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Total HBF 5.1 - 250ML

Total HBF 5.1. Total HBF 5.1 kan met alle andere synthetische vloeistoffen zoals DOT 3, DOT 4 en DOT 5.1 worden gemengd. Het kan niet worden gemengd met vloeistoffen op minerale basis, zoals LHM en DOT 5-vloeistoffen met silicone. Synthetische vloeistof aanbevolen voor remcircuits in alle voertuigen waarvoor synthetische vloeistoffen van het niveau DOT 5.1 vereist zijn, en met name voor voertuigen die in uiterst veeleisende omstandigheden worden gebruikt. De vloeistof wordt gebruikt in races. Doeltreffendheid bij zeer koud weer. Aangepaste viscositeit. Smeercapaciteiten. Oxidatiebestendigheid. Anticorrosie. SAE J 1704 FMVSS 116 DOT 5.1 ISO 4925 H361fd - Wordt ervan verdacht de vruchtbaarheid te schaden. Wordt ervan verdacht het ongeboren kind te schaden. P101 - Bij het inwinnen van medisch advies, de verpakking of het etiket ter beschikking houden. P102 - Buiten het bereik van kinderen houden. P202 - Pas gebruiken nadat u alle veiligheidsvoorschriften gelezen en begrepen heeft. P280 - Beschermende handschoenen en beschermende kleding en oogbescherming of gelaatsbescherming dragen. P301 + P310 - NA INSLIKKEN: Onmiddellijk een ANTIGIFCENTRUM of een arts raadplegen. P305 + P351 + P338 - BIJ CONTACT MET DE OGEN: Voorzichtig afspoelen met water gedurende een aantal minuten. Contactlenzen verwijderen, indien mogelijk. Blijven spoelen. P337 + P313 - Bij aanhoudende oogirritatie: Onmiddellijk een arts raadplegen. P501 - Inhoud en container afvoeren in overeenstemming met locale, regionale, nationale en internationale regelgeving.

EUR 8.80

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Total Brake Fluid HBF4 - 5L

Total Brake Fluid HBF 4. Total Brake Fluid HBF 4 est recommandé pour les systèmes de freinage et d'embrayage de tous les véhicules utilisant un fluide synthétique lorsque le niveau DOT 4 est demandé. Total Brake Fluid HBF 4 est miscible avec les autres fluides synthétiques de qualité similaire. Total Brake Fluid HBF 4 n'est pas miscible avec les fluides à bases minérales de type LHM et les fluides à base de silicones. La couleur du produit peut varier de incolore à ambre. Fluide synthétique. Points d'ébullition sec et humide très élevés, adaptés aux températures de plus en plus élevées rencontrées dans les circuits de freinage: évite le phénomène de "vapour lock". Résistant à l'absorption de l'humidité. Viscosité adaptée pour les hautes températures comme pour les basses températures. Ne provoque pas de corrosion sur les différents métaux présents dans le circuit de freinage : fonte, aluminium, acier, cuivre, laiton, etc. Compatible avec les pièces en caoutchouc des circuits de freinage. SAE J 1704 FMVSS 116 DOT4 ISO 4925 Class4

EUR 38.65

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Total Rubia Optima 1100 FE - 20L - 10W30

Total Rubia Optima 1100 FE 10W-30. Total Rubia Optima 1100 FE 10W-30 a été développé pour les moteurs routiers Diesel nord-américains de toute dernière génération et est également adapté aux moteurs diesel existants grâce à sa rétrocompatibilité. allant jusqu'à la catégorie CK-4. Grâce à sa technologie "Low SAPS" (à bas taux de cendres sulfatées, de phosphore et de soufre), Total Rubia Optima 1100 FE 10W-30 protège les motorisations dotées de systèmes de post-traitement tels que les filtres à particules Diesel. Total Rubia Optima 1100 FE 10W-30 permet de couvrir un parc automobile réunissant plusieurs marques avec un seul produit. La formule de Total Rubia Optima 1100 FE 10W-30 a été élaborée à partir d'un mélange d'huiles de base spécifiques et d'additifs de performance permettant la réduction de consommation de carburant et des émissions de CO2. Possède une excellente stabilité au cisaillement, lui permettant de maintenir une bonne lubrification dans les conditions sévères et protège le moteur contre l'usure. Possède une stabilité à l'oxydation renforcée qui empêche la formation de dépôts et protège les moteurs nouvelle génération opérant à des températures élevées. Est formulé pour contrôler l'aération, limitant la formation de bulles d'air dans l'huile pour une meilleure efficacité du moteur. Grâce à leurs propriétés, ces additifs jouent un rôle de détergent, d’agent dispersant et anti-usure et contrôlent la formation de suie, de boue et de dépôts afin de garder propres les pièces les plus sensibles du moteur. La formule « Low SAPS » de TOTAL RUBIA OPTIMA 1100 FE 10W-30 prolonge la durée de vie du système de posttraitement en empêchant l’encrassement du filtre à particules Diesel. ACEA E9 / E7 API CK-4 / CJ-4 / CI-4 / CI-4 Plus / CH-4 CUMMINS CES 20086 MACK: EO-S 4.5 MERCEDES BENZ MB 228.31 RENAULT RLD-3 VOLVO VDS-4.5 DETROIT DIESEL 93K222 DAF IVECO

EUR 140.15

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Total Rubia Optima 3500 FE - 20L - 5W30

Total Rubia Optima 3500 FE 5W-30 est une huile moteur diesel entièrement synthétique LOW-SAPS avec technologie d'économie de carburant, basée sur la dernière spécification API CK4, adaptée à un usage routier intensif. Rubia Optima 3500 FE 5W-30 est un lubrifiant entièrement synthétique de nouvelle génération basé sur la dernière spécification API CK-4. Il convient à la plupart des fabricants internationaux de moteurs de camions et de bus, y compris toutes les applications européennes Euro 6 (Daimler, Volvo, Scania, MAN, Iveco, DAF). Il convient également à certains moteurs à gaz. Grâce à la technologie "low-SAPS" (low sulphate ash, phosphate and sulphur content), Rubia Optima 3500 FE 5W30 est spécialement adaptée aux derniers moteurs diesel équipés de systèmes de post-traitement tels que les filtres à particules diesel (DPF). Rubia Optima 3500 FE 5W-30 convient parfaitement aux véhicules IVECO Euro 6 avec des intervalles de vidange prolongés tels que définis par le constructeur. Elle est également approuvée par MAN M 3677 et Scania LDF-4, pour leurs moteurs Euro 6. La technologie d'économie de carburant permet de réaliser en moyenne 1 % d'économies par rapport à un lubrifiant de référence SAE 40. Cette valeur peut atteindre 3 % lorsqu'elle est utilisée en combinaison avec des lubrifiants de transmission dotés de la technologie d'économie de carburant. Rubia Optima 3500 FE 5W-30 présente une stabilité thermique exceptionnelle, facilite les démarrages à froid et permet d'allonger les intervalles de vidange. La formulation avancée à faible teneur en SAPS de Rubia Optima 3500 FE 5W-30 aide à prévenir le colmatage du filtre à particules et prolonge la durée de vie du système de post-traitement (DPF). ACEA E4, E6, E7, E8, E9, E11 API CK-4/CJ-4/CI-4/CH-4 MAN M 3677/M3777 MB-Approval 228.51/228.52 Mack EO-S 4.5 Volvo VDS-4.5 Renault Trucks RLD-3 Scania LDF-4 Cummins CES 20086 Conforme aux exigences de : MAN M 3477/M 3271-1 DAF PSQL 2.1E LD Ford WSS-M2C-213-A1 FPT IVECO CATEGORY TLS E6

EUR 152.50

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Total Rubia Optima 3500 FE - 208L - 5W30

Total Rubia Optima 3500 FE 5W-30 est une huile moteur diesel entièrement synthétique LOW-SAPS avec technologie d'économie de carburant, basée sur la dernière spécification API CK4, adaptée à un usage routier intensif. Rubia Optima 3500 FE 5W-30 est un lubrifiant entièrement synthétique de nouvelle génération basé sur la dernière spécification API CK-4. Il convient à la plupart des fabricants internationaux de moteurs de camions et de bus, y compris toutes les applications européennes Euro 6 (Daimler, Volvo, Scania, MAN, Iveco, DAF). Il convient également à certains moteurs à gaz. Grâce à la technologie "low-SAPS" (low sulphate ash, phosphate and sulphur content), Rubia Optima 3500 FE 5W30 est spécialement adaptée aux derniers moteurs diesel équipés de systèmes de post-traitement tels que les filtres à particules diesel (DPF). Rubia Optima 3500 FE 5W-30 convient parfaitement aux véhicules IVECO Euro 6 avec des intervalles de vidange prolongés tels que définis par le constructeur. Elle est également approuvée par MAN M 3677 et Scania LDF-4, pour leurs moteurs Euro 6. La technologie d'économie de carburant permet de réaliser en moyenne 1 % d'économies par rapport à un lubrifiant de référence SAE 40. Cette valeur peut atteindre 3 % lorsqu'elle est utilisée en combinaison avec des lubrifiants de transmission dotés de la technologie d'économie de carburant. Rubia Optima 3500 FE 5W-30 présente une stabilité thermique exceptionnelle, facilite les démarrages à froid et permet d'allonger les intervalles de vidange. La formulation avancée à faible teneur en SAPS de Rubia Optima 3500 FE 5W-30 aide à prévenir le colmatage du filtre à particules et prolonge la durée de vie du système de post-traitement (DPF). ACEA E4, E6, E7, E8, E9, E11 API CK-4/CJ-4/CI-4/CH-4 MAN M 3677/M3777 MB-Approval 228.51/228.52 Mack EO-S 4.5 Volvo VDS-4.5 Renault Trucks RLD-3 Scania LDF-4 Cummins CES 20086 Conforme aux exigences de : MAN M 3477/M 3271-1 DAF PSQL 2.1E LD Ford WSS-M2C-213-A1 FPT IVECO CATEGORY TLS E6

EUR 1302.00

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Total Rubia Optima 4100 XFE - 5L - 5W30

Total Rubia Optima 4100 XFE 5W-30 - Lubrifiant entièrement synthétique Low SAPS pour moteur Diesel, adapté aux applications routières lourdes, à technologie Fuel Economy, sur la base de la dernière spécification API FA-4. Parés pour la nouvelle génération de moteurs. Les produits Rubia Optima, formulés à l’aide de la technologie Inno-Boost, contiennent le juste mélange de molécules anti-oxydantes ultra-résistantes. Ces molécules actives empêchent la formation de radicaux et préservent l’intégrité des chaînes hydrocarbonées. Par conséquent, l’huile moteur garde une viscosité stable et conserve ses propriétés plus longtemps.  Rubia Optima 4100 XFE 5W-30 a été développé pour les dernières technologies de moteurs Diesel poids lourds VOLVO D13K5 et RENAULT TRUCKS 13L EURO VI Step-D. Rubia Optima 4100 XFE 5W-30 convient pour les moteurs qui exigent la norme RLD-5 et VDS-5. Du fait de sa faible viscosité HTHS (High Temperature High Shear), Rubia Optima 4100 XFE 5W-30 peut être utilisé uniquement sur les moteurs compatibles. Veuillez consulter les préconisations des constructeurs pour plus d’informations. Grâce à sa technologie « Low SAPS » (à bas taux de cendres sulfatées, de phosphore et de soufre), Rubia Optima 4100 XFE 5W-30 protège les motorisations dotées de systèmes de post-traitement tels que les filtres à particules Diesel. Rubia Optima 4100 XFE 5W-30 apporte une économie de carburant jusqu’à 0.5%. Ce gain permet de diminuer les émissions polluantes conformément à la nouvelle règlementation Euro VI Step-D qui entre en vigueur à partir de Septembre 2019. Rubia Optima 4100 XFE 5W-30, avec une faible viscosité HTHS (High Temperature High Shear), est spécialement formulé pour répondre aux dernières spécifications API afin de maximiser les économies de carburant sans pour autant diminuer la protection moteur. Rubia Optima 4100 XFE 5W-30 possède une excellente stabilité au cisaillement et à l’oxydation. Rubia Optima 4100 XFE 5W-30 est conçu pour contrôler l’aération afin de refroidir et de protéger au mieux les moteurs sous des conditions de températures et pressions élevées. API FA-4 Volvo VDS-5 Renault Trucks RLD-5 Mack EO-S 5 MB-Approval 228.61

EUR 43.55

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