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Total Rubia Works 4000 - 208L - 10W40

Rubia Works 4000 10W-40 is dieselmotorolie, geschikt voor de smering van motoren in grondverzetmachines (mijnbouw, constructie, steengroeves, locomotieven…) en die moet voldoen aan API CK-4 of CJ-4 niveau.  Dit smeermiddel is bestemd voor motoren die gedurende een lange periode op vollast draaien of afwisselendhoog en laag belast worden in een stoffige en warme omgeving. Rubia Works 4000 10W-40 wordt aanbevolen voor motoren die zijn uitgerust met een nabehandeling van het uitlaatgas die beantwoorden aan de norm EURO Stage V (of US standaard EPA Tier 4) en voor wegvoertuigen, EURO 6 en ouder. Rubia Works 4000 10W-40 is met name geschikt voor Amerikaanse, Europese en Japanse motoren. Dankzij zijn specifieke “LOW SAPS” technologie (lage concentratie gesulfateerde as, fosfor en zwavel) is Rubia Works 4000 10W-40 ontworpen voor de meest recente dieselmotoren uitgerust met nabehandelingssystemen zoals roetfilter (DPF) of DENOX-katalysator. Bovendien kan het dankzij zijn talrijke goedkeuringen ook in "On-road" vrachtwagenmotoren worden gebruikt. Rubia Works 4000 10W-40 is geformuleerd met behulp van synthetische basisoliën met een geavanceerde technologie gecombineerd met robuuste additieven die oxidatieweerstand en verbeterde smeerprestaties bieden. Rubia Works 4000 10W-40 biedt een uitstekende thermische stabiliteit. Dit garandeert een zeer goede smering van de warme delen van de motor tijdens zware en lange werkperiodes. Rubia Works 4000 10W-40 heeft in het bijzonder een verbeterde viscositeitsstabiliteit bij afschuivingen oxidatie (veel hoger dan het API CK-4 niveau). Hierdoor kan de eindgebruiker de aanbeveling van het maximale verversingsinterval, gegeven door de fabrikant, bereiken of overschrijden, zelfs onder zware werkomstandigheden met slechte brandstofkwaliteit of bio-dieselbrandstof. De geavanceerde “Low-SAPS”-formule helpt Rubia Works 4000 10W-40 het verstoppen van de roetfilter (DPF) te voorkomen en verlengt de levensduur van de nabehandelingssystemen.  ACEA E7 / E9 / E11 API CK-4 / CJ-4 / CI-4+ / CI-4 / CH-4 / SN JASO DH-2 GESCHIKT VOOR IVECO FPT TLS E9 / IVECO FPT TLS CK-4 ISUZU  In het bijzonder aanbevolen voor de machines van : KOMATSU, HITACHI, KOBELCO, JCB etc… HOMOLOGATIES CONSTRUCTEUR DEUTZ DQC III-18 LA MTU Category 2.1 DTFR 15C100 (228.31) VOLVO VDS-4.5 MACK EO-S 4.5 RENAULT VI RLD-3 CUMMINS CES 20086 MAN M3775  BEANTWOORD AAN DE VEREISTEN CATERPILLAR ECF-3/ECF-2/ECF-1a DETROIT DIESEL DFS 93K222

EUR 1199.30

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Total Rubia Works 5000 - 208L - 10W40

Total Rubia Works 5000 10W-40 est un lubrifiant hautes performances « Low SAPS », spécialement développé pour la lubrification des moteurs des engins de travaux publics, mines et carrières. Rubia Works 5000 10W-40 est particulièrement destiné à la lubrification, en toutes saisons, des moteurs des engins de chantier, de travaux-publics, de carrières ou d’exploitations minières répondant à la norme d’émissions Euro Stage V ou US EPA Tier 4F nécessitant respectivement des lubrifiants ACEA E6 et API CK-4. Rubia Works 5000 10W-40 est adapté à la plupart des moteurs de camions routiers répondant à la norme Euro 6, à l'exception des moteurs SCANIA et de ceux nécessitant un grade de viscosité 5W-30. Rubia Works 5000 10W-40 est également adapté à certains moteurs à gaz. Ce lubrifiant est plus généralement dédié aux moteurs ayant à fonctionner pendant de longues périodes de pleine charge ou en phases d’accélération et de ralenti répétées, dans des ambiances poussiéreuses et chaudes. La technologie « Low SAPS » (faibles teneurs en cendres sulfatées, Phosphore et Soufre) de Rubia Works 5000 10W-40 est spécifiquement adapté aux moteurs Diesel équipés de systèmes de post-traitement, tels que les filtres à particules (FAP).  Rubia Works 5000 10W-40 offre une excellente stabilité thermique permettant d’assurer une très bonne lubrification des parties chaudes du moteur surtout lors de travaux sévères et continus. Le produit appartient à la nouvelle génération d'huile moteur à "très long intervalle de vidange" (par exemple : jusqu'à 1000 h dans les moteurs LIEBHERR). Sa formulation « Low SAPS » aide à prévenir le colmatage des filtres à particules (FAP) et prolonge la durée de vie des systèmes de post-traitement. ACEA E6 / E7 / E8 / E9 / E11 API CK-4/CJ-4/CI-4+/CI-4/CH-4 JASO DH-2 CONVIENT POUR IVECO FPT TLS E9 IVECO FPT TLS CK-4 MAN M3477 Particulièrement recommandé dans les moteurs de machines : BELL WIRTGEN VOGELE KOMATSU  HOMOLOGATIONS CONSTRUCTEUR DEUTZ DQC IV-18 LA RENAULT RLD-3 MTU Category 3.1 MAN M 3775 MACK EOS 4.5 DTFR 15C110 (228.51) DTFR 15C120 (228.52) VOLVO VDS-4.5 CUMMINS CES 20086 SATISFAIT LES EXIGENCES DE LIEBHERR LH-01 ENG LA / LH-01 CATERPILLAR ECF-3/ECF-2/ECF-1a

EUR 1181.35

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Total Rubia Works 4000 - 20L - 10W40

Rubia Works 4000 10W-40 est un huile moteur diesel, particulièrement adapté aux moteurs des engins de chantier, de travaux-publics, de carrières ou d'exploitations minières demandant le niveau API CK-4 ou CJ-4.  Ce lubrifiant est plus généralement dédié aux moteurs ayant à fonctionner pendant de longues périodes de plien charge ou en phases d'accélérations et de ralentis répétées dans des ambiances poussiéreuses et chaudes. Rubia Works 4000 10W-40 est recommandé pour les moteurs équipés d'un système de post traitement des gaz d'échappement conforme à la norme EURO Stage V (ou US EPA Tier 4F) et, pour les véhicules routiers, EURO 6 et inférieur. Rubia Works 4000 10W-40 est particulièrement adapté aux recommendations des motoristes américains, européens et japonais. Grâce à sa technologie spécifique « Low SAPS » (faibles teneurs en cendres sulfatées, phosphore et soufre) Rubia Works 4000 10W-40 est conçu pouer les moteurs Diesel récents équipés de systèmes de posttraitement, tels que les filtres à particules diesel (FAP) ou les catalyseurs DENOX. De plus, grâce à ses nombreuses homologationns, il peut également être utilisé dans les moteurs des camions routiers. Rubia Works 4000 10W-40 est formulé à partir d’huiles de base de technologies avancées associées à des additifs robustes qui offrent une résistance à l’oxydation et des performances de lubrification renforcées. Rubia Works 4000 10W-40 offre une excellente stabilité thermique assurent une lubrification efficace des parties chaudes du moteur pendant de longues et sévères périodes de travail. Rubia Works 4000 10-40 a été spécialement renforcé en termes de résistance au cisaillement et à l’oxydation (bien plus élevé que les exigences du niveau API CK-4) permettant à l’utilisateur d’atteindre ou de dépasser l’espacement de vidanges maxi recommandé par les constructeurs dans des conditiones de travail difficiles avec un emauvaise qualité de carburant ou avec du biodiesel. Sa formulation « Low SAPS » aide à prévenir le colmatage des filtres à particules 5FAP) et prolonge la durée de vie des systèmes de poast-traitement.  ACEA E7 / E9 / E11 API CK-4 / CJ-4 / CI-4+ / CI-4 / CH-4 / SN  JASO DH-2  CONVIENT POUR IVECO FPT TLS E9 / IVECO FPT TLS CK-4 ISUZU Particulièrement recommandé dans les moteurs de machines : KOMATSU, HITACHI, KOBELCO, JCB, etc… HOMOLOGATIONS CONSTRUCTEUR DEUTZ DQC III-18 LA MTU Category 2.1 DTFR 15C100 (228.31) VOLVO VDS-4.5 MACK EO-S 4.5 RENAULT RLD-3 CUMMINS CES 20086 MAN M3775 SATISFAIT LES EXIGENCES DE CATERPILLAR ECF-3/ECF-2/ECF-1a DETROIT DIESEL DFS 93K222

EUR 133.50

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Liqui Moly Molygen New Generation (9952) - 5L - 5W30

Laagviskeuze, hoogwaardig wrijvingsbestendige, high-tech-lichtlopende motorolie. In combinatie met innovatieve additieftechnologie en het speciale additief Molygen. Voorkomt betrouwbaar afzettingen, vermindert het wrijvingsverlies in de motor en beschermt optimaal tegen slijtage. Dit zorgt voor brandstofbesparing en verlengt de levensduur van de motor. Optimaal geschikt voor moderne Aziatische en Amerikaanse benzinemotoren met meerkleppentechnologie, turbocompressor en zowel met als zonder inlaatkoeler (LLK). Voor de bescherming en het behoud van waarde van de motor bij lange olieverversingsintervallen en bij hoge belastingen. Houdt de motor in hoge mate schoon Hoge mate van slijtagebescherming Uitstekend bestand tegen zowel hoge als lage temperaturen Uitstekende afschuifweerstand Uitstekende smeringsveiligheid Soepel lopende motor Kan met universele motoroliën worden gemengd Optimale verouderingsstabiliteit Wrijving- en slijtageverminderend Snelle olieverzorging bij lage temperaturen Getest voor turbo en katalysator Bespaart brandstof en reduceert de uitstoot van schadelijke stoffen API SP ILSAC GF-6A Chrysler MS-6395 Daihatsu Fiat 9.55535-CR1 Ford WSS-M2C 946-A / Ford WSS-M2C 946-B1 / Ford WSS-M2C 961-A1 GM 6094 M • GM dexos1 Gen 3 GWM HAVAL Honda Hyundai Isuzu Kia Mazda Mitsubishi Nissan Subaru Suzuki Toyota Wuling

EUR 44.60

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Total Ceran XM 220 - 420GR

TOTAL CERAN XM 220 is een extreme druk waterbestendige hoge temperatuur calciumsulfonaat complex vet. Multifunctioneel zwaar waterbestendig vet. Schokbelaste applicaties in de industrie, zelfs in een veeleisende omgeving (water, stof, hoge temperaturen). TOTAL CERAN XM 220 is geschikt voor het smeren van allerlei componenten die onderhevig zijn aan hoge belastingen, schokken, werken in omstandigheden waarbij het vet veelvuldig in contact komt met water (zelfs zeewater dankzij verbeterde prestaties tegen roestvorming). TOTAL CERAN XM 220 is geschikt voor de smering van continugieten en walserijen in staalfabrieken, lagers in natte en droge (viltrolletjes) secties van papierfabrieken en alle industriële toepassingen onder zware omstandigheden (nat, beladen, hoge temperatuur, stof, ... ) TOTAL CERAN XM 220 is geschikt voor gebruik in gecentraliseerde vetsmeersystemen.  Echt multifunctioneel. Schokbelasting. Waterafstotend. Anti-corrosie. NEW GENERATION waardoor gebruik in hoge snelheid applicaties mogelijk is. Geen schadelijke stoffen. NEW GENERATION calciumsulfonaat complex zeep ontwikkeld door TOTAL Lubrifiants zorgt ervoor dat CERAN XM 220 goed in lagers kan werken, zelfs als de rotatiesnelheden hoog zijn. CERAN XM 220 presenteert uitstekende uitvoeringen, zelfs op hoog nDm, waar de NEW GENERATION alle voordelen op het gebied van corrosiebescherming, lagers levensduur, hoge belastingen en thermisch weerstand biedt. Uitstekende anti-oxidatie en anti-corrosie eigenschappen dankzij het uitstekende gedrag van de calciumsulfonaten, ook in aanwezigheid van zeewater. ISO 6743-9: L-XCFIB1/2 DIN 51 502: KP1/2R-30 H319 - Veroorzaakt ernstige oogirritatie. P280 - Draag oog- of gelaatsbescherming. P305 + P351 + P338 - BIJ CONTACT MET DE OGEN: Voorzichtig afspoelen met water gedurende een aantal minuten. Contactlenzen verwijderen, indien mogelijk. Blijven spoelen. P337 + P313 - Bij aanhoudende oogirritatie: Onmiddellijk een arts raadplegen.

EUR 9.80

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Castrol Transmax Agri MP - 20L - 15W40

Castrol Transmax Agri MP is een motorolie speciaal ontwikkeld om met slechts één product de tractor en/of landbouwmachines te smeren. Castrol Transmax Agri MP wordt aanbevolen: In dieselmotoren In transmissies In hydraulische systemen. Voor olie gedompelde remmen en koppelingen. Een frictionmodifier zorgt voor stille en schokvrije remmen en beschermt de remschijven tegen slijtage. Een goede filtreerbaarheid Een lage verdamping om het olieverbruik te verminderen. Een zeer goede viscositeit/stabiliteit dankzij zijn hoge viscositeitsindex, waardoor de hydraulische systemen het hele jaar door regelmatiger werken. Door toepassing van een nieuwe formulatie biedt Castrol Transmax Agri MP een reductie van motorslijtage tot 30% opzichte van conventionele STOU producten. API CE/SF/GL-4 ZF TE-ML 06B, 07B JDM J27, MFM1144, Vickers M-2950-S Ford ESN-M2C-134D, ESN-M2C-159B, ESN-M2C-86B, MF M1139 Case MAT 3525 Sperry Vickers, Eaton I-280-S, Sauer Sunstrand, Danfoss: Hydrostatic Trans Fluid John Deere JDM J20C, New Holland FNHA-2-C-201.00, FNH 82009202, NH 410B

EUR 125.10

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Shell Spirax S6 TXME - 20L - 10W30

Shell Spirax S6 TXME 10W30, de nieuwste technologie van “Universele Tractor Transmissie Olie” (UTTO), is een hoogwaardige multifunctionele synthetische SAE 10W-30 olie voor transmissies in tractoren, ontwikkeld voor toepassing in transmissies, hydraulische systemen, in olie ondergedompelde ("natte") remmen en andere aankoppelbare systemen, zoals gemonteerd op en aan tractoren en grondverzetmaterialen.Spirax S6 TXME is samengesteld van Shell synthetische basisolie met de nieuwste additieven technologie en is bijzonder geschikt voor zware belaste toepassingen in aanhoudende hoge bedrijfstemperaturen. Shell Spirax S6 TXME biedt uitzonderlijke prestaties voor transmissies van landbouwtrekkers en constructiemachines waar het gebruik van een UTTO olie (Universal Tractor Transmission Oil) wordt aanbevolen. Shell Spirax S6 TXME is getest en goedgekeurd door een groot aantal fabrikanten, en voldoet aan de laatstespecificaties van fabrikanten zoals John Deere, Massey Ferguson, New Holland Ford en ZF. Shell Spirax S6 TXME is speciaal ontworpen voor zwaar belaste toepassingen met hoge bedrijfstemperaturen en een zeer hoog belastingscapaciteit Superieure geluidsonderdrukking in natte remmen : Shell Spirax S6 TXME maakt gebruik van de nieuwe generatie additieventechnologie om het geluid te onderdrukken dat veroorzaakt wordt bij het remmen. Het zorgt voor een soepele werking van de transmissieonderdelen zonder afbreuk te doen aan de effectiviteit van de remmen en koppelingen. Deze innovatieve technologie toont een duidelijke verbetering aan in een brede waaier van mobiele apparatuur, variërend van tractors tot wielladers. Ongeëvenaarde bescherming : Aanzienlijke verbeterde anti-slijtage en 'extreme pressure' (EP) eigenschappen in combinatie met uitstekende filtreerbaarheid zorgen voor de bescherming van kritieke hydraulische en transmissie-onderdelen. Shell Spirax S6 TXME helpt om de productiviteit en betrouwbaarheid te verhogen, onderhoudskosten en stilstanden te verminderen, en de levensduur van de apparatuur te verlengen.  Uitstekende oxidatie en thermische stabiliteit : Shell Spirax S6 TXME is samengesteld uit een optimale antioxidant / corrosiewerende additievensysteem en synthetische Shell basisolie. Biedt een uitstekende bescherming van metaaloppervlakken tegen corrosie en vermindert de effecten van olie-oxidatie. In vergelijking met een conventionele transmissieolie, levert Shell Spirax S6 TXME de mogelijkheid om voor langere periodes transmissies bij hoge bedrijfstemperatuur te smeren. API GL-4 Ford M2C-134D New Holland FNHA-2-C.201.00 AGCO 821 XL John Deere JDM-J20C Massey-Ferguson CMS M1145, M1143, M1141, M1135 Volvo 97303: 018, WB 101 ZF TE-ML 03E, TE-ML-03L, 05F, 17E, 21F Caterpillar TO-2 Shell Spirax S6 TXME wordt ook aanbevolen voor toepassing in machines waarvoor oliën worden gespecificeerd die moeten voldoen aan MS 1207 en MS 1209 normen.

EUR 134.70

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Castrol Transmax Agri Trans AS - 20L - 80W

Castrol Transmax Agri Trans AS 80W est un fluide de transmission universel spécialement conçu pour lutter contre le phénomène de broutement des freins immergés et rendre ainsi le freinage plus efficace.Particulièrement recommandée pour les parcs de tracteurs et certains types d' engins de génie civil. Castrol Transmax Agri Trans AS 80W est fortement recommandée pour résoudre les problèmes de broutage et de bruit au niveau des freins immergés. Ce produit convient pour les transmissions ou essieux moteurs avec ou sans système hydraulique intégré ou freins immergés pour lesquels le constructeur préconise l’utilisation d’une huile de ce type. La combinaison d’un ensemble d’additifs particulièrement équilibré confère à la Castrol Transmax Agri Trans AS 80W les propriétés suivantes: Freinage silencieux et plus efficace Allongement de la durée de vie des composants Réduction des coûts de maintenance API GL-4 Massey Fergusson M1135 Ford M2C-86-B New Holland NH 420A

EUR 140.40

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Wolf Officialtech ATF 9G - 1L

Liquide de transmission automatique synthétique avec une sélection spéciale d'huiles de base haute qualité et un ensemble d'additifs spécifique pour assurer le bon fonctionnement des transmissions automatiques des véhicules Mercedes-Benz.Il s'agit d'un ATF de nouvelle génération développé pour les transmissions automatiques à 9 rapports des véhicules Mercedes-Benz.Il garantit une excellente protection contre l'usure dans toutes les situations d'exploitation Cet ATF est développé pour une utilisation dans la dernière transmission automatique 9G-Tronic de la série W9A 700 par Mercedes-Benz, également appelée NAG3 (New Automatic Transmission of the 3rd Generation [Nouvelle transmission automatique de 3ème génération]). Il doit être utilisé dans les transmissions automatiques MB exigeant la spécification MB 236.17. Il est rétrocompatible avec l'ancienne spécification MB 236.16. Excellente stabilité au cisaillement Haute stabilité thermique et à l'oxydation Excellente protection contre l'usure Ce lubrifiant présente un très bon pouvoir lubrifiant même à basse température et possède donc un très faible point d'écoulement. Il possède un indice de viscosité élevé et stable. Très bonne protection contre la corrosion et excellentes caractéristiques de friction. MB: 236.17

EUR 9.55

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Shell Morlina S2 B - 20L - VG 100

Shell Morlina S2 B zijn hoogwaardige oliën die uitzonderlijke bescherming tegen oxidatie en een waterafscheidend vermogen bieden in de meeste industriële lagers- en circulatiesystemen en andere industriële toepassingen waarbij 'EP'-prestaties niet vereist zijn. Shell Morlina S2 B oliën voldoen aan de vereisten van Morgan Construction Company en Danieli voor algemene lagersmering. Circulatiesmering. Oliegesmeerde lagers : Geschikt voor de meest voorkomende glij- en rollagers en andere algemene industriële toepassingen. Roll-neck lagers. Gesloten industriële tandwielkasten : Lichte tot middelmatige belasting van gesloten industriële tandwieloverbrengingen waarbij 'EP'-prestaties niet vereist zijn. Cylindersmering voor zuiger-gascompressoren Verlengde olielevensduur - besparing op onderhoud : Shell Morlina S2 B oliën zijn geformuleerd met een beproefd antiroest- en oxidatie inhibitor additievenpakket om consistente prestaties en bescherming te bieden gedurende het onderhoudsinterval. Betrouwbare bescherming tegen slijtage en corrosie : Shell Morlina S2 B oliën helpen om de levensduur te verlengen van de lagers en de circulatiesystemen door : Excellent waterafscheidend vermogen die ervoor zorgt dat de oliefilm wordt behouden tussen zwaar belaste oppervlakken. Goed luchtafscheidend vermogen om cavitatie en bijhorende beschadiging aan circulatiepompen te minimaliseren. Helpt beschermen tegen corrosie, oxidatie en emulsievorming, zelfs in aanwezigheid van water. Behoud van systeemefficiëntie : Shell Morlina S2 B oliën zijn samengesteld uit hoogwaardige solvent geraffineerde basisoliën die een goede lucht- en waterafscheiding bevorderen om de efficiënte smering van machines en systemen te waarborgen. Danieli Standard 6.124249.F DIN 51517-1 C DIN 51517-2 CL Morgan MORGOIL® Smeermiddelen Specificatie (New Oil Rev. 1.1) (MORGOIL is een geregistreerd handelsmerk van Morgan Construction Company)

EUR 145.35

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Shell Spirax S4 TXM - 20L - 10W30

Shell Spirax S4 TXM 10W30 est une "huile universelle pour transmission de tracteur" (UTTO) de première qualité conçue pour être utilisée dans les transmissions, les systèmes hydrauliques, les freins à bain d'huile et autres systèmes auxiliaires équipant les tracteurs agricoles et le matériel tout-terrain. Spirax S4 TXM est reconnue par les principaux fabricants de matériel agricole et peut être utilisée dans la plupart des équipements modernes. ransmissions de tracteurs agricoles Systèmes hydrauliques Freins à bain d'huile Ne doit pas être utilisée comme huile moteur ! D'excellentes caractéristiques d'antioxydation, de stabilité au cisaillement, d'anti-usure, d'anticorrosion et d'anti-mousse résultent de l'utilisation des dernières technologies d'additifs, ce qui se traduit par une plus grande fiabilité et une réduction des temps d'arrêt, ce qui minimise les coûts et maximise l'utilisation. L'excellente fluidité à basse température de Spirax S4 TXM se traduit par des performances hydrauliques réactives et des changements de vitesse en douceur, depuis les démarrages à froid jusqu'aux températures de fonctionnement maximales. Les additifs modificateurs de frottement contribuent à un fonctionnement souple et sans bruit des freins à bain d'huile. Shell Spirax S4 TXM a été testé et approuvé par un grand nombre d'équipementiers. API GL-4 Allison C4 SAE J 306 85W CASE NEW HOLLAND MAT-3525 FORD M2C-134A-D FNHA-2-C.201.00 JOHN DEERE JDM-J20C MASSEY FERGUSON M1143 / M1145 VOLVO WB 101 / VOLVO Transmission Oil 97303:015 ZF TE-ML 03E, 03L, 05F, 06D, 06K, 06M, 06N, 06R, 17E, 21F Caterpillar TO-2 DANA-SPICER KOMATSU

EUR 108.05

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Wolf Officialtech ATF 9G - 5L

Wolf Officialtech ATF 9G, Liquide de transmission automatique synthétique avec une sélection spéciale d'huiles de base haute qualité et un ensemble d'additifs spécifique pour assurer le bon fonctionnement des transmissions automatiques des véhicules Mercedes-Benz. Il s'agit d'un ATF de nouvelle génération développé pour les transmissions automatiques à 9 rapports des véhicules Mercedes-Benz. Il garantit une excellente protection contre l'usure dans toutes les situations d'exploitation Développé pour une utilisation dans la dernière transmission automatique 9G-Tronic de la série W9A 700 par Mercedes-Benz, également appelée NAG3 (New Automatic Transmission of the 3rd Generation [Nouvelle transmission automatique de 3ème génération]). Wolf Officialtech ATF 9G doit être utilisé dans les transmissions automatiques MB exigeant la spécification MB 236.17. Wolf Officialtech ATF 9G est rétrocompatible avec l'ancienne spécification MB 236.16. Excellente stabilité au cisaillement Haute stabilité thermique et à l'oxydation Excellente protection contre l'usure Ce lubrifiant présente un très bon pouvoir lubrifiant même à basse température et possède donc un très faible point d'écoulement. Il possède un indice de viscosité élevé et stable. Très bonne protection contre la corrosion et excellentes caractéristiques de friction. MB: 236.17 H412 - Nocif pour les organismes aquatiques, entraîne des effets néfastes à long terme. P273 - Éviter le rejet dans l’environnement. P501 - Éliminer le contenu et le récipient dans un centre de collecte de déchets dangereux ou spéciaux, conformément à la réglementation locale, régionale, nationale et/ou internationale. EUH208 - Contient N,N-dicocoalkyl 3-amino-propane-1,2-diol, 2-tetradecyloxirane, reaction products with boric acid. Peut produire une réaction allergique.

EUR 46.60

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Wolf Officialtech ATF 9G - 20L

Wolf Officialtech ATF 9G, Liquide de transmission automatique synthétique avec une sélection spéciale d'huiles de base haute qualité et un ensemble d'additifs spécifique pour assurer le bon fonctionnement des transmissions automatiques des véhicules Mercedes-Benz. Il s'agit d'un ATF de nouvelle génération développé pour les transmissions automatiques à 9 rapports des véhicules Mercedes-Benz. Il garantit une excellente protection contre l'usure dans toutes les situations d'exploitation Développé pour une utilisation dans la dernière transmission automatique 9G-Tronic de la série W9A 700 par Mercedes-Benz, également appelée NAG3 (New Automatic Transmission of the 3rd Generation [Nouvelle transmission automatique de 3ème génération]). Wolf Officialtech ATF 9G doit être utilisé dans les transmissions automatiques MB exigeant la spécification MB 236.17. Wolf Officialtech ATF 9G est rétrocompatible avec l'ancienne spécification MB 236.16. Excellente stabilité au cisaillement Haute stabilité thermique et à l'oxydation Excellente protection contre l'usure Ce lubrifiant présente un très bon pouvoir lubrifiant même à basse température et possède donc un très faible point d'écoulement. Il possède un indice de viscosité élevé et stable. Très bonne protection contre la corrosion et excellentes caractéristiques de friction. MB: 236.17 H412 - Nocif pour les organismes aquatiques, entraîne des effets néfastes à long terme. P273 - Éviter le rejet dans l’environnement. P501 - Éliminer le contenu et le récipient dans un centre de collecte de déchets dangereux ou spéciaux, conformément à la réglementation locale, régionale, nationale et/ou internationale. EUH208 - Contient N,N-dicocoalkyl 3-amino-propane-1,2-diol, 2-tetradecyloxirane, reaction products with boric acid. Peut produire une réaction allergique.

EUR 139.65

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