilindrata, turbo diesel a iniezione diretta o benzina con impianto di post trattamento dei gas di scarico. Adatto a tutti i tipi di motori benzina per i quali è previsto l'utilizzo di carburante con o senza piombo, diesel e GPL. Prestazioni SPECIFICHE ACEA A3 / B4 API SL / CF OMOLOGAZIONE VW 501.01 / 505.00 MB-APPROVAL 229.1 PSA B71 2300 RENAULT RN0700 Descrizione Il livello di prestazione ACEA B4 richiede un eccelente potere detergente e disperdente ed una migliore resistenza all'aumento di viscosità dovuto alla presenza del particolato prodotto dai motori diesel a inezione diretta (fatta eccezione per i motori iniettore pompa del gruppo VW per i quali è consigliato il prodotto MOTUL Specific 505 01 5W40). La specifica API SL è più stringente rispetto alla precedente API SJ in termini di resistenza all'invecchiamento del lubrificante consentendo un intervallo di sostituzione più esteso, inoltre richiede proprietà antiossidanti che mantengono la viscosità costante evitando la formazione di morchie e depositi nel basamento, proprietà antiusura e potere disperdente. Il grado di viscosità 10W40 si adatta perfettamente ai motori diesel e benzina di recente generazione. La base sintetica utilizzata riduce la volatilità e garantisce elevato potere lubrificante in grado di ridurre gli attriti e assicurare la resistenza anche alle alte temperature raggiunte nei motori di ultima generazione. Proprietà antiossidanti, antiusura, anticorrosione, antischiuma. Raccomandazioni Intervallo di sostituzione : secondo quanto previsto dal costruttore e da adattare in base al proprio utilizzo. Il prodotto può essere miscelato con lubrificanti sintetici o minerali.

EUR 7.24
1

Wolf Guardtech B4 - 1L - 10W40

Gulf Max - 1L - 15W40

Olio Motul 8100 X-cess Gen2 5w40 Per Auto Conf 1lt Sintetico - Lubrifiants Pour Motos

Olio Motul 8100 X-cess Gen2 5w40 Per Auto Conf 1lt Sintetico - Lubrifiants Pour Motos

LUBRIFICANTE SINTETICO PER MOTORI DIESE E BENZINA UTILIZZO Lubrificante LUBRIFICANTE SINTETICO PER MOTORI DIESE E BENZINA UTILIZZO Lubrificante ad elevate prestazioni 100% sintetico sviluppato specificatamente per veicoli ad elevata potenza di recente costruzione, con motori di elevata cilindrata a benzina, turbo diesel ad iniezione diretta. Le omologazioni di numerose case costruttrici rendono il prodotto polivalente e raccomandabile per l'utilizzo su veicoli in garanzia. Adatto per tutti i tipi di carburante: benzina con o senza piombo, diesel e GPL. Compatibile con marmitte catalitiche. PRESTAZIONI SPECIFICHE ACEA A3 / B4 API SN / CF OMOLOGAZIONI BMW LL-01 GM/Opel LL B-025 (Diesel) MB-Approval 229.5 Porsche A40 Renault RN 0700 N° RN0700-10-70 Renault RN 0710 N° RN0710-10-43 VW 502 00 - 505 00 LIVELLI DI PRESTAZIONE FIAT 9.55535-H2, FIAT 9.55535-M2, FIAT 9.55535-N2 La specifica ACEA B4 richiede un eccellente potere detergente e disperdente ed una migliore resistenza all'incremento della viscosità, dovuto alla presenza di fuliggini prodotte dai motori diesel ad iniezione diretta (fatta eccezione per i motori iniettore-pompa del gruppo VW per i quali è consigliato il prodotto MOTUL Specific 505 01 5W40 oppure l'8100 X-clean 5W40). L'omologazione BMW Long Life-01 impone severi limiti al lubrificante principalmente a causa del sistema Valvetronic, copre tutti i motori BMW prodotti dal 2001 al 2004 e quelli richiedenti la BMW LL-98. I veicoli prodotti dal 2004 in poi richiedono un prodotto con specifica BMW-LL 04 come il prodotto MOTUL Specific LL-04 5W40, 8100 X-Clean 5W40, 8100 X-Clean 5W30, o 8100 X-Clean+ 5W30. L'omologazione BMW si applica inoltre a tutti i motori benzina, anche recenti, operanti solamente in paesi al di fuori dell'Unione Europea, Svizzera, Norvegia e Liechtenstein: far riferimento alle raccomandazioni di BMW in caso di dubbio. L'omologazione OPEL/GM diesel LL B-025 richiede due proprietà fondamentali per un lubrificante: un'elevata viscosità HTHS e un basso livello di volatilità, per diminuire al massimo il consumo dell'olio. Motul 8100 X-cess 5W40 è raccomandato specialmente per motori diesel OPEL, in particolare per 2.0 e 2.2 DTI (intervalli di sostituzione estesi, gestiti direttamente dal computer di bordo). La normativa MERCEDES MB 229.5 è più restrittiva rispetto alla MB 229.3 in termini di resistenza all'invecchiamento e resistenza del film lubrificante (intervalli di sostituzione estesi, gestiti direttamente dal computer di bordo), di potere detergente e disperdente (ACEA B4) ed inoltre, richiede un significativo miglioramento del risparmio di carburante: 1,7% rispetto alla gradazione di riferimento 15W40. La specifica MERCEDES MB 229.5 si applica a tutti i motori MERCEDES benzina, incluso AMG (nella viscosità 5W40) eccetto SLR, e a tutti i motori MERCEDES diesel senza DPF. La normativa Porsche A40 è estremamente esigente in termini di resistenza agli sforzi di taglio del film lubrificante. Si applica a tutte le motorizzazioni Porsche, eccetto Cayenne V6 e le versioni Diesel (per questi specifici motori utilizzare un lubrificante omologato Porsche C30 come il MOTUL 8100 X-clean+ 5W30). Le specifiche Renault RN0700 e RN0710 richiedono dei lubrificanti in grado di resistere alle più severe condizioni termiche unitamente alla compatibilità con i moderni sistemi di post trattamento dei gas di scarico Renault. La normativa Renault RN0700 si applica a tutti i motori benzina aspirati (eccetto Renault Sport) del gruppo Renault (Renault, Dacia, Samsung). La omologazione RN0700 si applica inoltre a tutte le auto Renaul

EUR 9.33
1

Gulf Formula ULE - 1L - 5W40

Gulf Formula ULE - 1L - 5W40

La gamme d'huiles de moteur synthétique Gulf Formula ULE pour voiture de tourisme à très faible émission compatible avec le catalyseur a été spécialement conçue en utilisant la chimie additive la plus moderne répondant aux exigences mid SAPS (cendres sulfatées, phosphore et soufre).Ces huiles ont été exclusivement développées pour prolonger la durée de vie et maintenir l'efficacité des dispositifs après traitement utilisés dans les voitures particulières de dernière génération alimentées par les moteurs essence et diesel. Elles offrent une puissance de nettoyage exceptionnelle, ainsi qu'une protection contre l'usure et minimise les dépôts dans le moteur et le turbocompresseur, ce qui entraine des performances globales supérieures.Elles répondent aux exigences des dernières spécifications relatives aux huiles à faibles émissions des principaux constructeurs automobiles comme Daimler, VW, BMW et Porsche. Tous les moteurs essence et diesel des voitures MB et Volkswagen qui respectent les normes Euro 4 et requièrent des huiles mid SAPS répondant respectivement aux normes MB 229.51 et VW 502 0, 505 0 & 505 1. Toutes les voitures essence et diesel BMW répondant aux normes d'émission Euro 4 et équipées de filtres à particules dans le monde entier, en particulier sur le territoire de l'UE, y compris la Norvège, la Suisse et le Liechtenstein. Le SAE 5W-40 est approuvé pour la catégorie d'huile de moteurs Porsche « Porsche A40 » pour une utilisation dans toutes les voitures Porsche à partir du modèle de l'année 1994, à l'exception du Cayenne V6 for longdrain et du Cayenne Diesel. Les voitures de tourisme modernes, SUV, camions légers et fourgonnettes alimentés par des moteurs essence et diesel nécessitant des huiles de qualité API SN et ACEA C3. La faible teneur en cendres réduit l'accumulation de particules dans le filtre à particules diesel L'excellente stabilité thermo-oxydative réduit la dégradation de l'huile et permet de prolonger les intervalles entre les vidanges. La chimie additive unique réduit l'épaississement et l'usure associés à la suie. La dernière technologie d'additifs mid SAPS minimise l'empoisonnement des TWC (Three Way Catalyst – Catalyseur à trois voies) et prolonge la durée de vie des dispositifs après traitement utilisés dans les dernières voitures de tourisme. Les agents nettoyants actifs réduisent les dépôts sur les pistons et l'accumulation de boues, ce qui prolonge la durée de vie des moteurs. L'excellente propriété à basse température permet un démarrage rapide à froid et une protection contre l'usure au démarrage. VW 502.00, VW 505.00, VW 505.01 MB 229.51 BMW LL-04 PORSCHE A40 ACEA C3 FORD WSS-M2C917-A FIAT 9.55535-S2 API SM/CF

EUR 10.00
1

Brosse Nettoyante Pour Chaîne Lampa 94820 - Boîte À Outils Et Clés

Valvoline All Climate - 1L - 10W40

Total Quartz 9000 Energy - 1L - 5W40