87 Résultats (0,43285 Secondes)

Afficher tous les filtres

Marque

Afficher tout

Couleur

Taille

Genre

Marchand

Prix (EUR)

Afficher tout

Effacer les filtres

Produits
De
Boutiques

GIVI LED verstralers S312, Mistlichten en voor de moto

GIVI LED verstralers S312, Mistlichten en voor de moto

LED verstralers S312 De S322 zijn de recentste, gecertificeerde mistlampen van GIVI en zitten in een volledig zwarte behuizing. Deze set mistlampen of verstralers van hoge kwaliteit bundelt – naast een krachtige lichtstraal van 1250 lumen en 6500° Kelvin per lamp – ook heel wat andere troeven. De ledtechnologie en waterdichte aluminium behuizing staan garant voor robuuste stevigheid, terwijl het lage verbruik ze ideaal maakt om op motorfietsen met een kleinere cilinderinhoud te bevestigen. Met amper 14W per lamp loop je immers geen risico de batterij uit te putten. Zichtbaarheid en veiligheid zijn een zekerheid dankzij de opvallende horizontale kattenoogopstelling. Alle nodige kabels en de schakelaar die op het stuur bevestigd dienen te worden, maken deel uit van dit pakket, net zoals een montage-instructie. De behuizing laat zich eenvoudig bevestigen op een valbeugel of buis. De diameter daarvan mag tussen 21 en 25 mm bedragen. Een derde kabel, om de set rechtstreeks met het contact van de motorfiets te verbinden, is inbegrepen. Omdat niet elke motorfiets standaard uitgerust is met valbeugels, crashbars en dergelijke, bestaan er specifieke steunen voor die modellen waarop een rechtstreekse montage net iets moeilijker is. Neem een kijkje bij 'montagesteun voor mist en verstralers'.

EUR 199.00
1

GIVI LED verstralers, Mistlichten en voor de moto, S322

GIVI LED verstralers, Mistlichten en voor de moto, S322

LED verstralers S322 De S322 zijn de recentste, gecertificeerde mistlampen van GIVI en zitten in een volledig zwarte behuizing. Deze set mistlampen of verstralers van hoge kwaliteit bundelt – naast een krachtige lichtstraal van 1250 lumen en 6500° Kelvin per lamp – ook heel wat andere troeven. De ledtechnologie en waterdichte aluminium behuizing staan garant voor robuuste stevigheid, terwijl het lage verbruik ze ideaal maakt om op motorfietsen met een kleinere cilinderinhoud te bevestigen. Met amper 14W per lamp loop je immers geen risico de batterij uit te putten. Zichtbaarheid en veiligheid zijn een zekerheid dankzij de opvallende horizontale kattenoogopstelling. Alle nodige kabels en de schakelaar die op het stuur bevestigd dienen te worden, maken deel uit van dit pakket, net zoals een montage-instructie. De behuizing laat zich eenvoudig bevestigen op een valbeugel of buis. De diameter daarvan mag tussen 21 en 25 mm bedragen. Een derde kabel, om de set rechtstreeks met het contact van de motorfiets te verbinden, is inbegrepen. Omdat niet elke motorfiets standaard uitgerust is met valbeugels, crashbars en dergelijke, bestaan er specifieke steunen voor die modellen waarop een rechtstreekse montage net iets moeilijker is. Neem een kijkje bij 'montagesteun voor mist en verstralers'.

EUR 286.56
1

SHIN YO Elektronisch knipperlichtrelais, Knipperlicht accessoires, 208-020

SHIN YO Elektronisch knipperlichtrelais, Knipperlicht accessoires, 208-020

Elektronisch knipperlichtrelais 208-020 Een elektronische relais regelt automatisch de knipperfrequentie voor alle types van knipperlichten. Vervang je de originele knipperlichten door led-exemplaren, dan is een elektronisch relais de ideale oplossing omdat je zo geen extra weerstanden hoeft te plaatsen. Dit universele elektronisch relais is voorzien van een universele 3-pinsstekker en is geschikt voor led-knipperlichten. Technische specificaties: Universele 3-pinsrelais 12V / 2 - 100W Geschikt voor led-knipperlichten L = knipperlicht B = 12V (+) E = massa (-) Afmetingen: 30 mm x 30 mm

EUR 19.95
1

OPTIMATE O-126 autostekker met spanningsindicator, Accessoires

OPTIMATE O-126 autostekker met spanningsindicator, Accessoires

O-126 autostekker met spanningsindicator Deze accustatus-/ laadsysteemmonitor voor 12V lood-zuurbatterijen, met AUTO-plug, controleert de laadstatus en/of bevestigt het correct functioneren van het laadsysteem. Het voordeel van deze SAE-naar-12V autostekker-adapter is dat je er dus meteen een ingebouwde spanningsindicator bij krijgt. Het is te zeggen: er is een laadmonitor geïntegreerd in de 12V-voedingspoort, waardoor je de correcte werking meteen ziet. De kabel tussen de stekkers is 15 cm kort. De connector past in elke standaarddiameter (Ø21-22mm) en een 10A-zekering beschermt de elektronica. De SAE-snelkoppelingslaadpoort kreeg een afdekplaatje. De monitor zelf dan: vier ledlampjes tonen het spanningsbereik, van vol tot leeg, van alle 12V-accu’s, met inbegrip van AGM-accu’s met een hogere spanning (vierde led ≥ 12,7 V). Wanneer de motor loopt, wordt de led-pijlmodus ingeschakeld wanneer de laadspanning minstens 13.5V bedraagt (groene led) of binnen het ideale bereik van meer dan 14V ligt (groene led).

EUR 29.95
1

OPTIMATE O-124 batterijkabel met spanningsindicator, Accessoires

OPTIMATE O-124 batterijkabel met spanningsindicator, Accessoires

O-124 batterijkabel met spanningsindicator De O-124-batterijmonitor werkt enkel voor standaard-, gel- en AGM-batterijen. De monitor heeft een dubbele functie: bij een niet-draaiende motor toont hij het niveau van je batterij, tijdens het rijden test hij het laadsysteem van jouw motorfiets. Batterijniveau bij stilstand: 3 leds geven de status van uw batterij weer, van leeg tot vol: rood = de motor zal niet starten, oranje = batterij bijladen, groen = oké. De led knippert elke 5 seconden, wat op lange termijn neerkomt op een verbruik van minder van 0,2mA. Laadsysteem test: Als je motor draait, tonen de 2 groene leds de laadspanning van uw motorfiets. De eerste groene led (V) brandt bij een minimum van 13,5V, de tweede groene led (VV) brandt bij een laadspanning van minstens 14V. De batterijkabel heeft een lengte van 60 centimeter en een waterdichte SAE-afdichting. Met een ingebouwde 15A-zekering is de kabel geschikt voor een elektrische stroom tot 5 ampère. De batterij-aansluiting gebeurt door middel van M6-ogen.

EUR 29.95
1

OPTIMATE O-127 lithium batterijkabel met spanningsind., Accessoires

OPTIMATE O-127 lithium batterijkabel met spanningsind., Accessoires

O-127 lithium batterijkabel met spanningsind. De O-127 batterijmonitor werkt enkel met lithium (LFP, LiFePO4, Lithium Nano Phosphate) batterijen. De monitor heeft een dubbele functie: bij een niet draaiende motor toont hij het niveau van je batterij, tijdens het rijden test hij het laadsysteem van jouw motorfiets. Batterijniveau bij stilstand: 3 leds geven de status van uw batterij weer, van leeg tot vol: rood = de motor zal niet starten, oranje = batterij bijladen, groen = oké. De led knippert elke 10 seconden, wat op lange termijn neerkomt op een verbruik van minder van 0,2mA. Laadsysteem test: Als je motor draait, brandt de groene led als de laadspanning tussen de 14,2V en 14,5V is. Mocht de laadspanning de 14,6V overschrijden, dan zal de rode ‘OVERCHARGE’ led branden. De batterijkabel heeft een lengte van 60 centimeter en een waterdichte SAE-afdichting. Met een ingebouwde 15A-zekering is de kabel geschikt voor een elektrische stroom tot 5 ampère. De batterij-aansluiting gebeurt door middel van M6-ogen.

EUR 29.95
1

CHAFT Universeel elektronisch knipperlichtrelais, Knipperlicht accessoires, IN810

CHAFT Universeel elektronisch knipperlichtrelais, Knipperlicht accessoires, IN810

Universeel elektronisch knipperlichtrelais IN810 Een elektronische relais regelt automatisch de knipperfrequentie voor alle types van knipperlichten. Vervang je de originele knipperlichten door led-exemplaren, dan is een elektronisch relais de ideale oplossing omdat je zo geen extra weerstanden hoeft te plaatsen. Dit universele relais is enkel geschikt voor een 12V elektrische installatie. Meer info over de montage vind je op de tweede foto. Technische specificaties: Universeel model Enkel geschikt voor een 12V elektrische installatie

EUR 25.20
1

PAASCHBURG & WUNDERLICH Elektronische knipperlichtrelais, Knipperlicht accessoires, 208-010

PAASCHBURG & WUNDERLICH Elektronische knipperlichtrelais, Knipperlicht accessoires, 208-010

Elektronische knipperlichtrelais 208-010 Een elektronische relais regelt automatisch de knipperfrequentie voor alle types van knipperlichten. Vervang je de originele knipperlichten door led-exemplaren, dan is een elektronisch relais de ideale oplossing omdat je zo geen extra weerstanden hoeft te plaatsen. Dit elektronisch relais is geschikt voor verschillende Suzuki modellen. De relais is voorzien van een 7-pinsstekker en is geschikt voor ledknipperlichten. Technische specificaties: Geschikt voor verschillende Suzuki modellen 7-pinsstekker 12V / 1 - 100W / 0,05 - 10A

EUR 37.95
1

SHIN YO Elektronische knipperlichtrelais, Knipperlicht accessoires, 208-031

SHIN YO Elektronische knipperlichtrelais, Knipperlicht accessoires, 208-031

Elektronische knipperlichtrelais 208-031 Een elektronische relais regelt automatisch de knipperfrequentie voor alle types van knipperlichten. Vervang je de originele knipperlichten door led-exemplaren, dan is een elektronisch relais de ideale oplossing omdat je zo geen extra weerstanden hoeft te plaatsen. Dit elektronisch relais is geschikt voor verschillende Honda modellen. De relais is voorzien van een 4-pinsstekker en is geschikt voor ledknipperlichten. Technische specificaties: Geschikt voor verschillende Honda modellen 4-pinsstekker 12V / 0,05 - 10A / 1 - 100W

EUR 27.95
1

SHIN YO Elektronische knipperlichtrelais, Knipperlicht accessoires, 208-030

SHIN YO Elektronische knipperlichtrelais, Knipperlicht accessoires, 208-030

Elektronische knipperlichtrelais 208-030 Een elektronische relais regelt automatisch de knipperfrequentie voor alle types van knipperlichten. Vervang je de originele knipperlichten door led-exemplaren, dan is een elektronisch relais de ideale oplossing omdat je zo geen extra weerstanden hoeft te plaatsen. Dit elektronisch relais is geschikt voor verschillende Honda, Kawasaki en Yamaha modellen. Hij is voorzien van een kleine 3-pinsstekker met 2 aangesloten pinnen en is geschikt voor ledknipperlichten. Technische specificaties: Geschikt voor verscheidene Honda, Kawasaki en Yamaha modellen Kleine 3-pinsstekker met 2 aangesloten pinnen 12V / 0,05 - 10A / 1 - 100W

EUR 19.95
1

ABUS Granit detecto x-plus 8077, Schijfremslot voor de moto, Geel

ABUS Granit detecto x-plus 8077, Schijfremslot voor de moto, Geel

Granit detecto x-plus 8077 Geel De ABUS Detecto X-Plus 8077 is een elektronisch remschijfslot met een alarmfunctie gebaseerd op 3D-detectie. Van zodra de motor bewogen wordt, gaat er een alarm af van minimaal 100 dB. Er zijn verschillende akoestische signalen voor batterijstatus, activatie en het alarm zelf. Dit slot is voorzien van de befaamde ABUS X-Plus cilinder en kreeg Security Level 18, wat betekent dat het een zeer goede bescherming biedt bij hoog diefstalrisico. Het Detecto X-Plus 8077 remschijfslot is eenvoudig in gebruik. Het alarm wordt geactiveerd wanneer het slot tijdens het aanbrengen gedurende 2 sec. op de remschijf wordt gedrukt. Na activatie knippert er een rood lampje dat duidelijk maakt dat de motorfiets beveiligd is - en dus afschrikkend werkt. Dit compacte slot past probleemloos in een kleine tanktas of onder het zadel. Het wordt geleverd met een handig transporttasje en twee sleutels, waarvan één met een led-lampje zodat je ook in het donker het slot makkelijk kan openen. Twee AAA-batterijen worden meegeleverd, zodat je het slot meteen kan gebruiken. Een Memory Cable, die je eraan herinnert om het schijfremslot te verwijderen, zit er niet bij. Het slot geeft een waarschuwing wanneer de motor van de zijstandaard wordt gehaald. Wil je weten of dit schijfremslot op jouw motorfiets past? Dat kan! Klik op de ‘Past dit slot op jouw motorfiets’-knop, download het sjabloon, knip het uit en volg de instructies. Zo weet je meteen of het past. Handig toch? Technische specificaties 13 mm sluitpen Zeer eenvoudig in gebruik. Het alarm wordt geactiveerd wanneer het slot tijdens het aanbrengen gedurende 2 sec. op de remschijf wordt gedrukt Sluitpen, behuizing en de interne elementen van het slotmechanisme zijn vervaardigd uit speciaal gehard staal Alarmfunctie op basis van 3D-detectie: elke beweging van de motorfiets wordt gedetecteerd Alarmsignaal van min. 100 dB Slot kan gesloten meegenomen worden zonder dat het alarm afgaat Verschillende akoestische en led-signalen voor batterijstatus, activatie en alarm ABUS X-Plus cilinder voor optimale bescherming tegen manipulatie zoals bv. lockpicking Geleverd met ABUS Code Card voor extra of vervangende sleutel Geleverd met twee sleutels, waarvan één met ledlampje, en een handig transporttasje Geleverd met 2 x AAA-batterijen Dit slot kan gelijksluitend besteld worden, wat inhoudt dat je verschillende sloten met één sleutel kan bedienen Tip van het RAD-huis: maak er een gewoonte van je schijfremslot altijd op de schijfrem van het voorwiel te monteren. Daar ziet de potentiële dief het (dat mag, een slot heeft altijd een ontradend effect) en daar is de kans het grootst dat je het zelf ook opmerkt.Je zou niet de eerste zijn die een snel vertrek bekoopt met een verwrongen schijfrem of een spatbord in kreukels. Opgelet!: Dit schijfremslot bevat 2xAAA batterijen die gemakkelijk te vervangen zijn. Afhankelijk van het gebruik dienen de batterijen vervangen te worden als de LED oranje of rood knippert als volgt: LOW battery snel knipperen van oranje LED. Activering wordt aangegeven na 4sec. met een BEEP signaal. De alarm functie is nog steeds volledig bruikbaar, maar de batterijen dienen spoedig vervangen te worden. Very LOW battery snel knipperen van rode LED gevolgd door 3 korte BEEP signalen. Activering wordt na 6 sec. aangegeven met een BEEP signaal. De werking van het alarm kan niet meer gegarandeerd worden. De batterijen dienen zo spoedig mogelijk vervangen te worden.

EUR 169.95
1

OPTIMATE O-100 universele SAE USB lader, Stroomvoorziening voor de moto, (excl. aansluiting batterij)

OPTIMATE O-100 universele SAE USB lader, Stroomvoorziening voor de moto, (excl. aansluiting batterij)

O-100 universele SAE USB lader (excl. aansluiting batterij) Deze gecombineerde 2400mA USB-lader met 3-led-monitor laat je toe elk accessoire met USB-poort aan te sluiten (en op te laden) op de batterij van je motorfiets. De oplader is voorzien van enige bescherming: de USB-output sluit na één uur af, of wanneer het laadniveau van je accu minder dan 50% bedraagt. Bij aansluiting op de accu op langere termijn wordt de status elke 5 seconden getoond. Voor een snelle oplaadbeurt van gps, tablet of smartphone dus, zonder nadien te moeten vaststellen dat je ter plaatse blijft trappelen.

EUR 23.95
1

BGS TECHNIC Remvloeistoftester, Meetgereedschap

BGS TECHNIC Remvloeistoftester, Meetgereedschap

Remvloeistoftester Wanneer remvloeistof vocht opneemt, gaat het kookpunt – en daarmee de functionaliteit – omlaag. Remolie is helaas sterk hygroscopisch, wat betekent dat het makkelijk vocht aantrekt en opneemt. Dit vocht zorgt niet alleen voor een lager kookpunt, maar ook voor roest in de remcilinders. Met dit toestel controleer je snel en makkelijk de toestand van je remvloeistof. De tester bepaalt eenvoudig het wateraandeel in de vloeistof, aan de hand van drie led-lichtjes. Groen: 1,5% water Geel: 1,5 - 3% water Rood: 3% water De remvloeistoftester schakelt zichzelf automatisch uit na gebruik en werkt op een (meegeleverde) batterij. Geschikt voor het testen van DOT3, DOT4 en DOT5.1 remolie. Opgelet: NIET geschikt voor DOT5 remolie op siliconebasis.

EUR 23.95
1

ALPINESTARS Tech-Air 10, Motor Airbag, Zwart-Helder Rood

ALPINESTARS Tech-Air 10, Motor Airbag, Zwart-Helder Rood

Tech-Air® 10 Zwart-Helder Rood De Tech-Air® 10 is de meest complete en race-waardige autonome airbag op de markt. Hij is specifiek geschikt voor straat- en circuitgebruik en heeft daarvoor ook de juiste setting aan boord. Deze versie van de Tech Air® 10 heeft de verplichte software-update gekregen die ondertussen op alle Tech-Air® 10 systemen en Tech-Air® 10 wireless led-displays moet worden uitgevoerd. Dat laat zich vooral merken bij de activering van deze Tech Air® 10. Die gebeurt niet langer ‘automatisch’ bij het sluiten van de rits. Opgepast: je gebruikt die enkel op de juiste plaatsen. AI-algoritmes kunnen veel maar ze gaan nog altijd af op wat je als mens beweert te doen. Zowel de ‘race-’ als de ‘street riding’-modi komen met zeer specifieke algoritmes, wat ze enkel geschikt maakt om in diezelfde specifieke omstandigheden optimaal te functioneren. Het intelligente crashdetectie-algoritme bevat de jarenlang opgebouwde data van miljoenen kilometers en duizenden crashes, gelukkig vaak uitgevoerd door MotoGP-racers. Tech-Air® 10 is wellicht het pronkstuk van de Alpinestars Tech-Air®-familie. Daar behoren ook de Tech-Air® Race, Tech-Air® Street, Stella Tech-Air® 3, Tech-Air® 3 en Tech-Air® 5 elektronische airbagsystemen toe. Tech-Air® 10 is afgeleid van de airbagtechnologie van Alpinestars die door MotoGP-rijders wordt gebruikt en is een slank, op zichzelf staand, draagbaar airbagsysteem dat lichaamsbescherming biedt aan racers, op circuitdagen en zelfs op de openbare weg. De schouders, borst, volledige rug en heupen van de motorrijder krijgen bescherming. De Tech-Air® 10 bevat maar liefst twaalf sensoren. Snelheid, positie, versnelling, alles wordt gemeten en geregistreerd. De opblaastijd van de airbag bedraagt 40 milliseconden na de detectie van de crash. De schokabsorptie van de crash bedraagt 95% meer dan bij een gewone, vaste protector. Dat blijkt zowat identiek te zijn aan het effect van – hou je vast – 18 rugbeschermers. Het Tech-Air® 10 Airbag System werkt met twee gascontainers (argon). Die komen samen in actie om het grotere airbagvolume (van de schouders tot voorbij de heupen) van de Tech-Air® 10 de baas te kunnen. Dit gaat ten koste van de dubbele activatie-mogelijkheid die je in de Tech-Air® Race bijvoorbeeld wel hebt, om piloten de wedstrijd te laten hervatten na een crash. ActiveringHet geüpdatete Tech-Air® 10-systeem kan alleen geactiveerd worden via de draadloze led-display. Waar eerdere versies nog gewoon door het sluiten van de rits ‘gewapend’ werden, moet de activatie nu dus bewust via de led-display gebeuren. Dat betekent ook dat je die altijd in de buurt houdt. De onderarm is altijd een goede optie, maar je kan hem ook op de motorfiets bevestigen.De led-display toont meteen of de airbag actief is en wat de batterijstatus is. De activatie of de-activatie vereist sowieso dat je de draadloze led-display telkens 5 seconden in- of uit het magnetische dockingstation haalt en dat je de display ALTIJD UIT HET dockingstation haalt om te rijden. Je moet dus bewuster omspringen met de activatie dan bij de eerste versies van dit airbagsysteem. Een geïntegreerde, gecertificeerde lithium-ionbatterij covert een rijtijd van 24 uur. Het Tech-Air® 10-systeem vraagt ongeveer 4 uur om een lege batterij op te laden met de meegeleverde USB-oplader. Als die tijd beperkt is, levert 1 uur opladen ongeveer 6 uur rijtijd op. Je draagt de Tech-Air® 10 Airbag als een soort ruime onderjas/een onderpak. Dat betekent dus dat er ‘uitzetruimte’ beschikbaar moet zijn. Vier centimeter borstomtrek en twee centimeter om de heupen volstaan, maar zijn dus ook wel echt nodig. Je kiest dus (idealiter) voor een motorpak dat Tech-Air® Compatible is en dan kijk je onvermijdelijk en logischerwijs naar Alpinestars zelf. Is dat voorlopig teveel van het goede, dan kan elk ander motorpak ook, al blijven de vereisten rond extra ruimte wel een voorwaarde. De Tech-Air® 10 is een ‘zelfstandig’ airbagsysteem, wat vooral wil zeggen dat er geen verbinding nodig is tussen motorfiets en bestuurder. Die was er bij eerdere versies van motorspecifieke airbags wel nog, maar natuurlijk: wie vergeet al eens niet dat hij of zij nog ‘vast’ hangt … Nee, dan levert dit toch een heel pak meer gebruiksgemak, vrijheid en flexibiliteit op. Je hoeft voor de rit niets te doen en na afloop niets uit te zetten of los te koppelen. Je gaat en staat waar je wil en het Tech-Air® Airbag System is intelligent genoeg om het verschil te maken tussen ‘op je plaat gaan’ en ‘over je voeten struikelen’. Wanneer het systeem een crash detecteert, volstaan 40 milliseconden om compleet actief (en dus opgeblazen) te worden. Het zijn twaalf elektronische sensoren, een algoritme en een pak artificiële intelligentie in het motorpak die ervoor zorgen dat het systeem geactiveerd wordt. Of net niet. Updates, aanpassingen aan de algoritmes en eventueel nieuwe (toekomstige) configuraties gebeuren door het systeem eenvoudig via de USB-verbinding te linken aan de laptop. De Tech-Air® bl

EUR 1099.95
1

ABUS Granit Detecto X-Plus 8077 SRA, Schijfremslot voor de moto, 2.0 Geel

ABUS Granit Detecto X-Plus 8077 SRA, Schijfremslot voor de moto, 2.0 Geel

Granit Detecto X-Plus 8077 SRA 2.0 Geel De ABUS Detecto X-Plus 8077 SRA is behalve een hele mondvol ook een uit de kluiten gewassen schrijfremslot. Nog beter: het is een elektronisch remschijfslot met een alarmfunctie gebaseerd op 3D-detectie (vandaar de naam). Zodra de motor beweegt, gaat er een alarm af van minimaal 100 dB. Er zijn verschillende akoestische signalen voor batterijstatus, activatie en het alarm zelf. Deze SRA-versie voldoet aan de eisen en criteria van de meeste Europese verzekeringen. De Franse SRA-keuring is het equivalent van het Nederlandse ART-keurmerk. Het Detecto X-Plus 8077 SRA-schijfremslot krijgt van die laatste vier sterren, de hoogste score. Logisch, want het schrijfremslot is voorzien van de befaamde ABUS X-Plus cilinder en kreeg Security Level 18, wat betekent dat het een zeer goede bescherming biedt bij hoog diefstalrisico. Voor een optimale diefstalbescherming maak je jouw dierbare tweewieler nog extra vast aan een vast voorwerp zoals bv. een paal. Daarvoor gebruik je een (optionele) ketting. Het Detecto X-Plus 8077 SRA-remschijfslot is eenvoudig in gebruik. Het alarm wordt geactiveerd wanneer het slot tijdens het aanbrengen gedurende 2 sec. op de remschijf wordt gedrukt. Na activatie knippert er een rood lampje dat duidelijk maakt dat de motorfiets beveiligd is – en dat dus meteen ook afschrikkend werkt. Dit schijfremslot bevat twee (meegeleverde) AAA-batterijen die gemakkelijk te vervangen zijn. Afhankelijk van het gebruik dienen de batterijen vervangen te worden als het ledlampje oranje of rood knippert: • LOW battery’, snel knipperen van oranje led. Activering wordt aangegeven na 4 sec. met een ‘BEEP’-signaal. De alarmfunctie is nog steeds volledig bruikbaar, maar de batterijen dienen spoedig vervangen te worden.• ‘Very LOW battery’, snel knipperen van rode led gevolgd door 3 korte ‘BEEP’-signalen. Activering wordt na 6 sec. aangegeven met een ‘BEEP’-signaal. De werking van het alarm kan niet meer gegarandeerd worden. De batterijen dienen zo spoedig mogelijk vervangen te worden. Het Detecto X-Plus 8077 SRA-remschijfslot past in een kleine tanktas of onder het zadel. Het wordt geleverd met een handig transporttasje en twee sleutels, waarvan één met een led-lampje zodat je ook in het donker het slot makkelijk kan openen. Dit schijfremslot kan ‘gelijksluitend’ besteld worden, wat inhoudt dat je verschillende sloten met één sleutel kan bedienen. Een Memory Cable, die je eraan herinnert om het schijfremslot te verwijderen, zit er niet bij. Het slot geeft een waarschuwing wanneer de motor van de zijstandaard wordt gehaald. Tip van het RAD-huis: maak er een gewoonte van je schijfremslot altijd op de schijfrem van het voorwiel te monteren. Daar ziet de potentiële dief het (dat mag, een slot heeft altijd een ontradend effect) en daar is de kans het grootst dat je het zelf ook opmerkt. Je zou niet de eerste zijn die een snel vertrek bekoopt met een verwrongen schijfrem of een spatbord in kreukels.

EUR 199.00
1

ABUS Granit Detecto X-Plus 8077 SRA, Schijfremslot voor de moto, Geel

ABUS Granit Detecto X-Plus 8077 SRA, Schijfremslot voor de moto, Geel

Granit Detecto X-Plus 8077 SRA Geel De ABUS Detecto X-Plus 8077 SRA is behalve een hele mondvol ook een uit de kluiten gewassen schrijfremslot. Nog beter: het is een elektronisch remschijfslot met een alarmfunctie gebaseerd op 3D-detectie (vandaar de naam). Zodra de motor beweegt, gaat er een alarm af van minimaal 100 dB. Er zijn verschillende akoestische signalen voor batterijstatus, activatie en het alarm zelf. Deze SRA-versie voldoet aan de eisen en criteria van de meeste Europese verzekeringen. De Franse SRA-keuring is het equivalent van het Nederlandse ART-keurmerk. Het Detecto X-Plus 8077 SRA-schijfremslot krijgt van die laatste vier sterren, de hoogste score. Logisch, want het schrijfremslot is voorzien van de befaamde ABUS X-Plus cilinder en kreeg Security Level 18, wat betekent dat het een zeer goede bescherming biedt bij hoog diefstalrisico. Voor een optimale diefstalbescherming maak je jouw dierbare tweewieler nog extra vast aan een vast voorwerp zoals bv. een paal. Daarvoor gebruik je een (optionele) ketting. Het Detecto X-Plus 8077 SRA-remschijfslot is eenvoudig in gebruik. Het alarm wordt geactiveerd wanneer het slot tijdens het aanbrengen gedurende 2 sec. op de remschijf wordt gedrukt. Na activatie knippert er een rood lampje dat duidelijk maakt dat de motorfiets beveiligd is – en dat dus meteen ook afschrikkend werkt. Dit schijfremslot bevat twee (meegeleverde) AAA-batterijen die gemakkelijk te vervangen zijn. Afhankelijk van het gebruik dienen de batterijen vervangen te worden als het ledlampje oranje of rood knippert: • LOW battery’, snel knipperen van oranje led. Activering wordt aangegeven na 4 sec. met een ‘BEEP’-signaal. De alarmfunctie is nog steeds volledig bruikbaar, maar de batterijen dienen spoedig vervangen te worden.• ‘Very LOW battery’, snel knipperen van rode led gevolgd door 3 korte ‘BEEP’-signalen. Activering wordt na 6 sec. aangegeven met een ‘BEEP’-signaal. De werking van het alarm kan niet meer gegarandeerd worden. De batterijen dienen zo spoedig mogelijk vervangen te worden. Het Detecto X-Plus 8077 SRA-remschijfslot past in een kleine tanktas of onder het zadel. Het wordt geleverd met een handig transporttasje en twee sleutels, waarvan één met een led-lampje zodat je ook in het donker het slot makkelijk kan openen. Dit schijfremslot kan ‘gelijksluitend’ besteld worden, wat inhoudt dat je verschillende sloten met één sleutel kan bedienen. Een Memory Cable, die je eraan herinnert om het schijfremslot te verwijderen, zit er niet bij. Het slot geeft een waarschuwing wanneer de motor van de zijstandaard wordt gehaald. Tip van het RAD-huis: maak er een gewoonte van je schijfremslot altijd op de schijfrem van het voorwiel te monteren. Daar ziet de potentiële dief het (dat mag, een slot heeft altijd een ontradend effect) en daar is de kans het grootst dat je het zelf ook opmerkt. Je zou niet de eerste zijn die een snel vertrek bekoopt met een verwrongen schijfrem of een spatbord in kreukels.

EUR 169.95
1

SHIDO Lithium-Ion batterij, Batterijen voor motor & scooter, LTX20L-BS-Q

SHIDO Lithium-Ion batterij, Batterijen voor motor & scooter, LTX20L-BS-Q

Lithium-Ion batterij LTX20L-BS-Q Als Private Label wordt deze Shido batterij vervaardigd door één van de grootste batterijleveranciers uit Japan. Shido batterijen worden geproduceerd volgens zéér strenge kwaliteitsnormen. Als je op zoek bent naar een probleemvrije batterij, dan heb je ze bij deze gevonden! Passen doet ze trouwens sowieso, ook al kan deze Shido Lithium kleiner uitvallen dan wat origineel in je motorfiets zit. Als dit het geval is wordt de Shido geleverd met vastklikbare opvulblokken. Deze opvulblokken veranderen de dimensies van je batterij om ze – ondanks een kleiner formaat – toch in je motorfiets te laten passen. Shido Lithium batterijen bevatten vier in serie geschakelde lifePO4-cellen (Lithium Iron Phosphate) van 3.2 volt. Samen levert dat 12.8 volt op, perfect als startbatterij voor motorfietsen. Het elektronische batterijmanagementsysteem (BMS) verdeelt de lading gelijkmatig over de vier cellen. Dankzij een ingebouwde kleine weerstand kan deze lithiumbatterij een hele hoge startcapaciteit genereren. Krachtig en snel, met andere woorden. De batterijstatus kan te allen tijde gecontroleerd worden door middel van een drukknop. 3 led = Spanning > 13,15V, batterij volledig geladen en klaar voor gebruik 2 led = Spanning > 13V, batterij kan de motor starten maar wordt best geladen 1 led = Spanning < 12,8v, batterij moet geladen worden Lithiumbatterijen bieden een superieure startcapaciteit en zijn tot 30% lichter dan traditionele batterijen. Ook een langere levensduur (geen sulfatering) en een lagere zelfontlading zijn ontegensprekelijk troeven.Opgelet: lithiumbatterijen zijn gevoeliger aan negatieve (of lagere) temperaturen. Het is in dat geval aangewezen eerst de verlichting 10 tot 15 seconden aan te zetten en op die manier de batterij op te warmen, vooraleer de motorfiets te starten. Startbatterijen zijn niet universeel. Deze batterij is enkel geschikt voor deze motorfietsen. Onze productzoeker is nagenoeg perfect. Controleer vooraleer je de batterij klaar maakt voor gebruik of de batterij overeenkomt met de te vervangen batterij. Past ze wel degelijk in het voertuig? Een lithiumbatterij mag – in tegenstelling tot traditionele batterijen – in elke positie gemonteerd worden. Zelfs ondersteboven.Zelf je batterij vervangen is helemaal niet moeilijk. De kunst bestaat erin geen kortsluitingen te maken.Bij het demonteren van de batterij ontkoppel je eerst de “-“ pool, daarna de “+” pool. Bij het monteren van de batterij sluit je eerst de “+” pool aan, daarna de “-“ pool. De batterij klaar maken voor gebruik is relatief eenvoudig. Volg nauwkeurig de handleiding die meegeleverd wordt met de batterij. Deze kan je ook bekijken hier op deze pagina. Controleer de batterijspanning door middel van de knop op de batterij. Als er 3 LED’s branden is je batterij klaar voor gebruik. Als er 1 of 2 LED’s branden, moet je de batterij eerst laden door middel van een speciale  lithiumlader! Doorrijden gedurende de wintermaanden is niet voor iedereen weggelegd. In dat geval is een – inderdaad, specifieke – druppellader essentieel. Herladen gebeurt supersnel. Opgelet! Lithiumbatterijen zijn niet bestand tegen een laadstroom boven de 14,4V. Vooral oude motoren leveren bij hoge toerentallen soms dergelijke voltages, met alle gevolgen van dien. En nee, je wordt er niet vrolijk van. Het kan – oude motorfiets! – handig zijn de laadstroom van je motorfiets te testen met een Testmate. Extra aandacht is aangewezen bij een altijd-aan-circuit-accessoire (een alarm bijvoorbeeld): een lithiumbatterij verliest bij langere stilstand-met-verbruik snel van zijn pluimen. Tot vier keer sneller dan je bij een ‘gewone’ batterij gewoon bent. In dat geval kan een – inderdaad, specifieke – druppellader uitstekend werk verrichten.

EUR 271.97
1

SHIDO Lithium-Ion batterij, Batterijen voor motor & scooter, LTX12-BS

SHIDO Lithium-Ion batterij, Batterijen voor motor & scooter, LTX12-BS

Lithium-Ion batterij LTX12-BS Als Private Label wordt deze Shido batterij vervaardigd door één van de grootste batterijleveranciers uit Japan. Shido batterijen worden geproduceerd volgens zéér strenge kwaliteitsnormen. Als je op zoek bent naar een probleemvrije batterij, dan heb je ze bij deze gevonden! Passen doet ze trouwens sowieso, ook al kan deze Shido Lithium kleiner uitvallen dan wat origineel in je motorfiets zit. Als dit het geval is wordt de Shido geleverd met vastklikbare opvulblokken. Deze opvulblokken veranderen de dimensies van je batterij om ze – ondanks een kleiner formaat – toch in je motorfiets te laten passen. Shido Lithium batterijen bevatten vier in serie geschakelde lifePO4-cellen (Lithium Iron Phosphate) van 3.2 volt. Samen levert dat 12.8 volt op, perfect als startbatterij voor motorfietsen. Het elektronische batterijmanagementsysteem (BMS) verdeelt de lading gelijkmatig over de vier cellen. Dankzij een ingebouwde kleine weerstand kan deze lithiumbatterij een hele hoge startcapaciteit genereren. Krachtig en snel, met andere woorden. De batterijstatus kan te allen tijde gecontroleerd worden door middel van een drukknop. 3 led = Spanning > 13,15V, batterij volledig geladen en klaar voor gebruik 2 led = Spanning > 13V, batterij kan de motor starten maar wordt best geladen 1 led = Spanning < 12,8v, batterij moet geladen worden Lithiumbatterijen bieden een superieure startcapaciteit en zijn tot 30% lichter dan traditionele batterijen. Ook een langere levensduur (geen sulfatering) en een lagere zelfontlading zijn ontegensprekelijk troeven.Opgelet: lithiumbatterijen zijn gevoeliger aan negatieve (of lagere) temperaturen. Het is in dat geval aangewezen eerst de verlichting 10 tot 15 seconden aan te zetten en op die manier de batterij op te warmen, vooraleer de motorfiets te starten. Startbatterijen zijn niet universeel. Deze batterij is enkel geschikt voor deze motorfietsen. Onze productzoeker is nagenoeg perfect. Controleer vooraleer je de batterij klaar maakt voor gebruik of de batterij overeenkomt met de te vervangen batterij. Past ze wel degelijk in het voertuig? Een lithiumbatterij mag – in tegenstelling tot traditionele batterijen – in elke positie gemonteerd worden. Zelfs ondersteboven.Zelf je batterij vervangen is helemaal niet moeilijk. De kunst bestaat erin geen kortsluitingen te maken.Bij het demonteren van de batterij ontkoppel je eerst de “-“ pool, daarna de “+” pool. Bij het monteren van de batterij sluit je eerst de “+” pool aan, daarna de “-“ pool. De batterij klaar maken voor gebruik is relatief eenvoudig. Volg nauwkeurig de handleiding die meegeleverd wordt met de batterij. Deze kan je ook bekijken hier op deze pagina. Controleer de batterijspanning door middel van de knop op de batterij. Als er 3 LED’s branden is je batterij klaar voor gebruik. Als er 1 of 2 LED’s branden, moet je de batterij eerst laden door middel van een speciale  lithiumlader! Doorrijden gedurende de wintermaanden is niet voor iedereen weggelegd. In dat geval is een – inderdaad, specifieke – druppellader essentieel. Herladen gebeurt supersnel. Opgelet! Lithiumbatterijen zijn niet bestand tegen een laadstroom boven de 14,4V. Vooral oude motoren leveren bij hoge toerentallen soms dergelijke voltages, met alle gevolgen van dien. En nee, je wordt er niet vrolijk van. Het kan – oude motorfiets! – handig zijn de laadstroom van je motorfiets te testen met een Testmate. Extra aandacht is aangewezen bij een altijd-aan-circuit-accessoire (een alarm bijvoorbeeld): een lithiumbatterij verliest bij langere stilstand-met-verbruik snel van zijn pluimen. Tot vier keer sneller dan je bij een ‘gewone’ batterij gewoon bent. In dat geval kan een – inderdaad, specifieke – druppellader uitstekend werk verrichten.

EUR 122.73
1

SHIDO Lithium-Ion batterij, Batterijen voor motor & scooter, LT12B-BS

SHIDO Lithium-Ion batterij, Batterijen voor motor & scooter, LT12B-BS

Lithium-Ion batterij LT12B-BS Als Private Label wordt deze Shido batterij vervaardigd door één van de grootste batterijleveranciers uit Japan. Shido batterijen worden geproduceerd volgens zéér strenge kwaliteitsnormen. Als je op zoek bent naar een probleemvrije batterij, dan heb je ze bij deze gevonden! Passen doet ze trouwens sowieso, ook al kan deze Shido Lithium kleiner uitvallen dan wat origineel in je motorfiets zit. Als dit het geval is wordt de Shido geleverd met vastklikbare opvulblokken. Deze opvulblokken veranderen de dimensies van je batterij om ze – ondanks een kleiner formaat – toch in je motorfiets te laten passen. Shido Lithium batterijen bevatten vier in serie geschakelde lifePO4-cellen (Lithium Iron Phosphate) van 3.2 volt. Samen levert dat 12.8 volt op, perfect als startbatterij voor motorfietsen. Het elektronische batterijmanagementsysteem (BMS) verdeelt de lading gelijkmatig over de vier cellen. Dankzij een ingebouwde kleine weerstand kan deze lithiumbatterij een hele hoge startcapaciteit genereren. Krachtig en snel, met andere woorden. De batterijstatus kan te allen tijde gecontroleerd worden door middel van een drukknop. 3 led = Spanning > 13,15V, batterij volledig geladen en klaar voor gebruik 2 led = Spanning > 13V, batterij kan de motor starten maar wordt best geladen 1 led = Spanning < 12,8v, batterij moet geladen worden Lithiumbatterijen bieden een superieure startcapaciteit en zijn tot 30% lichter dan traditionele batterijen. Ook een langere levensduur (geen sulfatering) en een lagere zelfontlading zijn ontegensprekelijk troeven.Opgelet: lithiumbatterijen zijn gevoeliger aan negatieve (of lagere) temperaturen. Het is in dat geval aangewezen eerst de verlichting 10 tot 15 seconden aan te zetten en op die manier de batterij op te warmen, vooraleer de motorfiets te starten. Startbatterijen zijn niet universeel. Deze batterij is enkel geschikt voor deze motorfietsen. Onze productzoeker is nagenoeg perfect. Controleer vooraleer je de batterij klaar maakt voor gebruik of de batterij overeenkomt met de te vervangen batterij. Past ze wel degelijk in het voertuig? Een lithiumbatterij mag – in tegenstelling tot traditionele batterijen – in elke positie gemonteerd worden. Zelfs ondersteboven.Zelf je batterij vervangen is helemaal niet moeilijk. De kunst bestaat erin geen kortsluitingen te maken.Bij het demonteren van de batterij ontkoppel je eerst de “-“ pool, daarna de “+” pool. Bij het monteren van de batterij sluit je eerst de “+” pool aan, daarna de “-“ pool. De batterij klaar maken voor gebruik is relatief eenvoudig. Volg nauwkeurig de handleiding die meegeleverd wordt met de batterij. Deze kan je ook bekijken hier op deze pagina. Controleer de batterijspanning door middel van de knop op de batterij. Als er 3 LED’s branden is je batterij klaar voor gebruik. Als er 1 of 2 LED’s branden, moet je de batterij eerst laden door middel van een speciale  lithiumlader! Doorrijden gedurende de wintermaanden is niet voor iedereen weggelegd. In dat geval is een – inderdaad, specifieke – druppellader essentieel. Herladen gebeurt supersnel. Opgelet! Lithiumbatterijen zijn niet bestand tegen een laadstroom boven de 14,4V. Vooral oude motoren leveren bij hoge toerentallen soms dergelijke voltages, met alle gevolgen van dien. En nee, je wordt er niet vrolijk van. Het kan – oude motorfiets! – handig zijn de laadstroom van je motorfiets te testen met een Testmate. Extra aandacht is aangewezen bij een altijd-aan-circuit-accessoire (een alarm bijvoorbeeld): een lithiumbatterij verliest bij langere stilstand-met-verbruik snel van zijn pluimen. Tot vier keer sneller dan je bij een ‘gewone’ batterij gewoon bent. In dat geval kan een – inderdaad, specifieke – druppellader uitstekend werk verrichten.

EUR 137.27
1

SHIDO Lithium-Ion batterij, Batterijen voor motor & scooter, LTX7A-BS

SHIDO Lithium-Ion batterij, Batterijen voor motor & scooter, LTX7A-BS

Lithium-Ion batterij LTX7A-BS Als Private Label wordt deze Shido batterij vervaardigd door één van de grootste batterijleveranciers uit Japan. Shido batterijen worden geproduceerd volgens zéér strenge kwaliteitsnormen. Als je op zoek bent naar een probleemvrije batterij, dan heb je ze bij deze gevonden! Passen doet ze trouwens sowieso, ook al kan deze Shido Lithium kleiner uitvallen dan wat origineel in je motorfiets zit. Als dit het geval is wordt de Shido geleverd met vastklikbare opvulblokken. Deze opvulblokken veranderen de dimensies van je batterij om ze – ondanks een kleiner formaat – toch in je motorfiets te laten passen. Shido Lithium batterijen bevatten vier in serie geschakelde lifePO4-cellen (Lithium Iron Phosphate) van 3.2 volt. Samen levert dat 12.8 volt op, perfect als startbatterij voor motorfietsen. Het elektronische batterijmanagementsysteem (BMS) verdeelt de lading gelijkmatig over de vier cellen. Dankzij een ingebouwde kleine weerstand kan deze lithiumbatterij een hele hoge startcapaciteit genereren. Krachtig en snel, met andere woorden. De batterijstatus kan te allen tijde gecontroleerd worden door middel van een drukknop. 3 led = Spanning > 13,15V, batterij volledig geladen en klaar voor gebruik 2 led = Spanning > 13V, batterij kan de motor starten maar wordt best geladen 1 led = Spanning < 12,8v, batterij moet geladen worden Lithiumbatterijen bieden een superieure startcapaciteit en zijn tot 30% lichter dan traditionele batterijen. Ook een langere levensduur (geen sulfatering) en een lagere zelfontlading zijn ontegensprekelijk troeven.Opgelet: lithiumbatterijen zijn gevoeliger aan negatieve (of lagere) temperaturen. Het is in dat geval aangewezen eerst de verlichting 10 tot 15 seconden aan te zetten en op die manier de batterij op te warmen, vooraleer de motorfiets te starten. Startbatterijen zijn niet universeel. Deze batterij is enkel geschikt voor deze motorfietsen. Onze productzoeker is nagenoeg perfect. Controleer vooraleer je de batterij klaar maakt voor gebruik of de batterij overeenkomt met de te vervangen batterij. Past ze wel degelijk in het voertuig? Een lithiumbatterij mag – in tegenstelling tot traditionele batterijen – in elke positie gemonteerd worden. Zelfs ondersteboven.Zelf je batterij vervangen is helemaal niet moeilijk. De kunst bestaat erin geen kortsluitingen te maken.Bij het demonteren van de batterij ontkoppel je eerst de “-“ pool, daarna de “+” pool. Bij het monteren van de batterij sluit je eerst de “+” pool aan, daarna de “-“ pool. De batterij klaar maken voor gebruik is relatief eenvoudig. Volg nauwkeurig de handleiding die meegeleverd wordt met de batterij. Deze kan je ook bekijken hier op deze pagina. Controleer de batterijspanning door middel van de knop op de batterij. Als er 3 LED’s branden is je batterij klaar voor gebruik. Als er 1 of 2 LED’s branden, moet je de batterij eerst laden door middel van een speciale  lithiumlader! Doorrijden gedurende de wintermaanden is niet voor iedereen weggelegd. In dat geval is een – inderdaad, specifieke – druppellader essentieel. Herladen gebeurt supersnel. Opgelet! Lithiumbatterijen zijn niet bestand tegen een laadstroom boven de 14,4V. Vooral oude motoren leveren bij hoge toerentallen soms dergelijke voltages, met alle gevolgen van dien. En nee, je wordt er niet vrolijk van. Het kan – oude motorfiets! – handig zijn de laadstroom van je motorfiets te testen met een Testmate. Extra aandacht is aangewezen bij een altijd-aan-circuit-accessoire (een alarm bijvoorbeeld): een lithiumbatterij verliest bij langere stilstand-met-verbruik snel van zijn pluimen. Tot vier keer sneller dan je bij een ‘gewone’ batterij gewoon bent. In dat geval kan een – inderdaad, specifieke – druppellader uitstekend werk verrichten.

EUR 67.85
1

SHIDO Lithium-Ion batterij, Batterijen voor motor & scooter, LTX4L-BS

SHIDO Lithium-Ion batterij, Batterijen voor motor & scooter, LTX4L-BS

Lithium-Ion batterij LTX4L-BS Als Private Label wordt deze Shido batterij vervaardigd door één van de grootste batterijleveranciers uit Japan. Shido batterijen worden geproduceerd volgens zéér strenge kwaliteitsnormen. Als je op zoek bent naar een probleemvrije batterij, dan heb je ze bij deze gevonden! Passen doet ze trouwens sowieso, ook al kan deze Shido Lithium kleiner uitvallen dan wat origineel in je motorfiets zit. Als dit het geval is wordt de Shido geleverd met vastklikbare opvulblokken. Deze opvulblokken veranderen de dimensies van je batterij om ze – ondanks een kleiner formaat – toch in je motorfiets te laten passen. Shido Lithium batterijen bevatten vier in serie geschakelde lifePO4-cellen (Lithium Iron Phosphate) van 3.2 volt. Samen levert dat 12.8 volt op, perfect als startbatterij voor motorfietsen. Het elektronische batterijmanagementsysteem (BMS) verdeelt de lading gelijkmatig over de vier cellen. Dankzij een ingebouwde kleine weerstand kan deze lithiumbatterij een hele hoge startcapaciteit genereren. Krachtig en snel, met andere woorden. De batterijstatus kan te allen tijde gecontroleerd worden door middel van een drukknop. 3 led = Spanning > 13,15V, batterij volledig geladen en klaar voor gebruik 2 led = Spanning > 13V, batterij kan de motor starten maar wordt best geladen 1 led = Spanning < 12,8v, batterij moet geladen worden Lithiumbatterijen bieden een superieure startcapaciteit en zijn tot 30% lichter dan traditionele batterijen. Ook een langere levensduur (geen sulfatering) en een lagere zelfontlading zijn ontegensprekelijk troeven.Opgelet: lithiumbatterijen zijn gevoeliger aan negatieve (of lagere) temperaturen. Het is in dat geval aangewezen eerst de verlichting 10 tot 15 seconden aan te zetten en op die manier de batterij op te warmen, vooraleer de motorfiets te starten. Startbatterijen zijn niet universeel. Deze batterij is enkel geschikt voor deze motorfietsen. Onze productzoeker is nagenoeg perfect. Controleer vooraleer je de batterij klaar maakt voor gebruik of de batterij overeenkomt met de te vervangen batterij. Past ze wel degelijk in het voertuig? Een lithiumbatterij mag – in tegenstelling tot traditionele batterijen – in elke positie gemonteerd worden. Zelfs ondersteboven.Zelf je batterij vervangen is helemaal niet moeilijk. De kunst bestaat erin geen kortsluitingen te maken.Bij het demonteren van de batterij ontkoppel je eerst de “-“ pool, daarna de “+” pool. Bij het monteren van de batterij sluit je eerst de “+” pool aan, daarna de “-“ pool. De batterij klaar maken voor gebruik is relatief eenvoudig. Volg nauwkeurig de handleiding die meegeleverd wordt met de batterij. Deze kan je ook bekijken hier op deze pagina. Controleer de batterijspanning door middel van de knop op de batterij. Als er 3 LED’s branden is je batterij klaar voor gebruik. Als er 1 of 2 LED’s branden, moet je de batterij eerst laden door middel van een speciale  lithiumlader! Doorrijden gedurende de wintermaanden is niet voor iedereen weggelegd. In dat geval is een – inderdaad, specifieke – druppellader essentieel. Herladen gebeurt supersnel. Opgelet! Lithiumbatterijen zijn niet bestand tegen een laadstroom boven de 14,4V. Vooral oude motoren leveren bij hoge toerentallen soms dergelijke voltages, met alle gevolgen van dien. En nee, je wordt er niet vrolijk van. Het kan – oude motorfiets! – handig zijn de laadstroom van je motorfiets te testen met een Testmate. Extra aandacht is aangewezen bij een altijd-aan-circuit-accessoire (een alarm bijvoorbeeld): een lithiumbatterij verliest bij langere stilstand-met-verbruik snel van zijn pluimen. Tot vier keer sneller dan je bij een ‘gewone’ batterij gewoon bent. In dat geval kan een – inderdaad, specifieke – druppellader uitstekend werk verrichten.

EUR 46.43
1

SHIDO Lithium-Ion batterij, Batterijen voor motor & scooter, LT14B-BS

SHIDO Lithium-Ion batterij, Batterijen voor motor & scooter, LT14B-BS

Lithium-Ion batterij LT14B-BS Als Private Label wordt deze Shido batterij vervaardigd door één van de grootste batterijleveranciers uit Japan. Shido batterijen worden geproduceerd volgens zéér strenge kwaliteitsnormen. Als je op zoek bent naar een probleemvrije batterij, dan heb je ze bij deze gevonden! Passen doet ze trouwens sowieso, ook al kan deze Shido Lithium kleiner uitvallen dan wat origineel in je motorfiets zit. Als dit het geval is wordt de Shido geleverd met vastklikbare opvulblokken. Deze opvulblokken veranderen de dimensies van je batterij om ze – ondanks een kleiner formaat – toch in je motorfiets te laten passen. Shido Lithium batterijen bevatten vier in serie geschakelde lifePO4-cellen (Lithium Iron Phosphate) van 3.2 volt. Samen levert dat 12.8 volt op, perfect als startbatterij voor motorfietsen. Het elektronische batterijmanagementsysteem (BMS) verdeelt de lading gelijkmatig over de vier cellen. Dankzij een ingebouwde kleine weerstand kan deze lithiumbatterij een hele hoge startcapaciteit genereren. Krachtig en snel, met andere woorden. De batterijstatus kan te allen tijde gecontroleerd worden door middel van een drukknop. 3 led = Spanning > 13,15V, batterij volledig geladen en klaar voor gebruik 2 led = Spanning > 13V, batterij kan de motor starten maar wordt best geladen 1 led = Spanning < 12,8v, batterij moet geladen worden Lithiumbatterijen bieden een superieure startcapaciteit en zijn tot 30% lichter dan traditionele batterijen. Ook een langere levensduur (geen sulfatering) en een lagere zelfontlading zijn ontegensprekelijk troeven.Opgelet: lithiumbatterijen zijn gevoeliger aan negatieve (of lagere) temperaturen. Het is in dat geval aangewezen eerst de verlichting 10 tot 15 seconden aan te zetten en op die manier de batterij op te warmen, vooraleer de motorfiets te starten. Startbatterijen zijn niet universeel. Deze batterij is enkel geschikt voor deze motorfietsen. Onze productzoeker is nagenoeg perfect. Controleer vooraleer je de batterij klaar maakt voor gebruik of de batterij overeenkomt met de te vervangen batterij. Past ze wel degelijk in het voertuig? Een lithiumbatterij mag – in tegenstelling tot traditionele batterijen – in elke positie gemonteerd worden. Zelfs ondersteboven.Zelf je batterij vervangen is helemaal niet moeilijk. De kunst bestaat erin geen kortsluitingen te maken.Bij het demonteren van de batterij ontkoppel je eerst de “-“ pool, daarna de “+” pool. Bij het monteren van de batterij sluit je eerst de “+” pool aan, daarna de “-“ pool. De batterij klaar maken voor gebruik is relatief eenvoudig. Volg nauwkeurig de handleiding die meegeleverd wordt met de batterij. Deze kan je ook bekijken hier op deze pagina. Controleer de batterijspanning door middel van de knop op de batterij. Als er 3 LED’s branden is je batterij klaar voor gebruik. Als er 1 of 2 LED’s branden, moet je de batterij eerst laden door middel van een speciale  lithiumlader! Doorrijden gedurende de wintermaanden is niet voor iedereen weggelegd. In dat geval is een – inderdaad, specifieke – druppellader essentieel. Herladen gebeurt supersnel. Opgelet! Lithiumbatterijen zijn niet bestand tegen een laadstroom boven de 14,4V. Vooral oude motoren leveren bij hoge toerentallen soms dergelijke voltages, met alle gevolgen van dien. En nee, je wordt er niet vrolijk van. Het kan – oude motorfiets! – handig zijn de laadstroom van je motorfiets te testen met een Testmate. Extra aandacht is aangewezen bij een altijd-aan-circuit-accessoire (een alarm bijvoorbeeld): een lithiumbatterij verliest bij langere stilstand-met-verbruik snel van zijn pluimen. Tot vier keer sneller dan je bij een ‘gewone’ batterij gewoon bent. In dat geval kan een – inderdaad, specifieke – druppellader uitstekend werk verrichten.

EUR 137.27
1

SHIDO Lithium-Ion batterij, Batterijen voor motor & scooter, LTX14AHL-BS-Q

SHIDO Lithium-Ion batterij, Batterijen voor motor & scooter, LTX14AHL-BS-Q

Lithium-Ion batterij LTX14AHL-BS-Q Als Private Label wordt deze Shido batterij vervaardigd door één van de grootste batterijleveranciers uit Japan. Shido batterijen worden geproduceerd volgens zéér strenge kwaliteitsnormen. Als je op zoek bent naar een probleemvrije batterij, dan heb je ze bij deze gevonden! Passen doet ze trouwens sowieso, ook al kan deze Shido Lithium kleiner uitvallen dan wat origineel in je motorfiets zit. Als dit het geval is wordt de Shido geleverd met vastklikbare opvulblokken. Deze opvulblokken veranderen de dimensies van je batterij om ze – ondanks een kleiner formaat – toch in je motorfiets te laten passen. Shido Lithium batterijen bevatten vier in serie geschakelde lifePO4-cellen (Lithium Iron Phosphate) van 3.2 volt. Samen levert dat 12.8 volt op, perfect als startbatterij voor motorfietsen. Het elektronische batterijmanagementsysteem (BMS) verdeelt de lading gelijkmatig over de vier cellen. Dankzij een ingebouwde kleine weerstand kan deze lithiumbatterij een hele hoge startcapaciteit genereren. Krachtig en snel, met andere woorden. De batterijstatus kan te allen tijde gecontroleerd worden door middel van een drukknop. 3 led = Spanning > 13,15V, batterij volledig geladen en klaar voor gebruik 2 led = Spanning > 13V, batterij kan de motor starten maar wordt best geladen 1 led = Spanning < 12,8v, batterij moet geladen worden Lithiumbatterijen bieden een superieure startcapaciteit en zijn tot 30% lichter dan traditionele batterijen. Ook een langere levensduur (geen sulfatering) en een lagere zelfontlading zijn ontegensprekelijk troeven.Opgelet: lithiumbatterijen zijn gevoeliger aan negatieve (of lagere) temperaturen. Het is in dat geval aangewezen eerst de verlichting 10 tot 15 seconden aan te zetten en op die manier de batterij op te warmen, vooraleer de motorfiets te starten. Startbatterijen zijn niet universeel. Deze batterij is enkel geschikt voor deze motorfietsen. Onze productzoeker is nagenoeg perfect. Controleer vooraleer je de batterij klaar maakt voor gebruik of de batterij overeenkomt met de te vervangen batterij. Past ze wel degelijk in het voertuig? Een lithiumbatterij mag – in tegenstelling tot traditionele batterijen – in elke positie gemonteerd worden. Zelfs ondersteboven.Zelf je batterij vervangen is helemaal niet moeilijk. De kunst bestaat erin geen kortsluitingen te maken.Bij het demonteren van de batterij ontkoppel je eerst de “-“ pool, daarna de “+” pool. Bij het monteren van de batterij sluit je eerst de “+” pool aan, daarna de “-“ pool. De batterij klaar maken voor gebruik is relatief eenvoudig. Volg nauwkeurig de handleiding die meegeleverd wordt met de batterij. Deze kan je ook bekijken hier op deze pagina. Controleer de batterijspanning door middel van de knop op de batterij. Als er 3 LED’s branden is je batterij klaar voor gebruik. Als er 1 of 2 LED’s branden, moet je de batterij eerst laden door middel van een speciale  lithiumlader! Doorrijden gedurende de wintermaanden is niet voor iedereen weggelegd. In dat geval is een – inderdaad, specifieke – druppellader essentieel. Herladen gebeurt supersnel. Opgelet! Lithiumbatterijen zijn niet bestand tegen een laadstroom boven de 14,4V. Vooral oude motoren leveren bij hoge toerentallen soms dergelijke voltages, met alle gevolgen van dien. En nee, je wordt er niet vrolijk van. Het kan – oude motorfiets! – handig zijn de laadstroom van je motorfiets te testen met een Testmate. Extra aandacht is aangewezen bij een altijd-aan-circuit-accessoire (een alarm bijvoorbeeld): een lithiumbatterij verliest bij langere stilstand-met-verbruik snel van zijn pluimen. Tot vier keer sneller dan je bij een ‘gewone’ batterij gewoon bent. In dat geval kan een – inderdaad, specifieke – druppellader uitstekend werk verrichten.

EUR 156.55
1