547 Résultats (0,19988 Secondes)

Afficher tous les filtres

Marque

Afficher tout

Couleur

Afficher tout

Taille

Afficher tout

Genre

Marchand

Prix (EUR)

Effacer les filtres

Produits
De
Boutiques

ALPINESTARS Wordy Cuff Beanie, Petjes en mutsen voor de motorfietsrijder, Zwart-Wit

ALPINESTARS Wordy Cuff Beanie, Petjes en mutsen voor de motorfietsrijder, Zwart-Wit

Wordy Cuff Beanie Zwart-Wit Een goede muts of beanie maakt je outfit compleet, verbergt je helmhaar en zorgt nog voor gezellige warmte ook. Wat wil een mens meer? Een goed logo? Kwaliteit? Een design dat gezien mag worden? Check, Check en Check. Alpinestars is een kwaliteitsmerk in motorkleding, maar ook wat beanies betreft. De stijl van al deze mutsen is neutraal genoeg om hiermee overal welkom te zijn.

EUR 20.95
1

ALPINESTARS Checkered Cuff Beanie, Petjes en mutsen voor de motorfietsrijder, Groen-Oranje

ALPINESTARS Checkered Cuff Beanie, Petjes en mutsen voor de motorfietsrijder, Groen-Oranje

Checkered Cuff Beanie Groen-Oranje Een goede muts of beanie maakt je outfit compleet, verbergt je helmhaar en zorgt nog voor gezellige warmte ook. Wat wil een mens meer? Een goed logo? Kwaliteit? Een design dat gezien mag worden? Check, Check en Check. Alpinestars is een kwaliteitsmerk in motorkleding, maar ook wat beanies betreft. De stijl van al deze mutsen is neutraal genoeg om hiermee overal welkom te zijn.

EUR 26.95
1

ALPINESTARS Bolted Cuff Beanie, Petjes en mutsen voor de motorfietsrijder, Kastanjebruin

ALPINESTARS Bolted Cuff Beanie, Petjes en mutsen voor de motorfietsrijder, Kastanjebruin

Bolted Cuff Beanie Kastanjebruin Een goede muts of beanie maakt je outfit compleet, verbergt je helmhaar en zorgt nog voor gezellige warmte ook. Wat wil een mens meer? Een goed logo? Kwaliteit? Een design dat gezien mag worden? Check, Check en Check. Alpinestars is een kwaliteitsmerk in motorkleding, maar ook wat beanies betreft. De stijl van al deze mutsen is neutraal genoeg om hiermee overal welkom te zijn.

EUR 34.95
1

ALPINESTARS Checkered Cuff Beanie, Petjes en mutsen voor de motorfietsrijder, Zwart-Houtskool

ALPINESTARS Checkered Cuff Beanie, Petjes en mutsen voor de motorfietsrijder, Zwart-Houtskool

Checkered Cuff Beanie Zwart-Houtskool Een goede muts of beanie maakt je outfit compleet, verbergt je helmhaar en zorgt nog voor gezellige warmte ook. Wat wil een mens meer? Een goed logo? Kwaliteit? Een design dat gezien mag worden? Check, Check en Check. Alpinestars is een kwaliteitsmerk in motorkleding, maar ook wat beanies betreft. De stijl van al deze mutsen is neutraal genoeg om hiermee overal welkom te zijn.

EUR 26.95
1

ALPINESTARS Wordy Cuff Beanie, Petjes en mutsen voor de motorfietsrijder, Blauw-Rood

ALPINESTARS Wordy Cuff Beanie, Petjes en mutsen voor de motorfietsrijder, Blauw-Rood

Wordy Cuff Beanie Blauw-Rood Een goede muts of beanie maakt je outfit compleet, verbergt je helmhaar en zorgt nog voor gezellige warmte ook. Wat wil een mens meer? Een goed logo? Kwaliteit? Een design dat gezien mag worden? Check, Check en Check. Alpinestars is een kwaliteitsmerk in motorkleding, maar ook wat beanies betreft. De stijl van al deze mutsen is neutraal genoeg om hiermee overal welkom te zijn.

EUR 20.95
1

ALPINESTARS Metal Logo Cuff Beanie, Petjes en mutsen voor de motorfietsrijder, Zwart

ALPINESTARS Metal Logo Cuff Beanie, Petjes en mutsen voor de motorfietsrijder, Zwart

Metal Logo Cuff Beanie Zwart Een goede muts of beanie maakt je outfit compleet, verbergt je helmhaar en zorgt nog voor gezellige warmte ook. Wat wil een mens meer? Een goed logo? Kwaliteit? Een design dat gezien mag worden? Check, Check en Check. Alpinestars is een kwaliteitsmerk in motorkleding, maar ook wat beanies betreft. De stijl van al deze mutsen is neutraal genoeg om hiermee overal welkom te zijn.

EUR 34.95
1

GIVI Windscherm, moto en scooter, 1000A excl. montagekit

GIVI Windscherm, moto en scooter, 1000A excl. montagekit

Windscherm 1000A excl. montagekit Het standaard gemonteerde windscherm is niet altijd precies datgene wat je als motorrijder zoekt. Nochtans is het scherm vaak een bepalende factor, ook voor het uitzicht van je motorfiets. Naked motorfietsen blijven populair en of het nu om een sportieve of eerder retro variant gaat, ze kenmerken zich doorgaans door een rechtstreeks blootstelling aan rijwind en elementen. Vooral wie regelmatig eens de snelweg opdraait, zal al gemerkt hebben dat het op een naked vaak knokken is. Givi ontwikkelde speciaal hiervoor een reeks windschermen die de bestuurder meteen een pak meer comfort bieden. Efficiënt als ze zijn, verstoren ze met hun elegant design nooit de look die je van een naked mag verwachten. Wie zei ook alweer dat kiezen altijd een beetje verliezen is? De montage van deze windschermen kan snel en eenvoudig gebeuren met een motorspecifieke bevestigingskit. Opgelet: bij dit type dien je die apart te bestellen. Het spreekt voor zich dat je bij Givi kan rekenen op de productkwaliteit, het weldoordachte design en de veiligheidseigenschappen die we standaard van de Italiaanse producent verwachten.

EUR 37.83
1

GIVI Windscherm, moto en scooter, A1165 Naked bike

GIVI Windscherm, moto en scooter, A1165 Naked bike

Windscherm A1165 Naked bike Het standaard gemonteerde windscherm is niet altijd precies datgene wat je als motorrijder zoekt. Nochtans is het scherm vaak een bepalende factor, ook voor het uitzicht van je motorfiets.Naked motorfietsen blijven populair en of het nu om een sportieve of eerder retro variant gaat, ze kenmerken zich doorgaans door een rechtstreeks blootstelling aan rijwind en elementen. Vooral wie regelmatig eens de snelweg opdraait, zal al gemerkt hebben dat het op een naked vaak knokken is. Givi ontwikkelde speciaal hiervoor een reeks windschermen die de bestuurder meteen een pak meer comfort bieden. Efficiënt als ze zijn, verstoren ze met hun elegant design nooit de look die je van een naked mag verwachten. Wie zei ook alweer dat kiezen altijd een beetje verliezen is?De montage van deze getinte windschermen kan snel en eenvoudig gebeuren met een motorspecifieke bevestigingskit, die standaard wordt meegeleverd. Het spreekt voor zich dat je bij Givi kan rekenen op de productkwaliteit, het weldoordachte design en de veiligheidseigenschappen die we standaard van de Italiaanse producent verwachten.

EUR 48.35
1

GIVI Windscherm, moto en scooter, 5606BL excl. montagekit

GIVI Windscherm, moto en scooter, 5606BL excl. montagekit

Windscherm 5606BL excl. montagekit Het standaard gemonteerde windscherm is niet altijd precies datgene wat je als motorrijder zoekt. Nochtans is het scherm vaak een bepalende factor, ook voor het uitzicht van je motorfiets. Naked motorfietsen blijven populair en of het nu om een sportieve of eerder retro variant gaat, ze kenmerken zich doorgaans door een rechtstreeks blootstelling aan rijwind en elementen. Vooral wie regelmatig eens de snelweg opdraait, zal al gemerkt hebben dat het op een naked vaak knokken is. Givi ontwikkelde speciaal hiervoor een reeks windschermen die de bestuurder meteen een pak meer comfort bieden. Efficiënt als ze zijn, verstoren ze met hun elegant design nooit de look die je van een naked mag verwachten. Wie zei ook alweer dat kiezen altijd een beetje verliezen is? De montage van deze windschermen kan snel en eenvoudig gebeuren met een motorspecifieke bevestigingskit. Opgelet: bij dit type dien je die apart te bestellen. Het spreekt voor zich dat je bij Givi kan rekenen op de productkwaliteit, het weldoordachte design en de veiligheidseigenschappen die we standaard van de Italiaanse producent verwachten.

EUR 43.63
1

GIVI Windscherm, moto en scooter, 183A excl. montagekit

GIVI Windscherm, moto en scooter, 183A excl. montagekit

Windscherm 183A excl. montagekit Het standaard gemonteerde windscherm is niet altijd precies datgene wat je als motorrijder zoekt. Nochtans is het scherm vaak een bepalende factor, ook voor het uitzicht van je motorfiets. Naked motorfietsen blijven populair en of het nu om een sportieve of eerder retro variant gaat, ze kenmerken zich doorgaans door een rechtstreeks blootstelling aan rijwind en elementen. Vooral wie regelmatig eens de snelweg opdraait, zal al gemerkt hebben dat het op een naked vaak knokken is. Givi ontwikkelde speciaal hiervoor een reeks windschermen die de bestuurder meteen een pak meer comfort bieden. Efficiënt als ze zijn, verstoren ze met hun elegant design nooit de look die je van een naked mag verwachten. Wie zei ook alweer dat kiezen altijd een beetje verliezen is? De montage van deze windschermen kan snel en eenvoudig gebeuren met een motorspecifieke bevestigingskit. Opgelet: bij dit type dien je die apart te bestellen. Het spreekt voor zich dat je bij Givi kan rekenen op de productkwaliteit, het weldoordachte design en de veiligheidseigenschappen die we standaard van de Italiaanse producent verwachten.

EUR 40.63
1

GIVI Windscherm, moto en scooter, 7057S excl. montagekit

GIVI Windscherm, moto en scooter, 7057S excl. montagekit

Windscherm 7057S excl. montagekit Het standaard gemonteerde windscherm is niet altijd precies datgene wat je als motorrijder zoekt. Nochtans is het scherm vaak een bepalende factor, ook voor het uitzicht van je motorfiets. Naked motorfietsen blijven populair en of het nu om een sportieve of eerder retro variant gaat, ze kenmerken zich doorgaans door een rechtstreeks blootstelling aan rijwind en elementen. Vooral wie regelmatig eens de snelweg opdraait, zal al gemerkt hebben dat het op een naked vaak knokken is. Givi ontwikkelde speciaal hiervoor een reeks windschermen die de bestuurder meteen een pak meer comfort bieden. Efficiënt als ze zijn, verstoren ze met hun elegant design nooit de look die je van een naked mag verwachten. Wie zei ook alweer dat kiezen altijd een beetje verliezen is? De montage van deze windschermen kan snel en eenvoudig gebeuren met een motorspecifieke bevestigingskit. Opgelet: bij dit type dien je die apart te bestellen. Het spreekt voor zich dat je bij Givi kan rekenen op de productkwaliteit, het weldoordachte design en de veiligheidseigenschappen die we standaard van de Italiaanse producent verwachten.

EUR 38.00
1

GIVI Windscherm, moto en scooter, 5612S excl. montagekit

GIVI Windscherm, moto en scooter, 5612S excl. montagekit

Windscherm 5612S excl. montagekit Het standaard gemonteerde windscherm is niet altijd precies datgene wat je als motorrijder zoekt. Nochtans is het scherm vaak een bepalende factor, ook voor het uitzicht van je motorfiets. Naked motorfietsen blijven populair en of het nu om een sportieve of eerder retro variant gaat, ze kenmerken zich doorgaans door een rechtstreeks blootstelling aan rijwind en elementen. Vooral wie regelmatig eens de snelweg opdraait, zal al gemerkt hebben dat het op een naked vaak knokken is. Givi ontwikkelde speciaal hiervoor een reeks windschermen die de bestuurder meteen een pak meer comfort bieden. Efficiënt als ze zijn, verstoren ze met hun elegant design nooit de look die je van een naked mag verwachten. Wie zei ook alweer dat kiezen altijd een beetje verliezen is? De montage van deze windschermen kan snel en eenvoudig gebeuren met een motorspecifieke bevestigingskit. Opgelet: bij dit type dien je die apart te bestellen. Het spreekt voor zich dat je bij Givi kan rekenen op de productkwaliteit, het weldoordachte design en de veiligheidseigenschappen die we standaard van de Italiaanse producent verwachten.

EUR 47.50
1

TRW Remschijf, remschijven voor de moto, MST320EC

TRW Remschijf, remschijven voor de moto, MST320EC

Remschijf MST320EC Remschijven worden ALTIJD per stuk geleverd en TRW biedt een aantal keuzemogelijkheden wat design betreft. Standaard-remschijven zijn … standaard. Tja. Droog maar degelijk. Dan is de tekening van de RAC-remschijven gevarieerder en speelser. Die laatste zijn lichter en de extra koeling die een gevolg is van de tekening, zorgt dat ze beter tegen hitte kunnen. Ideaal dus voor extreme omstandigheden. Een vast of zwevend design is niet altijd een keuze: de achterremschijf is sowieso vast, enkel vooraan kan je opteren voor de twee ALS je motorfiets daar specifiek voor ontworpen werd. Dat is zo bij een aantal BMW-modellen maar lang niet altijd. Een voordeel van zwevende remschijven is dat ze beter tegen hoge temperaturen kunnen. Ook de keuze voor offroadspecifieke remschijven is het vermelden waard: TRW ontwikkelde EC-remschijven voor het betere ploeg- en speelwerk. De staallegering die hier gebruikt wordt, is er eentje om lang mee te gaan. Het design ziet er goed uit, maar belangrijker is dat de controleerbaarheid en reactie van de rem zowat de perfectie benaderen. Algemeen, over TRW-remschijven TRW bedient de after-market met remblokken en remsystemen die motorfietsen en andere voertuigen soepel, veilig en krachtig laten rijden. En net zo goed laten stoppen. Vooral dat laatste is van belang: je wil als motorrijder een betrouwbare remoplossing en die voorziet TRW ondertussen ongeveer een eeuw. Eén element – niet onbelangrijk – daarin is de remschijf. Het mag gezegd dat de exemplaren van TRW zich onderscheiden van andere. Alle TRW-remschijven zijn gehomologeerd, ook als ze voor scooters gemaakt zijn. De slijtage gaat trager en een TRW-remschijf gaat tot 30% langer mee dan alternatieve after-marketremschijven. Dat TRW-remschijven uit gehard staal vervaardigd worden, zal er niet vreemd aan zijn. Het maakt deze remschijven bestand tegen vervormingen, terwijl ook roest weinig kans krijgt dankzij een speciale, nieuwe legering. De grote precisie waarmee de TRW-remschijven worden geslepen (tolerantie van 1/100 mm) voorkomt trillingen en zorgt dat de remblokken gelijkmatiger slijten.

EUR 48.79
1

TRW Remschijf, remschijven voor de moto, MST328EC

TRW Remschijf, remschijven voor de moto, MST328EC

Remschijf MST328EC Remschijven worden ALTIJD per stuk geleverd en TRW biedt een aantal keuzemogelijkheden wat design betreft. Standaard-remschijven zijn … standaard. Tja. Droog maar degelijk. Dan is de tekening van de RAC-remschijven gevarieerder en speelser. Die laatste zijn lichter en de extra koeling die een gevolg is van de tekening, zorgt dat ze beter tegen hitte kunnen. Ideaal dus voor extreme omstandigheden. Een vast of zwevend design is niet altijd een keuze: de achterremschijf is sowieso vast, enkel vooraan kan je opteren voor de twee ALS je motorfiets daar specifiek voor ontworpen werd. Dat is zo bij een aantal BMW-modellen maar lang niet altijd. Een voordeel van zwevende remschijven is dat ze beter tegen hoge temperaturen kunnen. Ook de keuze voor offroadspecifieke remschijven is het vermelden waard: TRW ontwikkelde EC-remschijven voor het betere ploeg- en speelwerk. De staallegering die hier gebruikt wordt, is er eentje om lang mee te gaan. Het design ziet er goed uit, maar belangrijker is dat de controleerbaarheid en reactie van de rem zowat de perfectie benaderen. Algemeen, over TRW-remschijven TRW bedient de after-market met remblokken en remsystemen die motorfietsen en andere voertuigen soepel, veilig en krachtig laten rijden. En net zo goed laten stoppen. Vooral dat laatste is van belang: je wil als motorrijder een betrouwbare remoplossing en die voorziet TRW ondertussen ongeveer een eeuw. Eén element – niet onbelangrijk – daarin is de remschijf. Het mag gezegd dat de exemplaren van TRW zich onderscheiden van andere. Alle TRW-remschijven zijn gehomologeerd, ook als ze voor scooters gemaakt zijn. De slijtage gaat trager en een TRW-remschijf gaat tot 30% langer mee dan alternatieve after-marketremschijven. Dat TRW-remschijven uit gehard staal vervaardigd worden, zal er niet vreemd aan zijn. Het maakt deze remschijven bestand tegen vervormingen, terwijl ook roest weinig kans krijgt dankzij een speciale, nieuwe legering. De grote precisie waarmee de TRW-remschijven worden geslepen (tolerantie van 1/100 mm) voorkomt trillingen en zorgt dat de remblokken gelijkmatiger slijten.

EUR 49.76
1

TRW Remschijf, remschijven voor de moto, MST305EC

TRW Remschijf, remschijven voor de moto, MST305EC

Remschijf MST305EC Remschijven worden ALTIJD per stuk geleverd en TRW biedt een aantal keuzemogelijkheden wat design betreft. Standaard-remschijven zijn … standaard. Tja. Droog maar degelijk. Dan is de tekening van de RAC-remschijven gevarieerder en speelser. Die laatste zijn lichter en de extra koeling die een gevolg is van de tekening, zorgt dat ze beter tegen hitte kunnen. Ideaal dus voor extreme omstandigheden. Een vast of zwevend design is niet altijd een keuze: de achterremschijf is sowieso vast, enkel vooraan kan je opteren voor de twee ALS je motorfiets daar specifiek voor ontworpen werd. Dat is zo bij een aantal BMW-modellen maar lang niet altijd. Een voordeel van zwevende remschijven is dat ze beter tegen hoge temperaturen kunnen. Ook de keuze voor offroadspecifieke remschijven is het vermelden waard: TRW ontwikkelde EC-remschijven voor het betere ploeg- en speelwerk. De staallegering die hier gebruikt wordt, is er eentje om lang mee te gaan. Het design ziet er goed uit, maar belangrijker is dat de controleerbaarheid en reactie van de rem zowat de perfectie benaderen. Algemeen, over TRW-remschijven TRW bedient de after-market met remblokken en remsystemen die motorfietsen en andere voertuigen soepel, veilig en krachtig laten rijden. En net zo goed laten stoppen. Vooral dat laatste is van belang: je wil als motorrijder een betrouwbare remoplossing en die voorziet TRW ondertussen ongeveer een eeuw. Eén element – niet onbelangrijk – daarin is de remschijf. Het mag gezegd dat de exemplaren van TRW zich onderscheiden van andere. Alle TRW-remschijven zijn gehomologeerd, ook als ze voor scooters gemaakt zijn. De slijtage gaat trager en een TRW-remschijf gaat tot 30% langer mee dan alternatieve after-marketremschijven. Dat TRW-remschijven uit gehard staal vervaardigd worden, zal er niet vreemd aan zijn. Het maakt deze remschijven bestand tegen vervormingen, terwijl ook roest weinig kans krijgt dankzij een speciale, nieuwe legering. De grote precisie waarmee de TRW-remschijven worden geslepen (tolerantie van 1/100 mm) voorkomt trillingen en zorgt dat de remblokken gelijkmatiger slijten.

EUR 49.37
1

TRW Remschijf, remschijven voor de moto, MST295EC

TRW Remschijf, remschijven voor de moto, MST295EC

Remschijf MST295EC Remschijven worden ALTIJD per stuk geleverd en TRW biedt een aantal keuzemogelijkheden wat design betreft. Standaard-remschijven zijn … standaard. Tja. Droog maar degelijk. Dan is de tekening van de RAC-remschijven gevarieerder en speelser. Die laatste zijn lichter en de extra koeling die een gevolg is van de tekening, zorgt dat ze beter tegen hitte kunnen. Ideaal dus voor extreme omstandigheden. Een vast of zwevend design is niet altijd een keuze: de achterremschijf is sowieso vast, enkel vooraan kan je opteren voor de twee ALS je motorfiets daar specifiek voor ontworpen werd. Dat is zo bij een aantal BMW-modellen maar lang niet altijd. Een voordeel van zwevende remschijven is dat ze beter tegen hoge temperaturen kunnen. Ook de keuze voor offroadspecifieke remschijven is het vermelden waard: TRW ontwikkelde EC-remschijven voor het betere ploeg- en speelwerk. De staallegering die hier gebruikt wordt, is er eentje om lang mee te gaan. Het design ziet er goed uit, maar belangrijker is dat de controleerbaarheid en reactie van de rem zowat de perfectie benaderen. Algemeen, over TRW-remschijven TRW bedient de after-market met remblokken en remsystemen die motorfietsen en andere voertuigen soepel, veilig en krachtig laten rijden. En net zo goed laten stoppen. Vooral dat laatste is van belang: je wil als motorrijder een betrouwbare remoplossing en die voorziet TRW ondertussen ongeveer een eeuw. Eén element – niet onbelangrijk – daarin is de remschijf. Het mag gezegd dat de exemplaren van TRW zich onderscheiden van andere. Alle TRW-remschijven zijn gehomologeerd, ook als ze voor scooters gemaakt zijn. De slijtage gaat trager en een TRW-remschijf gaat tot 30% langer mee dan alternatieve after-marketremschijven. Dat TRW-remschijven uit gehard staal vervaardigd worden, zal er niet vreemd aan zijn. Het maakt deze remschijven bestand tegen vervormingen, terwijl ook roest weinig kans krijgt dankzij een speciale, nieuwe legering. De grote precisie waarmee de TRW-remschijven worden geslepen (tolerantie van 1/100 mm) voorkomt trillingen en zorgt dat de remblokken gelijkmatiger slijten.

EUR 48.88
1

TRW Remschijf, remschijven voor de moto, MST255

TRW Remschijf, remschijven voor de moto, MST255

Remschijf MST255 Remschijven worden ALTIJD per stuk geleverd en TRW biedt een aantal keuzemogelijkheden wat design betreft. Standaard-remschijven zijn … standaard. Tja. Droog maar degelijk. Dan is de tekening van de RAC-remschijven gevarieerder en speelser. Die laatste zijn lichter en de extra koeling die een gevolg is van de tekening, zorgt dat ze beter tegen hitte kunnen. Ideaal dus voor extreme omstandigheden. Een vast of zwevend design is niet altijd een keuze: de achterremschijf is sowieso vast, enkel vooraan kan je opteren voor de twee ALS je motorfiets daar specifiek voor ontworpen werd. Dat is zo bij een aantal BMW-modellen maar lang niet altijd. Een voordeel van zwevende remschijven is dat ze beter tegen hoge temperaturen kunnen. Ook de keuze voor offroadspecifieke remschijven is het vermelden waard: TRW ontwikkelde EC-remschijven voor het betere ploeg- en speelwerk. De staallegering die hier gebruikt wordt, is er eentje om lang mee te gaan. Het design ziet er goed uit, maar belangrijker is dat de controleerbaarheid en reactie van de rem zowat de perfectie benaderen. Algemeen, over TRW-remschijven TRW bedient de after-market met remblokken en remsystemen die motorfietsen en andere voertuigen soepel, veilig en krachtig laten rijden. En net zo goed laten stoppen. Vooral dat laatste is van belang: je wil als motorrijder een betrouwbare remoplossing en die voorziet TRW ondertussen ongeveer een eeuw. Eén element – niet onbelangrijk – daarin is de remschijf. Het mag gezegd dat de exemplaren van TRW zich onderscheiden van andere. Alle TRW-remschijven zijn gehomologeerd, ook als ze voor scooters gemaakt zijn. De slijtage gaat trager en een TRW-remschijf gaat tot 30% langer mee dan alternatieve after-marketremschijven. Dat TRW-remschijven uit gehard staal vervaardigd worden, zal er niet vreemd aan zijn. Het maakt deze remschijven bestand tegen vervormingen, terwijl ook roest weinig kans krijgt dankzij een speciale, nieuwe legering. De grote precisie waarmee de TRW-remschijven worden geslepen (tolerantie van 1/100 mm) voorkomt trillingen en zorgt dat de remblokken gelijkmatiger slijten.

EUR 49.76
1

TRW Remschijf, remschijven voor de moto, MST304EC

TRW Remschijf, remschijven voor de moto, MST304EC

Remschijf MST304EC Remschijven worden ALTIJD per stuk geleverd en TRW biedt een aantal keuzemogelijkheden wat design betreft. Standaard-remschijven zijn … standaard. Tja. Droog maar degelijk. Dan is de tekening van de RAC-remschijven gevarieerder en speelser. Die laatste zijn lichter en de extra koeling die een gevolg is van de tekening, zorgt dat ze beter tegen hitte kunnen. Ideaal dus voor extreme omstandigheden. Een vast of zwevend design is niet altijd een keuze: de achterremschijf is sowieso vast, enkel vooraan kan je opteren voor de twee ALS je motorfiets daar specifiek voor ontworpen werd. Dat is zo bij een aantal BMW-modellen maar lang niet altijd. Een voordeel van zwevende remschijven is dat ze beter tegen hoge temperaturen kunnen. Ook de keuze voor offroadspecifieke remschijven is het vermelden waard: TRW ontwikkelde EC-remschijven voor het betere ploeg- en speelwerk. De staallegering die hier gebruikt wordt, is er eentje om lang mee te gaan. Het design ziet er goed uit, maar belangrijker is dat de controleerbaarheid en reactie van de rem zowat de perfectie benaderen. Algemeen, over TRW-remschijven TRW bedient de after-market met remblokken en remsystemen die motorfietsen en andere voertuigen soepel, veilig en krachtig laten rijden. En net zo goed laten stoppen. Vooral dat laatste is van belang: je wil als motorrijder een betrouwbare remoplossing en die voorziet TRW ondertussen ongeveer een eeuw. Eén element – niet onbelangrijk – daarin is de remschijf. Het mag gezegd dat de exemplaren van TRW zich onderscheiden van andere. Alle TRW-remschijven zijn gehomologeerd, ook als ze voor scooters gemaakt zijn. De slijtage gaat trager en een TRW-remschijf gaat tot 30% langer mee dan alternatieve after-marketremschijven. Dat TRW-remschijven uit gehard staal vervaardigd worden, zal er niet vreemd aan zijn. Het maakt deze remschijven bestand tegen vervormingen, terwijl ook roest weinig kans krijgt dankzij een speciale, nieuwe legering. De grote precisie waarmee de TRW-remschijven worden geslepen (tolerantie van 1/100 mm) voorkomt trillingen en zorgt dat de remblokken gelijkmatiger slijten.

EUR 49.37
1

TRW Remschijf, remschijven voor de moto, MST441EC

TRW Remschijf, remschijven voor de moto, MST441EC

Remschijf MST441EC Remschijven worden ALTIJD per stuk geleverd en TRW biedt een aantal keuzemogelijkheden wat design betreft. Standaard-remschijven zijn … standaard. Tja. Droog maar degelijk. Dan is de tekening van de RAC-remschijven gevarieerder en speelser. Die laatste zijn lichter en de extra koeling die een gevolg is van de tekening, zorgt dat ze beter tegen hitte kunnen. Ideaal dus voor extreme omstandigheden. Een vast of zwevend design is niet altijd een keuze: de achterremschijf is sowieso vast, enkel vooraan kan je opteren voor de twee ALS je motorfiets daar specifiek voor ontworpen werd. Dat is zo bij een aantal BMW-modellen maar lang niet altijd. Een voordeel van zwevende remschijven is dat ze beter tegen hoge temperaturen kunnen. Ook de keuze voor offroadspecifieke remschijven is het vermelden waard: TRW ontwikkelde EC-remschijven voor het betere ploeg- en speelwerk. De staallegering die hier gebruikt wordt, is er eentje om lang mee te gaan. Het design ziet er goed uit, maar belangrijker is dat de controleerbaarheid en reactie van de rem zowat de perfectie benaderen. Algemeen, over TRW-remschijven TRW bedient de after-market met remblokken en remsystemen die motorfietsen en andere voertuigen soepel, veilig en krachtig laten rijden. En net zo goed laten stoppen. Vooral dat laatste is van belang: je wil als motorrijder een betrouwbare remoplossing en die voorziet TRW ondertussen ongeveer een eeuw. Eén element – niet onbelangrijk – daarin is de remschijf. Het mag gezegd dat de exemplaren van TRW zich onderscheiden van andere. Alle TRW-remschijven zijn gehomologeerd, ook als ze voor scooters gemaakt zijn. De slijtage gaat trager en een TRW-remschijf gaat tot 30% langer mee dan alternatieve after-marketremschijven. Dat TRW-remschijven uit gehard staal vervaardigd worden, zal er niet vreemd aan zijn. Het maakt deze remschijven bestand tegen vervormingen, terwijl ook roest weinig kans krijgt dankzij een speciale, nieuwe legering. De grote precisie waarmee de TRW-remschijven worden geslepen (tolerantie van 1/100 mm) voorkomt trillingen en zorgt dat de remblokken gelijkmatiger slijten.

EUR 48.88
1

TRW Remschijf, remschijven voor de moto, MST443EC

TRW Remschijf, remschijven voor de moto, MST443EC

Remschijf MST443EC Remschijven worden ALTIJD per stuk geleverd en TRW biedt een aantal keuzemogelijkheden wat design betreft. Standaard-remschijven zijn … standaard. Tja. Droog maar degelijk. Dan is de tekening van de RAC-remschijven gevarieerder en speelser. Die laatste zijn lichter en de extra koeling die een gevolg is van de tekening, zorgt dat ze beter tegen hitte kunnen. Ideaal dus voor extreme omstandigheden. Een vast of zwevend design is niet altijd een keuze: de achterremschijf is sowieso vast, enkel vooraan kan je opteren voor de twee ALS je motorfiets daar specifiek voor ontworpen werd. Dat is zo bij een aantal BMW-modellen maar lang niet altijd. Een voordeel van zwevende remschijven is dat ze beter tegen hoge temperaturen kunnen. Ook de keuze voor offroadspecifieke remschijven is het vermelden waard: TRW ontwikkelde EC-remschijven voor het betere ploeg- en speelwerk. De staallegering die hier gebruikt wordt, is er eentje om lang mee te gaan. Het design ziet er goed uit, maar belangrijker is dat de controleerbaarheid en reactie van de rem zowat de perfectie benaderen. Algemeen, over TRW-remschijven TRW bedient de after-market met remblokken en remsystemen die motorfietsen en andere voertuigen soepel, veilig en krachtig laten rijden. En net zo goed laten stoppen. Vooral dat laatste is van belang: je wil als motorrijder een betrouwbare remoplossing en die voorziet TRW ondertussen ongeveer een eeuw. Eén element – niet onbelangrijk – daarin is de remschijf. Het mag gezegd dat de exemplaren van TRW zich onderscheiden van andere. Alle TRW-remschijven zijn gehomologeerd, ook als ze voor scooters gemaakt zijn. De slijtage gaat trager en een TRW-remschijf gaat tot 30% langer mee dan alternatieve after-marketremschijven. Dat TRW-remschijven uit gehard staal vervaardigd worden, zal er niet vreemd aan zijn. Het maakt deze remschijven bestand tegen vervormingen, terwijl ook roest weinig kans krijgt dankzij een speciale, nieuwe legering. De grote precisie waarmee de TRW-remschijven worden geslepen (tolerantie van 1/100 mm) voorkomt trillingen en zorgt dat de remblokken gelijkmatiger slijten.

EUR 48.88
1

TRW Remschijf, remschijven voor de moto, MST348EC

TRW Remschijf, remschijven voor de moto, MST348EC

Remschijf MST348EC Remschijven worden ALTIJD per stuk geleverd en TRW biedt een aantal keuzemogelijkheden wat design betreft. Standaard-remschijven zijn … standaard. Tja. Droog maar degelijk. Dan is de tekening van de RAC-remschijven gevarieerder en speelser. Die laatste zijn lichter en de extra koeling die een gevolg is van de tekening, zorgt dat ze beter tegen hitte kunnen. Ideaal dus voor extreme omstandigheden. Een vast of zwevend design is niet altijd een keuze: de achterremschijf is sowieso vast, enkel vooraan kan je opteren voor de twee ALS je motorfiets daar specifiek voor ontworpen werd. Dat is zo bij een aantal BMW-modellen maar lang niet altijd. Een voordeel van zwevende remschijven is dat ze beter tegen hoge temperaturen kunnen. Ook de keuze voor offroadspecifieke remschijven is het vermelden waard: TRW ontwikkelde EC-remschijven voor het betere ploeg- en speelwerk. De staallegering die hier gebruikt wordt, is er eentje om lang mee te gaan. Het design ziet er goed uit, maar belangrijker is dat de controleerbaarheid en reactie van de rem zowat de perfectie benaderen. Algemeen, over TRW-remschijven TRW bedient de after-market met remblokken en remsystemen die motorfietsen en andere voertuigen soepel, veilig en krachtig laten rijden. En net zo goed laten stoppen. Vooral dat laatste is van belang: je wil als motorrijder een betrouwbare remoplossing en die voorziet TRW ondertussen ongeveer een eeuw. Eén element – niet onbelangrijk – daarin is de remschijf. Het mag gezegd dat de exemplaren van TRW zich onderscheiden van andere. Alle TRW-remschijven zijn gehomologeerd, ook als ze voor scooters gemaakt zijn. De slijtage gaat trager en een TRW-remschijf gaat tot 30% langer mee dan alternatieve after-marketremschijven. Dat TRW-remschijven uit gehard staal vervaardigd worden, zal er niet vreemd aan zijn. Het maakt deze remschijven bestand tegen vervormingen, terwijl ook roest weinig kans krijgt dankzij een speciale, nieuwe legering. De grote precisie waarmee de TRW-remschijven worden geslepen (tolerantie van 1/100 mm) voorkomt trillingen en zorgt dat de remblokken gelijkmatiger slijten.

EUR 48.88
1

TRW Remschijf, remschijven voor de moto, MST241

TRW Remschijf, remschijven voor de moto, MST241

Remschijf MST241 Remschijven worden ALTIJD per stuk geleverd en TRW biedt een aantal keuzemogelijkheden wat design betreft. Standaard-remschijven zijn … standaard. Tja. Droog maar degelijk. Dan is de tekening van de RAC-remschijven gevarieerder en speelser. Die laatste zijn lichter en de extra koeling die een gevolg is van de tekening, zorgt dat ze beter tegen hitte kunnen. Ideaal dus voor extreme omstandigheden. Een vast of zwevend design is niet altijd een keuze: de achterremschijf is sowieso vast, enkel vooraan kan je opteren voor de twee ALS je motorfiets daar specifiek voor ontworpen werd. Dat is zo bij een aantal BMW-modellen maar lang niet altijd. Een voordeel van zwevende remschijven is dat ze beter tegen hoge temperaturen kunnen. Ook de keuze voor offroadspecifieke remschijven is het vermelden waard: TRW ontwikkelde EC-remschijven voor het betere ploeg- en speelwerk. De staallegering die hier gebruikt wordt, is er eentje om lang mee te gaan. Het design ziet er goed uit, maar belangrijker is dat de controleerbaarheid en reactie van de rem zowat de perfectie benaderen. Algemeen, over TRW-remschijven TRW bedient de after-market met remblokken en remsystemen die motorfietsen en andere voertuigen soepel, veilig en krachtig laten rijden. En net zo goed laten stoppen. Vooral dat laatste is van belang: je wil als motorrijder een betrouwbare remoplossing en die voorziet TRW ondertussen ongeveer een eeuw. Eén element – niet onbelangrijk – daarin is de remschijf. Het mag gezegd dat de exemplaren van TRW zich onderscheiden van andere. Alle TRW-remschijven zijn gehomologeerd, ook als ze voor scooters gemaakt zijn. De slijtage gaat trager en een TRW-remschijf gaat tot 30% langer mee dan alternatieve after-marketremschijven. Dat TRW-remschijven uit gehard staal vervaardigd worden, zal er niet vreemd aan zijn. Het maakt deze remschijven bestand tegen vervormingen, terwijl ook roest weinig kans krijgt dankzij een speciale, nieuwe legering. De grote precisie waarmee de TRW-remschijven worden geslepen (tolerantie van 1/100 mm) voorkomt trillingen en zorgt dat de remblokken gelijkmatiger slijten.

EUR 49.66
1