111 Résultats (0,20299 Secondes)

Marque

Couleur

Taille

Genre

Marchand

Prix (EUR)

Effacer les filtres

Produits
De
Boutiques

GIVI E470 Simply III Top Case Monolock, et valise moto, reflecterus fumé, cache noir

GIVI E470 Simply III Top Case Monolock, et valise moto, reflecterus fumé, cache noir

E470 Simply III Top Case Monolock reflecterus fumé, cache noir Ce coffre moderne et sobre de GIVI fait partie de la série Monolock et peut seulement être utilisé comme top box. L’E470 Simply III se situe, avec son contenu de 47 litres, parmi les sommités de la gamme Monolock. Ce coffre a un look moderne, accentué par des réflecteurs larges. Il est plus spacieux qu’on pourrait penser à première vue (à cause du poids léger), s’ouvre facilement jusqu’à 90 dégrées et il est disponible en noir mat. La version Tech se distingue de la version de série noire par les réflecteurs rouges qui ont été remplacés par des exemplaires argentés, version fumée. Cela lui donne un look qui s’adapte parfaitement bien au style moderne et contemporain de la plupart des moto scooters et motos. L’ E470 se fixe rapidement et facilement sur le kit de fixation universel, livré avec, éventuellement en combinaison avec un kit de montage spécifiquement pour votre moto. Il faut seulement une seule clé pour la fermeture du coffre et pour le verrouillage sur le kit de fixation. Grâce au poignet intégré vous emportez facilement le coffre lors d’un arrêt ou à destination. Avec son contenu de 47 litres, c’est un top box digne du nom qui, lors d’une excursion, sera votre parfait serviteur. Le coffre offre, bien entendu, assez de place pour y ranger votre casque, même deux. Pour ce coffre, il existe une gamme d’accessoire en option: Le sac intérieur: un sac intérieur T502B apporte un peu plus de confort. Si vous vous rendez à l’hôtel, il ne sera pas nécessaire d’emmener votre coffre avec vous dans la chambre, il vous suffira simplement de sortir votre sac intérieur de votre coffre (avec tout dedans). Dosseret: votre passager aura très certainement une nette préférence pour l’installation d’un confortable dosseret E110 sur un si dur coffre. Serrure de sécurité: vous pouvez remplacer la serrure standarde par une serrure de sécurité. Conseils d’entretien: pour entretenir ces coffres (et votre moto), nous vous conseillons le S100 Moto Wash. Optez également pour un traitement régulier avec le raviveur de couleur de S100 pour que votre top box ait toujours l’air nouveau. Étanchéité: les valises latérales et les top cases de GIVI ne sont pas étanches. Ils sont conformes à la norme IPX4. Si vous faites un choix avec les bonnes attentes, cela permet toujours d’éviter les déceptions.

EUR 153.00
1

GIVI E450 Simply II Top Case Monolock, et valise moto, reflecteurs rouges, cache noir

GIVI E450 Simply II Top Case Monolock, et valise moto, reflecteurs rouges, cache noir

E450 Simply II Top Case Monolock reflecteurs rouges, cache noir Ce coffre moderne et sobre de GIVI fait partie de la série Monolock et peut seulement être utilisé comme top box. L’E450 Simply se situe, avec son contenu de 45 litres, petit à petit parmi les sommités de la gamme Monolock. Le concept moderne de ce coffre est accentué par les réflecteurs larges (ici: de couleur rouge). Cette version-ci est noire mate. Il est plus spacieux qu’on pourrait penser à première vue (à cause du poids léger) et il s’ouvre facilement jusqu’à 90 dégrées. L’E450 se fixe rapidement et facilement sur le kit de fixation universel, livré avec, éventuellement en combinaison avec un kit de montage spécifiquement pour votre moto. Il faut seulement une seule clé pour la fermeture du coffre et pour le verrouillage sur le kit de fixation. Grâce au poignet intégré vous emportez facilement le coffre lors d’un arrêt ou à destination. Avec son contenu de 45 litres, c’est un top box digne du nom qui, lors d’une excursion, sera votre parfait serviteur. Le Simply offre, bien entendu, assez de place pour y ranger votre casque, même deux casques intégraux, si leur taille n’est pas trop grande. Pour ce coffre, il existe une gamme d’accessoire en option: Le sac intérieur: un sac intérieur T502B apporte un peu plus de confort. Si vous vous rendez à l’hôtel, il ne sera pas nécessaire d’emmener votre coffre avec vous dans la chambre, il vous suffira simplement de sortir votre sac intérieur de votre coffre (avec tout dedans). Dosseret: votre passager aura très certainement une nette préférence pour l’installation d’un confortable dosseret E84 sur un si dur coffre. Serrure de sécurité: vous pouvez remplacer la serrure standarde par une serrure de sécurité. Conseils d’entretien: pour entretenir ces coffres (et votre moto), nous vous conseillons le S100 Moto Wash. Optez également pour un traitement régulier avec le raviveur de couleur de S100 pour que votre top box ait toujours l’air nouveau. Étanchéité: les valises latérales et les top cases de GIVI ne sont pas étanches. Ils sont conformes à la norme IPX4. Si vous faites un choix avec les bonnes attentes, cela permet toujours d’éviter les déceptions.

EUR 143.00
1

GIVI B37 Blade Top Case Monolock, et valise moto, reflecteurs fumés, cache noir

GIVI B37 Blade Top Case Monolock, et valise moto, reflecteurs fumés, cache noir

B37 Blade Top Case Monolock reflecteurs fumés, cache noir Ce coffre moderne et sobre de GIVI, fait partie de la série Monolock et peut seulement être utilisé comme top box. Ce que vous pouvez attendre de la gamme Monolock, ce sont des coffres compacts, mais extrêmement faciles. Le B37 Blade est un coffre aérodynamique, pratique et d’une élégance certaine, idéal pour une petite excursion ou une balade en ville.Il est plus spacieux qu’on pourrait penser à première vue (à cause du poids léger), s’ouvre facilement jusqu’à 90 dégrées et il est pourvu d’un couvercle au look carbone. La version Tech se distingue de la version de série noire par les réflecteurs rouges qui ont été remplacés par des exemplaires argentés, version fumée. Cela lui donne un look qui s’adapte parfaitement bien au style moderne et contemporain de la plupart des moto scooters et motos. Le B37 se fixe rapidement et facilement sur le kit de fixation universel, livré avec, éventuellement en combinaison avec un kit de montage spécifiquement pour votre moto. Il faut seulement une seule clé pour la fermeture du coffre et pour le verrouillage sur le kit de fixation. Grâce au poignet intégré vous emportez facilement le coffre lors d’un arrêt ou à destination. Avec son contenu de 37 litres, c’est un top box digne du nom qui, lors d’une excursion, sera votre parfait serviteur. Le coffre offre, en effet, une belle espace de rangement à part entière. Pour ce coffre, il existe une gamme d’accessoire en option: Dosseret: votre passager aura très certainement une nette préférence pour l’installation d’un confortable dosseret E131 sur un si dur coffre. Serrure de sécurité: vous pouvez remplacer la serrure standarde par une serrure de sécurité. Conseils d’entretien: pour entretenir ces coffres (et votre moto), nous vous conseillons le S100 Moto Wash. Optez également pour un traitement régulier avec le raviveur de couleur de S100 pour que votre top box ait toujours l’air nouveau. Étanchéité: les valises latérales et les top cases de GIVI ne sont pas étanches. Ils sont conformes à la norme IPX4. Si vous faites un choix avec les bonnes attentes, cela permet toujours d’éviter les déceptions.

EUR 146.07
1

GIVI E470 Simply III Top Case Monolock, et valise moto, reflecteurs rouges, cache noir

GIVI E470 Simply III Top Case Monolock, et valise moto, reflecteurs rouges, cache noir

E470 Simply III Top Case Monolock reflecteurs rouges, cache noir Ce coffre moderne et sobre de GIVI fait partie de la série Monolock et peut seulement être utilisé comme top box. L’E470 Simply III se situe, avec son contenu de 47 litres, parmi les sommités de la gamme Monolock. Le concept moderne de ce coffre est accentué par les réflecteurs larges (ici: de couleur rouge). Cette version-ci est noire mate. Il est plus spacieux qu’on pourrait penser à première vue (à cause du poids léger) et il s’ouvre facilement jusqu’à 90 dégrées. L’E470 se fixe rapidement et facilement sur le kit de fixation universel, livré avec, éventuellement en combinaison avec un kit de montage spécifiquement pour votre moto. Il faut seulement une seule clé pour la fermeture du coffre et pour le verrouillage sur le kit de fixation. Grâce au poignet intégré vous emportez facilement le coffre lors d’un arrêt ou à destination. Avec son contenu de 47 litres, c’est un top box digne du nom qui, lors d’une excursion, sera votre parfait serviteur. Le Simply offre, bien entendu, assez de place pour y ranger votre casque, même deux.Conseils d’entretien: Pour entretenir ces coffres (et votre moto), nous vous conseillons le nettoyant total de S100. Optez également pour un traitement régulier avec le raviveur de couleur de S100 pour que votre top box ait toujours l’air nouveau. Le sac intérieur: un sac intérieur T502B apporte un peu plus de confort. Si vous vous rendez à l’hôtel, il ne sera pas nécessaire d’emmener votre coffre avec vous dans la chambre, il vous suffira simplement de sortir votre sac intérieur de votre coffre (avec tout dedans). Dosseret: votre passager aura très certainement une nette préférence pour l’installation d’un confortable dosseret E110 sur un si dur coffre. Serrure de sécurité: vous pouvez remplacer la serrure standarde par une serrure de sécurité. Conseils d’entretien: pour entretenir ces coffres (et votre moto), nous vous conseillons le S100 Moto Wash. Optez également pour un traitement régulier avec le raviveur de couleur de S100 pour que votre top box ait toujours l’air nouveau. Étanchéité: les valises latérales et les top cases de GIVI ne sont pas étanches. Ils sont conformes à la norme IPX4. Si vous faites un choix avec les bonnes attentes, cela permet toujours d’éviter les déceptions. Les accessoires illustrés ne sont pas inclus

EUR 153.00
1

GIVI B47 Blade Top Case Monolock, et valise moto, reflecteurs fumés, cache noir

GIVI B47 Blade Top Case Monolock, et valise moto, reflecteurs fumés, cache noir

B47 Blade Top Case Monolock reflecteurs fumés, cache noir Ce coffre moderne et sobre de GIVI, récemment développé, fait partie de la série Monolock et peut seulement être utilisé comme top box. Ce que vous pouvez attendre de la gamme Monolock, ce sont des coffres compacts, mais extrêmement faciles. Le B47 est un coffre pratique et d’une élégance certaine.Il est plus spacieux qu’on pourrait penser à première vue (à cause du poids léger), s’ouvre facilement jusqu’à 90 dégrées avec un couvercle au look carbone. La version Tech se distingue de la version de série noire par les réflecteurs rouges qui ont été remplacés par des exemplaires argentés, version fumée. Cela lui donne un look qui s’adapte parfaitement bien au style moderne et contemporain de la plupart des moto scooters et motos. Le B47 se fixe rapidement et facilement sur le kit de fixation universel, livré avec, éventuellement en combinaison avec un kit de montage spécifiquement pour votre moto. Il faut seulement une seule clé pour la fermeture du coffre et pour le verrouillage sur le kit de fixation. Grâce au poignet intégré vous emportez facilement le coffre lors d’un arrêt ou à destination. Avec son contenu de 47 litres, c’est un top box digne du nom qui, lors d’une excursion, sera votre parfait serviteur. Le coffre offre, en effet, une belle espace de rangement à part entière. Pour ce coffre, il existe une gamme d’accessoire en option: Le sac intérieur: un sac intérieur T502B apporte un peu plus de confort. Si vous vous rendez à l’hôtel, il ne sera pas nécessaire d’emmener votre coffre avec vous dans la chambre, il vous suffira simplement de sortir votre sac intérieur de votre coffre (avec tout dedans). Dosseret: votre passager aura très certainement une nette préférence pour l’installation d’un confortable dosseret E131S sur un si dur coffre. Serrure de sécurité: vous pouvez remplacer la serrure standarde par une serrure de sécurité. Conseils d’entretien: pour entretenir ces coffres (et votre moto), nous vous conseillons le S100 Moto Wash. Optez également pour un traitement régulier avec le raviveur de couleur de S100 pour que votre top box ait toujours l’air nouveau. Étanchéité: les valises latérales et les top cases de GIVI ne sont pas étanches. Ils sont conformes à la norme IPX4. Si vous faites un choix avec les bonnes attentes, cela permet toujours d’éviter les déceptions.

EUR 127.99
1

GIVI E370 Top Case Monolock, et valise moto, relfecteurs fumés, cache noir

GIVI E370 Top Case Monolock, et valise moto, relfecteurs fumés, cache noir

E370 Top Case Monolock relfecteurs fumés, cache noir Ce coffre moderne et sobre de GIVI, récemment développé, fait partie de la série Monolock et peut seulement être utilisé comme top box. Ce que vous pouvez attendre de la gamme Monolock, ce sont des coffres compacts, mais extrêmement faciles. L’E370 Blade est un coffre pratique et, grâce à ses formes arrondies, d’une élégance certaine, idéal pour une petite excursion ou une balade en ville.Il est plus spacieux qu’on pourrait penser à première vue (à cause du poids léger), s’ouvre facilement jusqu’à 90 dégrées et il est disponible en noir mat. La version Tech se distingue de la version de série noire par les réflecteurs rouges qui ont été remplacés par des exemplaires argentés, version fumée. Cela lui donne un look qui s’adapte parfaitement bien au style moderne et contemporain de la plupart des moto scooters et motos. L’E370 se fixe rapidement et facilement sur le kit de fixation universel, livré avec, éventuellement en combinaison avec un kit de montage spécifiquement pour votre moto. Il faut seulement une seule clé pour la fermeture du coffre et pour le verrouillage sur le kit de fixation. Grâce au poignet intégré vous emportez facilement le coffre lors d’un arrêt ou à destination. Avec son contenu de 37 litres, c’est un top box digne du nom qui, lors d’une excursion, sera votre parfait serviteur. Le coffre offre, en effet, une belle espace de rangement à part entière. Comme l’E470, l’E370 a un choix de couvercles dans des couleurs spécifiques pour une meilleure personnalisation. Pour ce coffre, il existe une gamme d’accessoire en option: Dosseret: votre passager aura très certainement une nette préférence pour l’installation d’un confortable dosseret E109 sur un si dur coffre. Feu de stop: vous roulez régulièrement au milieu d’une circulation intense ou vous désirez être bien vu ? Alors vous pouvez opter pour le feu de stop supplémentaire E108 à monter sur ce top case. Serrure de sécurité: vous pouvez remplacer la serrure standarde par une serrure de sécurité. Conseils d’entretien: pour entretenir ces coffres (et votre moto), nous vous conseillons le S100 Moto Wash. Optez également pour un traitement régulier avec le raviveur de couleur de S100 pour que votre top box ait toujours l’air nouveau. Étanchéité: les valises latérales et les top cases de GIVI ne sont pas étanches. Ils sont conformes à la norme IPX4. Si vous faites un choix avec les bonnes attentes, cela permet toujours d’éviter les déceptions.

EUR 123.08
1

GIVI V40 Top Case Monokey, et valise moto, reflecteurs rouges, cache noir

GIVI V40 Top Case Monokey, et valise moto, reflecteurs rouges, cache noir

V40 Top Case Monokey reflecteurs rouges, cache noir Le coffre V40 de GIVI fait partie de la série Monokey et peut seulement être utilisé comme top box.Un top box, c’est souvent choisir entre l’espace de rangement et l’élégance. Et tout le monde sait: choisir est toujours un peu perdre. Pourtant, il ne faut pas que ce soit toujours le cas. Le V40 est un coffre solide et compact, idéal pour les motards qui n’ont pas besoin de beaucoup d’espace. Celui qui n’emporte pas la moitié de ces possessions, trouve ici le mélange idéal entre un compartiment de rangement habile et de l’élégance moderne. Dans cette version, le coffre est a, principalement, une couleur noire mate. Les réflecteurs incorporés sont rouges. Une seule pression sur le bouton et le coffre s’ouvre facilement et rapidement, maximal 90 dégrées. Le V40 s’emboite et se fixe en un clin d’œil sur le kit de montage spécialement conçu pour votre moto. Il ne faut qu’une seule clé pour le mécanisme de fixation et la serrure. Grâce au poignet, vous n’avez aucun problème à emporter ce coffre avec vous quand vous descendez de moto. Le contenu de 40 litres vous permet de ranger pas mal. Un casque modulable, quelques petites affaires et il vous reste encore de la place. Avec son design Italien moderne et modèle robuste, le V40 s’adapte aussi bien sur des scooters ou motos actuels. Vous ne vivrez certainement pas de grandes aventures off road, mais pour ceux qui font la navette, roulent dans la ville ou font des petits trajets, ceci est un vrai TOP coffre, dans le vrai sens du mot. Pour ce coffre, il existe une gamme d’accessoire en option: Dosseret: votre passager aura très certainement une nette préférence pour l’installation d’un confortable dosseret E131S sur un si dur coffre. Serrure de sécurité: ce coffre est de série, livré avec une serrure de sécurité. Vous avez plusieurs coffres? Remplacez les serrures de tous vos coffres afin de les ouvrir avec une seule et même clé. Couvercles: vous pouvez personnaliser le V40 en remplaçant le couvercle noir standard par un couvercle peint d’une autre couleur. Conseils d’entretien: pour entretenir ces coffres (et votre moto), nous vous conseillons le S100 Moto Wash. Optez également pour un traitement régulier avec le raviveur de couleur de S100 pour que votre top box ait toujours l’air nouveau. Étanchéité : les valises latérales et les top cases de GIVI ne sont pas étanches. Ils sont conformes à la norme IPX4. Si vous faites un choix avec les bonnes attentes, cela permet toujours d’éviter les déceptions.

EUR 141.36
1

GIVI V40 Top Case Monokey, et valise moto, reflecteurs noir, cache noir

GIVI V40 Top Case Monokey, et valise moto, reflecteurs noir, cache noir

V40 Top Case Monokey reflecteurs noir, cache noir Le coffre V40 de GIVI fait partie de la série Monokey et peut seulement être utilisé comme top box. Un top box, c’est souvent choisir entre l’espace de rangement et l’élégance. Et tout le monde sait : choisir est toujours un peu perdre. Pourtant, il ne faut pas que ce soit toujours le cas. Le V40 est un coffre solide et compact, idéal pour les motards qui n’ont pas besoin de beaucoup d’espace. Celui qui n’emporte pas la moitié de ces possessions, trouve ici le mélange idéal entre un compartiment de rangement habile et de l’élégance moderne. Dans cette version, le coffre est a, principalement, une couleur noire mate. Les réflecteurs incorporés sont argentes. Une seule pression sur le bouton et le coffre s’ouvre facilement et rapidement, maximal 90 dégrées. Le V40 s’emboite et se fixe en un clin d’œil sur le kit de montage spécialement conçu pour votre moto. Il ne faut qu’une seule clé pour le mécanisme de fixation et la serrure. Grâce au poignet, vous n’avez aucun problème à emporter ce coffre avec vous quand vous descendez de moto. Le contenu de 40 litres vous permet de ranger pas mal. Un casque modulable, quelques petites affaires et il vous reste encore de la place. Avec son design Italien moderne et modèle robuste, le V40 s’adapte aussi bien sur des scooters ou motos actuels. Vous ne vivrez certainement pas de grandes aventures off road, mais pour ceux qui font la navette, roulent dans la ville ou font des petits trajets, ceci est un vrai TOP coffre, dans le vrai sens du mot. Pour ce coffre, il existe une gamme d’accessoire en option: Dosseret: votre passager aura très certainement une nette préférence pour l’installation d’un confortable dosseret E131S sur un si dur coffre. Serrure de sécurité: ce coffre est de série, livré avec une serrure de sécurité. Vous avez plusieurs coffres? Remplacez les serrures de tous vos coffres afin de les ouvrir avec une seule et même clé. Couvercles: vous pouvez personnaliser le V40 en remplaçant le couvercle noir standard par un couvercle peint d’une autre couleur. Conseils d’entretien: pour entretenir ces coffres (et votre moto), nous vous conseillons le S100 Moto Wash. Optez également pour un traitement régulier avec le raviveur de couleur de S100 pour que votre top box ait toujours l’air nouveau. Étanchéité : les valises latérales et les top cases de GIVI ne sont pas étanches. Ils sont conformes à la norme IPX4. Si vous faites un choix avec les bonnes attentes, cela permet toujours d’éviter les déceptions.

EUR 119.00
1

REV'IT! Kick, Chaussures moto, Noir Blanc

REV'IT! Kick, Chaussures moto, Noir Blanc

Kick Noir - Blanc Pour passer du skateboard à la moto et vice-versa, vous avez besoin d'un Kick. La référence dans le nom est également claire : nous laissons un vrai kickflip aux spécialistes moins maladroits, mais cette chaussure moto à hauteur de cheville s’inspire clairement du skatepark. Chaussures moto au style urbain, ces baskets. Elles ont l'air suffisamment oldschool pour rester crédibles, et avec le cuir suédé à l'extérieur, elles ne sont pas moches non plus. La ‘bande’ supérieure sur la cheville est en mesh, et même les semelles en caoutchouc (d’un blanc sale) s'intègrent parfaitement. Avec des semelles blanches comme du lait, on n’est pas un vrai skateur... Et pendant que nous parlons de couleurs, la version avec la semelle verte est celle qui, selon nous, est le véritable accroche-regard. D’ailleurs, cette semelle verte est composée de 20 % de fibres de bois, ce qui s'accorde parfaitement avec la confortable semelle intérieure, qui contient également 20 % de matériaux recyclés. Et cela n’a pas du tout un effet négatif sur le confort et l'amortissement. REV’IT! associe de manière flagrante le look classique du skateboard-streetstyle à de nouvelles fonctionnalités, des caractéristiques de qualité, et un confort moderne. Le talon et le bout renforcés offrent la protection nécessaire aux impacts. La cheville reste fragile – et capable pour faire du skateboard. Une chaussure moto comme celle-ci nécessite un jeu de bons lacets. Et un skateboard pour mettre sur l'arrière de la moto.

EUR 159.99
1

REV'IT! Kick, Chaussures moto, Vert foncé Brun

REV'IT! Kick, Chaussures moto, Vert foncé Brun

Kick Vert foncé - Brun Pour passer du skateboard à la moto et vice-versa, vous avez besoin d'un Kick. La référence dans le nom est également claire : nous laissons un vrai kickflip aux spécialistes moins maladroits, mais cette chaussure moto à hauteur de cheville s’inspire clairement du skatepark. Chaussures moto au style urbain, ces baskets. Elles ont l'air suffisamment oldschool pour rester crédibles, et avec le cuir suédé à l'extérieur, elles ne sont pas moches non plus. La ‘bande’ supérieure sur la cheville est en mesh, et même les semelles en caoutchouc (d’un blanc sale) s'intègrent parfaitement. Avec des semelles blanches comme du lait, on n’est pas un vrai skateur... Et pendant que nous parlons de couleurs, la version avec la semelle verte est celle qui, selon nous, est le véritable accroche-regard. D’ailleurs, cette semelle verte est composée de 20 % de fibres de bois, ce qui s'accorde parfaitement avec la confortable semelle intérieure, qui contient également 20 % de matériaux recyclés. Et cela n’a pas du tout un effet négatif sur le confort et l'amortissement. REV’IT! associe de manière flagrante le look classique du skateboard-streetstyle à de nouvelles fonctionnalités, des caractéristiques de qualité, et un confort moderne. Le talon et le bout renforcés offrent la protection nécessaire aux impacts. La cheville reste fragile – et capable pour faire du skateboard. Une chaussure moto comme celle-ci nécessite un jeu de bons lacets. Et un skateboard pour mettre sur l'arrière de la moto.

EUR 159.99
1

HJC i40N, Casque moto jet, Noir mat

HJC i40N, Casque moto jet, Noir mat

i40N Noir mat Le I40N de HJC est le dernier casque jet, moderne, élégant et surtout, très pratique. Cette mise à jour du I40 certifiée ECE R22.06 reste donc avant tout un casque jet très accessible et abordable. HJC classe, à juste titre, le I40N quelque part entre un ‘petit pot’ et un casque intégral. Et ils n’ont pas tort car le I40N de HJC représente le meilleur des deux mondes, à prix très compétitif. La coque externe de ce casque est faite de polycarbonate avancé. Léger, seyant et confortable, même à grande vitesse. Evidemment, c’est ce qu’ils disent tous, mais c’est précisément cette tendance constante qui continue à faire évoluer les choses. Le I40N de HJC est un casque profilé et aérodynamique. Deux coques de casques contiennent toutes les tailles de casques, pour une efficacité totale. Résultat sur la balance ? 1400 grammes. Poids non négligeable qui révèle d’emblée que le I40N de HJC ne se limite pas à une simple coque de casque. Ce casque urbain et moderne dispose d’une foule d’atouts.Cette ‘foule’ pouvant se traduire, avant tout, par une visière solaire HJ-V13 intégrée. Elle se manipule au moyen du curseur, situé sur la gauche. Ça se fait aisément, même avec des gants moto. Et quand la teinte s’appelle « Dark Smoke », vous savez à quoi vous attendre. Mais comme le soleil n’est pas toujours de la partie, la visière transparente reste toujours un accessoire très pratique. Surtout avec le I40N de HJC. Il est prêt à accueillir une lentille Pinlock® et, grâce à son système ‘RapidFire Shield Replacement’, celle-ci se remplace aisément, sans outil et sans perte de temps. Il est logique que nous n’ayons pas encore beaucoup évoqué l’aspect ventilation : le I40N de HJC est un casque jet. Et pourtant... la ventilation supérieure est bien là – en glissant vers l’avant et l’arrière. Qui peut parfaitement être manipulée avec des gants moto, pour avoir aussitôt la tête ‘froide’. Il est toujours bon de garder la tête froide, surtout à moto. Non pas au milieu d’une circulation bouillonnante en ville, où ce I40N de HJC règne en maître. Nul ne vous regardera de manière bizarre, toutefois, si vous portez ce casque au quotidien en été. Pratique, compact, polyvalent… il y a de nombreux atouts. La fermeture micrométrique est simple et rapide. Une douce jugulaire, réglable, et de doux éléments sur les joues, la ‘boucle’ supplémentaire permettant d’accrocher votre casque… tout a été conçu dans le souci du détail. Ceux qui portent des lunettes seront ravis d’y trouver un intérieur antibactérien, amovible, et lavable. Dans certains pays (par ex. la France), les autocollants réfléchissants sont obligatoires. Le I40N est livré sans autocollants. Vous trouverez des jeux d’autocollants ici. Conseils d’entretien: Vous n’avez pas envie de démonter l’intérieur de votre casque et de la laver. Vous pouvez également nettoyer l’intérieur sans l’enlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. L’extérieur et la visière de votre casque se nettoient le mieux avec un nettoyant casque et visière S100. La sécurité avant tout! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Spécialement la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de l’éclairage des rues et des phares de voitures. Et, quand il pleut, c’est encore pire. Il vaut mieux remplacer au plus vite une visière rayée ou mate. Vous vous préparez à faire un long voyage? N’oubliez pas de prendre une visière de réserve et ne roulez pas avec une visière teintée quand il fait noir.

EUR 116.96
1

HJC i40N Linia, Casque moto jet, Mat violet Rose

HJC i40N Linia, Casque moto jet, Mat violet Rose

i40N Linia Mat violet - Rose Le I40N de HJC est le dernier casque jet, moderne, élégant et surtout, très pratique. Cette mise à jour du I40 certifiée ECE R22.06 reste donc avant tout un casque jet très accessible et abordable. HJC classe, à juste titre, le I40N quelque part entre un ‘petit pot’ et un casque intégral. Et ils n’ont pas tort car le I40N de HJC représente le meilleur des deux mondes, à prix très compétitif. La coque externe de ce casque est faite de polycarbonate avancé. Léger, seyant et confortable, même à grande vitesse. Evidemment, c’est ce qu’ils disent tous, mais c’est précisément cette tendance constante qui continue à faire évoluer les choses. Le I40N de HJC est un casque profilé et aérodynamique. Deux coques de casques contiennent toutes les tailles de casques, pour une efficacité totale. Résultat sur la balance ? 1400 grammes. Poids non négligeable qui révèle d’emblée que le I40N de HJC ne se limite pas à une simple coque de casque. Ce casque urbain et moderne dispose d’une foule d’atouts.Cette ‘foule’ pouvant se traduire, avant tout, par une visière solaire HJ-V13 intégrée. Elle se manipule au moyen du curseur, situé sur la gauche. Ça se fait aisément, même avec des gants moto. Et quand la teinte s’appelle « Dark Smoke », vous savez à quoi vous attendre. Mais comme le soleil n’est pas toujours de la partie, la visière transparente reste toujours un accessoire très pratique. Surtout avec le I40N de HJC. Il est prêt à accueillir une lentille Pinlock® et, grâce à son système ‘RapidFire Shield Replacement’, celle-ci se remplace aisément, sans outil et sans perte de temps. Il est logique que nous n’ayons pas encore beaucoup évoqué l’aspect ventilation : le I40N de HJC est un casque jet. Et pourtant... la ventilation supérieure est bien là – en glissant vers l’avant et l’arrière. Qui peut parfaitement être manipulée avec des gants moto, pour avoir aussitôt la tête ‘froide’. Il est toujours bon de garder la tête froide, surtout à moto. Non pas au milieu d’une circulation bouillonnante en ville, où ce I40N de HJC règne en maître. Nul ne vous regardera de manière bizarre, toutefois, si vous portez ce casque au quotidien en été. Pratique, compact, polyvalent… il y a de nombreux atouts. La fermeture micrométrique est simple et rapide. Une douce jugulaire, réglable, et de doux éléments sur les joues, la ‘boucle’ supplémentaire permettant d’accrocher votre casque… tout a été conçu dans le souci du détail. Ceux qui portent des lunettes seront ravis d’y trouver un intérieur antibactérien, amovible, et lavable. Dans certains pays (par ex. la France), les autocollants réfléchissants sont obligatoires. Le I40N est livré sans autocollants. Vous trouverez des jeux d’autocollants ici. Conseils d’entretien: Vous n’avez pas envie de démonter l’intérieur de votre casque et de la laver. Vous pouvez également nettoyer l’intérieur sans l’enlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. L’extérieur et la visière de votre casque se nettoient le mieux avec un nettoyant casque et visière S100. La sécurité avant tout! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Spécialement la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de l’éclairage des rues et des phares de voitures. Et, quand il pleut, c’est encore pire. Il vaut mieux remplacer au plus vite une visière rayée ou mate. Vous vous préparez à faire un long voyage? N’oubliez pas de prendre une visière de réserve et ne roulez pas avec une visière teintée quand il fait noir.

EUR 143.96
1

HJC i40N Dova, Casque moto jet, Mat noir Bleu

HJC i40N Dova, Casque moto jet, Mat noir Bleu

i40N Dova Mat noir - Bleu Le I40N de HJC est le dernier casque jet, moderne, élégant et surtout, très pratique. Cette mise à jour du I40 certifiée ECE R22.06 reste donc avant tout un casque jet très accessible et abordable. HJC classe, à juste titre, le I40N quelque part entre un ‘petit pot’ et un casque intégral. Et ils n’ont pas tort car le I40N de HJC représente le meilleur des deux mondes, à prix très compétitif. La coque externe de ce casque est faite de polycarbonate avancé. Léger, seyant et confortable, même à grande vitesse. Evidemment, c’est ce qu’ils disent tous, mais c’est précisément cette tendance constante qui continue à faire évoluer les choses. Le I40N de HJC est un casque profilé et aérodynamique. Deux coques de casques contiennent toutes les tailles de casques, pour une efficacité totale. Résultat sur la balance ? 1400 grammes. Poids non négligeable qui révèle d’emblée que le I40N de HJC ne se limite pas à une simple coque de casque. Ce casque urbain et moderne dispose d’une foule d’atouts.Cette ‘foule’ pouvant se traduire, avant tout, par une visière solaire HJ-V13 intégrée. Elle se manipule au moyen du curseur, situé sur la gauche. Ça se fait aisément, même avec des gants moto. Et quand la teinte s’appelle « Dark Smoke », vous savez à quoi vous attendre. Mais comme le soleil n’est pas toujours de la partie, la visière transparente reste toujours un accessoire très pratique. Surtout avec le I40N de HJC. Il est prêt à accueillir une lentille Pinlock® et, grâce à son système ‘RapidFire Shield Replacement’, celle-ci se remplace aisément, sans outil et sans perte de temps. Il est logique que nous n’ayons pas encore beaucoup évoqué l’aspect ventilation : le I40N de HJC est un casque jet. Et pourtant... la ventilation supérieure est bien là – en glissant vers l’avant et l’arrière. Qui peut parfaitement être manipulée avec des gants moto, pour avoir aussitôt la tête ‘froide’. Il est toujours bon de garder la tête froide, surtout à moto. Non pas au milieu d’une circulation bouillonnante en ville, où ce I40N de HJC règne en maître. Nul ne vous regardera de manière bizarre, toutefois, si vous portez ce casque au quotidien en été. Pratique, compact, polyvalent… il y a de nombreux atouts. La fermeture micrométrique est simple et rapide. Une douce jugulaire, réglable, et de doux éléments sur les joues, la ‘boucle’ supplémentaire permettant d’accrocher votre casque… tout a été conçu dans le souci du détail. Ceux qui portent des lunettes seront ravis d’y trouver un intérieur antibactérien, amovible, et lavable. Dans certains pays (par ex. la France), les autocollants réfléchissants sont obligatoires. Le I40N est livré sans autocollants. Vous trouverez des jeux d’autocollants ici. Conseils d’entretien: Vous n’avez pas envie de démonter l’intérieur de votre casque et de la laver. Vous pouvez également nettoyer l’intérieur sans l’enlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. L’extérieur et la visière de votre casque se nettoient le mieux avec un nettoyant casque et visière S100. La sécurité avant tout! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Spécialement la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de l’éclairage des rues et des phares de voitures. Et, quand il pleut, c’est encore pire. Il vaut mieux remplacer au plus vite une visière rayée ou mate. Vous vous préparez à faire un long voyage? N’oubliez pas de prendre une visière de réserve et ne roulez pas avec une visière teintée quand il fait noir.

EUR 143.96
1

HJC i40N, Casque moto jet, Blanc

HJC i40N, Casque moto jet, Blanc

i40N Blanc Le I40N de HJC est le dernier casque jet, moderne, élégant et surtout, très pratique. Cette mise à jour du I40 certifiée ECE R22.06 reste donc avant tout un casque jet très accessible et abordable. HJC classe, à juste titre, le I40N quelque part entre un ‘petit pot’ et un casque intégral. Et ils n’ont pas tort car le I40N de HJC représente le meilleur des deux mondes, à prix très compétitif. La coque externe de ce casque est faite de polycarbonate avancé. Léger, seyant et confortable, même à grande vitesse. Evidemment, c’est ce qu’ils disent tous, mais c’est précisément cette tendance constante qui continue à faire évoluer les choses. Le I40N de HJC est un casque profilé et aérodynamique. Deux coques de casques contiennent toutes les tailles de casques, pour une efficacité totale. Résultat sur la balance ? 1400 grammes. Poids non négligeable qui révèle d’emblée que le I40N de HJC ne se limite pas à une simple coque de casque. Ce casque urbain et moderne dispose d’une foule d’atouts.Cette ‘foule’ pouvant se traduire, avant tout, par une visière solaire HJ-V13 intégrée. Elle se manipule au moyen du curseur, situé sur la gauche. Ça se fait aisément, même avec des gants moto. Et quand la teinte s’appelle « Dark Smoke », vous savez à quoi vous attendre. Mais comme le soleil n’est pas toujours de la partie, la visière transparente reste toujours un accessoire très pratique. Surtout avec le I40N de HJC. Il est prêt à accueillir une lentille Pinlock® et, grâce à son système ‘RapidFire Shield Replacement’, celle-ci se remplace aisément, sans outil et sans perte de temps. Il est logique que nous n’ayons pas encore beaucoup évoqué l’aspect ventilation : le I40N de HJC est un casque jet. Et pourtant... la ventilation supérieure est bien là – en glissant vers l’avant et l’arrière. Qui peut parfaitement être manipulée avec des gants moto, pour avoir aussitôt la tête ‘froide’. Il est toujours bon de garder la tête froide, surtout à moto. Non pas au milieu d’une circulation bouillonnante en ville, où ce I40N de HJC règne en maître. Nul ne vous regardera de manière bizarre, toutefois, si vous portez ce casque au quotidien en été. Pratique, compact, polyvalent… il y a de nombreux atouts. La fermeture micrométrique est simple et rapide. Une douce jugulaire, réglable, et de doux éléments sur les joues, la ‘boucle’ supplémentaire permettant d’accrocher votre casque… tout a été conçu dans le souci du détail. Ceux qui portent des lunettes seront ravis d’y trouver un intérieur antibactérien, amovible, et lavable. Dans certains pays (par ex. la France), les autocollants réfléchissants sont obligatoires. Le I40N est livré sans autocollants. Vous trouverez des jeux d’autocollants ici. Conseils d’entretien: Vous n’avez pas envie de démonter l’intérieur de votre casque et de la laver. Vous pouvez également nettoyer l’intérieur sans l’enlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. L’extérieur et la visière de votre casque se nettoient le mieux avec un nettoyant casque et visière S100. La sécurité avant tout! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Spécialement la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de l’éclairage des rues et des phares de voitures. Et, quand il pleut, c’est encore pire. Il vaut mieux remplacer au plus vite une visière rayée ou mate. Vous vous préparez à faire un long voyage? N’oubliez pas de prendre une visière de réserve et ne roulez pas avec une visière teintée quand il fait noir.

EUR 116.96
1

HJC i40N Dova, Casque moto jet, Mat noir Rouge

HJC i40N Dova, Casque moto jet, Mat noir Rouge

i40N Dova Mat noir - Rouge Le I40N de HJC est le dernier casque jet, moderne, élégant et surtout, très pratique. Cette mise à jour du I40 certifiée ECE R22.06 reste donc avant tout un casque jet très accessible et abordable. HJC classe, à juste titre, le I40N quelque part entre un ‘petit pot’ et un casque intégral. Et ils n’ont pas tort car le I40N de HJC représente le meilleur des deux mondes, à prix très compétitif. La coque externe de ce casque est faite de polycarbonate avancé. Léger, seyant et confortable, même à grande vitesse. Evidemment, c’est ce qu’ils disent tous, mais c’est précisément cette tendance constante qui continue à faire évoluer les choses. Le I40N de HJC est un casque profilé et aérodynamique. Deux coques de casques contiennent toutes les tailles de casques, pour une efficacité totale. Résultat sur la balance ? 1400 grammes. Poids non négligeable qui révèle d’emblée que le I40N de HJC ne se limite pas à une simple coque de casque. Ce casque urbain et moderne dispose d’une foule d’atouts.Cette ‘foule’ pouvant se traduire, avant tout, par une visière solaire HJ-V13 intégrée. Elle se manipule au moyen du curseur, situé sur la gauche. Ça se fait aisément, même avec des gants moto. Et quand la teinte s’appelle « Dark Smoke », vous savez à quoi vous attendre. Mais comme le soleil n’est pas toujours de la partie, la visière transparente reste toujours un accessoire très pratique. Surtout avec le I40N de HJC. Il est prêt à accueillir une lentille Pinlock® et, grâce à son système ‘RapidFire Shield Replacement’, celle-ci se remplace aisément, sans outil et sans perte de temps. Il est logique que nous n’ayons pas encore beaucoup évoqué l’aspect ventilation : le I40N de HJC est un casque jet. Et pourtant... la ventilation supérieure est bien là – en glissant vers l’avant et l’arrière. Qui peut parfaitement être manipulée avec des gants moto, pour avoir aussitôt la tête ‘froide’. Il est toujours bon de garder la tête froide, surtout à moto. Non pas au milieu d’une circulation bouillonnante en ville, où ce I40N de HJC règne en maître. Nul ne vous regardera de manière bizarre, toutefois, si vous portez ce casque au quotidien en été. Pratique, compact, polyvalent… il y a de nombreux atouts. La fermeture micrométrique est simple et rapide. Une douce jugulaire, réglable, et de doux éléments sur les joues, la ‘boucle’ supplémentaire permettant d’accrocher votre casque… tout a été conçu dans le souci du détail. Ceux qui portent des lunettes seront ravis d’y trouver un intérieur antibactérien, amovible, et lavable. Dans certains pays (par ex. la France), les autocollants réfléchissants sont obligatoires. Le I40N est livré sans autocollants. Vous trouverez des jeux d’autocollants ici. Conseils d’entretien: Vous n’avez pas envie de démonter l’intérieur de votre casque et de la laver. Vous pouvez également nettoyer l’intérieur sans l’enlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. L’extérieur et la visière de votre casque se nettoient le mieux avec un nettoyant casque et visière S100. La sécurité avant tout! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Spécialement la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de l’éclairage des rues et des phares de voitures. Et, quand il pleut, c’est encore pire. Il vaut mieux remplacer au plus vite une visière rayée ou mate. Vous vous préparez à faire un long voyage? N’oubliez pas de prendre une visière de réserve et ne roulez pas avec une visière teintée quand il fait noir.

EUR 143.96
1

HJC i40N Linia, Casque moto jet, Mat blanc Rouge

HJC i40N Linia, Casque moto jet, Mat blanc Rouge

i40N Linia Mat blanc - Rouge Le I40N de HJC est le dernier casque jet, moderne, élégant et surtout, très pratique. Cette mise à jour du I40 certifiée ECE R22.06 reste donc avant tout un casque jet très accessible et abordable. HJC classe, à juste titre, le I40N quelque part entre un ‘petit pot’ et un casque intégral. Et ils n’ont pas tort car le I40N de HJC représente le meilleur des deux mondes, à prix très compétitif. La coque externe de ce casque est faite de polycarbonate avancé. Léger, seyant et confortable, même à grande vitesse. Evidemment, c’est ce qu’ils disent tous, mais c’est précisément cette tendance constante qui continue à faire évoluer les choses. Le I40N de HJC est un casque profilé et aérodynamique. Deux coques de casques contiennent toutes les tailles de casques, pour une efficacité totale. Résultat sur la balance ? 1400 grammes. Poids non négligeable qui révèle d’emblée que le I40N de HJC ne se limite pas à une simple coque de casque. Ce casque urbain et moderne dispose d’une foule d’atouts.Cette ‘foule’ pouvant se traduire, avant tout, par une visière solaire HJ-V13 intégrée. Elle se manipule au moyen du curseur, situé sur la gauche. Ça se fait aisément, même avec des gants moto. Et quand la teinte s’appelle « Dark Smoke », vous savez à quoi vous attendre. Mais comme le soleil n’est pas toujours de la partie, la visière transparente reste toujours un accessoire très pratique. Surtout avec le I40N de HJC. Il est prêt à accueillir une lentille Pinlock® et, grâce à son système ‘RapidFire Shield Replacement’, celle-ci se remplace aisément, sans outil et sans perte de temps. Il est logique que nous n’ayons pas encore beaucoup évoqué l’aspect ventilation : le I40N de HJC est un casque jet. Et pourtant... la ventilation supérieure est bien là – en glissant vers l’avant et l’arrière. Qui peut parfaitement être manipulée avec des gants moto, pour avoir aussitôt la tête ‘froide’. Il est toujours bon de garder la tête froide, surtout à moto. Non pas au milieu d’une circulation bouillonnante en ville, où ce I40N de HJC règne en maître. Nul ne vous regardera de manière bizarre, toutefois, si vous portez ce casque au quotidien en été. Pratique, compact, polyvalent… il y a de nombreux atouts. La fermeture micrométrique est simple et rapide. Une douce jugulaire, réglable, et de doux éléments sur les joues, la ‘boucle’ supplémentaire permettant d’accrocher votre casque… tout a été conçu dans le souci du détail. Ceux qui portent des lunettes seront ravis d’y trouver un intérieur antibactérien, amovible, et lavable. Dans certains pays (par ex. la France), les autocollants réfléchissants sont obligatoires. Le I40N est livré sans autocollants. Vous trouverez des jeux d’autocollants ici. Conseils d’entretien: Vous n’avez pas envie de démonter l’intérieur de votre casque et de la laver. Vous pouvez également nettoyer l’intérieur sans l’enlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. L’extérieur et la visière de votre casque se nettoient le mieux avec un nettoyant casque et visière S100. La sécurité avant tout! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Spécialement la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de l’éclairage des rues et des phares de voitures. Et, quand il pleut, c’est encore pire. Il vaut mieux remplacer au plus vite une visière rayée ou mate. Vous vous préparez à faire un long voyage? N’oubliez pas de prendre une visière de réserve et ne roulez pas avec une visière teintée quand il fait noir.

EUR 143.96
1

HJC i40N, Casque moto jet, Mat gris foncé

HJC i40N, Casque moto jet, Mat gris foncé

i40N Mat gris foncé Le I40N de HJC est le dernier casque jet, moderne, élégant et surtout, très pratique. Cette mise à jour du I40 certifiée ECE R22.06 reste donc avant tout un casque jet très accessible et abordable. HJC classe, à juste titre, le I40N quelque part entre un ‘petit pot’ et un casque intégral. Et ils n’ont pas tort car le I40N de HJC représente le meilleur des deux mondes, à prix très compétitif. La coque externe de ce casque est faite de polycarbonate avancé. Léger, seyant et confortable, même à grande vitesse. Evidemment, c’est ce qu’ils disent tous, mais c’est précisément cette tendance constante qui continue à faire évoluer les choses. Le I40N de HJC est un casque profilé et aérodynamique. Deux coques de casques contiennent toutes les tailles de casques, pour une efficacité totale. Résultat sur la balance ? 1400 grammes. Poids non négligeable qui révèle d’emblée que le I40N de HJC ne se limite pas à une simple coque de casque. Ce casque urbain et moderne dispose d’une foule d’atouts.Cette ‘foule’ pouvant se traduire, avant tout, par une visière solaire HJ-V13 intégrée. Elle se manipule au moyen du curseur, situé sur la gauche. Ça se fait aisément, même avec des gants moto. Et quand la teinte s’appelle « Dark Smoke », vous savez à quoi vous attendre. Mais comme le soleil n’est pas toujours de la partie, la visière transparente reste toujours un accessoire très pratique. Surtout avec le I40N de HJC. Il est prêt à accueillir une lentille Pinlock® et, grâce à son système ‘RapidFire Shield Replacement’, celle-ci se remplace aisément, sans outil et sans perte de temps. Il est logique que nous n’ayons pas encore beaucoup évoqué l’aspect ventilation : le I40N de HJC est un casque jet. Et pourtant... la ventilation supérieure est bien là – en glissant vers l’avant et l’arrière. Qui peut parfaitement être manipulée avec des gants moto, pour avoir aussitôt la tête ‘froide’. Il est toujours bon de garder la tête froide, surtout à moto. Non pas au milieu d’une circulation bouillonnante en ville, où ce I40N de HJC règne en maître. Nul ne vous regardera de manière bizarre, toutefois, si vous portez ce casque au quotidien en été. Pratique, compact, polyvalent… il y a de nombreux atouts. La fermeture micrométrique est simple et rapide. Une douce jugulaire, réglable, et de doux éléments sur les joues, la ‘boucle’ supplémentaire permettant d’accrocher votre casque… tout a été conçu dans le souci du détail. Ceux qui portent des lunettes seront ravis d’y trouver un intérieur antibactérien, amovible, et lavable. Dans certains pays (par ex. la France), les autocollants réfléchissants sont obligatoires. Le I40N est livré sans autocollants. Vous trouverez des jeux d’autocollants ici. Conseils d’entretien: Vous n’avez pas envie de démonter l’intérieur de votre casque et de la laver. Vous pouvez également nettoyer l’intérieur sans l’enlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. L’extérieur et la visière de votre casque se nettoient le mieux avec un nettoyant casque et visière S100. La sécurité avant tout! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Spécialement la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de l’éclairage des rues et des phares de voitures. Et, quand il pleut, c’est encore pire. Il vaut mieux remplacer au plus vite une visière rayée ou mate. Vous vous préparez à faire un long voyage? N’oubliez pas de prendre une visière de réserve et ne roulez pas avec une visière teintée quand il fait noir.

EUR 116.96
1

IXS Classic Shoe Oiled Leather, Chaussures moto, Noir

IXS Classic Shoe Oiled Leather, Chaussures moto, Noir

Classic Shoe Oiled Leather Noir Cette chaussure de moto classique, qui remonte légèrement plus haut que la cheville, peut répondre à divers objectifs. La qualité se trouve, sans nul doute, dans le choix des matériaux utilisés, qui vous donnent tant l’opportunité d’entrer dans une salle de réunion que de sortir d’un magasin de chaussures de moto. Et de rouler sans problème à moto. Telle est la prémisse du terme Classic. Un nom peut difficilement être plus clair et, avec un extérieur en cuir bovin huilé, IXS ne laisse rien au hasard. Outre cette allure classique, le terme Classic contient principalement des caractéristiques et des avantages contemporains. La doublure textile, la semelle confortable, le talon renforcé et les coupes de chevilles en plastique, le renfort de tige sous forme d’une double couche de cuir … chacun de ces éléments se retrouve dans une bonne chaussure de moto moderne et confortable. La mention ‘Goodyear-stitched’ évoque la connexion entre la semelle de caoutchouc résistante et la moitié supérieure de la chaussure avec une attention particulière pour la qualité. Et comme les techniques utilisées depuis le 19èmè siècle ont fait leurs preuves, les nombreuses piqûres et coutures la dirigent tout droit vers la ‘perfection’. Elle s’ôte en s’enfile parfaitement. Les lacets sont une option car la tirette qui s’étire sur toute la longueur interne de la Classic suffit à l’ouvrir rapidement. Le curseur est – afin d’éviter tout dommage à la moto – recouvert d’une bande Velcro spécialement conçue à cet effet. La Classic possède une tige de 18 centimètres et est -outre une merveilleuse chaussure de moto, légale – une très chouette bottine.

EUR 115.99
1

IXS Classic Shoe Oiled Leather, Chaussures moto, Brun

IXS Classic Shoe Oiled Leather, Chaussures moto, Brun

Classic Shoe Oiled Leather Brun Cette chaussure de moto classique, qui remonte légèrement plus haut que la cheville, peut répondre à divers objectifs. La qualité se trouve, sans nul doute, dans le choix des matériaux utilisés, qui vous donnent tant l’opportunité d’entrer dans une salle de réunion que de sortir d’un magasin de chaussures de moto. Et de rouler sans problème à moto. Telle est la prémisse du terme Classic. Un nom peut difficilement être plus clair et, avec un extérieur en cuir bovin huilé, IXS ne laisse rien au hasard. Outre cette allure classique, le terme Classic contient principalement des caractéristiques et des avantages contemporains. La doublure textile, la semelle confortable, le talon renforcé et les coupes de chevilles en plastique, le renfort de tige sous forme d’une double couche de cuir … chacun de ces éléments se retrouve dans une bonne chaussure de moto moderne et confortable. La mention ‘Goodyear-stitched’ évoque la connexion entre la semelle de caoutchouc résistante et la moitié supérieure de la chaussure avec une attention particulière pour la qualité. Et comme les techniques utilisées depuis le 19èmè siècle ont fait leurs preuves, les nombreuses piqûres et coutures la dirigent tout droit vers la ‘perfection’. Elle s’ôte en s’enfile parfaitement. Les lacets sont une option car la tirette qui s’étire sur toute la longueur interne de la Classic suffit à l’ouvrir rapidement. Le curseur est – afin d’éviter tout dommage à la moto – recouvert d’une bande Velcro spécialement conçue à cet effet. La Classic possède une tige de 18 centimètres et est -outre une merveilleuse chaussure de moto, légale – une très chouette bottine.

EUR 143.96
1

ALPINESTARS Radium Tech Hoodie, Veste moto textile hommes, MM93 Noir-Rouge Vif

ALPINESTARS Radium Tech Hoodie, Veste moto textile hommes, MM93 Noir-Rouge Vif

Radium Tech Hoodie MM93 Noir-Rouge Vif La Radium Tech Hoodie d’Alpinestars n’est pas aussi métallique que la référence à la chimie dans le nom le suggère. Il s’agit d’un vêtement de moto technique, doté d’une construction Tech-shell 3C pour rendre les balades en ville agréables, pratiques, et légères, sans sacrifier la protection. La coupe de la Radium Tech Hoodie peut être qualifiée de ‘sportive’. Une silhouette athlétique, voilà une autre façon de la décrire. Si l’extrême d’être coupe-vent est représenté par un sac plastique, alors nous sommes maintenant à l’autre extrémité du spectre. À la mode, élégante, et parfaitement en ordre. La Radium Tech Hoodie fine, légère, et peu ‘imposante’, est spécialement conçue pour constituer la couche supérieure d’une tenue à plusieurs couches. Et grâce à la capuche amovible, vous avez beaucoup d’options avec ces couches. Deux poches de rangement à l’avant et une poche intérieure imperméable, il n’y a rien de plus pratique. La manchette côtelée en matériau stretch est très moderne, tout comme le fait que la Radium Tech Hoodie est préparée pour être portée avec le Tech-Air® 3. Cette veste moto urbaine respirante et coupe-vent comprend un jeu de protections Nucleon Flex Plus. Une protection dorsale Nucleon Plasma (certifiée niveau 2) ou Nucleon KR-CELLi (certifiée niveau 1) est optionnelle, tout comme les protections de torse Nucleon Flex Pro Ci que vous pouvez ajouter à cette veste. Il y a vêtements d’entretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous retrouverez les meilleures astuces & conseils sur cette page d’entretien.

EUR 197.96
1

ALPINESTARS Radium Tech Hoodie, Veste moto textile hommes, Noir-Blanc

ALPINESTARS Radium Tech Hoodie, Veste moto textile hommes, Noir-Blanc

Radium Tech Hoodie Noir-Blanc La Radium Tech Hoodie d’Alpinestars n’est pas aussi métallique que la référence à la chimie dans le nom le suggère. Il s’agit d’un vêtement de moto technique, doté d’une construction Tech-shell 3C pour rendre les balades en ville agréables, pratiques, et légères, sans sacrifier la protection. La coupe de la Radium Tech Hoodie peut être qualifiée de ‘sportive’. Une silhouette athlétique, voilà une autre façon de la décrire. Si l’extrême d’être coupe-vent est représenté par un sac plastique, alors nous sommes maintenant à l’autre extrémité du spectre. À la mode, élégante, et parfaitement en ordre. La Radium Tech Hoodie fine, légère, et peu ‘imposante’, est spécialement conçue pour constituer la couche supérieure d’une tenue à plusieurs couches. Et grâce à la capuche amovible, vous avez beaucoup d’options avec ces couches. Deux poches de rangement à l’avant et une poche intérieure imperméable, il n’y a rien de plus pratique. La manchette côtelée en matériau stretch est très moderne, tout comme le fait que la Radium Tech Hoodie est préparée pour être portée avec le Tech-Air® 3. Cette veste moto urbaine respirante et coupe-vent comprend un jeu de protections Nucleon Flex Plus. Une protection dorsale Nucleon Plasma (certifiée niveau 2) ou Nucleon KR-CELLi (certifiée niveau 1) est optionnelle, tout comme les protections de torse Nucleon Flex Pro Ci que vous pouvez ajouter à cette veste. Il y a vêtements d’entretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous retrouverez les meilleures astuces & conseils sur cette page d’entretien.

EUR 179.96
1

ALPINESTARS Argon Denim Pants, Jeans moto hommes, Mid Blue

ALPINESTARS Argon Denim Pants, Jeans moto hommes, Mid Blue

Argon Denim Pants Mid Blue L’Argon est un jeans de moto qui se prête parfaitement au citadin moderne et au navetteur qui souhaitent prendre la route sur deux roues avec tout le confort voulu et une protection suffisante. L’extérieur de l’Argon est constitué, en majorité, de denim extensible CORDURA® pour offrir une base flexible, résistante à l’usure. Des renforts d’aramide sur les genoux et les hanches assurent une dose de protection supplémentaire et, comme si cela ne suffisait pas, Alpinestars y a intégré également un double jeu de protection aux impacts : des protections de genoux Nucleon Plus et des protections de hanches Bio-Flex Plus, pour en relever le niveau. Une solide couture triple maintient le tout ensemble. Résultat : une homologation CE catégorie II EN17092, classe AA. Pour le reste, l’accent est mis sur le ‘jeans’ de ce jeans de moto : tant en termes d’apparence que de confort. Ou presque. Le motard attentif – ne le sommes-nous pas tous ? – remarquera la poche arrière supplémentaire et si, par hasard, vous regardez les jambes de plus près, vous remarquerez également les bandes réfléchissantes dans le bas. Les jambes de ce pantalon descendent tout droit (‘tapered’) vers les chevilles, n’allez donc pas imaginer pouvoir glisser ce pantalon par-dessus vos bottes. La bonne fermeture bouton-et-fermeture-éclair ainsi que cinq poches, propres aux jeans de moto, inspirent confiance. L’Argon est un jeans de moto ‘slim fit’ qui épouse le corps agréablement. Il a tout ce qu’il faut : vous n’avez pas l’impression de voyager avec trop peu sur vous, et l’on est loin des jeans de moto d’autrefois, pleins de sueur, qui faisait la norme. L’Argon a trouvé un bel équilibre entre sécurité et confort. Il y a vêtements d’entretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous retrouverez les meilleures astuces & conseils sur cette page d'entretien.

EUR 197.96
1

MACNA Vinton, Jeans moto hommes, Bleu foncé longueur 32

MACNA Vinton, Jeans moto hommes, Bleu foncé longueur 32

Vinton Bleu foncé longueur 32 Le jean de moto Vinton de Macna est un jean Regular fit (« coupe régulière »), fabriqué à partir d'une couche unique de matériau résistant à l'abrasion. Regular fit est certifié AA, ce qui n'est certainement pas anormal pour une structure entièrement tissée en Covec. Quoi qu'il en soit, cela garantit une sensation de porter un jeans de moto moderne. Il y a également suffisamment de stretch pour que Vinton reste confortable et agréable dans toutes les conditions. L'absence de caractéristiques voyantes (et propres aux pantalons de moto) comme les panneaux en accordéon et autres, n'est donc pas un obstacle. D'ailleurs, 'Regular fit' signifie 'simple’ et ‘basique'. C'est à peu près ce que l'on attend d'un jean « normal » et ce n'est pas un hasard. Ce Vinton est un jean de moto qui remplit parfaitement sa fonction de ‘pantalon’. Seule la présence des protections RISC pour les genoux et les hanches pourrait vous faire hésiter, bien qu'elles ne soient pas non plus hors de propos de nos jours. Ce jean de moto est d'ailleurs le fruit d'une étroite collaboration entre Macna et Bul-lit. Cette dernière se concentre depuis un certain temps exclusivement sur des jeans de moto de bonne à très bonne qualité, ce qui permet à la marque de passer à la vitesse supérieure. La confection, la coupe et les finitions sont dignes d'un jean vintage. Un bouton robuste avec fermeture éclair et les cinq poches de rangement caractéristiques, reflète également cette philosophie.  Vinton est un jean de moto léger et agréable, c'est certain ! À l'arrière, vous pouvez apercevoir le dispositif permettant d'attacher facilement le jean à un passant de ceinture. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu’il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l’entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires.Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page d’entretien.

EUR 199.95
1

ALPINESTARS Argon Denim Pants, Jeans moto hommes, Noir

ALPINESTARS Argon Denim Pants, Jeans moto hommes, Noir

Argon Denim Pants Noir L’Argon est un jeans de moto qui se prête parfaitement au citadin moderne et au navetteur qui souhaitent prendre la route sur deux roues avec tout le confort voulu et une protection suffisante. L’extérieur de l’Argon est constitué, en majorité, de denim extensible CORDURA® pour offrir une base flexible, résistante à l’usure. Des renforts d’aramide sur les genoux et les hanches assurent une dose de protection supplémentaire et, comme si cela ne suffisait pas, Alpinestars y a intégré également un double jeu de protection aux impacts : des protections de genoux Nucleon Plus et des protections de hanches Bio-Flex Plus, pour en relever le niveau. Une solide couture triple maintient le tout ensemble. Résultat : une homologation CE catégorie II EN17092, classe AA. Pour le reste, l’accent est mis sur le ‘jeans’ de ce jeans de moto : tant en termes d’apparence que de confort. Ou presque. Le motard attentif – ne le sommes-nous pas tous ? – remarquera la poche arrière supplémentaire et si, par hasard, vous regardez les jambes de plus près, vous remarquerez également les bandes réfléchissantes dans le bas. Les jambes de ce pantalon descendent tout droit (‘tapered’) vers les chevilles, n’allez donc pas imaginer pouvoir glisser ce pantalon par-dessus vos bottes. La bonne fermeture bouton-et-fermeture-éclair ainsi que cinq poches, propres aux jeans de moto, inspirent confiance. L’Argon est un jeans de moto ‘slim fit’ qui épouse le corps agréablement. Il a tout ce qu’il faut : vous n’avez pas l’impression de voyager avec trop peu sur vous, et l’on est loin des jeans de moto d’autrefois, pleins de sueur, qui faisait la norme. L’Argon a trouvé un bel équilibre entre sécurité et confort. Il y a vêtements d’entretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous retrouverez les meilleures astuces & conseils sur cette page d'entretien.

EUR 197.96
1

MACNA Vinton, Jeans moto hommes, Bleu longueur 32

MACNA Vinton, Jeans moto hommes, Bleu longueur 32

Vinton Bleu longueur 32 Le jean de moto Vinton de Macna est un jean Regular fit (« coupe régulière »), fabriqué à partir d'une couche unique de matériau résistant à l'abrasion. Regular fit est certifié AA, ce qui n'est certainement pas anormal pour une structure entièrement tissée en Covec. Quoi qu'il en soit, cela garantit une sensation de porter un jeans de moto moderne. Il y a également suffisamment de stretch pour que Vinton reste confortable et agréable dans toutes les conditions. L'absence de caractéristiques voyantes (et propres aux pantalons de moto) comme les panneaux en accordéon et autres, n'est donc pas un obstacle. D'ailleurs, 'Regular fit' signifie 'simple’ et ‘basique'. C'est à peu près ce que l'on attend d'un jean « normal » et ce n'est pas un hasard. Ce Vinton est un jean de moto qui remplit parfaitement sa fonction de ‘pantalon’. Seule la présence des protections RISC pour les genoux et les hanches pourrait vous faire hésiter, bien qu'elles ne soient pas non plus hors de propos de nos jours. Ce jean de moto est d'ailleurs le fruit d'une étroite collaboration entre Macna et Bul-lit. Cette dernière se concentre depuis un certain temps exclusivement sur des jeans de moto de bonne à très bonne qualité, ce qui permet à la marque de passer à la vitesse supérieure. La confection, la coupe et les finitions sont dignes d'un jean vintage. Un bouton robuste avec fermeture éclair et les cinq poches de rangement caractéristiques, reflète également cette philosophie.  Vinton est un jean de moto léger et agréable, c'est certain ! À l'arrière, vous pouvez apercevoir le dispositif permettant d'attacher facilement le jean à un passant de ceinture. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu’il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l’entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires.Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page d’entretien.

EUR 199.95
1