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LIQUI MOLY Huile de transmission HD 150 synthétique, pour la moto, 1L

LIQUI MOLY Huile de transmission HD 150 synthétique, pour la moto, 1L

Huile de transmission HD 150 synthétique 1L Cliquez ici pour trouver le lubrifiant correct pour votre moto. Cet « HD » dans le nom signifie bien « Harley Davidson », et cette huile de transmission synthétique HD 150 de LIQUI MOLY convient donc pour... les transmissions primaires à chaîne et les embrayages du produit d’exportation le plus connu de Milwaukee. L’huile de base synthétique assure une résistance optimale à la pression dans toutes les conditions d’utilisation. L’huile de transmission HD 150 de LIQUI MOLY présente un excellent comportement aux températures basses, et offre une grande résistance au vieillissement. L’huile a un pouvoir d’absorption de pression élevé, une très bonne compatibilité avec les joints, et offre une protection contre l’usure élevée. L’huile de transmission HD 150 de LIQUI MOLY peut être utilisée dans la plupart des modèles Harley Davidson construits entre 1984 et 2010. L’huile ne convient pas aux modèles à transmission primaire à courroie. Il va de soi qu’il faut bien respecter les consignes de Harley Davidson. LIQUI MOLY est la marque d’huile moteur la plus populaire d’Allemagne. Fiers de leurs racines souabes et d’une histoire entrepreneuriale remontant à 1957, ils produisent des huiles moteur et des additifs selon leur propre recette. Avec succès, car LIQUI MOLY est une référence absolue dans plus de 150 pays. C’est un nom bien connu parmi les amateurs et les passionnés de moto, ainsi que parmi les équipes et les pilotes professionnelles.

EUR 34.56
1

LIQUI MOLY 20W-50 HD synthétique Street, Huile moteur 4 temps, 1L

LIQUI MOLY 20W-50 HD synthétique Street, Huile moteur 4 temps, 1L

20W-50 HD synthétique Street 1L Cliquez ici pour trouver le lubrifiant correct pour votre moto. LIQUI MOLY est la marque d’huile moteur la plus populaire d’Allemagne. Fiers de leurs racines souabes et d’une histoire entrepreneuriale remontant à 1957, ils produisent des huiles moteur et des additifs selon leur propre recette. Avec succès, car LIQUI MOLY est une référence absolue dans plus de 150 pays. C’est un nom bien connu parmi les amateurs et les passionnés de moto, ainsi que parmi les équipes et les pilotes professionnelles. Cet « HD » dans le nom signifie bien « Harley Davidson », et cette huile moteur entièrement synthétique 20W-50 HD de LIQUI MOLY convient donc pour, vous le devinez, les moteurs de motos à quatre temps refroidis par air et par eau de Milwaukee. Des huiles de base sélectionnées associées à des additifs haut de gamme garantissent, dans toutes les conditions d’utilisation, un graissage optimal, une propreté irréprochable du moteur, et d’excellents coefficients de frottement. L’huile 20W-50 HD de LIQUI MOLY est un choix parfait pour les moteurs V-Twin de Harley Davidson, pour lesquels une huile moteur synthétique de viscosité 20W-50 est prescrite. Avec ou sans embrayage à bain d’huile. Cette huile moteur garantit une grande propreté du moteur, une excellente protection contre l’usure et la corrosion, et a une résistance aux températures élevées. Il va de soi que les directives et spécifications du fabricant du moteur doivent être respectées. L’efficacité maximale de l’huile moteur 20W-50 HD n’est obtenue que si le produit est utilisé pur.

EUR 18.62
1

LIQUI MOLY 20W-50 HD synthétique Street, Huile moteur 4 temps, 4L

LIQUI MOLY 20W-50 HD synthétique Street, Huile moteur 4 temps, 4L

20W-50 HD synthétique Street 4L Cliquez ici pour trouver le lubrifiant correct pour votre moto. LIQUI MOLY est la marque d’huile moteur la plus populaire d’Allemagne. Fiers de leurs racines souabes et d’une histoire entrepreneuriale remontant à 1957, ils produisent des huiles moteur et des additifs selon leur propre recette. Avec succès, car LIQUI MOLY est une référence absolue dans plus de 150 pays. C’est un nom bien connu parmi les amateurs et les passionnés de moto, ainsi que parmi les équipes et les pilotes professionnelles. Cet « HD » dans le nom signifie bien « Harley Davidson », et cette huile moteur entièrement synthétique 20W-50 HD de LIQUI MOLY convient donc pour, vous le devinez, les moteurs de motos à quatre temps refroidis par air et par eau de Milwaukee. Des huiles de base sélectionnées associées à des additifs haut de gamme garantissent, dans toutes les conditions d’utilisation, un graissage optimal, une propreté irréprochable du moteur, et d’excellents coefficients de frottement. L’huile 20W-50 HD de LIQUI MOLY est un choix parfait pour les moteurs V-Twin de Harley Davidson, pour lesquels une huile moteur synthétique de viscosité 20W-50 est prescrite. Avec ou sans embrayage à bain d’huile. Cette huile moteur garantit une grande propreté du moteur, une excellente protection contre l’usure et la corrosion, et a une résistance aux températures élevées. Il va de soi que les directives et spécifications du fabricant du moteur doivent être respectées. L’efficacité maximale de l’huile moteur 20W-50 HD n’est obtenue que si le produit est utilisé pur.

EUR 68.32
1

HELD Classic Rider, Gants moto d’été, Noir

HELD Classic Rider, Gants moto d’été, Noir

Classic Rider Noir Quand on entend les mots ‘Classic Rider’, on s’attend à des gants de moto en cuir noir. Sans chichis, avec éventuellement un bouton-pression couleur argent, une rayure de Route 66 -en l’occurrence, la bonne vibration- et une sensation du guidon qui transmet l’intégralité des vibrations du Panhead jusqu’aux coudes. Et c’est exactement cela. Avec un brin de fantaisie. À prix démocratique. Pour parcourir la Route 66 mais l’on sait que le Panhead est un rien plus cher aussi. Voilà pourquoi les gants Classic Rider sont une bonne alternative. Le cuir de chèvre s’avère toujours être un bon choix en matière de gants de moto. Des couleurs résistantes et ésistants à la transpiration sont, en soi, de solides atouts. De là, (presque) tout est dit car ces gants sont, de toute évidence, des gants d’été : courts, quasi pas de manchette, avec des surfaces perforées, et aucune doublure. À moins de disposer de très bonnes poignées chauffantes, leur usage se limitera aux mois les plus chauds. Rien de mal à cela. Au contraire. Mieux vaut être très bon dans une spécialité que ‘partout et toujours, être moyen’. Le Classic Rider est léger et il est spécialisé. Cependant, l’étirement de la main et du pouce, ainsi qu’un empiècement sur l’éminence, illustrent qu’il s’agit véritablement d’un gant de moto. Pas de demi-mesure, pas pour monter à cheval ni pour rouler en voiture. Non, c’est un Classic Rider, un vrai. Léger, flexible, l’essentiel de la conduite à moto, dans chaque main. Pas de protection d’articulations, pas de plastique, pas de sliders. Pour parcourir des kilomètres, façon classique. Pour les Panheads, Shovelheads, Knuckleheads. Le Milwaukee-Eight de 2017. Harley ou Indian. Ou pour n’importe quel deux-roues qui vous mène dans le bon état d’esprit. Oh oui! Le fameux bouton-pression couleur argent dissimule la fermeture de manchette, constituée d’une bande Velcro. L’illusion est toujours là et elle fait rêver à une longue bande d’asphalte sans fin, quelque part entre deux bandes de sable. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu’il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l’entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires. Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page d’entretien.

EUR 54.95
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HELD Classic Rider, Gants moto d’été, Brun

HELD Classic Rider, Gants moto d’été, Brun

Classic Rider Brun Quand on entend les mots ‘Classic Rider’, on s’attend à des gants de moto en cuir noir. Sans chichis, avec éventuellement un bouton-pression couleur argent, une rayure de Route 66 -en l’occurrence, la bonne vibration- et une sensation du guidon qui transmet l’intégralité des vibrations du Panhead jusqu’aux coudes. Et c’est exactement cela. Avec un brin de fantaisie. À prix démocratique. Pour parcourir la Route 66 mais l’on sait que le Panhead est un rien plus cher aussi. Voilà pourquoi les gants Classic Rider sont une bonne alternative. Le cuir de chèvre s’avère toujours être un bon choix en matière de gants de moto. Des couleurs résistantes et ésistants à la transpiration sont, en soi, de solides atouts. De là, (presque) tout est dit car ces gants sont, de toute évidence, des gants d’été : courts, quasi pas de manchette, avec des surfaces perforées, et aucune doublure. À moins de disposer de très bonnes poignées chauffantes, leur usage se limitera aux mois les plus chauds. Rien de mal à cela. Au contraire. Mieux vaut être très bon dans une spécialité que ‘partout et toujours, être moyen’. Le Classic Rider est léger et il est spécialisé. Cependant, l’étirement de la main et du pouce, ainsi qu’un empiècement sur l’éminence, illustrent qu’il s’agit véritablement d’un gant de moto. Pas de demi-mesure, pas pour monter à cheval ni pour rouler en voiture. Non, c’est un Classic Rider, un vrai. Léger, flexible, l’essentiel de la conduite à moto, dans chaque main. Pas de protection d’articulations, pas de plastique, pas de sliders. Pour parcourir des kilomètres, façon classique. Pour les Panheads, Shovelheads, Knuckleheads. Le Milwaukee-Eight de 2017. Harley ou Indian. Ou pour n’importe quel deux-roues qui vous mène dans le bon état d’esprit. Oh oui! Le fameux bouton-pression couleur argent dissimule la fermeture de manchette, constituée d’une bande Velcro. L’illusion est toujours là et elle fait rêver à une longue bande d’asphalte sans fin, quelque part entre deux bandes de sable. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu’il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l’entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires. Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page d’entretien.

EUR 54.95
1

HELD Classic Rider, Gants moto d’été, Beige

HELD Classic Rider, Gants moto d’été, Beige

Classic Rider Beige Quand on entend les mots ‘Classic Rider’, on s’attend à des gants de moto en cuir noir. Sans chichis, avec éventuellement un bouton-pression couleur argent, une rayure de Route 66 -en l’occurrence, la bonne vibration- et une sensation du guidon qui transmet l’intégralité des vibrations du Panhead jusqu’aux coudes. Et c’est exactement cela. Avec un brin de fantaisie. À prix démocratique. Pour parcourir la Route 66 mais l’on sait que le Panhead est un rien plus cher aussi. Voilà pourquoi les gants Classic Rider sont une bonne alternative. Le cuir de chèvre s’avère toujours être un bon choix en matière de gants de moto. Des couleurs résistantes et ésistants à la transpiration sont, en soi, de solides atouts. De là, (presque) tout est dit car ces gants sont, de toute évidence, des gants d’été : courts, quasi pas de manchette, avec des surfaces perforées, et aucune doublure. À moins de disposer de très bonnes poignées chauffantes, leur usage se limitera aux mois les plus chauds. Rien de mal à cela. Au contraire. Mieux vaut être très bon dans une spécialité que ‘partout et toujours, être moyen’. Le Classic Rider est léger et il est spécialisé. Cependant, l’étirement de la main et du pouce, ainsi qu’un empiècement sur l’éminence, illustrent qu’il s’agit véritablement d’un gant de moto. Pas de demi-mesure, pas pour monter à cheval ni pour rouler en voiture. Non, c’est un Classic Rider, un vrai. Léger, flexible, l’essentiel de la conduite à moto, dans chaque main. Pas de protection d’articulations, pas de plastique, pas de sliders. Pour parcourir des kilomètres, façon classique. Pour les Panheads, Shovelheads, Knuckleheads. Le Milwaukee-Eight de 2017. Harley ou Indian. Ou pour n’importe quel deux-roues qui vous mène dans le bon état d’esprit. Oh oui! Le fameux bouton-pression couleur argent dissimule la fermeture de manchette, constituée d’une bande Velcro. L’illusion est toujours là et elle fait rêver à une longue bande d’asphalte sans fin, quelque part entre deux bandes de sable. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu’il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l’entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires. Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page d’entretien.

EUR 54.95
1