120 Résultats (0,25710 Secondes)

Marque

Marchand

Prix (EUR)

Effacer les filtres

Produits
De
Boutiques

HJC i91, Systeemhelm, Fluogeel

HJC i91, Systeemhelm, Fluogeel

i91 Fluogeel De HJC I91 is de ECE R22.06-gecertificeerde opvolger van de terecht zeer populaire I90-motorhelmen van HJC. En dat was ook al een opvolger van de succesvolle Max II. De stamboom van deze reeks laagdrempelige motorhelmen begint er dus stilaan zeer indrukwekkend uit te zien. Oh, en de HJC I91 heeft de dubbele homologatie, wat betekent dat je er zowel een integraalhelm als een jethelm in kan zien. Los van de nieuwe ECE R22.06-certificatie is deze HJC I91 meteen voorbereid om er de nieuwste generatie Smart HJC-intercomtoestellen (11B, 21B en 50B) in te monteren en integreert HJC ook hun ingenieuze en verstelbare zonnevizier. Een serieuze update dus. Zeker als je met een half oog naar de prijs kijkt. Dat halve oog mag gerust ver richting perifeer zich gericht staan: het transparante vizier is breed en blijft in zowat alle omstandigheden helder. Je hebt – met dank aan het RapidFire Shield Replacement System – geen gereedschap nodig om het transparante vizier te vervangen, al is de ondersteuning door het geïntegreerde zonnevizier een reden om dat ook niet al te vaak te hoeven doen. Het geïntegreerde zonnevizier is overigens een knap staaltje techniek. Door één keer net boven de schuiver (haal het afdekplaatje aan de linkerkant weg) de instelling ‘juist’ te zetten, bepaal je in welke stand het zonnevizier beneden komt te staan. De aanpassingen in diepte die op die manier mogelijk worden, betekenen dat elke morfologie en voorkeur een optie wordt. Lees: die net iets langere neus zal geen probleem meer zijn. Zo heel veel dubbel gehomologeerde P/J-motorhelmen zijn er niet op de markt, dus het is een extra troef om aan het lijstje toe te voegen. De motorhelmschaal van de I91 is vervaardigd uit polycarbonaat om een relatief lichte, (ongeveer 1850 gram) maar stevige helmschaal te verkrijgen. De verschillende motorhelmmaten van deze motorhelm zijn verdeeld over 3 helmschalen. Specifiek in opengeklapte toestand is de motorhelm compacter (lager) dan zijn voorganger, door een ander (dubbel) scharniersysteem aan het kinstuk. Dat het geluid en opwaartse draft ook binnen de perken houdt, is meegenomen. Het ‘systeem’ openen en sluiten, daarvoor gebruik je de rode knop onderaan het kinstuk. Dat verloopt makkelijk: de knop is voldoende groot om met handschoenen bediend te worden. De dubbele homologatie vereist vanzelfsprekend dat de I91 in opgeklapte stand ook goed vastklikt, al is er van een echte vergrendeling geen sprake. Het maakt onderweg wisselen net iets makkelijker. De zeer uitgebreide afdeling ‘ventilatie’ bestaat uit vijf luchtinlaten en zeven luchtuitlaten. Jazeker. De kinventilatie leidt de rijwind zowel naar binnen als langs het transparante vizier, wat aandamping extra voorkomt. Hetzelfde principe wordt toegepast in de ventilatie net boven de vizieropening (ter hoogte van de wenkbrauwen), en daar wordt het zonnevizier van een dosis frisse lucht voorzien. Alle ventilatieopeningen en luchtuitlaten staan met elkaar in verbinding via het HJC-eigen ‘ACS’ systeem (Advanced Channeling Ventilation System). Die geïntegreerde luchtkanalen in de binnenschaal verdelen frisse lucht intern en dat voel je als drager. Onder de centrale, rode drukknop tref je de (met velcro vastgemaakte) windafdichting kin aan en dat brengt ons meteen bij het interieur van de HJC I91. Tegenwoordig wordt het op maat uitgesneden, is het verwijderbaar, perfect te reinigen, antibacterieel en wasbaar. Uitsparingen op de juiste plaatsen maken het voor brildragers extra aangenaam. De micrometrische sluiting is vanzelfsprekend in lengte verstelbaar en heeft een Quick-release-systeem meegekregen. Tel daar nog de neusdeflector, de beschikbaarheid in uiteenlopende kleuren en een goede nekrand bij, kijk nog heel even naar die prijs en je weet dat dit een zeer straffe motorhelm is. In sommige landen (bv Frankrijk) is het verplicht om je helm te voorzien van reflecterende stickers. De I91 wordt geleverd zonder deze reflecterende stickers. Reflecterende stickersets vind je hier. Onderhoudstips: Zie je ertegenop het interieur van je helm te demonteren om het vervolgens te wassen? Je kan het interieur ook reinigen zonder het te verwijderen met S100 Helm interieurreiniger. De buitenkant en het vizier van je helm reinig je best met S100 Helm- en vizierreiniger. Veiligheid boven alles! Rij nooit met een bekrast of mat geworden vizier. Vooral 's nachts zorgen krassen voor een verblindende reflectie van straatverlichting en koplampen van tegenliggers. Bij regenweer is dit effect nog meer uitgesproken. Een versleten vizier vervang je best zo vlug mogelijk. Plan je een lange reis? Vergeet dan zeker niet een vervangvizier mee te nemen. Rij nooit in het donker met een getint vizier.

EUR 224.96
1

HJC i91 Tricus, Systeemhelm, Mat geel Grijs

HJC i91 Tricus, Systeemhelm, Mat geel Grijs

i91 Tricus Mat geel - Grijs De HJC I91 is de ECE R22.06-gecertificeerde opvolger van de terecht zeer populaire I90-motorhelmen van HJC. En dat was ook al een opvolger van de succesvolle Max II. De stamboom van deze reeks laagdrempelige motorhelmen begint er dus stilaan zeer indrukwekkend uit te zien. Oh, en de HJC I91 heeft de dubbele homologatie, wat betekent dat je er zowel een integraalhelm als een jethelm in kan zien. Los van de nieuwe ECE R22.06-certificatie is deze HJC I91 meteen voorbereid om er de nieuwste generatie Smart HJC-intercomtoestellen (11B, 21B en 50B) in te monteren en integreert HJC ook hun ingenieuze en verstelbare zonnevizier. Een serieuze update dus. Zeker als je met een half oog naar de prijs kijkt. Dat halve oog mag gerust ver richting perifeer zich gericht staan: het transparante vizier is breed en blijft in zowat alle omstandigheden helder. Je hebt – met dank aan het RapidFire Shield Replacement System – geen gereedschap nodig om het transparante vizier te vervangen, al is de ondersteuning door het geïntegreerde zonnevizier een reden om dat ook niet al te vaak te hoeven doen. Het geïntegreerde zonnevizier is overigens een knap staaltje techniek. Door één keer net boven de schuiver (haal het afdekplaatje aan de linkerkant weg) de instelling ‘juist’ te zetten, bepaal je in welke stand het zonnevizier beneden komt te staan. De aanpassingen in diepte die op die manier mogelijk worden, betekenen dat elke morfologie en voorkeur een optie wordt. Lees: die net iets langere neus zal geen probleem meer zijn. Zo heel veel dubbel gehomologeerde P/J-motorhelmen zijn er niet op de markt, dus het is een extra troef om aan het lijstje toe te voegen. De motorhelmschaal van de I91 is vervaardigd uit polycarbonaat om een relatief lichte, (ongeveer 1850 gram) maar stevige helmschaal te verkrijgen. De verschillende motorhelmmaten van deze motorhelm zijn verdeeld over 3 helmschalen. Specifiek in opengeklapte toestand is de motorhelm compacter (lager) dan zijn voorganger, door een ander (dubbel) scharniersysteem aan het kinstuk. Dat het geluid en opwaartse draft ook binnen de perken houdt, is meegenomen. Het ‘systeem’ openen en sluiten, daarvoor gebruik je de rode knop onderaan het kinstuk. Dat verloopt makkelijk: de knop is voldoende groot om met handschoenen bediend te worden. De dubbele homologatie vereist vanzelfsprekend dat de I91 in opgeklapte stand ook goed vastklikt, al is er van een echte vergrendeling geen sprake. Het maakt onderweg wisselen net iets makkelijker. De zeer uitgebreide afdeling ‘ventilatie’ bestaat uit vijf luchtinlaten en zeven luchtuitlaten. Jazeker. De kinventilatie leidt de rijwind zowel naar binnen als langs het transparante vizier, wat aandamping extra voorkomt. Hetzelfde principe wordt toegepast in de ventilatie net boven de vizieropening (ter hoogte van de wenkbrauwen), en daar wordt het zonnevizier van een dosis frisse lucht voorzien. Alle ventilatieopeningen en luchtuitlaten staan met elkaar in verbinding via het HJC-eigen ‘ACS’ systeem (Advanced Channeling Ventilation System). Die geïntegreerde luchtkanalen in de binnenschaal verdelen frisse lucht intern en dat voel je als drager. Onder de centrale, rode drukknop tref je de (met velcro vastgemaakte) windafdichting kin aan en dat brengt ons meteen bij het interieur van de HJC I91. Tegenwoordig wordt het op maat uitgesneden, is het verwijderbaar, perfect te reinigen, antibacterieel en wasbaar. Uitsparingen op de juiste plaatsen maken het voor brildragers extra aangenaam. De micrometrische sluiting is vanzelfsprekend in lengte verstelbaar en heeft een Quick-release-systeem meegekregen. Tel daar nog de neusdeflector, de beschikbaarheid in uiteenlopende kleuren en een goede nekrand bij, kijk nog heel even naar die prijs en je weet dat dit een zeer straffe motorhelm is. In sommige landen (bv Frankrijk) is het verplicht om je helm te voorzien van reflecterende stickers. De I91 wordt geleverd zonder deze reflecterende stickers. Reflecterende stickersets vind je hier. Onderhoudstips: Zie je ertegenop het interieur van je helm te demonteren om het vervolgens te wassen? Je kan het interieur ook reinigen zonder het te verwijderen met S100 Helm interieurreiniger. De buitenkant en het vizier van je helm reinig je best met S100 Helm- en vizierreiniger. Veiligheid boven alles! Rij nooit met een bekrast of mat geworden vizier. Vooral 's nachts zorgen krassen voor een verblindende reflectie van straatverlichting en koplampen van tegenliggers. Bij regenweer is dit effect nog meer uitgesproken. Een versleten vizier vervang je best zo vlug mogelijk. Plan je een lange reis? Vergeet dan zeker niet een vervangvizier mee te nemen. Rij nooit in het donker met een getint vizier.

EUR 260.96
1

HJC i91 Tricus, Systeemhelm, Wit Rood

HJC i91 Tricus, Systeemhelm, Wit Rood

i91 Tricus Wit - Rood De HJC I91 is de ECE R22.06-gecertificeerde opvolger van de terecht zeer populaire I90-motorhelmen van HJC. En dat was ook al een opvolger van de succesvolle Max II. De stamboom van deze reeks laagdrempelige motorhelmen begint er dus stilaan zeer indrukwekkend uit te zien. Oh, en de HJC I91 heeft de dubbele homologatie, wat betekent dat je er zowel een integraalhelm als een jethelm in kan zien. Los van de nieuwe ECE R22.06-certificatie is deze HJC I91 meteen voorbereid om er de nieuwste generatie Smart HJC-intercomtoestellen (11B, 21B en 50B) in te monteren en integreert HJC ook hun ingenieuze en verstelbare zonnevizier. Een serieuze update dus. Zeker als je met een half oog naar de prijs kijkt. Dat halve oog mag gerust ver richting perifeer zich gericht staan: het transparante vizier is breed en blijft in zowat alle omstandigheden helder. Je hebt – met dank aan het RapidFire Shield Replacement System – geen gereedschap nodig om het transparante vizier te vervangen, al is de ondersteuning door het geïntegreerde zonnevizier een reden om dat ook niet al te vaak te hoeven doen. Het geïntegreerde zonnevizier is overigens een knap staaltje techniek. Door één keer net boven de schuiver (haal het afdekplaatje aan de linkerkant weg) de instelling ‘juist’ te zetten, bepaal je in welke stand het zonnevizier beneden komt te staan. De aanpassingen in diepte die op die manier mogelijk worden, betekenen dat elke morfologie en voorkeur een optie wordt. Lees: die net iets langere neus zal geen probleem meer zijn. Zo heel veel dubbel gehomologeerde P/J-motorhelmen zijn er niet op de markt, dus het is een extra troef om aan het lijstje toe te voegen. De motorhelmschaal van de I91 is vervaardigd uit polycarbonaat om een relatief lichte, (ongeveer 1850 gram) maar stevige helmschaal te verkrijgen. De verschillende motorhelmmaten van deze motorhelm zijn verdeeld over 3 helmschalen. Specifiek in opengeklapte toestand is de motorhelm compacter (lager) dan zijn voorganger, door een ander (dubbel) scharniersysteem aan het kinstuk. Dat het geluid en opwaartse draft ook binnen de perken houdt, is meegenomen. Het ‘systeem’ openen en sluiten, daarvoor gebruik je de rode knop onderaan het kinstuk. Dat verloopt makkelijk: de knop is voldoende groot om met handschoenen bediend te worden. De dubbele homologatie vereist vanzelfsprekend dat de I91 in opgeklapte stand ook goed vastklikt, al is er van een echte vergrendeling geen sprake. Het maakt onderweg wisselen net iets makkelijker. De zeer uitgebreide afdeling ‘ventilatie’ bestaat uit vijf luchtinlaten en zeven luchtuitlaten. Jazeker. De kinventilatie leidt de rijwind zowel naar binnen als langs het transparante vizier, wat aandamping extra voorkomt. Hetzelfde principe wordt toegepast in de ventilatie net boven de vizieropening (ter hoogte van de wenkbrauwen), en daar wordt het zonnevizier van een dosis frisse lucht voorzien. Alle ventilatieopeningen en luchtuitlaten staan met elkaar in verbinding via het HJC-eigen ‘ACS’ systeem (Advanced Channeling Ventilation System). Die geïntegreerde luchtkanalen in de binnenschaal verdelen frisse lucht intern en dat voel je als drager. Onder de centrale, rode drukknop tref je de (met velcro vastgemaakte) windafdichting kin aan en dat brengt ons meteen bij het interieur van de HJC I91. Tegenwoordig wordt het op maat uitgesneden, is het verwijderbaar, perfect te reinigen, antibacterieel en wasbaar. Uitsparingen op de juiste plaatsen maken het voor brildragers extra aangenaam. De micrometrische sluiting is vanzelfsprekend in lengte verstelbaar en heeft een Quick-release-systeem meegekregen. Tel daar nog de neusdeflector, de beschikbaarheid in uiteenlopende kleuren en een goede nekrand bij, kijk nog heel even naar die prijs en je weet dat dit een zeer straffe motorhelm is. In sommige landen (bv Frankrijk) is het verplicht om je helm te voorzien van reflecterende stickers. De I91 wordt geleverd zonder deze reflecterende stickers. Reflecterende stickersets vind je hier. Onderhoudstips: Zie je ertegenop het interieur van je helm te demonteren om het vervolgens te wassen? Je kan het interieur ook reinigen zonder het te verwijderen met S100 Helm interieurreiniger. De buitenkant en het vizier van je helm reinig je best met S100 Helm- en vizierreiniger. Veiligheid boven alles! Rij nooit met een bekrast of mat geworden vizier. Vooral 's nachts zorgen krassen voor een verblindende reflectie van straatverlichting en koplampen van tegenliggers. Bij regenweer is dit effect nog meer uitgesproken. Een versleten vizier vervang je best zo vlug mogelijk. Plan je een lange reis? Vergeet dan zeker niet een vervangvizier mee te nemen. Rij nooit in het donker met een getint vizier.

EUR 260.96
1

HJC i91 Arven, Systeemhelm, Mat zwart Grijs

HJC i91 Arven, Systeemhelm, Mat zwart Grijs

i91 Arven Mat zwart - Grijs De HJC I91 is de ECE R22.06-gecertificeerde opvolger van de terecht zeer populaire I90-motorhelmen van HJC. En dat was ook al een opvolger van de succesvolle Max II. De stamboom van deze reeks laagdrempelige motorhelmen begint er dus stilaan zeer indrukwekkend uit te zien. Oh, en de HJC I91 heeft de dubbele homologatie, wat betekent dat je er zowel een integraalhelm als een jethelm in kan zien. Los van de nieuwe ECE R22.06-certificatie is deze HJC I91 meteen voorbereid om er de nieuwste generatie Smart HJC-intercomtoestellen (11B, 21B en 50B) in te monteren en integreert HJC ook hun ingenieuze en verstelbare zonnevizier. Een serieuze update dus. Zeker als je met een half oog naar de prijs kijkt. Dat halve oog mag gerust ver richting perifeer zich gericht staan: het transparante vizier is breed en blijft in zowat alle omstandigheden helder. Je hebt – met dank aan het RapidFire Shield Replacement System – geen gereedschap nodig om het transparante vizier te vervangen, al is de ondersteuning door het geïntegreerde zonnevizier een reden om dat ook niet al te vaak te hoeven doen. Het geïntegreerde zonnevizier is overigens een knap staaltje techniek. Door één keer net boven de schuiver (haal het afdekplaatje aan de linkerkant weg) de instelling ‘juist’ te zetten, bepaal je in welke stand het zonnevizier beneden komt te staan. De aanpassingen in diepte die op die manier mogelijk worden, betekenen dat elke morfologie en voorkeur een optie wordt. Lees: die net iets langere neus zal geen probleem meer zijn. Zo heel veel dubbel gehomologeerde P/J-motorhelmen zijn er niet op de markt, dus het is een extra troef om aan het lijstje toe te voegen. De motorhelmschaal van de I91 is vervaardigd uit polycarbonaat om een relatief lichte, (ongeveer 1850 gram) maar stevige helmschaal te verkrijgen. De verschillende motorhelmmaten van deze motorhelm zijn verdeeld over 4 helmschalen. Specifiek in opengeklapte toestand is de motorhelm compacter (lager) dan zijn voorganger, door een ander (dubbel) scharniersysteem aan het kinstuk. Dat het geluid en opwaartse draft ook binnen de perken houdt, is meegenomen. Het ‘systeem’ openen en sluiten, daarvoor gebruik je de rode knop onderaan het kinstuk. Dat verloopt makkelijk: de knop is voldoende groot om met handschoenen bediend te worden. De dubbele homologatie vereist vanzelfsprekend dat de I91 in opgeklapte stand ook goed vastklikt, al is er van een echte vergrendeling geen sprake. Het maakt onderweg wisselen net iets makkelijker. De zeer uitgebreide afdeling ‘ventilatie’ bestaat uit vijf luchtinlaten en zeven luchtuitlaten. Jazeker. De kinventilatie leidt de rijwind zowel naar binnen als langs het transparante vizier, wat aandamping extra voorkomt. Hetzelfde principe wordt toegepast in de ventilatie net boven de vizieropening (ter hoogte van de wenkbrauwen), en daar wordt het zonnevizier van een dosis frisse lucht voorzien. Alle ventilatieopeningen en luchtuitlaten staan met elkaar in verbinding via het HJC-eigen ‘ACS’ systeem (Advanced Channeling Ventilation System). Die geïntegreerde luchtkanalen in de binnenschaal verdelen frisse lucht intern en dat voel je als drager. Onder de centrale, rode drukknop tref je de (met velcro vastgemaakte) windafdichting kin aan en dat brengt ons meteen bij het interieur van de HJC I91. Tegenwoordig wordt het op maat uitgesneden, is het verwijderbaar, perfect te reinigen, antibacterieel en wasbaar. Uitsparingen op de juiste plaatsen maken het voor brildragers extra aangenaam. De micrometrische sluiting is vanzelfsprekend in lengte verstelbaar en heeft een Quick-release-systeem meegekregen. Tel daar nog de neusdeflector, de beschikbaarheid in uiteenlopende kleuren en een goede nekrand bij, kijk nog heel even naar die prijs en je weet dat dit een zeer straffe motorhelm is. In sommige landen (bv Frankrijk) is het verplicht om je helm te voorzien van reflecterende stickers. De I91 wordt geleverd zonder deze reflecterende stickers. Reflecterende stickersets vind je hier. Onderhoudstips: Zie je ertegenop het interieur van je helm te demonteren om het vervolgens te wassen? Je kan het interieur ook reinigen zonder het te verwijderen met S100 Helm interieurreiniger. De buitenkant en het vizier van je helm reinig je best met S100 Helm- en vizierreiniger. Veiligheid boven alles! Rij nooit met een bekrast of mat geworden vizier. Vooral 's nachts zorgen krassen voor een verblindende reflectie van straatverlichting en koplampen van tegenliggers. Bij regenweer is dit effect nog meer uitgesproken. Een versleten vizier vervang je best zo vlug mogelijk. Plan je een lange reis? Vergeet dan zeker niet een vervangvizier mee te nemen. Rij nooit in het donker met een getint vizier.

EUR 260.96
1

HJC i91, Systeemhelm, Mat zwart

HJC i91, Systeemhelm, Mat zwart

i91 Mat zwart De HJC I91 is de ECE R22.06-gecertificeerde opvolger van de terecht zeer populaire I90-motorhelmen van HJC. En dat was ook al een opvolger van de succesvolle Max II. De stamboom van deze reeks laagdrempelige motorhelmen begint er dus stilaan zeer indrukwekkend uit te zien. Oh, en de HJC I91 heeft de dubbele homologatie, wat betekent dat je er zowel een integraalhelm als een jethelm in kan zien. Los van de nieuwe ECE R22.06-certificatie is deze HJC I91 meteen voorbereid om er de nieuwste generatie Smart HJC-intercomtoestellen (11B, 21B en 50B) in te monteren en integreert HJC ook hun ingenieuze en verstelbare zonnevizier. Een serieuze update dus. Zeker als je met een half oog naar de prijs kijkt. Dat halve oog mag gerust ver richting perifeer zich gericht staan: het transparante vizier is breed en blijft in zowat alle omstandigheden helder. Je hebt – met dank aan het RapidFire Shield Replacement System – geen gereedschap nodig om het transparante vizier te vervangen, al is de ondersteuning door het geïntegreerde zonnevizier een reden om dat ook niet al te vaak te hoeven doen. Het geïntegreerde zonnevizier is overigens een knap staaltje techniek. Door één keer net boven de schuiver (haal het afdekplaatje aan de linkerkant weg) de instelling ‘juist’ te zetten, bepaal je in welke stand het zonnevizier beneden komt te staan. De aanpassingen in diepte die op die manier mogelijk worden, betekenen dat elke morfologie en voorkeur een optie wordt. Lees: die net iets langere neus zal geen probleem meer zijn. Zo heel veel dubbel gehomologeerde P/J-motorhelmen zijn er niet op de markt, dus het is een extra troef om aan het lijstje toe te voegen. De motorhelmschaal van de I91 is vervaardigd uit polycarbonaat om een relatief lichte, (ongeveer 1850 gram) maar stevige helmschaal te verkrijgen. De verschillende motorhelmmaten van deze motorhelm zijn verdeeld over 3 helmschalen. Specifiek in opengeklapte toestand is de motorhelm compacter (lager) dan zijn voorganger, door een ander (dubbel) scharniersysteem aan het kinstuk. Dat het geluid en opwaartse draft ook binnen de perken houdt, is meegenomen. Het ‘systeem’ openen en sluiten, daarvoor gebruik je de rode knop onderaan het kinstuk. Dat verloopt makkelijk: de knop is voldoende groot om met handschoenen bediend te worden. De dubbele homologatie vereist vanzelfsprekend dat de I91 in opgeklapte stand ook goed vastklikt, al is er van een echte vergrendeling geen sprake. Het maakt onderweg wisselen net iets makkelijker. De zeer uitgebreide afdeling ‘ventilatie’ bestaat uit vijf luchtinlaten en zeven luchtuitlaten. Jazeker. De kinventilatie leidt de rijwind zowel naar binnen als langs het transparante vizier, wat aandamping extra voorkomt. Hetzelfde principe wordt toegepast in de ventilatie net boven de vizieropening (ter hoogte van de wenkbrauwen), en daar wordt het zonnevizier van een dosis frisse lucht voorzien. Alle ventilatieopeningen en luchtuitlaten staan met elkaar in verbinding via het HJC-eigen ‘ACS’ systeem (Advanced Channeling Ventilation System). Die geïntegreerde luchtkanalen in de binnenschaal verdelen frisse lucht intern en dat voel je als drager. Onder de centrale, rode drukknop tref je de (met velcro vastgemaakte) windafdichting kin aan en dat brengt ons meteen bij het interieur van de HJC I91. Tegenwoordig wordt het op maat uitgesneden, is het verwijderbaar, perfect te reinigen, antibacterieel en wasbaar. Uitsparingen op de juiste plaatsen maken het voor brildragers extra aangenaam. De micrometrische sluiting is vanzelfsprekend in lengte verstelbaar en heeft een Quick-release-systeem meegekregen. Tel daar nog de neusdeflector, de beschikbaarheid in uiteenlopende kleuren en een goede nekrand bij, kijk nog heel even naar die prijs en je weet dat dit een zeer straffe motorhelm is. In sommige landen (bv Frankrijk) is het verplicht om je helm te voorzien van reflecterende stickers. De I91 wordt geleverd zonder deze reflecterende stickers. Reflecterende stickersets vind je hier. Onderhoudstips: Zie je ertegenop het interieur van je helm te demonteren om het vervolgens te wassen? Je kan het interieur ook reinigen zonder het te verwijderen met S100 Helm interieurreiniger. De buitenkant en het vizier van je helm reinig je best met S100 Helm- en vizierreiniger. Veiligheid boven alles! Rij nooit met een bekrast of mat geworden vizier. Vooral 's nachts zorgen krassen voor een verblindende reflectie van straatverlichting en koplampen van tegenliggers. Bij regenweer is dit effect nog meer uitgesproken. Een versleten vizier vervang je best zo vlug mogelijk. Plan je een lange reis? Vergeet dan zeker niet een vervangvizier mee te nemen. Rij nooit in het donker met een getint vizier.

EUR 224.96
1

HJC i91 Bina, Systeemhelm, Zwart Fluogeel

HJC i91 Bina, Systeemhelm, Zwart Fluogeel

i91 Bina Zwart - Fluogeel De HJC I91 is de ECE R22.06-gecertificeerde opvolger van de terecht zeer populaire I90-motorhelmen van HJC. En dat was ook al een opvolger van de succesvolle Max II. De stamboom van deze reeks laagdrempelige motorhelmen begint er dus stilaan zeer indrukwekkend uit te zien. Oh, en de HJC I91 heeft de dubbele homologatie, wat betekent dat je er zowel een integraalhelm als een jethelm in kan zien. Los van de nieuwe ECE R22.06-certificatie is deze HJC I91 meteen voorbereid om er de nieuwste generatie Smart HJC-intercomtoestellen (11B, 21B en 50B) in te monteren en integreert HJC ook hun ingenieuze en verstelbare zonnevizier. Een serieuze update dus. Zeker als je met een half oog naar de prijs kijkt. Dat halve oog mag gerust ver richting perifeer zich gericht staan: het transparante vizier is breed en blijft in zowat alle omstandigheden helder. Je hebt – met dank aan het RapidFire Shield Replacement System – geen gereedschap nodig om het transparante vizier te vervangen, al is de ondersteuning door het geïntegreerde zonnevizier een reden om dat ook niet al te vaak te hoeven doen. Het geïntegreerde zonnevizier is overigens een knap staaltje techniek. Door één keer net boven de schuiver (haal het afdekplaatje aan de linkerkant weg) de instelling ‘juist’ te zetten, bepaal je in welke stand het zonnevizier beneden komt te staan. De aanpassingen in diepte die op die manier mogelijk worden, betekenen dat elke morfologie en voorkeur een optie wordt. Lees: die net iets langere neus zal geen probleem meer zijn. Zo heel veel dubbel gehomologeerde P/J-motorhelmen zijn er niet op de markt, dus het is een extra troef om aan het lijstje toe te voegen. De motorhelmschaal van de I91 is vervaardigd uit polycarbonaat om een relatief lichte, (ongeveer 1850 gram) maar stevige helmschaal te verkrijgen. De verschillende motorhelmmaten van deze motorhelm zijn verdeeld over 4 helmschalen. Specifiek in opengeklapte toestand is de motorhelm compacter (lager) dan zijn voorganger, door een ander (dubbel) scharniersysteem aan het kinstuk. Dat het geluid en opwaartse draft ook binnen de perken houdt, is meegenomen. Het ‘systeem’ openen en sluiten, daarvoor gebruik je de rode knop onderaan het kinstuk. Dat verloopt makkelijk: de knop is voldoende groot om met handschoenen bediend te worden. De dubbele homologatie vereist vanzelfsprekend dat de I91 in opgeklapte stand ook goed vastklikt, al is er van een echte vergrendeling geen sprake. Het maakt onderweg wisselen net iets makkelijker. De zeer uitgebreide afdeling ‘ventilatie’ bestaat uit vijf luchtinlaten en zeven luchtuitlaten. Jazeker. De kinventilatie leidt de rijwind zowel naar binnen als langs het transparante vizier, wat aandamping extra voorkomt. Hetzelfde principe wordt toegepast in de ventilatie net boven de vizieropening (ter hoogte van de wenkbrauwen), en daar wordt het zonnevizier van een dosis frisse lucht voorzien. Alle ventilatieopeningen en luchtuitlaten staan met elkaar in verbinding via het HJC-eigen ‘ACS’ systeem (Advanced Channeling Ventilation System). Die geïntegreerde luchtkanalen in de binnenschaal verdelen frisse lucht intern en dat voel je als drager. Onder de centrale, rode drukknop tref je de (met velcro vastgemaakte) windafdichting kin aan en dat brengt ons meteen bij het interieur van de HJC I91. Tegenwoordig wordt het op maat uitgesneden, is het verwijderbaar, perfect te reinigen, antibacterieel en wasbaar. Uitsparingen op de juiste plaatsen maken het voor brildragers extra aangenaam. De micrometrische sluiting is vanzelfsprekend in lengte verstelbaar en heeft een Quick-release-systeem meegekregen. Tel daar nog de neusdeflector, de beschikbaarheid in uiteenlopende kleuren en een goede nekrand bij, kijk nog heel even naar die prijs en je weet dat dit een zeer straffe motorhelm is. In sommige landen (bv Frankrijk) is het verplicht om je helm te voorzien van reflecterende stickers. De I91 wordt geleverd zonder deze reflecterende stickers. Reflecterende stickersets vind je hier. Onderhoudstips: Zie je ertegenop het interieur van je helm te demonteren om het vervolgens te wassen? Je kan het interieur ook reinigen zonder het te verwijderen met S100 Helm interieurreiniger. De buitenkant en het vizier van je helm reinig je best met S100 Helm- en vizierreiniger. Veiligheid boven alles! Rij nooit met een bekrast of mat geworden vizier. Vooral 's nachts zorgen krassen voor een verblindende reflectie van straatverlichting en koplampen van tegenliggers. Bij regenweer is dit effect nog meer uitgesproken. Een versleten vizier vervang je best zo vlug mogelijk. Plan je een lange reis? Vergeet dan zeker niet een vervangvizier mee te nemen. Rij nooit in het donker met een getint vizier.

EUR 260.96
1

HJC i91 Arven, Systeemhelm, Grijs Zwart

HJC i91 Arven, Systeemhelm, Grijs Zwart

i91 Arven Grijs - Zwart De HJC I91 is de ECE R22.06-gecertificeerde opvolger van de terecht zeer populaire I90-motorhelmen van HJC. En dat was ook al een opvolger van de succesvolle Max II. De stamboom van deze reeks laagdrempelige motorhelmen begint er dus stilaan zeer indrukwekkend uit te zien. Oh, en de HJC I91 heeft de dubbele homologatie, wat betekent dat je er zowel een integraalhelm als een jethelm in kan zien. Los van de nieuwe ECE R22.06-certificatie is deze HJC I91 meteen voorbereid om er de nieuwste generatie Smart HJC-intercomtoestellen (11B, 21B en 50B) in te monteren en integreert HJC ook hun ingenieuze en verstelbare zonnevizier. Een serieuze update dus. Zeker als je met een half oog naar de prijs kijkt. Dat halve oog mag gerust ver richting perifeer zich gericht staan: het transparante vizier is breed en blijft in zowat alle omstandigheden helder. Je hebt – met dank aan het RapidFire Shield Replacement System – geen gereedschap nodig om het transparante vizier te vervangen, al is de ondersteuning door het geïntegreerde zonnevizier een reden om dat ook niet al te vaak te hoeven doen. Het geïntegreerde zonnevizier is overigens een knap staaltje techniek. Door één keer net boven de schuiver (haal het afdekplaatje aan de linkerkant weg) de instelling ‘juist’ te zetten, bepaal je in welke stand het zonnevizier beneden komt te staan. De aanpassingen in diepte die op die manier mogelijk worden, betekenen dat elke morfologie en voorkeur een optie wordt. Lees: die net iets langere neus zal geen probleem meer zijn. Zo heel veel dubbel gehomologeerde P/J-motorhelmen zijn er niet op de markt, dus het is een extra troef om aan het lijstje toe te voegen. De motorhelmschaal van de I91 is vervaardigd uit polycarbonaat om een relatief lichte, (ongeveer 1850 gram) maar stevige helmschaal te verkrijgen. De verschillende motorhelmmaten van deze motorhelm zijn verdeeld over 4 helmschalen. Specifiek in opengeklapte toestand is de motorhelm compacter (lager) dan zijn voorganger, door een ander (dubbel) scharniersysteem aan het kinstuk. Dat het geluid en opwaartse draft ook binnen de perken houdt, is meegenomen. Het ‘systeem’ openen en sluiten, daarvoor gebruik je de rode knop onderaan het kinstuk. Dat verloopt makkelijk: de knop is voldoende groot om met handschoenen bediend te worden. De dubbele homologatie vereist vanzelfsprekend dat de I91 in opgeklapte stand ook goed vastklikt, al is er van een echte vergrendeling geen sprake. Het maakt onderweg wisselen net iets makkelijker. De zeer uitgebreide afdeling ‘ventilatie’ bestaat uit vijf luchtinlaten en zeven luchtuitlaten. Jazeker. De kinventilatie leidt de rijwind zowel naar binnen als langs het transparante vizier, wat aandamping extra voorkomt. Hetzelfde principe wordt toegepast in de ventilatie net boven de vizieropening (ter hoogte van de wenkbrauwen), en daar wordt het zonnevizier van een dosis frisse lucht voorzien. Alle ventilatieopeningen en luchtuitlaten staan met elkaar in verbinding via het HJC-eigen ‘ACS’ systeem (Advanced Channeling Ventilation System). Die geïntegreerde luchtkanalen in de binnenschaal verdelen frisse lucht intern en dat voel je als drager. Onder de centrale, rode drukknop tref je de (met velcro vastgemaakte) windafdichting kin aan en dat brengt ons meteen bij het interieur van de HJC I91. Tegenwoordig wordt het op maat uitgesneden, is het verwijderbaar, perfect te reinigen, antibacterieel en wasbaar. Uitsparingen op de juiste plaatsen maken het voor brildragers extra aangenaam. De micrometrische sluiting is vanzelfsprekend in lengte verstelbaar en heeft een Quick-release-systeem meegekregen. Tel daar nog de neusdeflector, de beschikbaarheid in uiteenlopende kleuren en een goede nekrand bij, kijk nog heel even naar die prijs en je weet dat dit een zeer straffe motorhelm is. In sommige landen (bv Frankrijk) is het verplicht om je helm te voorzien van reflecterende stickers. De I91 wordt geleverd zonder deze reflecterende stickers. Reflecterende stickersets vind je hier. Onderhoudstips: Zie je ertegenop het interieur van je helm te demonteren om het vervolgens te wassen? Je kan het interieur ook reinigen zonder het te verwijderen met S100 Helm interieurreiniger. De buitenkant en het vizier van je helm reinig je best met S100 Helm- en vizierreiniger. Veiligheid boven alles! Rij nooit met een bekrast of mat geworden vizier. Vooral 's nachts zorgen krassen voor een verblindende reflectie van straatverlichting en koplampen van tegenliggers. Bij regenweer is dit effect nog meer uitgesproken. Een versleten vizier vervang je best zo vlug mogelijk. Plan je een lange reis? Vergeet dan zeker niet een vervangvizier mee te nemen. Rij nooit in het donker met een getint vizier.

EUR 260.96
1

HJC i91 Carst, Systeemhelm, Mat grijs Roze

HJC i91 Carst, Systeemhelm, Mat grijs Roze

i91 Carst Mat grijs - Roze De HJC I91 is de ECE R22.06-gecertificeerde opvolger van de terecht zeer populaire I90-motorhelmen van HJC. En dat was ook al een opvolger van de succesvolle Max II. De stamboom van deze reeks laagdrempelige motorhelmen begint er dus stilaan zeer indrukwekkend uit te zien. Oh, en de HJC I91 heeft de dubbele homologatie, wat betekent dat je er zowel een integraalhelm als een jethelm in kan zien. Los van de nieuwe ECE R22.06-certificatie is deze HJC I91 meteen voorbereid om er de nieuwste generatie Smart HJC-intercomtoestellen (11B, 21B en 50B) in te monteren en integreert HJC ook hun ingenieuze en verstelbare zonnevizier. Een serieuze update dus. Zeker als je met een half oog naar de prijs kijkt. Dat halve oog mag gerust ver richting perifeer zich gericht staan: het transparante vizier is breed en blijft in zowat alle omstandigheden helder. Je hebt – met dank aan het RapidFire Shield Replacement System – geen gereedschap nodig om het transparante vizier te vervangen, al is de ondersteuning door het geïntegreerde zonnevizier een reden om dat ook niet al te vaak te hoeven doen. Het geïntegreerde zonnevizier is overigens een knap staaltje techniek. Door één keer net boven de schuiver (haal het afdekplaatje aan de linkerkant weg) de instelling ‘juist’ te zetten, bepaal je in welke stand het zonnevizier beneden komt te staan. De aanpassingen in diepte die op die manier mogelijk worden, betekenen dat elke morfologie en voorkeur een optie wordt. Lees: die net iets langere neus zal geen probleem meer zijn. Zo heel veel dubbel gehomologeerde P/J-motorhelmen zijn er niet op de markt, dus het is een extra troef om aan het lijstje toe te voegen. De motorhelmschaal van de I91 is vervaardigd uit polycarbonaat om een relatief lichte, (ongeveer 1850 gram) maar stevige helmschaal te verkrijgen. De verschillende motorhelmmaten van deze motorhelm zijn verdeeld over 3 helmschalen. Specifiek in opengeklapte toestand is de motorhelm compacter (lager) dan zijn voorganger, door een ander (dubbel) scharniersysteem aan het kinstuk. Dat het geluid en opwaartse draft ook binnen de perken houdt, is meegenomen. Het ‘systeem’ openen en sluiten, daarvoor gebruik je de rode knop onderaan het kinstuk. Dat verloopt makkelijk: de knop is voldoende groot om met handschoenen bediend te worden. De dubbele homologatie vereist vanzelfsprekend dat de I91 in opgeklapte stand ook goed vastklikt, al is er van een echte vergrendeling geen sprake. Het maakt onderweg wisselen net iets makkelijker. De zeer uitgebreide afdeling ‘ventilatie’ bestaat uit vijf luchtinlaten en zeven luchtuitlaten. Jazeker. De kinventilatie leidt de rijwind zowel naar binnen als langs het transparante vizier, wat aandamping extra voorkomt. Hetzelfde principe wordt toegepast in de ventilatie net boven de vizieropening (ter hoogte van de wenkbrauwen), en daar wordt het zonnevizier van een dosis frisse lucht voorzien. Alle ventilatieopeningen en luchtuitlaten staan met elkaar in verbinding via het HJC-eigen ‘ACS’ systeem (Advanced Channeling Ventilation System). Die geïntegreerde luchtkanalen in de binnenschaal verdelen frisse lucht intern en dat voel je als drager. Onder de centrale, rode drukknop tref je de (met velcro vastgemaakte) windafdichting kin aan en dat brengt ons meteen bij het interieur van de HJC I91. Tegenwoordig wordt het op maat uitgesneden, is het verwijderbaar, perfect te reinigen, antibacterieel en wasbaar. Uitsparingen op de juiste plaatsen maken het voor brildragers extra aangenaam. De micrometrische sluiting is vanzelfsprekend in lengte verstelbaar en heeft een Quick-release-systeem meegekregen. Tel daar nog de neusdeflector, de beschikbaarheid in uiteenlopende kleuren en een goede nekrand bij, kijk nog heel even naar die prijs en je weet dat dit een zeer straffe motorhelm is. In sommige landen (bv Frankrijk) is het verplicht om je helm te voorzien van reflecterende stickers. De I91 wordt geleverd zonder deze reflecterende stickers. Reflecterende stickersets vind je hier. Onderhoudstips: Zie je ertegenop het interieur van je helm te demonteren om het vervolgens te wassen? Je kan het interieur ook reinigen zonder het te verwijderen met S100 Helm interieurreiniger. De buitenkant en het vizier van je helm reinig je best met S100 Helm- en vizierreiniger. Veiligheid boven alles! Rij nooit met een bekrast of mat geworden vizier. Vooral 's nachts zorgen krassen voor een verblindende reflectie van straatverlichting en koplampen van tegenliggers. Bij regenweer is dit effect nog meer uitgesproken. Een versleten vizier vervang je best zo vlug mogelijk. Plan je een lange reis? Vergeet dan zeker niet een vervangvizier mee te nemen. Rij nooit in het donker met een getint vizier.

EUR 260.96
1

HJC i91 Bina, Systeemhelm, Wit Blauw

HJC i91 Bina, Systeemhelm, Wit Blauw

i91 Bina Wit - Blauw De HJC I91 is de ECE R22.06-gecertificeerde opvolger van de terecht zeer populaire I90-motorhelmen van HJC. En dat was ook al een opvolger van de succesvolle Max II. De stamboom van deze reeks laagdrempelige motorhelmen begint er dus stilaan zeer indrukwekkend uit te zien. Oh, en de HJC I91 heeft de dubbele homologatie, wat betekent dat je er zowel een integraalhelm als een jethelm in kan zien. Los van de nieuwe ECE R22.06-certificatie is deze HJC I91 meteen voorbereid om er de nieuwste generatie Smart HJC-intercomtoestellen (11B, 21B en 50B) in te monteren en integreert HJC ook hun ingenieuze en verstelbare zonnevizier. Een serieuze update dus. Zeker als je met een half oog naar de prijs kijkt. Dat halve oog mag gerust ver richting perifeer zich gericht staan: het transparante vizier is breed en blijft in zowat alle omstandigheden helder. Je hebt – met dank aan het RapidFire Shield Replacement System – geen gereedschap nodig om het transparante vizier te vervangen, al is de ondersteuning door het geïntegreerde zonnevizier een reden om dat ook niet al te vaak te hoeven doen. Het geïntegreerde zonnevizier is overigens een knap staaltje techniek. Door één keer net boven de schuiver (haal het afdekplaatje aan de linkerkant weg) de instelling ‘juist’ te zetten, bepaal je in welke stand het zonnevizier beneden komt te staan. De aanpassingen in diepte die op die manier mogelijk worden, betekenen dat elke morfologie en voorkeur een optie wordt. Lees: die net iets langere neus zal geen probleem meer zijn. Zo heel veel dubbel gehomologeerde P/J-motorhelmen zijn er niet op de markt, dus het is een extra troef om aan het lijstje toe te voegen. De motorhelmschaal van de I91 is vervaardigd uit polycarbonaat om een relatief lichte, (ongeveer 1850 gram) maar stevige helmschaal te verkrijgen. De verschillende motorhelmmaten van deze motorhelm zijn verdeeld over 4 helmschalen. Specifiek in opengeklapte toestand is de motorhelm compacter (lager) dan zijn voorganger, door een ander (dubbel) scharniersysteem aan het kinstuk. Dat het geluid en opwaartse draft ook binnen de perken houdt, is meegenomen. Het ‘systeem’ openen en sluiten, daarvoor gebruik je de rode knop onderaan het kinstuk. Dat verloopt makkelijk: de knop is voldoende groot om met handschoenen bediend te worden. De dubbele homologatie vereist vanzelfsprekend dat de I91 in opgeklapte stand ook goed vastklikt, al is er van een echte vergrendeling geen sprake. Het maakt onderweg wisselen net iets makkelijker. De zeer uitgebreide afdeling ‘ventilatie’ bestaat uit vijf luchtinlaten en zeven luchtuitlaten. Jazeker. De kinventilatie leidt de rijwind zowel naar binnen als langs het transparante vizier, wat aandamping extra voorkomt. Hetzelfde principe wordt toegepast in de ventilatie net boven de vizieropening (ter hoogte van de wenkbrauwen), en daar wordt het zonnevizier van een dosis frisse lucht voorzien. Alle ventilatieopeningen en luchtuitlaten staan met elkaar in verbinding via het HJC-eigen ‘ACS’ systeem (Advanced Channeling Ventilation System). Die geïntegreerde luchtkanalen in de binnenschaal verdelen frisse lucht intern en dat voel je als drager. Onder de centrale, rode drukknop tref je de (met velcro vastgemaakte) windafdichting kin aan en dat brengt ons meteen bij het interieur van de HJC I91. Tegenwoordig wordt het op maat uitgesneden, is het verwijderbaar, perfect te reinigen, antibacterieel en wasbaar. Uitsparingen op de juiste plaatsen maken het voor brildragers extra aangenaam. De micrometrische sluiting is vanzelfsprekend in lengte verstelbaar en heeft een Quick-release-systeem meegekregen. Tel daar nog de neusdeflector, de beschikbaarheid in uiteenlopende kleuren en een goede nekrand bij, kijk nog heel even naar die prijs en je weet dat dit een zeer straffe motorhelm is. In sommige landen (bv Frankrijk) is het verplicht om je helm te voorzien van reflecterende stickers. De I91 wordt geleverd zonder deze reflecterende stickers. Reflecterende stickersets vind je hier. Onderhoudstips: Zie je ertegenop het interieur van je helm te demonteren om het vervolgens te wassen? Je kan het interieur ook reinigen zonder het te verwijderen met S100 Helm interieurreiniger. De buitenkant en het vizier van je helm reinig je best met S100 Helm- en vizierreiniger. Veiligheid boven alles! Rij nooit met een bekrast of mat geworden vizier. Vooral 's nachts zorgen krassen voor een verblindende reflectie van straatverlichting en koplampen van tegenliggers. Bij regenweer is dit effect nog meer uitgesproken. Een versleten vizier vervang je best zo vlug mogelijk. Plan je een lange reis? Vergeet dan zeker niet een vervangvizier mee te nemen. Rij nooit in het donker met een getint vizier.

EUR 260.96
1

HJC i91, Systeemhelm, Mat donkergrijs

HJC i91, Systeemhelm, Mat donkergrijs

i91 Mat donkergrijs De HJC I91 is de ECE R22.06-gecertificeerde opvolger van de terecht zeer populaire I90-motorhelmen van HJC. En dat was ook al een opvolger van de succesvolle Max II. De stamboom van deze reeks laagdrempelige motorhelmen begint er dus stilaan zeer indrukwekkend uit te zien. Oh, en de HJC I91 heeft de dubbele homologatie, wat betekent dat je er zowel een integraalhelm als een jethelm in kan zien. Los van de nieuwe ECE R22.06-certificatie is deze HJC I91 meteen voorbereid om er de nieuwste generatie Smart HJC-intercomtoestellen (11B, 21B en 50B) in te monteren en integreert HJC ook hun ingenieuze en verstelbare zonnevizier. Een serieuze update dus. Zeker als je met een half oog naar de prijs kijkt. Dat halve oog mag gerust ver richting perifeer zich gericht staan: het transparante vizier is breed en blijft in zowat alle omstandigheden helder. Je hebt – met dank aan het RapidFire Shield Replacement System – geen gereedschap nodig om het transparante vizier te vervangen, al is de ondersteuning door het geïntegreerde zonnevizier een reden om dat ook niet al te vaak te hoeven doen. Het geïntegreerde zonnevizier is overigens een knap staaltje techniek. Door één keer net boven de schuiver (haal het afdekplaatje aan de linkerkant weg) de instelling ‘juist’ te zetten, bepaal je in welke stand het zonnevizier beneden komt te staan. De aanpassingen in diepte die op die manier mogelijk worden, betekenen dat elke morfologie en voorkeur een optie wordt. Lees: die net iets langere neus zal geen probleem meer zijn. Zo heel veel dubbel gehomologeerde P/J-motorhelmen zijn er niet op de markt, dus het is een extra troef om aan het lijstje toe te voegen. De motorhelmschaal van de I91 is vervaardigd uit polycarbonaat om een relatief lichte, (ongeveer 1850 gram) maar stevige helmschaal te verkrijgen. De verschillende motorhelmmaten van deze motorhelm zijn verdeeld over 3 helmschalen. Specifiek in opengeklapte toestand is de motorhelm compacter (lager) dan zijn voorganger, door een ander (dubbel) scharniersysteem aan het kinstuk. Dat het geluid en opwaartse draft ook binnen de perken houdt, is meegenomen. Het ‘systeem’ openen en sluiten, daarvoor gebruik je de rode knop onderaan het kinstuk. Dat verloopt makkelijk: de knop is voldoende groot om met handschoenen bediend te worden. De dubbele homologatie vereist vanzelfsprekend dat de I91 in opgeklapte stand ook goed vastklikt, al is er van een echte vergrendeling geen sprake. Het maakt onderweg wisselen net iets makkelijker. De zeer uitgebreide afdeling ‘ventilatie’ bestaat uit vijf luchtinlaten en zeven luchtuitlaten. Jazeker. De kinventilatie leidt de rijwind zowel naar binnen als langs het transparante vizier, wat aandamping extra voorkomt. Hetzelfde principe wordt toegepast in de ventilatie net boven de vizieropening (ter hoogte van de wenkbrauwen), en daar wordt het zonnevizier van een dosis frisse lucht voorzien. Alle ventilatieopeningen en luchtuitlaten staan met elkaar in verbinding via het HJC-eigen ‘ACS’ systeem (Advanced Channeling Ventilation System). Die geïntegreerde luchtkanalen in de binnenschaal verdelen frisse lucht intern en dat voel je als drager. Onder de centrale, rode drukknop tref je de (met velcro vastgemaakte) windafdichting kin aan en dat brengt ons meteen bij het interieur van de HJC I91. Tegenwoordig wordt het op maat uitgesneden, is het verwijderbaar, perfect te reinigen, antibacterieel en wasbaar. Uitsparingen op de juiste plaatsen maken het voor brildragers extra aangenaam. De micrometrische sluiting is vanzelfsprekend in lengte verstelbaar en heeft een Quick-release-systeem meegekregen. Tel daar nog de neusdeflector, de beschikbaarheid in uiteenlopende kleuren en een goede nekrand bij, kijk nog heel even naar die prijs en je weet dat dit een zeer straffe motorhelm is. In sommige landen (bv Frankrijk) is het verplicht om je helm te voorzien van reflecterende stickers. De I91 wordt geleverd zonder deze reflecterende stickers. Reflecterende stickersets vind je hier. Onderhoudstips: Zie je ertegenop het interieur van je helm te demonteren om het vervolgens te wassen? Je kan het interieur ook reinigen zonder het te verwijderen met S100 Helm interieurreiniger. De buitenkant en het vizier van je helm reinig je best met S100 Helm- en vizierreiniger. Veiligheid boven alles! Rij nooit met een bekrast of mat geworden vizier. Vooral 's nachts zorgen krassen voor een verblindende reflectie van straatverlichting en koplampen van tegenliggers. Bij regenweer is dit effect nog meer uitgesproken. Een versleten vizier vervang je best zo vlug mogelijk. Plan je een lange reis? Vergeet dan zeker niet een vervangvizier mee te nemen. Rij nooit in het donker met een getint vizier.

EUR 224.96
1

HJC i91 Carst, Systeemhelm, Wit Oranje

HJC i91 Carst, Systeemhelm, Wit Oranje

i91 Carst Wit - Oranje De HJC I91 is de ECE R22.06-gecertificeerde opvolger van de terecht zeer populaire I90-motorhelmen van HJC. En dat was ook al een opvolger van de succesvolle Max II. De stamboom van deze reeks laagdrempelige motorhelmen begint er dus stilaan zeer indrukwekkend uit te zien. Oh, en de HJC I91 heeft de dubbele homologatie, wat betekent dat je er zowel een integraalhelm als een jethelm in kan zien. Los van de nieuwe ECE R22.06-certificatie is deze HJC I91 meteen voorbereid om er de nieuwste generatie Smart HJC-intercomtoestellen (11B, 21B en 50B) in te monteren en integreert HJC ook hun ingenieuze en verstelbare zonnevizier. Een serieuze update dus. Zeker als je met een half oog naar de prijs kijkt. Dat halve oog mag gerust ver richting perifeer zich gericht staan: het transparante vizier is breed en blijft in zowat alle omstandigheden helder. Je hebt – met dank aan het RapidFire Shield Replacement System – geen gereedschap nodig om het transparante vizier te vervangen, al is de ondersteuning door het geïntegreerde zonnevizier een reden om dat ook niet al te vaak te hoeven doen. Het geïntegreerde zonnevizier is overigens een knap staaltje techniek. Door één keer net boven de schuiver (haal het afdekplaatje aan de linkerkant weg) de instelling ‘juist’ te zetten, bepaal je in welke stand het zonnevizier beneden komt te staan. De aanpassingen in diepte die op die manier mogelijk worden, betekenen dat elke morfologie en voorkeur een optie wordt. Lees: die net iets langere neus zal geen probleem meer zijn. Zo heel veel dubbel gehomologeerde P/J-motorhelmen zijn er niet op de markt, dus het is een extra troef om aan het lijstje toe te voegen. De motorhelmschaal van de I91 is vervaardigd uit polycarbonaat om een relatief lichte, (ongeveer 1850 gram) maar stevige helmschaal te verkrijgen. De verschillende motorhelmmaten van deze motorhelm zijn verdeeld over 3 helmschalen. Specifiek in opengeklapte toestand is de motorhelm compacter (lager) dan zijn voorganger, door een ander (dubbel) scharniersysteem aan het kinstuk. Dat het geluid en opwaartse draft ook binnen de perken houdt, is meegenomen. Het ‘systeem’ openen en sluiten, daarvoor gebruik je de rode knop onderaan het kinstuk. Dat verloopt makkelijk: de knop is voldoende groot om met handschoenen bediend te worden. De dubbele homologatie vereist vanzelfsprekend dat de I91 in opgeklapte stand ook goed vastklikt, al is er van een echte vergrendeling geen sprake. Het maakt onderweg wisselen net iets makkelijker. De zeer uitgebreide afdeling ‘ventilatie’ bestaat uit vijf luchtinlaten en zeven luchtuitlaten. Jazeker. De kinventilatie leidt de rijwind zowel naar binnen als langs het transparante vizier, wat aandamping extra voorkomt. Hetzelfde principe wordt toegepast in de ventilatie net boven de vizieropening (ter hoogte van de wenkbrauwen), en daar wordt het zonnevizier van een dosis frisse lucht voorzien. Alle ventilatieopeningen en luchtuitlaten staan met elkaar in verbinding via het HJC-eigen ‘ACS’ systeem (Advanced Channeling Ventilation System). Die geïntegreerde luchtkanalen in de binnenschaal verdelen frisse lucht intern en dat voel je als drager. Onder de centrale, rode drukknop tref je de (met velcro vastgemaakte) windafdichting kin aan en dat brengt ons meteen bij het interieur van de HJC I91. Tegenwoordig wordt het op maat uitgesneden, is het verwijderbaar, perfect te reinigen, antibacterieel en wasbaar. Uitsparingen op de juiste plaatsen maken het voor brildragers extra aangenaam. De micrometrische sluiting is vanzelfsprekend in lengte verstelbaar en heeft een Quick-release-systeem meegekregen. Tel daar nog de neusdeflector, de beschikbaarheid in uiteenlopende kleuren en een goede nekrand bij, kijk nog heel even naar die prijs en je weet dat dit een zeer straffe motorhelm is. In sommige landen (bv Frankrijk) is het verplicht om je helm te voorzien van reflecterende stickers. De I91 wordt geleverd zonder deze reflecterende stickers. Reflecterende stickersets vind je hier. Onderhoudstips: Zie je ertegenop het interieur van je helm te demonteren om het vervolgens te wassen? Je kan het interieur ook reinigen zonder het te verwijderen met S100 Helm interieurreiniger. De buitenkant en het vizier van je helm reinig je best met S100 Helm- en vizierreiniger. Veiligheid boven alles! Rij nooit met een bekrast of mat geworden vizier. Vooral 's nachts zorgen krassen voor een verblindende reflectie van straatverlichting en koplampen van tegenliggers. Bij regenweer is dit effect nog meer uitgesproken. Een versleten vizier vervang je best zo vlug mogelijk. Plan je een lange reis? Vergeet dan zeker niet een vervangvizier mee te nemen. Rij nooit in het donker met een getint vizier.

EUR 260.96
1

HJC i91 Carst, Systeemhelm, Mat zwart Rood

HJC i91 Carst, Systeemhelm, Mat zwart Rood

i91 Carst Mat zwart - Rood De HJC I91 is de ECE R22.06-gecertificeerde opvolger van de terecht zeer populaire I90-motorhelmen van HJC. En dat was ook al een opvolger van de succesvolle Max II. De stamboom van deze reeks laagdrempelige motorhelmen begint er dus stilaan zeer indrukwekkend uit te zien. Oh, en de HJC I91 heeft de dubbele homologatie, wat betekent dat je er zowel een integraalhelm als een jethelm in kan zien. Los van de nieuwe ECE R22.06-certificatie is deze HJC I91 meteen voorbereid om er de nieuwste generatie Smart HJC-intercomtoestellen (11B, 21B en 50B) in te monteren en integreert HJC ook hun ingenieuze en verstelbare zonnevizier. Een serieuze update dus. Zeker als je met een half oog naar de prijs kijkt. Dat halve oog mag gerust ver richting perifeer zich gericht staan: het transparante vizier is breed en blijft in zowat alle omstandigheden helder. Je hebt – met dank aan het RapidFire Shield Replacement System – geen gereedschap nodig om het transparante vizier te vervangen, al is de ondersteuning door het geïntegreerde zonnevizier een reden om dat ook niet al te vaak te hoeven doen. Het geïntegreerde zonnevizier is overigens een knap staaltje techniek. Door één keer net boven de schuiver (haal het afdekplaatje aan de linkerkant weg) de instelling ‘juist’ te zetten, bepaal je in welke stand het zonnevizier beneden komt te staan. De aanpassingen in diepte die op die manier mogelijk worden, betekenen dat elke morfologie en voorkeur een optie wordt. Lees: die net iets langere neus zal geen probleem meer zijn. Zo heel veel dubbel gehomologeerde P/J-motorhelmen zijn er niet op de markt, dus het is een extra troef om aan het lijstje toe te voegen. De motorhelmschaal van de I91 is vervaardigd uit polycarbonaat om een relatief lichte, (ongeveer 1850 gram) maar stevige helmschaal te verkrijgen. De verschillende motorhelmmaten van deze motorhelm zijn verdeeld over 3 helmschalen. Specifiek in opengeklapte toestand is de motorhelm compacter (lager) dan zijn voorganger, door een ander (dubbel) scharniersysteem aan het kinstuk. Dat het geluid en opwaartse draft ook binnen de perken houdt, is meegenomen. Het ‘systeem’ openen en sluiten, daarvoor gebruik je de rode knop onderaan het kinstuk. Dat verloopt makkelijk: de knop is voldoende groot om met handschoenen bediend te worden. De dubbele homologatie vereist vanzelfsprekend dat de I91 in opgeklapte stand ook goed vastklikt, al is er van een echte vergrendeling geen sprake. Het maakt onderweg wisselen net iets makkelijker. De zeer uitgebreide afdeling ‘ventilatie’ bestaat uit vijf luchtinlaten en zeven luchtuitlaten. Jazeker. De kinventilatie leidt de rijwind zowel naar binnen als langs het transparante vizier, wat aandamping extra voorkomt. Hetzelfde principe wordt toegepast in de ventilatie net boven de vizieropening (ter hoogte van de wenkbrauwen), en daar wordt het zonnevizier van een dosis frisse lucht voorzien. Alle ventilatieopeningen en luchtuitlaten staan met elkaar in verbinding via het HJC-eigen ‘ACS’ systeem (Advanced Channeling Ventilation System). Die geïntegreerde luchtkanalen in de binnenschaal verdelen frisse lucht intern en dat voel je als drager. Onder de centrale, rode drukknop tref je de (met velcro vastgemaakte) windafdichting kin aan en dat brengt ons meteen bij het interieur van de HJC I91. Tegenwoordig wordt het op maat uitgesneden, is het verwijderbaar, perfect te reinigen, antibacterieel en wasbaar. Uitsparingen op de juiste plaatsen maken het voor brildragers extra aangenaam. De micrometrische sluiting is vanzelfsprekend in lengte verstelbaar en heeft een Quick-release-systeem meegekregen. Tel daar nog de neusdeflector, de beschikbaarheid in uiteenlopende kleuren en een goede nekrand bij, kijk nog heel even naar die prijs en je weet dat dit een zeer straffe motorhelm is. In sommige landen (bv Frankrijk) is het verplicht om je helm te voorzien van reflecterende stickers. De I91 wordt geleverd zonder deze reflecterende stickers. Reflecterende stickersets vind je hier. Onderhoudstips: Zie je ertegenop het interieur van je helm te demonteren om het vervolgens te wassen? Je kan het interieur ook reinigen zonder het te verwijderen met S100 Helm interieurreiniger. De buitenkant en het vizier van je helm reinig je best met S100 Helm- en vizierreiniger. Veiligheid boven alles! Rij nooit met een bekrast of mat geworden vizier. Vooral 's nachts zorgen krassen voor een verblindende reflectie van straatverlichting en koplampen van tegenliggers. Bij regenweer is dit effect nog meer uitgesproken. Een versleten vizier vervang je best zo vlug mogelijk. Plan je een lange reis? Vergeet dan zeker niet een vervangvizier mee te nemen. Rij nooit in het donker met een getint vizier.

EUR 260.96
1

HJC i91 Tricus, Systeemhelm, Mat blauw Rood

HJC i91 Tricus, Systeemhelm, Mat blauw Rood

i91 Tricus Mat blauw - Rood De HJC I91 is de ECE R22.06-gecertificeerde opvolger van de terecht zeer populaire I90-motorhelmen van HJC. En dat was ook al een opvolger van de succesvolle Max II. De stamboom van deze reeks laagdrempelige motorhelmen begint er dus stilaan zeer indrukwekkend uit te zien. Oh, en de HJC I91 heeft de dubbele homologatie, wat betekent dat je er zowel een integraalhelm als een jethelm in kan zien. Los van de nieuwe ECE R22.06-certificatie is deze HJC I91 meteen voorbereid om er de nieuwste generatie Smart HJC-intercomtoestellen (11B, 21B en 50B) in te monteren en integreert HJC ook hun ingenieuze en verstelbare zonnevizier. Een serieuze update dus. Zeker als je met een half oog naar de prijs kijkt. Dat halve oog mag gerust ver richting perifeer zich gericht staan: het transparante vizier is breed en blijft in zowat alle omstandigheden helder. Je hebt – met dank aan het RapidFire Shield Replacement System – geen gereedschap nodig om het transparante vizier te vervangen, al is de ondersteuning door het geïntegreerde zonnevizier een reden om dat ook niet al te vaak te hoeven doen. Het geïntegreerde zonnevizier is overigens een knap staaltje techniek. Door één keer net boven de schuiver (haal het afdekplaatje aan de linkerkant weg) de instelling ‘juist’ te zetten, bepaal je in welke stand het zonnevizier beneden komt te staan. De aanpassingen in diepte die op die manier mogelijk worden, betekenen dat elke morfologie en voorkeur een optie wordt. Lees: die net iets langere neus zal geen probleem meer zijn. Zo heel veel dubbel gehomologeerde P/J-motorhelmen zijn er niet op de markt, dus het is een extra troef om aan het lijstje toe te voegen. De motorhelmschaal van de I91 is vervaardigd uit polycarbonaat om een relatief lichte, (ongeveer 1850 gram) maar stevige helmschaal te verkrijgen. De verschillende motorhelmmaten van deze motorhelm zijn verdeeld over 3 helmschalen. Specifiek in opengeklapte toestand is de motorhelm compacter (lager) dan zijn voorganger, door een ander (dubbel) scharniersysteem aan het kinstuk. Dat het geluid en opwaartse draft ook binnen de perken houdt, is meegenomen. Het ‘systeem’ openen en sluiten, daarvoor gebruik je de rode knop onderaan het kinstuk. Dat verloopt makkelijk: de knop is voldoende groot om met handschoenen bediend te worden. De dubbele homologatie vereist vanzelfsprekend dat de I91 in opgeklapte stand ook goed vastklikt, al is er van een echte vergrendeling geen sprake. Het maakt onderweg wisselen net iets makkelijker. De zeer uitgebreide afdeling ‘ventilatie’ bestaat uit vijf luchtinlaten en zeven luchtuitlaten. Jazeker. De kinventilatie leidt de rijwind zowel naar binnen als langs het transparante vizier, wat aandamping extra voorkomt. Hetzelfde principe wordt toegepast in de ventilatie net boven de vizieropening (ter hoogte van de wenkbrauwen), en daar wordt het zonnevizier van een dosis frisse lucht voorzien. Alle ventilatieopeningen en luchtuitlaten staan met elkaar in verbinding via het HJC-eigen ‘ACS’ systeem (Advanced Channeling Ventilation System). Die geïntegreerde luchtkanalen in de binnenschaal verdelen frisse lucht intern en dat voel je als drager. Onder de centrale, rode drukknop tref je de (met velcro vastgemaakte) windafdichting kin aan en dat brengt ons meteen bij het interieur van de HJC I91. Tegenwoordig wordt het op maat uitgesneden, is het verwijderbaar, perfect te reinigen, antibacterieel en wasbaar. Uitsparingen op de juiste plaatsen maken het voor brildragers extra aangenaam. De micrometrische sluiting is vanzelfsprekend in lengte verstelbaar en heeft een Quick-release-systeem meegekregen. Tel daar nog de neusdeflector, de beschikbaarheid in uiteenlopende kleuren en een goede nekrand bij, kijk nog heel even naar die prijs en je weet dat dit een zeer straffe motorhelm is. In sommige landen (bv Frankrijk) is het verplicht om je helm te voorzien van reflecterende stickers. De I91 wordt geleverd zonder deze reflecterende stickers. Reflecterende stickersets vind je hier. Onderhoudstips: Zie je ertegenop het interieur van je helm te demonteren om het vervolgens te wassen? Je kan het interieur ook reinigen zonder het te verwijderen met S100 Helm interieurreiniger. De buitenkant en het vizier van je helm reinig je best met S100 Helm- en vizierreiniger. Veiligheid boven alles! Rij nooit met een bekrast of mat geworden vizier. Vooral 's nachts zorgen krassen voor een verblindende reflectie van straatverlichting en koplampen van tegenliggers. Bij regenweer is dit effect nog meer uitgesproken. Een versleten vizier vervang je best zo vlug mogelijk. Plan je een lange reis? Vergeet dan zeker niet een vervangvizier mee te nemen. Rij nooit in het donker met een getint vizier.

EUR 260.96
1

HJC i91, Systeemhelm, Grijs

HJC i91, Systeemhelm, Grijs

i91 Grijs De HJC I91 is de ECE R22.06-gecertificeerde opvolger van de terecht zeer populaire I90-motorhelmen van HJC. En dat was ook al een opvolger van de succesvolle Max II. De stamboom van deze reeks laagdrempelige motorhelmen begint er dus stilaan zeer indrukwekkend uit te zien. Oh, en de HJC I91 heeft de dubbele homologatie, wat betekent dat je er zowel een integraalhelm als een jethelm in kan zien. Los van de nieuwe ECE R22.06-certificatie is deze HJC I91 meteen voorbereid om er de nieuwste generatie Smart HJC-intercomtoestellen (11B, 21B en 50B) in te monteren en integreert HJC ook hun ingenieuze en verstelbare zonnevizier. Een serieuze update dus. Zeker als je met een half oog naar de prijs kijkt. Dat halve oog mag gerust ver richting perifeer zich gericht staan: het transparante vizier is breed en blijft in zowat alle omstandigheden helder. Je hebt – met dank aan het RapidFire Shield Replacement System – geen gereedschap nodig om het transparante vizier te vervangen, al is de ondersteuning door het geïntegreerde zonnevizier een reden om dat ook niet al te vaak te hoeven doen. Het geïntegreerde zonnevizier is overigens een knap staaltje techniek. Door één keer net boven de schuiver (haal het afdekplaatje aan de linkerkant weg) de instelling ‘juist’ te zetten, bepaal je in welke stand het zonnevizier beneden komt te staan. De aanpassingen in diepte die op die manier mogelijk worden, betekenen dat elke morfologie en voorkeur een optie wordt. Lees: die net iets langere neus zal geen probleem meer zijn. Zo heel veel dubbel gehomologeerde P/J-motorhelmen zijn er niet op de markt, dus het is een extra troef om aan het lijstje toe te voegen. De motorhelmschaal van de I91 is vervaardigd uit polycarbonaat om een relatief lichte, (ongeveer 1850 gram) maar stevige helmschaal te verkrijgen. De verschillende motorhelmmaten van deze motorhelm zijn verdeeld over 3 helmschalen. Specifiek in opengeklapte toestand is de motorhelm compacter (lager) dan zijn voorganger, door een ander (dubbel) scharniersysteem aan het kinstuk. Dat het geluid en opwaartse draft ook binnen de perken houdt, is meegenomen. Het ‘systeem’ openen en sluiten, daarvoor gebruik je de rode knop onderaan het kinstuk. Dat verloopt makkelijk: de knop is voldoende groot om met handschoenen bediend te worden. De dubbele homologatie vereist vanzelfsprekend dat de I91 in opgeklapte stand ook goed vastklikt, al is er van een echte vergrendeling geen sprake. Het maakt onderweg wisselen net iets makkelijker. De zeer uitgebreide afdeling ‘ventilatie’ bestaat uit vijf luchtinlaten en zeven luchtuitlaten. Jazeker. De kinventilatie leidt de rijwind zowel naar binnen als langs het transparante vizier, wat aandamping extra voorkomt. Hetzelfde principe wordt toegepast in de ventilatie net boven de vizieropening (ter hoogte van de wenkbrauwen), en daar wordt het zonnevizier van een dosis frisse lucht voorzien. Alle ventilatieopeningen en luchtuitlaten staan met elkaar in verbinding via het HJC-eigen ‘ACS’ systeem (Advanced Channeling Ventilation System). Die geïntegreerde luchtkanalen in de binnenschaal verdelen frisse lucht intern en dat voel je als drager. Onder de centrale, rode drukknop tref je de (met velcro vastgemaakte) windafdichting kin aan en dat brengt ons meteen bij het interieur van de HJC I91. Tegenwoordig wordt het op maat uitgesneden, is het verwijderbaar, perfect te reinigen, antibacterieel en wasbaar. Uitsparingen op de juiste plaatsen maken het voor brildragers extra aangenaam. De micrometrische sluiting is vanzelfsprekend in lengte verstelbaar en heeft een Quick-release-systeem meegekregen. Tel daar nog de neusdeflector, de beschikbaarheid in uiteenlopende kleuren en een goede nekrand bij, kijk nog heel even naar die prijs en je weet dat dit een zeer straffe motorhelm is. In sommige landen (bv Frankrijk) is het verplicht om je helm te voorzien van reflecterende stickers. De I91 wordt geleverd zonder deze reflecterende stickers. Reflecterende stickersets vind je hier. Onderhoudstips: Zie je ertegenop het interieur van je helm te demonteren om het vervolgens te wassen? Je kan het interieur ook reinigen zonder het te verwijderen met S100 Helm interieurreiniger. De buitenkant en het vizier van je helm reinig je best met S100 Helm- en vizierreiniger. Veiligheid boven alles! Rij nooit met een bekrast of mat geworden vizier. Vooral 's nachts zorgen krassen voor een verblindende reflectie van straatverlichting en koplampen van tegenliggers. Bij regenweer is dit effect nog meer uitgesproken. Een versleten vizier vervang je best zo vlug mogelijk. Plan je een lange reis? Vergeet dan zeker niet een vervangvizier mee te nemen. Rij nooit in het donker met een getint vizier.

EUR 224.96
1

HJC i91 Arven, Systeemhelm, Mat rood Grijs

HJC i91 Arven, Systeemhelm, Mat rood Grijs

i91 Arven Mat rood - Grijs De HJC I91 is de ECE R22.06-gecertificeerde opvolger van de terecht zeer populaire I90-motorhelmen van HJC. En dat was ook al een opvolger van de succesvolle Max II. De stamboom van deze reeks laagdrempelige motorhelmen begint er dus stilaan zeer indrukwekkend uit te zien. Oh, en de HJC I91 heeft de dubbele homologatie, wat betekent dat je er zowel een integraalhelm als een jethelm in kan zien. Los van de nieuwe ECE R22.06-certificatie is deze HJC I91 meteen voorbereid om er de nieuwste generatie Smart HJC-intercomtoestellen (11B, 21B en 50B) in te monteren en integreert HJC ook hun ingenieuze en verstelbare zonnevizier. Een serieuze update dus. Zeker als je met een half oog naar de prijs kijkt. Dat halve oog mag gerust ver richting perifeer zich gericht staan: het transparante vizier is breed en blijft in zowat alle omstandigheden helder. Je hebt – met dank aan het RapidFire Shield Replacement System – geen gereedschap nodig om het transparante vizier te vervangen, al is de ondersteuning door het geïntegreerde zonnevizier een reden om dat ook niet al te vaak te hoeven doen. Het geïntegreerde zonnevizier is overigens een knap staaltje techniek. Door één keer net boven de schuiver (haal het afdekplaatje aan de linkerkant weg) de instelling ‘juist’ te zetten, bepaal je in welke stand het zonnevizier beneden komt te staan. De aanpassingen in diepte die op die manier mogelijk worden, betekenen dat elke morfologie en voorkeur een optie wordt. Lees: die net iets langere neus zal geen probleem meer zijn. Zo heel veel dubbel gehomologeerde P/J-motorhelmen zijn er niet op de markt, dus het is een extra troef om aan het lijstje toe te voegen. De motorhelmschaal van de I91 is vervaardigd uit polycarbonaat om een relatief lichte, (ongeveer 1850 gram) maar stevige helmschaal te verkrijgen. De verschillende motorhelmmaten van deze motorhelm zijn verdeeld over 4 helmschalen. Specifiek in opengeklapte toestand is de motorhelm compacter (lager) dan zijn voorganger, door een ander (dubbel) scharniersysteem aan het kinstuk. Dat het geluid en opwaartse draft ook binnen de perken houdt, is meegenomen. Het ‘systeem’ openen en sluiten, daarvoor gebruik je de rode knop onderaan het kinstuk. Dat verloopt makkelijk: de knop is voldoende groot om met handschoenen bediend te worden. De dubbele homologatie vereist vanzelfsprekend dat de I91 in opgeklapte stand ook goed vastklikt, al is er van een echte vergrendeling geen sprake. Het maakt onderweg wisselen net iets makkelijker. De zeer uitgebreide afdeling ‘ventilatie’ bestaat uit vijf luchtinlaten en zeven luchtuitlaten. Jazeker. De kinventilatie leidt de rijwind zowel naar binnen als langs het transparante vizier, wat aandamping extra voorkomt. Hetzelfde principe wordt toegepast in de ventilatie net boven de vizieropening (ter hoogte van de wenkbrauwen), en daar wordt het zonnevizier van een dosis frisse lucht voorzien. Alle ventilatieopeningen en luchtuitlaten staan met elkaar in verbinding via het HJC-eigen ‘ACS’ systeem (Advanced Channeling Ventilation System). Die geïntegreerde luchtkanalen in de binnenschaal verdelen frisse lucht intern en dat voel je als drager. Onder de centrale, rode drukknop tref je de (met velcro vastgemaakte) windafdichting kin aan en dat brengt ons meteen bij het interieur van de HJC I91. Tegenwoordig wordt het op maat uitgesneden, is het verwijderbaar, perfect te reinigen, antibacterieel en wasbaar. Uitsparingen op de juiste plaatsen maken het voor brildragers extra aangenaam. De micrometrische sluiting is vanzelfsprekend in lengte verstelbaar en heeft een Quick-release-systeem meegekregen. Tel daar nog de neusdeflector, de beschikbaarheid in uiteenlopende kleuren en een goede nekrand bij, kijk nog heel even naar die prijs en je weet dat dit een zeer straffe motorhelm is. In sommige landen (bv Frankrijk) is het verplicht om je helm te voorzien van reflecterende stickers. De I91 wordt geleverd zonder deze reflecterende stickers. Reflecterende stickersets vind je hier. Onderhoudstips: Zie je ertegenop het interieur van je helm te demonteren om het vervolgens te wassen? Je kan het interieur ook reinigen zonder het te verwijderen met S100 Helm interieurreiniger. De buitenkant en het vizier van je helm reinig je best met S100 Helm- en vizierreiniger. Veiligheid boven alles! Rij nooit met een bekrast of mat geworden vizier. Vooral 's nachts zorgen krassen voor een verblindende reflectie van straatverlichting en koplampen van tegenliggers. Bij regenweer is dit effect nog meer uitgesproken. Een versleten vizier vervang je best zo vlug mogelijk. Plan je een lange reis? Vergeet dan zeker niet een vervangvizier mee te nemen. Rij nooit in het donker met een getint vizier.

EUR 260.96
1

HJC i91 Bina, Systeemhelm, Mat zwart Wit

HJC i91 Bina, Systeemhelm, Mat zwart Wit

i91 Bina Mat zwart - Wit De HJC I91 is de ECE R22.06-gecertificeerde opvolger van de terecht zeer populaire I90-motorhelmen van HJC. En dat was ook al een opvolger van de succesvolle Max II. De stamboom van deze reeks laagdrempelige motorhelmen begint er dus stilaan zeer indrukwekkend uit te zien. Oh, en de HJC I91 heeft de dubbele homologatie, wat betekent dat je er zowel een integraalhelm als een jethelm in kan zien. Los van de nieuwe ECE R22.06-certificatie is deze HJC I91 meteen voorbereid om er de nieuwste generatie Smart HJC-intercomtoestellen (11B, 21B en 50B) in te monteren en integreert HJC ook hun ingenieuze en verstelbare zonnevizier. Een serieuze update dus. Zeker als je met een half oog naar de prijs kijkt. Dat halve oog mag gerust ver richting perifeer zich gericht staan: het transparante vizier is breed en blijft in zowat alle omstandigheden helder. Je hebt – met dank aan het RapidFire Shield Replacement System – geen gereedschap nodig om het transparante vizier te vervangen, al is de ondersteuning door het geïntegreerde zonnevizier een reden om dat ook niet al te vaak te hoeven doen. Het geïntegreerde zonnevizier is overigens een knap staaltje techniek. Door één keer net boven de schuiver (haal het afdekplaatje aan de linkerkant weg) de instelling ‘juist’ te zetten, bepaal je in welke stand het zonnevizier beneden komt te staan. De aanpassingen in diepte die op die manier mogelijk worden, betekenen dat elke morfologie en voorkeur een optie wordt. Lees: die net iets langere neus zal geen probleem meer zijn. Zo heel veel dubbel gehomologeerde P/J-motorhelmen zijn er niet op de markt, dus het is een extra troef om aan het lijstje toe te voegen. De motorhelmschaal van de I91 is vervaardigd uit polycarbonaat om een relatief lichte, (ongeveer 1850 gram) maar stevige helmschaal te verkrijgen. De verschillende motorhelmmaten van deze motorhelm zijn verdeeld over 4 helmschalen. Specifiek in opengeklapte toestand is de motorhelm compacter (lager) dan zijn voorganger, door een ander (dubbel) scharniersysteem aan het kinstuk. Dat het geluid en opwaartse draft ook binnen de perken houdt, is meegenomen. Het ‘systeem’ openen en sluiten, daarvoor gebruik je de rode knop onderaan het kinstuk. Dat verloopt makkelijk: de knop is voldoende groot om met handschoenen bediend te worden. De dubbele homologatie vereist vanzelfsprekend dat de I91 in opgeklapte stand ook goed vastklikt, al is er van een echte vergrendeling geen sprake. Het maakt onderweg wisselen net iets makkelijker. De zeer uitgebreide afdeling ‘ventilatie’ bestaat uit vijf luchtinlaten en zeven luchtuitlaten. Jazeker. De kinventilatie leidt de rijwind zowel naar binnen als langs het transparante vizier, wat aandamping extra voorkomt. Hetzelfde principe wordt toegepast in de ventilatie net boven de vizieropening (ter hoogte van de wenkbrauwen), en daar wordt het zonnevizier van een dosis frisse lucht voorzien. Alle ventilatieopeningen en luchtuitlaten staan met elkaar in verbinding via het HJC-eigen ‘ACS’ systeem (Advanced Channeling Ventilation System). Die geïntegreerde luchtkanalen in de binnenschaal verdelen frisse lucht intern en dat voel je als drager. Onder de centrale, rode drukknop tref je de (met velcro vastgemaakte) windafdichting kin aan en dat brengt ons meteen bij het interieur van de HJC I91. Tegenwoordig wordt het op maat uitgesneden, is het verwijderbaar, perfect te reinigen, antibacterieel en wasbaar. Uitsparingen op de juiste plaatsen maken het voor brildragers extra aangenaam. De micrometrische sluiting is vanzelfsprekend in lengte verstelbaar en heeft een Quick-release-systeem meegekregen. Tel daar nog de neusdeflector, de beschikbaarheid in uiteenlopende kleuren en een goede nekrand bij, kijk nog heel even naar die prijs en je weet dat dit een zeer straffe motorhelm is. In sommige landen (bv Frankrijk) is het verplicht om je helm te voorzien van reflecterende stickers. De I91 wordt geleverd zonder deze reflecterende stickers. Reflecterende stickersets vind je hier. Onderhoudstips: Zie je ertegenop het interieur van je helm te demonteren om het vervolgens te wassen? Je kan het interieur ook reinigen zonder het te verwijderen met S100 Helm interieurreiniger. De buitenkant en het vizier van je helm reinig je best met S100 Helm- en vizierreiniger. Veiligheid boven alles! Rij nooit met een bekrast of mat geworden vizier. Vooral 's nachts zorgen krassen voor een verblindende reflectie van straatverlichting en koplampen van tegenliggers. Bij regenweer is dit effect nog meer uitgesproken. Een versleten vizier vervang je best zo vlug mogelijk. Plan je een lange reis? Vergeet dan zeker niet een vervangvizier mee te nemen. Rij nooit in het donker met een getint vizier.

EUR 260.96
1

HJC i91 Carst, Systeemhelm, Mat zwart Grijs

HJC i91 Carst, Systeemhelm, Mat zwart Grijs

i91 Carst Mat zwart - Grijs De HJC I91 is de ECE R22.06-gecertificeerde opvolger van de terecht zeer populaire I90-motorhelmen van HJC. En dat was ook al een opvolger van de succesvolle Max II. De stamboom van deze reeks laagdrempelige motorhelmen begint er dus stilaan zeer indrukwekkend uit te zien. Oh, en de HJC I91 heeft de dubbele homologatie, wat betekent dat je er zowel een integraalhelm als een jethelm in kan zien. Los van de nieuwe ECE R22.06-certificatie is deze HJC I91 meteen voorbereid om er de nieuwste generatie Smart HJC-intercomtoestellen (11B, 21B en 50B) in te monteren en integreert HJC ook hun ingenieuze en verstelbare zonnevizier. Een serieuze update dus. Zeker als je met een half oog naar de prijs kijkt. Dat halve oog mag gerust ver richting perifeer zich gericht staan: het transparante vizier is breed en blijft in zowat alle omstandigheden helder. Je hebt – met dank aan het RapidFire Shield Replacement System – geen gereedschap nodig om het transparante vizier te vervangen, al is de ondersteuning door het geïntegreerde zonnevizier een reden om dat ook niet al te vaak te hoeven doen. Het geïntegreerde zonnevizier is overigens een knap staaltje techniek. Door één keer net boven de schuiver (haal het afdekplaatje aan de linkerkant weg) de instelling ‘juist’ te zetten, bepaal je in welke stand het zonnevizier beneden komt te staan. De aanpassingen in diepte die op die manier mogelijk worden, betekenen dat elke morfologie en voorkeur een optie wordt. Lees: die net iets langere neus zal geen probleem meer zijn. Zo heel veel dubbel gehomologeerde P/J-motorhelmen zijn er niet op de markt, dus het is een extra troef om aan het lijstje toe te voegen. De motorhelmschaal van de I91 is vervaardigd uit polycarbonaat om een relatief lichte, (ongeveer 1850 gram) maar stevige helmschaal te verkrijgen. De verschillende motorhelmmaten van deze motorhelm zijn verdeeld over 3 helmschalen. Specifiek in opengeklapte toestand is de motorhelm compacter (lager) dan zijn voorganger, door een ander (dubbel) scharniersysteem aan het kinstuk. Dat het geluid en opwaartse draft ook binnen de perken houdt, is meegenomen. Het ‘systeem’ openen en sluiten, daarvoor gebruik je de rode knop onderaan het kinstuk. Dat verloopt makkelijk: de knop is voldoende groot om met handschoenen bediend te worden. De dubbele homologatie vereist vanzelfsprekend dat de I91 in opgeklapte stand ook goed vastklikt, al is er van een echte vergrendeling geen sprake. Het maakt onderweg wisselen net iets makkelijker. De zeer uitgebreide afdeling ‘ventilatie’ bestaat uit vijf luchtinlaten en zeven luchtuitlaten. Jazeker. De kinventilatie leidt de rijwind zowel naar binnen als langs het transparante vizier, wat aandamping extra voorkomt. Hetzelfde principe wordt toegepast in de ventilatie net boven de vizieropening (ter hoogte van de wenkbrauwen), en daar wordt het zonnevizier van een dosis frisse lucht voorzien. Alle ventilatieopeningen en luchtuitlaten staan met elkaar in verbinding via het HJC-eigen ‘ACS’ systeem (Advanced Channeling Ventilation System). Die geïntegreerde luchtkanalen in de binnenschaal verdelen frisse lucht intern en dat voel je als drager. Onder de centrale, rode drukknop tref je de (met velcro vastgemaakte) windafdichting kin aan en dat brengt ons meteen bij het interieur van de HJC I91. Tegenwoordig wordt het op maat uitgesneden, is het verwijderbaar, perfect te reinigen, antibacterieel en wasbaar. Uitsparingen op de juiste plaatsen maken het voor brildragers extra aangenaam. De micrometrische sluiting is vanzelfsprekend in lengte verstelbaar en heeft een Quick-release-systeem meegekregen. Tel daar nog de neusdeflector, de beschikbaarheid in uiteenlopende kleuren en een goede nekrand bij, kijk nog heel even naar die prijs en je weet dat dit een zeer straffe motorhelm is. In sommige landen (bv Frankrijk) is het verplicht om je helm te voorzien van reflecterende stickers. De I91 wordt geleverd zonder deze reflecterende stickers. Reflecterende stickersets vind je hier. Onderhoudstips: Zie je ertegenop het interieur van je helm te demonteren om het vervolgens te wassen? Je kan het interieur ook reinigen zonder het te verwijderen met S100 Helm interieurreiniger. De buitenkant en het vizier van je helm reinig je best met S100 Helm- en vizierreiniger. Veiligheid boven alles! Rij nooit met een bekrast of mat geworden vizier. Vooral 's nachts zorgen krassen voor een verblindende reflectie van straatverlichting en koplampen van tegenliggers. Bij regenweer is dit effect nog meer uitgesproken. Een versleten vizier vervang je best zo vlug mogelijk. Plan je een lange reis? Vergeet dan zeker niet een vervangvizier mee te nemen. Rij nooit in het donker met een getint vizier.

EUR 260.96
1

HJC i91, Systeemhelm, Wit

HJC i91, Systeemhelm, Wit

i91 Wit De HJC I91 is de ECE R22.06-gecertificeerde opvolger van de terecht zeer populaire I90-motorhelmen van HJC. En dat was ook al een opvolger van de succesvolle Max II. De stamboom van deze reeks laagdrempelige motorhelmen begint er dus stilaan zeer indrukwekkend uit te zien. Oh, en de HJC I91 heeft de dubbele homologatie, wat betekent dat je er zowel een integraalhelm als een jethelm in kan zien. Los van de nieuwe ECE R22.06-certificatie is deze HJC I91 meteen voorbereid om er de nieuwste generatie Smart HJC-intercomtoestellen (11B, 21B en 50B) in te monteren en integreert HJC ook hun ingenieuze en verstelbare zonnevizier. Een serieuze update dus. Zeker als je met een half oog naar de prijs kijkt. Dat halve oog mag gerust ver richting perifeer zich gericht staan: het transparante vizier is breed en blijft in zowat alle omstandigheden helder. Je hebt – met dank aan het RapidFire Shield Replacement System – geen gereedschap nodig om het transparante vizier te vervangen, al is de ondersteuning door het geïntegreerde zonnevizier een reden om dat ook niet al te vaak te hoeven doen. Het geïntegreerde zonnevizier is overigens een knap staaltje techniek. Door één keer net boven de schuiver (haal het afdekplaatje aan de linkerkant weg) de instelling ‘juist’ te zetten, bepaal je in welke stand het zonnevizier beneden komt te staan. De aanpassingen in diepte die op die manier mogelijk worden, betekenen dat elke morfologie en voorkeur een optie wordt. Lees: die net iets langere neus zal geen probleem meer zijn. Zo heel veel dubbel gehomologeerde P/J-motorhelmen zijn er niet op de markt, dus het is een extra troef om aan het lijstje toe te voegen. De motorhelmschaal van de I91 is vervaardigd uit polycarbonaat om een relatief lichte, (ongeveer 1850 gram) maar stevige helmschaal te verkrijgen. De verschillende motorhelmmaten van deze motorhelm zijn verdeeld over 3 helmschalen. Specifiek in opengeklapte toestand is de motorhelm compacter (lager) dan zijn voorganger, door een ander (dubbel) scharniersysteem aan het kinstuk. Dat het geluid en opwaartse draft ook binnen de perken houdt, is meegenomen. Het ‘systeem’ openen en sluiten, daarvoor gebruik je de rode knop onderaan het kinstuk. Dat verloopt makkelijk: de knop is voldoende groot om met handschoenen bediend te worden. De dubbele homologatie vereist vanzelfsprekend dat de I91 in opgeklapte stand ook goed vastklikt, al is er van een echte vergrendeling geen sprake. Het maakt onderweg wisselen net iets makkelijker. De zeer uitgebreide afdeling ‘ventilatie’ bestaat uit vijf luchtinlaten en zeven luchtuitlaten. Jazeker. De kinventilatie leidt de rijwind zowel naar binnen als langs het transparante vizier, wat aandamping extra voorkomt. Hetzelfde principe wordt toegepast in de ventilatie net boven de vizieropening (ter hoogte van de wenkbrauwen), en daar wordt het zonnevizier van een dosis frisse lucht voorzien. Alle ventilatieopeningen en luchtuitlaten staan met elkaar in verbinding via het HJC-eigen ‘ACS’ systeem (Advanced Channeling Ventilation System). Die geïntegreerde luchtkanalen in de binnenschaal verdelen frisse lucht intern en dat voel je als drager. Onder de centrale, rode drukknop tref je de (met velcro vastgemaakte) windafdichting kin aan en dat brengt ons meteen bij het interieur van de HJC I91. Tegenwoordig wordt het op maat uitgesneden, is het verwijderbaar, perfect te reinigen, antibacterieel en wasbaar. Uitsparingen op de juiste plaatsen maken het voor brildragers extra aangenaam. De micrometrische sluiting is vanzelfsprekend in lengte verstelbaar en heeft een Quick-release-systeem meegekregen. Tel daar nog de neusdeflector, de beschikbaarheid in uiteenlopende kleuren en een goede nekrand bij, kijk nog heel even naar die prijs en je weet dat dit een zeer straffe motorhelm is. In sommige landen (bv Frankrijk) is het verplicht om je helm te voorzien van reflecterende stickers. De I91 wordt geleverd zonder deze reflecterende stickers. Reflecterende stickersets vind je hier. Onderhoudstips: Zie je ertegenop het interieur van je helm te demonteren om het vervolgens te wassen? Je kan het interieur ook reinigen zonder het te verwijderen met S100 Helm interieurreiniger. De buitenkant en het vizier van je helm reinig je best met S100 Helm- en vizierreiniger. Veiligheid boven alles! Rij nooit met een bekrast of mat geworden vizier. Vooral 's nachts zorgen krassen voor een verblindende reflectie van straatverlichting en koplampen van tegenliggers. Bij regenweer is dit effect nog meer uitgesproken. Een versleten vizier vervang je best zo vlug mogelijk. Plan je een lange reis? Vergeet dan zeker niet een vervangvizier mee te nemen. Rij nooit in het donker met een getint vizier.

EUR 224.96
1

HJC I90 Wasco, Systeemhelm, Rood Zwart

HJC I90 Wasco, Systeemhelm, Rood Zwart

I90 Wasco Rood - Zwart De I90 van HJC is de opvolger van de succesvolle Max II. Een laagdrempelige maar heel erg goede motorhelm dus, met in dit geval zelfs een dubbele homologatie. Je mag de I90 als integraalhelm beschouwen of er opengeklapt mee rijden, als jethelm. Zo heel veel dubbel gehomologeerde motorhelmen zijn er niet op de markt, dus het is een extra troef om aan het lijstje toe te voegen. De I90 heeft een (lichtgewicht) helmschaal in polycarbonaat. Of beter: drie helmschalen, om alle maten te bevatten. Dat vertaalt zich op de weegschaal in zowat 1700 gram. Dat lijkt meer dan het is, want de I90 is een goed doordachte en zeer complete motorhelm. Kinventilatie, topventilatie en een dubbele opening achteraan zorgen voor een gezonde en goede luchtcirculatie. Kin- en topventilatie zijn vanzelfsprekend open of dicht te zetten, ook met handschoenen aan. Het interieur ondersteunt de luchtstroom en zorgt ervoor dat je in alle omstandigheden een fris hoofd houdt.Het ingebouwde zonnevizier bedien je met de schuiver links onderaan de helm. Je hebt – met dank aan het RapidFire™ Shield Replacement System geen gereedschap nodig om het transparante vizier te vervangen, eventueel door een getint of spiegelend exemplaar. Beide vizieren bieden een breed gezichtsveld, en specifiek bij het zonnevizier is daar extra aandacht naartoe gegaan. Pinlock® 70 is standaard voorzien en de lens wordt meegeleverd in de doos. Een behandeling aan de buitenzijde van het vizier met Rain X-anti-regenspray verbetert het zicht tijdens regenbuien. Het ‘systeem’ openen en sluiten, daarvoor gebruik je de rode knop onderaan het kinstuk. Dat verloopt makkelijk: de knop is voldoende groot om met handschoenen bediend te worden. De dubbele homologatie vereist vanzelfsprekend dat de I90 in opgeklapte stand ook goed vastklikt. Onder de rode drukknop tref je de windafdichting kin (bevestigd met twee velcro) aan en dat brengt ons meteen bij het interieur van de HJC I90. Dat die tegenwoordig op maat uitgesneden worden, verwijderbaar zijn, perfect te reinigen, antibacterieel en wasbaar, het klinkt perfect logisch. Uitsparingen op de juiste plaatsen maken het voor brildragers extra aangenaam. De micrometrische sluiting is vanzelfsprekend in lengte verstelbaar en heeft een Quick-release-systeem meegekregen. Neusdeflector, uiteenlopende kleuren, een goede nekrand … De I90 is een heel sterke én sterk geprijsde motorhelm. In sommige landen (bv Frankrijk) is het verplicht om je helm te voorzien van reflecterende stickers. De I90 wordt geleverd zonder deze reflecterende stickers. Reflecterende stickersets vind je hier. Onderhoudstips: Zie je ertegenop het interieur van je helm te demonteren om het vervolgens te wassen? Je kan het interieur ook reinigen zonder het te verwijderen met S100 Helm interieurreiniger. De buitenkant en het vizier van je helm reinig je best met S100 Helm- en vizierreiniger. Veiligheid boven alles! Rij nooit met een bekrast of mat geworden vizier. Vooral 's nachts zorgen krassen voor een verblindende reflectie van straatverlichting en koplampen van tegenliggers. Bij regenweer is dit effect nog meer uitgesproken. Een versleten vizier vervang je best zo vlug mogelijk. Plan je een lange reis? Vergeet dan zeker niet een vervangvizier mee te nemen. Rij nooit in het donker met een getint vizier.

EUR 269.95
1

HJC RPHA-31, Jethelm of scooter helm, Mat zwart

HJC RPHA-31, Jethelm of scooter helm, Mat zwart

RPHA-31 Mat zwart De HJC RPHA-31 is de opvolger van de RPHA Jet maar met een beetje verbeelding mag je er gewoon ook een halve RPHA-71 in zien: technisch sterk, opvallend wat design en mogelijkheden betreft en als jethelm deelt hij heel wat kwaliteiten met de (bovenste helft van de) betere integraalhelmen van HJC. Al heeft hij nog een paar leuke eigen verrassingen achter de hand. Natuurlijk is de HJC RPHA-31 helemaal conform de nieuwe en meest recente ECE 22-06-keuring. De helmschaal is samengesteld volgens de nieuwe P.I.M EVO-methode. Deze Premium Integrated Matrix-methode maakt gebruik van glasvezel, aramide, carbon, organisch materiaal en zelfs linnen vezels om een lichte, maar stevige, schokbestendige helmschaal te verkrijgen. De vier helmschalen die de verschillende helmmaten bevatten, garanderen in alle gevallen een compacte en handige motorhelm. Bovenaan die helmschaal is ontdubbelde ventilatie aanwezig. Net als de luchtuitlaat achteraan zijn de twee openingen bedienbaar, ook met motorhandschoenen aan. De RPHA-31 is standaard uitgerust met een transparant vizier waarbij een woordje uitleg hoort. Opvallend zijn sowieso de twee ‘sluitingen’ onderaan, die het neergeklapte helmvizier als het ware vastgrijpen wanneer je de snelweg zou opdraaien en even het hoofd optilt. Dat kan, want let vooral ook op de extra centimeter vizierlengte die je letterlijk uit het transparante kan ‘trekken’. We hadden het zelf nog niet elders gezien maar er valt – zeker bij een jethelm – absoluut iets voor te zeggen. Ook het geïntegreerde zonnevizier is overigens een knap staaltje techniek. Door één keer net boven de schuiver (haal het afdekplaatje aan de linkerkant weg) de instelling ‘juist’ te zetten, bepaal je in welke stand het zonnevizier uitgeklapt komt te staan. De aanpassingen in diepte die op die manier mogelijk worden, betekenen dat elke morfologie en voorkeur een optie zijn. Lees: een net iets langere neus zal geen probleem meer zijn. Het zonnevizier is overigens één van de nieuwe testcriteria van het ECE 22-06-systeem. Het interieur bestaat uit een resem 3D-wangkussens die inwisselbaar zijn om alles zo goed als perfect te laten aansluiten. Wasbaar, antibacterieel, vochtwerend en sneldrogend, we houden het erop dat alle hedendaagse criteria voor een gezond en goed-aanvoelende binnenzijde aan te vinken zijn. Dat uitstekende interieur heeft een dubbel doel. In een hedendaagse motorhelm mag communicatie niet ontbreken. De HJC RPHA-31 is voorbereid om een ‘tweede generatie’ HJC-intercom te bevatten. De 50B (mesh-intercom) en de 21B (Bluetooth®-intercom) werden specifiek gemaakt door Sena. Een one-touch buckle (micro buckle) garandeert een goede sluiting. In sommige landen (bv Frankrijk) is het verplicht om je helm te voorzien van reflecterende stickers. De RPHA-31 wordt geleverd zonder deze reflecterende stickers. Reflecterende stickersets vind je hier.   Veiligheid boven alles! Rij nooit met een gekrast of mat geworden vizier. Vooral 's nachts zorgen krassen of matheid voor een verblindende reflectie van straatverlichting en koplampen van tegenliggers. Bij regenweer is dit effect nog meer uitgesproken. Zo'n een gekrast of mat vizier vervang je best zo vlug mogelijk. Plan je een langere reis? Vergeet dan zeker niet een vervangvizier mee te nemen. Rij nooit in het donker met een getint vizier.

EUR 399.99
1

HJC RPHA-31, Jethelm of scooter helm, Mat grijs

HJC RPHA-31, Jethelm of scooter helm, Mat grijs

RPHA-31 Mat grijs De HJC RPHA-31 is de opvolger van de RPHA Jet maar met een beetje verbeelding mag je er gewoon ook een halve RPHA-71 in zien: technisch sterk, opvallend wat design en mogelijkheden betreft en als jethelm deelt hij heel wat kwaliteiten met de (bovenste helft van de) betere integraalhelmen van HJC. Al heeft hij nog een paar leuke eigen verrassingen achter de hand. Natuurlijk is de HJC RPHA-31 helemaal conform de nieuwe en meest recente ECE 22-06-keuring. De helmschaal is samengesteld volgens de nieuwe P.I.M EVO-methode. Deze Premium Integrated Matrix-methode maakt gebruik van glasvezel, aramide, carbon, organisch materiaal en zelfs linnen vezels om een lichte, maar stevige, schokbestendige helmschaal te verkrijgen. De vier helmschalen die de verschillende helmmaten bevatten, garanderen in alle gevallen een compacte en handige motorhelm. Bovenaan die helmschaal is ontdubbelde ventilatie aanwezig. Net als de luchtuitlaat achteraan zijn de twee openingen bedienbaar, ook met motorhandschoenen aan. De RPHA-31 is standaard uitgerust met een transparant vizier waarbij een woordje uitleg hoort. Opvallend zijn sowieso de twee ‘sluitingen’ onderaan, die het neergeklapte helmvizier als het ware vastgrijpen wanneer je de snelweg zou opdraaien en even het hoofd optilt. Dat kan, want let vooral ook op de extra centimeter vizierlengte die je letterlijk uit het transparante kan ‘trekken’. We hadden het zelf nog niet elders gezien maar er valt – zeker bij een jethelm – absoluut iets voor te zeggen. Ook het geïntegreerde zonnevizier is overigens een knap staaltje techniek. Door één keer net boven de schuiver (haal het afdekplaatje aan de linkerkant weg) de instelling ‘juist’ te zetten, bepaal je in welke stand het zonnevizier uitgeklapt komt te staan. De aanpassingen in diepte die op die manier mogelijk worden, betekenen dat elke morfologie en voorkeur een optie zijn. Lees: een net iets langere neus zal geen probleem meer zijn. Het zonnevizier is overigens één van de nieuwe testcriteria van het ECE 22-06-systeem. Het interieur bestaat uit een resem 3D-wangkussens die inwisselbaar zijn om alles zo goed als perfect te laten aansluiten. Wasbaar, antibacterieel, vochtwerend en sneldrogend, we houden het erop dat alle hedendaagse criteria voor een gezond en goed-aanvoelende binnenzijde aan te vinken zijn. Dat uitstekende interieur heeft een dubbel doel. In een hedendaagse motorhelm mag communicatie niet ontbreken. De HJC RPHA-31 is voorbereid om een ‘tweede generatie’ HJC-intercom te bevatten. De 50B (mesh-intercom) en de 21B (Bluetooth®-intercom) werden specifiek gemaakt door Sena. Een one-touch buckle (micro buckle) garandeert een goede sluiting. In sommige landen (bv Frankrijk) is het verplicht om je helm te voorzien van reflecterende stickers. De RPHA-31 wordt geleverd zonder deze reflecterende stickers. Reflecterende stickersets vind je hier.   Veiligheid boven alles! Rij nooit met een gekrast of mat geworden vizier. Vooral 's nachts zorgen krassen of matheid voor een verblindende reflectie van straatverlichting en koplampen van tegenliggers. Bij regenweer is dit effect nog meer uitgesproken. Zo'n een gekrast of mat vizier vervang je best zo vlug mogelijk. Plan je een langere reis? Vergeet dan zeker niet een vervangvizier mee te nemen. Rij nooit in het donker met een getint vizier.

EUR 429.00
1

HJC RPHA-31, Jethelm of scooter helm, Wit

HJC RPHA-31, Jethelm of scooter helm, Wit

RPHA-31 Wit De HJC RPHA-31 is de opvolger van de RPHA Jet maar met een beetje verbeelding mag je er gewoon ook een halve RPHA-71 in zien: technisch sterk, opvallend wat design en mogelijkheden betreft en als jethelm deelt hij heel wat kwaliteiten met de (bovenste helft van de) betere integraalhelmen van HJC. Al heeft hij nog een paar leuke eigen verrassingen achter de hand. Natuurlijk is de HJC RPHA-31 helemaal conform de nieuwe en meest recente ECE 22-06-keuring. De helmschaal is samengesteld volgens de nieuwe P.I.M EVO-methode. Deze Premium Integrated Matrix-methode maakt gebruik van glasvezel, aramide, carbon, organisch materiaal en zelfs linnen vezels om een lichte, maar stevige, schokbestendige helmschaal te verkrijgen. De vier helmschalen die de verschillende helmmaten bevatten, garanderen in alle gevallen een compacte en handige motorhelm. Bovenaan die helmschaal is ontdubbelde ventilatie aanwezig. Net als de luchtuitlaat achteraan zijn de twee openingen bedienbaar, ook met motorhandschoenen aan. De RPHA-31 is standaard uitgerust met een transparant vizier waarbij een woordje uitleg hoort. Opvallend zijn sowieso de twee ‘sluitingen’ onderaan, die het neergeklapte helmvizier als het ware vastgrijpen wanneer je de snelweg zou opdraaien en even het hoofd optilt. Dat kan, want let vooral ook op de extra centimeter vizierlengte die je letterlijk uit het transparante kan ‘trekken’. We hadden het zelf nog niet elders gezien maar er valt – zeker bij een jethelm – absoluut iets voor te zeggen. Ook het geïntegreerde zonnevizier is overigens een knap staaltje techniek. Door één keer net boven de schuiver (haal het afdekplaatje aan de linkerkant weg) de instelling ‘juist’ te zetten, bepaal je in welke stand het zonnevizier uitgeklapt komt te staan. De aanpassingen in diepte die op die manier mogelijk worden, betekenen dat elke morfologie en voorkeur een optie zijn. Lees: een net iets langere neus zal geen probleem meer zijn. Het zonnevizier is overigens één van de nieuwe testcriteria van het ECE 22-06-systeem. Het interieur bestaat uit een resem 3D-wangkussens die inwisselbaar zijn om alles zo goed als perfect te laten aansluiten. Wasbaar, antibacterieel, vochtwerend en sneldrogend, we houden het erop dat alle hedendaagse criteria voor een gezond en goed-aanvoelende binnenzijde aan te vinken zijn. Dat uitstekende interieur heeft een dubbel doel. In een hedendaagse motorhelm mag communicatie niet ontbreken. De HJC RPHA-31 is voorbereid om een ‘tweede generatie’ HJC-intercom te bevatten. De 50B (mesh-intercom) en de 21B (Bluetooth®-intercom) werden specifiek gemaakt door Sena. Een one-touch buckle (micro buckle) garandeert een goede sluiting. In sommige landen (bv Frankrijk) is het verplicht om je helm te voorzien van reflecterende stickers. De RPHA-31 wordt geleverd zonder deze reflecterende stickers. Reflecterende stickersets vind je hier.   Veiligheid boven alles! Rij nooit met een gekrast of mat geworden vizier. Vooral 's nachts zorgen krassen of matheid voor een verblindende reflectie van straatverlichting en koplampen van tegenliggers. Bij regenweer is dit effect nog meer uitgesproken. Zo'n een gekrast of mat vizier vervang je best zo vlug mogelijk. Plan je een langere reis? Vergeet dan zeker niet een vervangvizier mee te nemen. Rij nooit in het donker met een getint vizier.

EUR 429.00
1

HJC RPHA-31 Kouv, Jethelm of scooter helm, Mat zwart Rood

HJC RPHA-31 Kouv, Jethelm of scooter helm, Mat zwart Rood

RPHA-31 Kouv Mat zwart - Rood De HJC RPHA-31 is de opvolger van de RPHA Jet maar met een beetje verbeelding mag je er gewoon ook een halve RPHA-71 in zien: technisch sterk, opvallend wat design en mogelijkheden betreft en als jethelm deelt hij heel wat kwaliteiten met de (bovenste helft van de) betere integraalhelmen van HJC. Al heeft hij nog een paar leuke eigen verrassingen achter de hand. Natuurlijk is de HJC RPHA-31 helemaal conform de nieuwe en meest recente ECE 22-06-keuring. De helmschaal is samengesteld volgens de nieuwe P.I.M EVO-methode. Deze Premium Integrated Matrix-methode maakt gebruik van glasvezel, aramide, carbon, organisch materiaal en zelfs linnen vezels om een lichte, maar stevige, schokbestendige helmschaal te verkrijgen. De vier helmschalen die de verschillende helmmaten bevatten, garanderen in alle gevallen een compacte en handige motorhelm. Bovenaan die helmschaal is ontdubbelde ventilatie aanwezig. Net als de luchtuitlaat achteraan zijn de twee openingen bedienbaar, ook met motorhandschoenen aan. De RPHA-31 is standaard uitgerust met een transparant vizier waarbij een woordje uitleg hoort. Opvallend zijn sowieso de twee ‘sluitingen’ onderaan, die het neergeklapte helmvizier als het ware vastgrijpen wanneer je de snelweg zou opdraaien en even het hoofd optilt. Dat kan, want let vooral ook op de extra centimeter vizierlengte die je letterlijk uit het transparante kan ‘trekken’. We hadden het zelf nog niet elders gezien maar er valt – zeker bij een jethelm – absoluut iets voor te zeggen. Ook het geïntegreerde zonnevizier is overigens een knap staaltje techniek. Door één keer net boven de schuiver (haal het afdekplaatje aan de linkerkant weg) de instelling ‘juist’ te zetten, bepaal je in welke stand het zonnevizier uitgeklapt komt te staan. De aanpassingen in diepte die op die manier mogelijk worden, betekenen dat elke morfologie en voorkeur een optie zijn. Lees: een net iets langere neus zal geen probleem meer zijn. Het zonnevizier is overigens één van de nieuwe testcriteria van het ECE 22-06-systeem. Het interieur bestaat uit een resem 3D-wangkussens die inwisselbaar zijn om alles zo goed als perfect te laten aansluiten. Wasbaar, antibacterieel, vochtwerend en sneldrogend, we houden het erop dat alle hedendaagse criteria voor een gezond en goed-aanvoelende binnenzijde aan te vinken zijn. Dat uitstekende interieur heeft een dubbel doel. In een hedendaagse motorhelm mag communicatie niet ontbreken. De HJC RPHA-31 is voorbereid om een ‘tweede generatie’ HJC-intercom te bevatten. De 50B (mesh-intercom) en de 21B (Bluetooth®-intercom) werden specifiek gemaakt door Sena. Een one-touch buckle (micro buckle) garandeert een goede sluiting. In sommige landen (bv Frankrijk) is het verplicht om je helm te voorzien van reflecterende stickers. De RPHA-31 wordt geleverd zonder deze reflecterende stickers. Reflecterende stickersets vind je hier.   Veiligheid boven alles! Rij nooit met een gekrast of mat geworden vizier. Vooral 's nachts zorgen krassen of matheid voor een verblindende reflectie van straatverlichting en koplampen van tegenliggers. Bij regenweer is dit effect nog meer uitgesproken. Zo'n een gekrast of mat vizier vervang je best zo vlug mogelijk. Plan je een langere reis? Vergeet dan zeker niet een vervangvizier mee te nemen. Rij nooit in het donker met een getint vizier.

EUR 499.00
1

HJC RPHA-31 Kouv, Jethelm of scooter helm, Mat zwart Brons

HJC RPHA-31 Kouv, Jethelm of scooter helm, Mat zwart Brons

RPHA-31 Kouv Mat zwart - Brons De HJC RPHA-31 is de opvolger van de RPHA Jet maar met een beetje verbeelding mag je er gewoon ook een halve RPHA-71 in zien: technisch sterk, opvallend wat design en mogelijkheden betreft en als jethelm deelt hij heel wat kwaliteiten met de (bovenste helft van de) betere integraalhelmen van HJC. Al heeft hij nog een paar leuke eigen verrassingen achter de hand. Natuurlijk is de HJC RPHA-31 helemaal conform de nieuwe en meest recente ECE 22-06-keuring. De helmschaal is samengesteld volgens de nieuwe P.I.M EVO-methode. Deze Premium Integrated Matrix-methode maakt gebruik van glasvezel, aramide, carbon, organisch materiaal en zelfs linnen vezels om een lichte, maar stevige, schokbestendige helmschaal te verkrijgen. De vier helmschalen die de verschillende helmmaten bevatten, garanderen in alle gevallen een compacte en handige motorhelm. Bovenaan die helmschaal is ontdubbelde ventilatie aanwezig. Net als de luchtuitlaat achteraan zijn de twee openingen bedienbaar, ook met motorhandschoenen aan. De RPHA-31 is standaard uitgerust met een transparant vizier waarbij een woordje uitleg hoort. Opvallend zijn sowieso de twee ‘sluitingen’ onderaan, die het neergeklapte helmvizier als het ware vastgrijpen wanneer je de snelweg zou opdraaien en even het hoofd optilt. Dat kan, want let vooral ook op de extra centimeter vizierlengte die je letterlijk uit het transparante kan ‘trekken’. We hadden het zelf nog niet elders gezien maar er valt – zeker bij een jethelm – absoluut iets voor te zeggen. Ook het geïntegreerde zonnevizier is overigens een knap staaltje techniek. Door één keer net boven de schuiver (haal het afdekplaatje aan de linkerkant weg) de instelling ‘juist’ te zetten, bepaal je in welke stand het zonnevizier uitgeklapt komt te staan. De aanpassingen in diepte die op die manier mogelijk worden, betekenen dat elke morfologie en voorkeur een optie zijn. Lees: een net iets langere neus zal geen probleem meer zijn. Het zonnevizier is overigens één van de nieuwe testcriteria van het ECE 22-06-systeem. Het interieur bestaat uit een resem 3D-wangkussens die inwisselbaar zijn om alles zo goed als perfect te laten aansluiten. Wasbaar, antibacterieel, vochtwerend en sneldrogend, we houden het erop dat alle hedendaagse criteria voor een gezond en goed-aanvoelende binnenzijde aan te vinken zijn. Dat uitstekende interieur heeft een dubbel doel. In een hedendaagse motorhelm mag communicatie niet ontbreken. De HJC RPHA-31 is voorbereid om een ‘tweede generatie’ HJC-intercom te bevatten. De 50B (mesh-intercom) en de 21B (Bluetooth®-intercom) werden specifiek gemaakt door Sena. Een one-touch buckle (micro buckle) garandeert een goede sluiting. In sommige landen (bv Frankrijk) is het verplicht om je helm te voorzien van reflecterende stickers. De RPHA-31 wordt geleverd zonder deze reflecterende stickers. Reflecterende stickersets vind je hier.   Veiligheid boven alles! Rij nooit met een gekrast of mat geworden vizier. Vooral 's nachts zorgen krassen of matheid voor een verblindende reflectie van straatverlichting en koplampen van tegenliggers. Bij regenweer is dit effect nog meer uitgesproken. Zo'n een gekrast of mat vizier vervang je best zo vlug mogelijk. Plan je een langere reis? Vergeet dan zeker niet een vervangvizier mee te nemen. Rij nooit in het donker met een getint vizier.

EUR 499.00
1

HJC F31 Ludi, Jethelm of scooter helm, Mat zwart Rood

HJC F31 Ludi, Jethelm of scooter helm, Mat zwart Rood

F31 Ludi Mat zwart - Rood Hij is helemaal nieuw, deze ECE R22.06-gecertificeerde jethelm van HJC. De F31 is een lichtgewicht die technisch op punt staat en die ook een aantal zeer recente staaltjes aan boord heeft. Het levert een uitstekende maxi-jethelm op. Als een jethelm ‘een potje’ is, is de maxi-jet een snelkookpan met thermometer, zelfsluitend deksel en luchtdrukventiel. De F31 leunt in elk geval dichter aan bij dat laatste. De F31 is ECE R22.06-gecertificeerd en voorbereid om er de nieuwste generatie Smart HJC-intercomtoestellen (11B, 21B en 50B) in te monteren. Tel daar ook nog het nieuwe geïntegreerde zonnevizier bij en wellicht is dit zelfs nog een klasse beter dan die snelkookpan. De motorhelmschaal is een ‘geavanceerd glasvezelcomposiet’ en dat toont zich in een licht gewicht, een goede fit en veel comfort. De weegschaal stopt bij 1450 gram. Dat lijkt best veel, maar hier zitten twee vizieren aan vast én vrijwel elke ECE R22.06-gecertificeerde motorhelm zet een beetje extra gewicht neer. Drie helmschalen bevatten alle helmmaten, waardoor het gevoelsmatig allemaal netjes binnen de perken blijft. De aerodynamische helmschaal laat zowat maximaal rijwind binnen in het ACS – advanced channeling system – en dwingt de warme, vochtige lucht onherroepelijk naar buiten. De logica (en de fysica) vraagt dat drie luchtinlaten als topventilatie en één luchtuitlaat achteraan daarvoor ruimschoots volstaan. De aerodynamica schiet er in ieder geval niets bij in, wat dan weer dat beetje extra gewicht compenseert en het comfort vergroot. Het transparante vizier sluit netjes aan op de verstevigingen onderaan en het scharnier is er eentje dat een goede aansluiting op de zijkant garandeert. Heel bevredigend allemaal, en vooral zeer efficiënt. Het lange transparante vizier voorkomt dat je onderweg naar adem moet happen. Dit Pinlock®-voorbereide vizier is één van de verschilmakers hier, en dat mag ook gezegd worden over het geïntegreerde zonnevizier. Dat (kortere) zonnevizier is sowieso een knap staaltje techniek. Door één keer net boven de schuiver (haal het afdekplaatje aan de linkerkant weg) de instelling ‘juist’ te zetten, bepaal je in welke stand het zonnevizier beneden komt te staan. De aanpassingen in diepte die op die manier mogelijk worden, betekenen dat elke morfologie en voorkeur een optie wordt. Lees: die net iets langere neus zal geen probleem meer zijn. De micrometrische sluiting is vanzelfsprekend in lengte verstelbaar. Een Pinlock®-lens wordt meegeleverd. De F31 is een uitstekende en praktische optie als de scooter/lichte motorfiets een vast transportmiddel en de stad je natuurlijke terrein is. In sommige landen (bv Frankrijk) is het verplicht om je helm te voorzien van reflecterende stickers. De F31 wordt geleverd zonder deze reflecterende stickers. Reflecterende stickersets vind je hier. Onderhoudstips: Zie je ertegenop het interieur van je helm te demonteren om het vervolgens te wassen? Je kan het interieur ook reinigen zonder het te verwijderen met S100 Helm interieurreiniger. De buitenkant en het vizier van je helm reinig je best met S100 Helm- en vizierreiniger. Veiligheid boven alles! Rij nooit met een bekrast of mat geworden vizier. Vooral 's nachts zorgen krassen voor een verblindende reflectie van straatverlichting en koplampen van tegenliggers. Bij regenweer is dit effect nog meer uitgesproken. Een versleten vizier vervang je best zo vlug mogelijk. Plan je een lange reis? Vergeet dan zeker niet een vervangvizier mee te nemen. Rij nooit in het donker met een getint vizier.

EUR 260.96
1